Garuda - Garba Rujukan Digital

RANCANG BANGUN MESIN PENGIRIS KENTANG SPIRAL OTOMATIS SAYYID SUFYAN, MUHAMMAD
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Perkembangan bidang agrobisnis pada saat ini sangat impresif dan merupakan idaman bagi masyarakat indonesia sebagai ladang usaha yang cukup memberikan prospek menjanjikan. Hal yang perlu diperhatikan disini adalah bahwa pada bidang ini ternyata dikuasai oleh Usaha Kecil Menengah (UKM). Saat ini sering kita melihat banyak UKM yang menyajikan makanan ringan olahan kentang spiral. Dalam proses produksi olahan kentang spiral tersebut masih diproduksi dengan alat manual dan belum ada mesin khusus untuk meningkatkan produksinya. Melihat permasalahan tersebut, maka peneliti tertarik untuk membahasnya dalam Tugas Akhir (TA), yang mana pada penelitian ini akan membahas dan merancang tentang “Rancang Bangun Mesin Pengiris Kentang Spiral Otomatis”. Tahapan dari pembuatan mesin pengiris kentang spiral otomatis ini terdiri dari ide rancangan, pengumpulan data, perhitungan yang antara lain adalah daya motor, kecepatan putar mesin, tegangan yang diijinkan, daya rencana, momen puntir, tegangan geser yang diijinkan, diameter poros, pasak, kecepatan sabuk, panjang keliling sabuk dan besar sudut kontak yang kemudian adalah merancang produk yang membuat pengembangan konsep berupa gambar sketsa menjadi benda teknik. Dalam pembuatan mesin ini membuat dokumen produk berupa desain gambar kerja. Dan langkah terahir dalam menguji fungsi alat kemudian menyimpulkan hasil dari alat tersebut. Spesifikasi dari mesin pengiris kentang spiral otomatis ini adalah dengan spesifikasi pulley diameter 45 mm dan 300 mm, v-belt  jenis FM 5D, daya motor 220 Volt, 120 Watt, 1/12 HP, 6/10 Ampere, 50/60 Hz, kecepatan 7000 rpm, berat 0,75 kg, kecepatan putar mesin 1050 rpm, tegangan yang diijinkan 9,25 kg/mm2, daya rencana mesin 0,144 KW, momen puntir 133,5 kg.mm, tegangan geser yang diijinkan 22,4 kg.mm, diameter poros pejal 20 mm, pasak 5 mm x 15 mm, kecepatan sabuk 16,48 m/s, panjang keliling sabuk 1330,79 mm, besar sudut kontak 149,4o, ukuran rangka mesin 600 mm x 400 mm x 450 mm, rangka menggunakan profil siku 30 x 30 x 3 mm. Kata Kunci : Rancang bangun, Pengiris kentang spiral

ANALISIS MESIN PENGIRIS KENTANG SPIRAL OTOMATIS FAUZI,
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Di era globalisasi dan zaman yang semakin berkembang. Selama ini industri dan produksi yang mempergunakan alat pengiris kentang spiral di daerah Surabaya dan sekitarnya masih belum efisien. Hal ini terjadi karena masih menggunakan mesin secara manual. Oleh karena itu diperlukan usaha untuk menyokong industri tersebut, salah satunya dengan membuat mesin pengiris kentang spiral otomatis. Melihat permasalahan tersebut, maka peneliti tertarik untuk membahas dalam Tugas Akhir (TA) ini, yang mana penelitian ini membahas tentang “Analisis mesin pengiris kentang spiral otomatis”.  Dalam analisis hasil pengujian, langkah awal yang dilakukan adalah menentukan tahap proses pembuatan mesin pengiris kentang spiral otomatis, sehingga dapat menganalisa hasil pengujian pada mesin tersebut sampai didapatkan variabel parameter yaitu: 1). parameter pulley (diameter 200 kecepatan 1575 rpm, diameter 250 kecepatan 1260 rpm, diameter 300 kecepatan 1050 rpm) 2). parameter waktu (10 detik, 13 detik, 15 detik) dan diperoleh data-data hasil pengujian. Langkah awal dalam pengujian yaitu mengatur putaran dengan cara mengatur parameter pulley dan juga parameter sabuk, kemudian memulai pengoperasianya pada mesin pengiris kentang spiral otomatis untuk melakukan pengirisan ke bahan kerja, sehingga bahan yang di potong akan membentuk  spiral pada hasil akhir dari pengirisan. Hasil akhir yang didapatkan adalah hasil pengujian mesin pengiris kentang spiral otomatis lebih efektif dan efisien pada produktivitas hasil yang bagus, sehingga memperoleh variabel parameter yang maksimal yaitu dengan diameter pulley 300 mm dan sabuk jenis FM 5D akan menghasilkan putaran 1050 rpm, waktu yang dibutuhkan 15 detik untuk satu bahan kentang. Dari hasil pengujian mesin pengiris kentang spiral otomatis yang dapat diproduksi sendiri dan memiliki kualitas yang bagus dapat menambah daya jual dipasaran. Kata Kunci: Pengiris Kentang Spiral, Kualitas Produk

