cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Irwandy Muzaidi
Contact Email
irwandy.muzaidi@umbjm.ac.id
Phone
+6281217182520
Journal Mail Official
densityjournal@gmail.com
Editorial Address
Fakultas Teknik Kampus 3 Universitas Muhammadiyah Banjarmasin Jl. Gubernur Syarkawi, Semangat Dalam, Barito Kuala
Location
Kota banjarmasin,
Kalimantan selatan
INDONESIA
Density Journal
Published by Universitas Muhammadiyah Banjarmasin
ISSN : 26554453     EISSN : 26554453     DOI : https://doi.org/10.35747
Core Subject :
Density (Development Engineering of University) Journal adalah media publikasi karya tulis ilmiah yang dikelola oleh Program Studi S1 Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Banjarmasin yang terbit setiap 6 bulan sekali. Selain menjadi media publikasi, Density Journal juga menjadi wadah bagi seluruh peneliti, perencana dan pelaksana konstruksi untuk saling berbagi dalam perkembangan ilmu pengetahuan Ketekniksipilan. Density Journal terbuka untuk umum bagi mahasiswa, dosen kalangan akademisi maupun praktisi.
Arjuna Subject : -
Articles 9 Documents
 1 
Search results for , issue "vol. 5 no. 2 (2023)" : 9 Documents clear
ANALISIS PENGARUH CAMPURAN ABU CANGKANG SAWIT DAN ABU CANGKANG BUAH GETAH KARET TERHADAP KONSOLIDASI DAN DAYA DUKUNG TANAH LEMPUNG Christian Hadinata Chris; M. Ikhwan Yani; Fatma Sarie
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i2.406

Abstract

Penelitian bertujuan untuk menganalisis sifat fisik tanah, sifat mekanik tanah dan mengetahui pengaruh penambahan campuran abu cangkang abu cangkang sawit dan abu cangkang buah getah karet terhadap penurunan konsolidasi (Sc), daya dukung (qu) pada tanah lempung. Variasi campuran abu cangkang abu cangkang sawit 0%, 5%, 7,5%, 10% dan abu cangkang buah getah karet 5%, dengan waktu pemeraman 0 dan 3 hari. Hasil pengujian sifat fisik pada tanah lempung antara lain, kadar air (w) =43,01%, berat isi (γ) =1,59 g/cm3, berat jenis (Gs) =2,69, batas-batas Atterberg, Batas Cair (LL) =41,35%, Batas Plastis (PL) =24,95%, Batas Susut (SL) =13,53%, Indeks Plastisitas (IP) =16,39%, Analisis saringan persentase tanah lolos saringan No.200 =51,52%. Berdasarkan klasifikasi AASHTO dilihat dari hasil pengujian sifat fisik pada tanah lempung, atau tanah termasuk kedalam kondisi sedang sampai buruk dan menurut sistem USCS tanah termasuk kelompok tanah lempung anorganik dengan plastisitas rendah sampai dengan sedang. Hasil pengujian sifat mekanik tanah didapatkan nilai konsolidasi tanah lempung sebesar, Sc =0,211 cm, ( turun sebanyak 56,85% ), nilai daya dukung tanah asli yaitu, qult =1,1318 kg/cm2 dan meningkat sebesar 263,96% menjadi, qult =4,1193 kg/cm2 setelah penambahan campuran 10% abu cangkang sawit dan 5% abu cangkang buah getah karet dengan pemeraman 3 hari.
ANALISIS EKSENTRISITAS AKIBAT KEMIRINGAN KOLOM PADA STRUKTUR BANGUNAN GEDUNG (STUDI KASUS : GEDUNG KULIAH TERPADU UNIVERSITAS PALANGKA RAYA) Avillia Yufensi Ngagalan; Liliana; Okta Meilawaty
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i2.567