RANCANG BANGUN FUEL METER UNTUK MENGUKUR KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MESIN DIESEL ISUZU C190 ADITYA,
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Tingkat konsumsi bahan bakar terutama yang bersumber dari bahan bakar fosil semakin meningkat seiring dengan kemajuan zaman. Hal ini menyebabkan timbulnya suatu indikasi bahwa konsumsi energi yang terus meningkat disegala sektor yang berdampak pada semakin menurunnya cadangan minyak bumi dari tahun ke tahun sehingga semakin tidak seimbang dengan ketersediaan sumber energi tersebut. Dampaknya akan  menimbulkan permasalahan di berbagai sektor terutama di sektor perindustrian. Sektor yang terkena dampak langsung adalah sektor transportasi. Dimana kebutuhan alat transportasi di berbagai negara terus meningkat. Sejauh ini, untuk mengukur konsumsi bahan bakar mesin menggunakan parameter jarak tempuh kendaraan. Artinya, dalam 1 (satu) liter bahan bakar digunakan untuk menempuh berapa jarak (km). Oleh karena itu, diperlukan alat yang berfungsi untuk mengukur konsumsi bahan bakar mesin dalam skala laboratorium. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui konsumsi bahan bakar, dan opasitas gas buang mesin Isuzu C190 dengan menggunakan fuel meter. Jenis penelitian ini adalah penelitian eksperimen. Obyek penelitian adalah mesin diesel Isuzu C190. Standar pengujian konsumsi bahan bakar mesin diesel menggunakan metode pengujian kecepatan berubah dengan katup throttle terbuka penuh yang berpedoman pada SNI 7554:2010. Pengujian kepekatan asap dengan metode pengujian SNI 19-7118.2-2005 yang berpedoman pada SAE-J1167. Standar pengujian tingkat kebisingan menggunakan SNI 09-1825-2002 yang berpedoman pada ISO/FDIS 5130. Peralatan dan instrumen penelitian yang digunakan adalah stopwatch, fuel meter, smoke opacity meter, digital tachometer, blower, thermocouple, manometer dan sound level meter. Analisis data menggunakan metode deskriptif. Hasil pengujian mesin diesel Isuzu C190 menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar cenderung mengalami peningkatan dari putaran idle 750 rpm (15,54 kg/jam) hingga putaran maksimum 5250 rpm (32,95 kg/jam). Opasitas gas buang knalpot standar sebesar 75,5% HSU (Hartridge Smoke Unit). Sedangkan tingkat kebisingan knalpot standar sebesar 99,4 dBA. Kata Kunci: Fuel meter, konsumsi bahan bakar, mesin diesel, opasitas gas buang, dan kebisingan.

RANCANG BANGUN DIESEL PARTICULATE TRAP (DPT) UNTUK MEREDUKSI OPASITAS, KONSUMSI BAHAN BAKAR, DAN TINGKAT KEBISINGAN MESIN ISUZU C190 RIZKI ARIYANTO, SUDIRMAN
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Perkembangan teknologi mesin diesel saat ini semakin pesat,  maka jumlah kendaraan bermotor di Indonesia juga semakin meningkat. Hal inilah yang menimbulkan dampak negatif terhadap kesehatan manusia dan lingkungan. Emisi gas buang pada kendaraan mesin diesel diantaranya adalah emisi partikulat (PM10), CO, HC, NOx, dan SOx. Emisi mesin diesel yang umumnya diketahui adalah PM. PM merupakan senyawa berukuran mulai dari 100 mikron hingga kurang dari 0,01 mikron. Dampak yang ditimbulkan bila terhirup pada manusia adalah PM dapat mengendap dalam sel paru-paru dan menimbulkan flek (warna) hitam pada paru-paru. Tujuan penelitian ini adalah untuk mereduksi opasitas gas buang mesin Isuzu C190 dengan menggunakan diesel particulate trap (DPT) berbahan stainless steel tipe 304 dan glasswool. Jenis penelitian ini adalah penelitian eksperimen. Obyek penelitian adalah diesel engine Isuzu C190. Standar pengujian opasitas gas buang mesin diesel berdasarkan SNI 19-17118.2-2005 yang berpedoman pada SAE-JI667, pengukuran tingkat kebisingan berdasarkan standar ISO/FDIS 5130:2006 (E), dan pengukuran konsumsi bahan bakar berdasarkan standar SNI 7554:2010. Analisis data menggunakan metode deskriptif. Peralatan dan instrumen penelitian yang digunakan adalah smoke opacity meter, sound level meter, fuel meter, manometer, thermocouple, stopwatch, digital tachometer, dan blower. Hasil pengujian menunjukkan bahwa penggunaan DPT Fe+Cr dengan desain metallic honeycomb dapat mereduksi opasitas, tingkat kebisingan, dan konsumsi bahan bakar. Hal ini ditunjukkan dengan tereduksinya opasitas gas buang, tingkat kebisingan, dan konsumsi bahan bakar diesel engine Isuzu C190. Dengan menggunakan DPT Fe+Cr 20 mm menghasilkan opasitas sebesar 22,8 %HSU (hartridge smoke unit). Persentase reduksi opasitas gas buang sebesar 70%. Opasitas ini lebih kecil dibandingkan dengan knalpot standar yang menghasilkan opasitas sebesar 75,5 %HSU. Pada DPT Fe+Cr 15 mm menghasilkan opasitas sebesar 13,8 %HSU. Persentase reduksi opasitas gas buang sebesar 82%.  Pada DPT Fe+Cr 10 mm terjadi reduksi opasitas secara signifikan dengan nilai opasitas sebesar 8,7 %HSU. Persentase reduksi opasitas gas buang sebesar 89%. DPT Fe+Cr 20 mm dapat mereduksi konsumsi bahan bakar dengan persentase reduksi rata-rata 3,1%. DPT Fe+Cr 15 mm dapat mereduksi konsumsi bahan bakar dengan persentase reduksi rata-rata 4,8%, dan reduksi bahan bakar terbaik ada pada DPT Fe+Cr 10 mm dengan persentase reduksi rata-rata 7,9%. DPT Fe+Cr 20 mm dapat mereduksi tingkat kebisingan dengan persentase reduksi rata-rata 1,7%. DPT Fe+Cr 15 mm dapat mereduksi tingkat kebisingan dengan persentase reduksi rata-rata 3,5%, dan reduksi tingkat kebisingan terbaik ada pada DPT Fe+Cr 10 mm dengan persentase reduksi rata-rata 5%. Kata Kunci: Diesel particulate trap, stainless steel, glasswool, diesel engine Isuzu C190