Abstract

Dalam merancang struktur Gedung bertingkat tinggi, ada beberapa faktor yang harus diperhatikan salah satunya adalah keamanan. Salah satu bagian dari struktur atas bangunan Gedung yaitu Kolom. Kolom merupakan unsur bangunan vertikal yang berdiri tegak dan mengalami gaya tekan aksial akibat menopang beban diatasnya. Kolom bisa mengalami kemiringan akibat pelaksanaan pekerjaan pengecoran kolom beton. Akibatnya muncul eksentrisitas pada kolom. Dan akhirnya menimbulkan momen kedua (second moment) yang sebenarnya tidak diharapkan. Harusnya kolom berdiri tegak sehingga tugas kolom yang mentransfer beban yang di pikulnya itu, bekerja pada titik pusat kolom dan tidak menimbulkan eksentrisitas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh dari kemiringan kolom tersebut dengan bantuan program komputer yaitu SAP2000 dan divalidasi dengan perhitungan manual metode cross untuk beban gravitasi dan D-Value Muto untuk beban lateral. Hasil Penelitian ini menunjukkan hasil perhitungan kapasitas momen kolom sebesar 581 kN/m mampu menahan hingga 17,5% eksentrisitas.
ANALISIS BELOK KIRI LANGSUNG PADA RANCANG BANGUN SIMPANG EMPAT BERSINYAL Hendra Putra Jaya; Noviyanthy Handayani
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i2.579

Abstract

Salah satu indikator sistem jaringan jalan yang baik dengan minimnya hambatan ataupun antrian pada sistem jaringan jalan terutama pada persimpangan. Permasalahan yang sering terjadi di persimpangan yaitu derajat jenuh yang tinggi mengakibatkan panjang antrian yang berdampak pada tundaan kendaraan sehingga kendaraan memerlukan siklus trafic light berikutnya untuk bisa melewati sebuah persimpangan bersinyal. Permasalahan ini juga terjadi pada Simpang Empat Jalan G. Obos – Willem A. Samad – M. Husni Thamrin kota Palangka Raya, sering terjadi hambatan samping berupa antrian kendaraan pada sistem belok kiri langsung dimulut persimpangan yang mengakibatkan tundaan kendaaraan. Metode yang digunakan pada penelitian ini, yaitu melakukan uji derajat kejenuhan pada kapasitas persimpangan jalan dan menganalisis perilaku lalu lintas di mulut persimpangan dari beberapa simulasi rencana. Dari hasil analisis didapat nilai rata-rata derajat kejenuhan (DS) pada belok kiri langsung mengalami penurunan, untuk simulasi II mengalami penurun sebesar 29,534% dan tipe simulasi III mengalami penurun sebesar 54,434 % dari nilai derajat jenuh Simulasi I. Dari perhitungan dapat disimpulkan pada Simulasi I nilai DS sebesar 1,12 atau pada kondisi macet, pada Simulasi II nilai DS sebesar 0,79 atau pada kondisi padat merayap dan jika pada Simulasi III nilai DS sebesar 0,513 atau lancar
DAYA DUKUNG FUNGSI LINDUNG PADA KAWASAN HUTAN LINDUNG DI KABUPATEN HULU SUNGAI TENGAH Stefani Azzahrah; Muhammad Rizqi Fathullah; Muhammad Yusuf Ridhani
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i2.696

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui daya dukung fungsi lindung berdasarkan rasio ketersediaan dan kebutuhan lahan terhadap kawasan lindung di Kabupaten Hulu Sungai Tengah. Metode penelitian menggunakan pendekatan deskriptif dengan data primer dan sekunder. Hutan lindung dipilih sebagai bahan kajian untuk melihat kondisi riil saat ini, terutama mengenai alih fungsi lahan dan pemanfaatannya sebagai lahan produksi. Penelitian ini menghasilkan pengaruh fungsi lindung terhadap pembangunan di kawasan Kabupaten Hulu Sungai Tengah yang menjadi lokasi penelitian, sehingga diketahui dampak yang akan ditimbulkan jika kawasan fungsi lindung tidak terjaga dengan baik dan menyebabkan dampak ketidakseimbangan lingkungan
STUDI EFEKTIFITAS PENERAPAN RUANG HENTI KHUSUS (RHK) PADA SIMPANG BERSINYAL JALAN A.YANI KOTA BANJARMASIN Dyah Pradhitya; Emma Ruhaidani
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i2.701