RANCANG BANGUN MESIN CUP SEALER SEMI OTOMATIS AFAN ARIF RAHMAN, MOCHAMMAD
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Masalah kemasan memang sudah menjadi bagian kehidupan masyarakat sehari-hari, terutama dalam hubungannya dengan produk pangan. Sejalan dengan itu pengemasan telah berkembang dengan pesat menjadi ilmu dan teknologi yang makin canggih. Ruang lingkup bidang pengemasan saat ini juga sudah semakin luas, mulai bahan yang sangat bervariasi hingga model, bentuk serta teknologi pengemasan semakin canggih dan menarik. Bahan kemasan yang digunakan bervariasi dari kertas, plastik, gelas, logam, fiber hingga bahan-bahan yang dilaminasi. Dengan melihat kemajuan zaman seperti itu penulis merancang suatu mesin pengemas produk minuman dalam gelas plastik secara semi otomatis yang akan dibahas dalam laporan tugas akhir ini mulai dari tahap-tahap persiapan, tahap pembuatan sampai tahap akhir. Tahap awal sebelum pembuatan yaitu pengumpulan data berupa ukuran gelas yang akan digunakan yakni berdiameter 10mm dan berukuran 13 Oz. Kemudian dilakukan proses perhitungan-perhitungan yang menentukan proses selanjutnya yaitu proses gambar kerangka mesin. Setelah proses tersebut selesai dilanjutkan dengan proses pembuatan mesin itu sendiri. Agar mesin ini dapat bekerja dengan maksimal, maka diperlukan rangka yang kuat dan kokoh. Oleh karena itu mesin tersebut dibuat menggunakan plat besi dengan ketebalan 6 mm kemudian untuk rangka menggunakan besi 10x10 mm. Mesin ini bekerja dengan aktuator berupa motor dc yang dikontrol menggunakan rangkaian monostable IC NE555. Mesin ini menggunakan catu daya bervariasi yaitu 5  dan 9 volt untuk rangkaian kontroler, sedangkan 12, 18, dan 24 volt untuk aktuatornya. Dilengkapi dengan selektor kecepatan membuat mesin ini menjadi dinamis, karena pengguna diberikan pilihan untuk kecepatan yang diinginkan. Plastik sisa pengepresan/packing akan digulung oleh aktuator secara otomatis setelah proses packing. Untuk mengatur panas maka mesin ini juga dilengkapi dengan temperatur kontrol. Serta diberikan penghitung jumlah gelas plastik agar mudah dalam menghitung hasil produksi. Kata Kunci: Sistem Semi Otomatis, Mesin Pengemas, Kemasan Gelas Plastik

ANALISA HASIL PENGUJIAN MESIN CUP SEALER SEMI OTOMATIS MULYA ANHAR, ADHI
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Di Indonesia khususnya di Jawa Timur banyak pedagang kaki lima (PKL) yang berjualan minuman ringan seperti di mall dan di pinggir jalan ,kebanyakan para penjual memakai gelas plastik dan menggunakan tutup dari plastik yang di pasangkan pada gelas tersebut. Penggunaan tutup plastik yang hanya di letakkan di atas gelas menyebabkan air yang di dalam gelas mudah tumpah saat dibawa atau terkena goncangan. Melihatpermasalahan tersebut, maka peneliti tertarik untuk membahasnya dalm Tugas Akhir ini, yang mana penelitian ini membhas tentang “Analisa Hasil Pengujian Mesin Cup Sealer Semi Otomatis”    Dalam analisa hasil pengujian mesin cup sealer semi otomatis, langkah awal yang dilakukan adalah menentukan tahap proses pembuatan mesin cup sealer semi otomatis, sehingga dapat menganalisa hasil pengujian pada mesin tersebut sampai didapatkan elemen dasar dari pengujian tersebut, seperti halnya mengatur parameter suhu yang dipakai dan kecepatan motor yang digunakan, kemudian diperoleh data-data hasil pengujian. Langkah wal dalam pengujian yaitu mengatur  parameter suhu lalu mengatur kecepatan motor yang digunakan, kemudian memulai pengoperasiannya pada mesin cup sealer semi otomatis untuk melakukan pengepresan, sehingga bahan yang di press akan membentuk rekatan yang rata pada mulut gelas.    Hasil akhir dari pengujian yan didapatkan adalah hasil pengujian pada mesin cup sealer semi otomatis lebih efektif dan efisien pada pengopreasiannya, sehingga memperoleh variabel parameter yang maksimal yaitu dengan temperatur 100oC dan kecepatan motor menggunakan Low dengan 10,33 Rpm untuk produk bahan plastik. Dari hasil pengujian tersebut dapat dibuat sebuah mesin cup sealer semi otomatis yang dapat diproduksi sendiri dam memiliki kualitas yang bagus serta produk yang kompetitif di pasaran. Kata Kunci : Mesin Cup Sealer, Proses Pengepresan, Analisa Hasil Produk

RANCANG BANGUN MULTY CELL WATER ELECTROLYZER MODEL PLAT DENGAN KATALIS KOH PADA MESIN ISUZU C190 PUTRA HARYWARDHANA IRSY, GILANG
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Berkembangnya sektor transportasi yang semakin meningkat mengakibatkan cadangan minyak bumi dari tahun ke tahun semakin menurun sehingga berdampak pada berbagai sektor. Sektor yang terkena dampak langsung adalah sektor transportasi. Jumlah kendaraan yang semakin meningkat akan memberikan dampak buruk pada lingkungan sekitar. Gas buang yang dihasilkan kendaraan, seperti CO2, NOx, CO, HC, SOx, Pb, dan PM (particulate matter) akan menyebabkan polusi udara yang membahayakan bagi makhluk hidup. Oleh karena itu, diperlukan alat yang berfungsi untuk mereduksi konsumsi bahan bakar mesin. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui konsumsi bahan bakar, opasitas, dan tingkat kebisingan mesin Isuzu C190 dengan multy cell water electrolyzer model plat dengan katalis KOH. Jenis penelitian ini adalah penelitian eksperimen. Obyek penelitian adalah mesin Isuzu C190. Standar pengujian konsumsi bahan bakar mesin diesel menggunakan metode pengujian kecepatan berubah dengan katup throttle terbuka penuh yang berpedoman pada SNI 7554:2010, pengujian kepekatan asap berdasarkan SNI 19-7118.2-2005 yang berpedoman SAE-J1167, dan standar pengujian tingkat kebisingan berdasarkan SNI 09-1825-2002 yang berpedoman ISO/FDIS 5130. Peralatan dan instrumen penelitian yang digunakan adalah fuel meter, smoke opacity meter, sound level meter, digital tachometer, manometer, electronic control temperature, stopwatch dan blower. Analisis data menggunakan metode deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan multy cell water electrolyzer berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar, opasitas dan meningkatkan tingkat kebisingan pada mesin Isuzu C190. Dengan gas hidrogen (H2) dan oksigen (O2) disalurkan ke dalam intake dan filter dihasilkan reduksi konsumsi bahan bakar terbaik. Dimana, dihasilkan reduksi konsumsi bahan bakar rata-rata sebesar 18,41%. Sedangkan gas hidrogen dan oksigen yang disalurkan ke dalam filter, intake dapat mereduksi konsumsi bahan bakar rata-rata sebesar 8,57% dan 10,69%. Selain itu, gas hidrogen (H2) dan oksigen (O2) yang disalurkan ke dalam filter, intake maupun intake dan filter dapat mereduksi opasitas masing-masing sebesar 62%, 69% dan 85%. Namun, gas hidrogen (H2) dan oksigen (O2) yang disalurkan ke dalam filter, intake maupun intake dan filter cenderung meningkatkan tingkat kebisingan masing-masing sebesar 1,4%, 3,3% dan 5,1%. Kata Kunci: Multy cell water electrolyzer, KOH, konsumsi bahan bakar, opasitas, kebisingan