Abstract

Pertumbuhan penduduk memiliki hubungan linier dengan pertumbuhan sepeda motor. Semakin tinggi pertumbuhan penduduk maka semakin meningkat pula pertumbuhan sepeda motor. Pertumbuhan sepeda motor akan menimbulkan penumpukan di simpang bersinyal dan menimbulkan kemacetan. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, pemerintah mulai menerapkan RHK di beberapa simpang bersinyal di Kota Banjarmasin, seperti pada Jalan A.Yani Km 2.0 Kota Banjarmasin. Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk melihat bagaimana efektivitas penerapan RHK jika dilihat dari perilaku pengguna jalan dan dimensi RHK. Dari hasil penelitian ini nantinya bisa menjadi bahan referensi bagi pemerintah dalam penerapan RHK di Kota Banjarmasin. Pengumpulan data dilaksanakan hari Sabtu, Senin, dan Rabu pukul 07.00 – 18.00 WITA. Data yang diperlukan yaitu data primer dan data sekunder. Data primer meliputi dimensi RHK dan volume sepeda motor di area RHK, sedangkan data sekunder yaitu luasan dari sepeda motor rencana. Berdasarkan analisis didapatkan nilai presentase pengendara patuh RHK terendah adalah 62,42% yang memiliki arti tingkat efektivitas berdasarkan perilaku patuh pengguna sepeda motor tergolong efektif. Sedangkan jika dilihat dari tingkat keterisian sepeda motor terhadap dimensi RHK didapatkan nilai rata-rata < 60% yang artinya RHK kurang berhasil diterapkan. Masih adanya perilaku menyimpang menyebabkan tingkat keterisian RHK tidak maksimal, sehingga diperlukan kesadaran masyarakat dan upaya pemerintah dalam menerapkan RHK
EVALUASI KAPASITAS HILIR SUNGAI HANDIL BAKTI, BARITO KUALA Ekawati Laily Ramadhani; Ichwan Setiawan; Sa'dianoor
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i2.702

Abstract

Seiring dengan bertambahnya penduduk dan meningkatnya pembangunan pada wilayah Handil Bakti, yang merupakan daerah perbatasan Kota Banjarmasin dan Kabupaten Barito Kuala, menyebabkan perubahan lingkungan khususnya perubahan tata guna lahan. Perubahan ini mengakibatkan menurunnya fungsi sungai, kondisi Sungai Handil Bakti pada saat ini sering terjadi luapan akibat curah hujan yang tinggi dan pengaruh pasang surut dari Sungai Barito. Oleh karena itu diperlukan inventarisasi kondisi hilir Sungai Handil Bakti saat ini untuk mengetahui daerah mana yang sering tergenang jika terjadi hujan dan pasang tinggi. Tujuan penelitian ini ialah untuk mengevaluasi Sungai Handil Bakti dan mengetahui lokasi yang rawan mengalami genangan jika terjadi hujan dan pasang tinggi. Metode pengukuran dilakukan dengan tiga metode yaitu, pengukuran profil penampang sungai, pengukuran pasang surut, dan pengukuran debit aliran dilakukan secara manual. Berdasarkan hasil evaluasi kondisi Sungai Handil Bakti dari hasil pengukuran dan pemodelan menggunakan program HECRAS 4.1.0 maka diketahui masih banyak ruas yang mengalami genangan jika pada saat pasang tinggi sungai terjadi, kondisi ini akan semakin bertambah parah jika pada saat yang bersamaan terjadi hujan. Adapun genangan terjadi akibat banyaknya sampah dan tanaman air liar sehingga mengakibatkan aliran sungai terhambat. Lokasi yang mengalami genangan berada pada sepanjang jalan dengan genangan kurang lebih 10 hingga 16 cm.
ANALISA DAYA DUKUNG PONDASI PADA JEMBATAN UNDERPASS KM 199+500 BATULICIN Elia Anggarini; Irwandy Muzaidi; Muhammad Fitriansyah
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i2.713

Abstract

Jembatan adalah suatu konstruksi yang gunanya untuk meneruskan jalan melalui suatu rintangan yang berada lebih rendah. Rintangan ini biasanya jalan lain (jalan air atau jalan lalu lintas biasa). Pondasi sebagai struktur bawah secara umum dapat dibagi dalam 2 (dua) jenis, yaitu pondasi dalam dan pondasi dangkal. Jembatan girder baja yang berada pada KM. 199+500 Kabupaten Tanah Bumbu sudah dibangun dengan panjang bentang 20 m, lebar jalur lalu lintas 8 m dan trotoar 2 x 1,5 m (Jembata Kelas A Super) pada tahun 2017. Penelitian ini bertujuan untuk mencari perbandingan bored pile dengan sumuran pada jembatan agar mendapatkan hasil yang efektif dan efisien. Metode penelitian yang akan dilakukan menggunakan perhitungan dari beberapa SNI yang terkait dengan perencanaan jembatan.Pada Jembatan Underpass KM 199+500 dengan menggunakan SNI 1725:2016, mempunyai pembebanan untuk ∑V = 16498,94 kN, ∑H = 2000,48 kN, dan ∑M = 8599,46 kN/m. Stabilitas abutment memilik safety factor Geser sebesar 3,17 > 1,5 dan Guling sebesar 47,5 > 1,5 serta keruntuhan kapasitas dukung tanah 9,54 > 3. Bored Pile memiliki daya dukung tiang kelompok adalah 4502,33 ton > 2074 ton. Pada pondasi sumuran memiliki daya dukung tiang kelompok sebesar 6109,31 ton > 2074 ton. Bored pile memiliki RAB sebesar Rp 726.399.614,23 sedangkan pondasi sumuran memiliki RAB sebesar Rp 335.211.547,34.
KARAKTERISTIK KELURAHAN KUIN UTARA, KOTA BANJARMASIN Andi Achmad Priyadharma; Muhammad Yusuf Ridhani; Miftahul Ridhoni
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i2.726