RANCANG BANGUN TRAINER YAMAHA MIO-J YMJET-FI SEBAGAI MEDIA PEMBELAJARAN PRAKTIK SEPEDA MOTOR DAN MOTOR KECIL SANTOSO, IMAM
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Teknologi injeksi pada sepeda motor matic sudah mulai dikembangkan akhir-akhir ini. Namun, selama penulis melaksanakan praktik sepeda motor dan motor kecil di kampus lebih banyak diajarkan sepeda motor berteknologi karburator (konvensional). Oleh karena itu, penulis tertarik untuk merancang bangun trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI. Tujuan rancang bangun trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI ini adalah untuk mengetahui cara kerja sistem EFI Yamaha Mio-J, mengetahui komponen-komponen apa saja yang dibutuhkan untuk merancang bangun trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI, mengetahui bagaimana cara memeriksa komponen-komponen pada trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI, mengetahui seberapa kuat konstruksi rangka trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI, untuk mengetahui berapa getaran yang dihasilkan rangka trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI, dan untuk mengetahui kelayakan rancang bangun trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI sebagai media pembelajaran. Pembuatan trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI  ini  dimulai  dari  proses desain  gambar,  dilanjutkan  dengan  perhitungan  dan  perencanaan  trainer dan pembuatan trainer itu sendiri. Tujuan ini dimaksudkan  agar  diketahui  bahan  dan  ukuran  komponen  trainer.  Trainer ini  menggunakan  komponen-komponen asli dari spare part Yamaha.  Setelah  diketahui komponen trainer maka  dilanjutkan  dengan  pemasangan  komponen trainer  yaitu meliputi ECU (Engine Control Unit), throttle body, injector, fuel pump, rotor, stator, wire harness, ingnition coil, fuel pump, speedometer, main switch dan spark plug. Analisis kekuatan rangka meliputi perhitungan kekuatan kampuh las dan analisis getaran rangka pada trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI dengan menggunakan alat vibration tester. Hasil dari rancang bangun trainer ini adalah kekuatan kampuh las sebesar 3,7 N/mm2. Getaran rangka yang dihasilkan oleh trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI pada putaran 1000 - 3000 Rpm adalah acceleration 0,65 - 1,90 m/s2, velocity 0,136 - 0,250 cm/s, dan displacement 0,0369 - 0,0246 mm. Hasil pengujian getaran trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI lebih rendah jika dibandingkan dari sepeda motor Yamaha Mio-J YMJet-FI. Perlu pengujian lebih lanjut secara substansi, layak atau tidak sebagai media pembelajaran praktek sepeda motor dan motor kecil. Artinya setiap komponen trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI bekerja dengan baik. Kata Kunci: Sistem YMJet-Fi, getaran rangka, dan kekuatan kampuh las.

RANCANG BANGUN WOVEN MATRIX TYPE WIRE AND TUBE HEAT EXCHANGER LUQMAN HADI, SALIS
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Dalam berbagai studi terdahulu yang sudah melakukan eksperimen untuk menganalisa perpindahan panas secara radiasi dan konveksi dalam wire-on-tube heat exchanger dimana salah satu hasilnya adalah optimasi terbaik didapat dengan memperkecil diameter sirip, memperbanyak sirip dan memperpendek jarak antar pembuluh.untuk mencari laju perpindahan panas konveksi. Melihat dari studi tersebut peneliti tertarik untuk membuat variasi desain yang berbeda, yang mana penelitian ini dengan judul “Rancang Bangun Alat Penukar Panas Pembuluh dan Kawat Tipe Woven Matrix”. Tahap awal sebelum pembuatan yaitu pengumpulan data berupa bahan dan ukuran kawat dan pembuluh yang akan digunakan yakni kawat dari bahan besi dg ukuran diameter 1,5mm, pembuluh dari bahan besi dengan diameter 5mm. kemudian dilakukan proses gambar desain alat penukar panas pembuluh dan kawat tipe woven matrix. Setelah proses tersebut selesai dilanjutkan dengan pembuatan alat penukar panas, menguji dan sedikit menganalisa. Hasil rancang bangun alat penukar panas ini adalah pembuluh yang berlekuk-lekuk, dengan kawat yang dipasang lekat pada pembuluh dengan konfigurasi anyaman. Kawat yang berfungsi sebagai sirip adalah perluasan dari permukaan pembuluh sehingga memperluas permukaan perpindahan panas konveksi bebas dari penukar panas ke lingkungan luar. Pengkajian efisiensi tiga desain penukar panas pembuluh dan kawat tipe woven matrix dengan jarak kawat yang berbeda (Pw = 7mm; Pw = 14mm; Pw = 21mm) diuji 3 kali pengujian dalam lima level suhu fluida masuk (400C, 500C, 600C, 700C, 800C) dan penukar panas dengan pitch 7mm dengan kapasitas (Q) sebesar 510 watt dan efisiensi sirip (ηw) ysng dihasilkan adalah 0,63. Kata kunci: penukar panas pembuluh dan kawat tipe woven matrix, efisiensi penukar panas, konveksi bebas.

PENGUJIAN TRAINER YAMAHA MIO-J YMJET-FI SEBAGAI MEDIA PEMBELAJARAN PRAKTIK SEPEDA MOTOR DAN MOTOR KECIL AGUS WURYANTORO, EDY
Jurnal Rekayasa Mesin Vol 1, No 03 (2014): JRM : Volume 01 Nomor 03 Tahun 2014
Publisher : Jurnal Rekayasa Mesin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Teknologi injeksi pada sepeda motor matic sudah mulai dikembangkan akhir-akhir ini. Namun, selama penulis melaksanakan praktik sepeda motor dan motor kecil di kampus lebih banyak diajarkan sepeda motor berteknologi karburator (konvensional). Trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI ini dibuat dengan tujuan untuk mengetahui bagaimana cara kerja sistem EFI Yamaha Mio-J YMJet-FI, juga untuk mengetahui bagaimana cara memeriksa komponen-komponen pada trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI.              Pengujian trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI  menggunakan diagnosis tools  yang  asli  digunakan  pada  bengkel resmi Yamaha. Pengujian yang dilakukan meliputi: alternator, tahanan tutup busi, tahanan primer coil, tahanan secondary coil, Throttle Position Sensor, Idling Speed Control Valve, Crankshaft Position Sensor, meter bahan bakar, Engine Temperatur Sensor, tegangan pengisian. Komponen  trainer ini  menggunakan  komponen-komponen asli dari spare part Yamaha yaitu meliputi ECU (Engine Control Unit), throttle body, injector, fuel pump, rotor, stator, wire harness, ingnition coil, fuel pump, speedometer, main swicth dan spark plug. Perlu dijelaskan bahwa komponen Yamaha Mio-J YMJet FI harus melalui proses pengujian agar dapat ditentukan layak atau tidak digunakan sebagai media pembelajaran. Hasil dari pengujian trainer Yamaha Mio-J YMJet FI sebagai berikut: alternator 0,56 Ohm, tahanan tutup busi 4,48 K?, tahanan primer coil 2,9 Ohm, tahanan secondary coil 11,15 K Ohm, Throttle Position Sensor 4,73V, Idling Speed Control Valve 20,9 Ohm, Cranksahft Position Sensor 337 Ohm, meter bahan bakar 6,6 Ohm, Engine Temperatur Sensor 2,54 Ohm, tegangan pengisian 12,98 V. Semua hasil pengujian telah memenuhi spesifikasi standar yang terdapat pada buku manual Yamaha Mio-J YMJet FI. Oleh karena itu trainer Yamaha Mio-J YMJet FI telah layak digunakan sebagai media pembelajaran praktek sepeda motor dan motor kecil. Kata Kunci: Injeksi bahan bakar elektronik, Diagnosis tool, Trainer Yamaha Mio-J YMJet-FI.

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota surabaya, Jawa timur INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota surabaya,

Jawa timur

INDONESIA