Abstract

Kehidupan bermukim merupakan salah satu kebutuhan hidup manusia yaitu kebutuhan primer yang dapat membuat manusia sejahtera dengan hidup layak sesuai derajat kemanusiaannya. Bertambahnya jumlah penduduk yang semakin pesat akan mengakibatkan kebutuhan permukiman semakin besar. Daerah perkotaan menghadapi ancaman semakin tingginya kepadatan penduduk dan kepadatan bangunan tempat tinggal yang merupakan indikator penururnan kualitas lingkungan permukiman. Tahun 1934 Kampung Kuin dibagi menjadi 2 (dua) yaitu Kampung Kuin Utara dan Kampung Kuin Selatan yang dibatasi oleh Sungai Kuin. Kampung Kuin Selatan dilakukan pemekaran pada tahun 1979 menjadi Kampung kuin Selatan dan Kuin Cerucuk sekaligus berubah menjadi kelurahan. Penduduk Kelurahan Kuin Utara terdiri dari berbagai suku dan agama, serta berpotensi berkembang dekat dengan kawasan pelabuhan dan tengah kota atau pusat keramaian. Tujuan penelitian ini ialah untuk Mengetahui karakteristik fisik dengan kondisi eksisting kehidupan sosial budaya di Kelurahan Kuin Utara, Kecamatan Banjarmasin Utara. Metode penelitian deduktif kualitatif dengan metode pengumpulan data observasi dan dokumentasi. Berdasarkan hasil observasi dan dokumentasi lapangan ditemukan karakteristik kondisi fisik dan non-fisik pada Kelurahan Kuin Utara, Kota Banjarmasin.
IDENTIFIKASI DAN ANALISIS KAWASAN PERMUKIMAN UJUNG MURUNG PERKOTAAN TANJUNG, KABUPATEN TABALONG Andi Achmad Priyadharma
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 2 (2023)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i2.1797

Abstract

Definisi kawasan permukiman adalah bagian dari lingkungan hidup di luar kawasan lindung, baik berupa kawasan perkotaan maupun perdesaan, yang berfungsi sebagai lingkungan tempat tinggal atau lingkungan hunian dan tempat kegiatan yang mendukung perikehidupan dan penghidupan. Kawasan Ujung Murung yang terletak di Kelurahan Tanjung merupakan kawasan tua/ lama yang berdekatan dengan pusat kegiatan (pasar) dengan identitas tersendiri karena bentuk dari perumahan warga yang berupa rumah-rumah panggung berbeda dengan permukiman di area perkotaan Tanjung. Tujuan penelitian adalah untuk menemukenali karakteristik permukiman secara keseluruhan pada kawasan Ujung Murung termasuk didalamnya aspek fisik dan non-fisik. Ruang lingkup penelitian ini dibatasi pada dua aspek yaitu aspek permukiman, fasilitas umum dan sosial serta aspek ketersediaan jaringan infrastruktur kawasan. Penelitian ini penting dilakukan sebagai langkah awal arah perkembangan kawasan Ujung Murung yang sangat potensial untuk direncanakan sebagai kawasan dengan daya tarik wisata. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan analisis sosial budaya dan analisis spasial. Hasil penelitian ini teridentifikasi bahwa Kawasan Ujung Murung telah memiliki semua sarana dan prasarana lingkungan yang diperlukan pada masa sekarang dan proyeksi terhadap kebutuhan sarana dan prasarana tersebut ke depan perlu dilakukan seiring dengan perencanaan pengembangan kawasan.

Page 1 of 1 | Total Record : 9

 1 

Filter by Year

2023 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 2 (2025) Vol. 7 No. 1 (2024) Vol. 6 No. 2 (2024) Vol. 6 No. 1 (2023) Vol. 5 No. 2 (2023) Vol. 5 No. 1 (2022)