cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Chairunnisa
Contact Email
jurnalkemenhub@gmail.com
Phone
+6281213236151
Journal Mail Official
jurnalkemenhub@gmail.com
Editorial Address
Jl. Medan Merdeka Timur No. 5, Gambir, Jakarta 10110
Location
Unknown,
Unknown
INDONESIA
Warta Ardhia: Jurnal Transportasi
Published by Badan Kebijakan Transportasi
ISSN : 02159066     EISSN : 25284045     DOI : https://doi.org/10.25104/wa
Core Subject : Engineering,
Engineering Transportation
Jurnal Warta Ardhia adalah jurnal yang mewadahi publikasi ilmiah peer-reviewed serta sumber informasi yang kredibel dari hasil penelitian, ide, dan gagasan dengan cakupan nasional dan global. Publikasi tersebut ditujukan untuk memperluas pemanfaatan pengetahuan serta memperkuat kemampuan stakeholder terkait dalam mengenali dan memecahkan berbagai persoalan di sektor transportasi. Jurnal ini diterbitkan oleh Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi, yang sebelumnya diterbitkan oleh Pusat Penelitian dan Pengembangan Transportasi Udara dengan Nomor Akreditasi 72/E/KPT/2024. Jurnal ini mempublikasikan artikel hasil penelitian dan kajian ilmiah di bidang transportasi udara, yang mencakup kebijakan, sarana, prasarana, rute, tarif, evaluasi kebijakan, serta perkembangan teknologi. Seluruh artikel ditelaah oleh minimal dua orang reviewer. Warta Ardhia diterbitkan secara berkala dua kali dalam setahun, yaitu pada bulan Juni dan Desember.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 6 Documents
 1 
Search results for , issue "vol. 35 no. 4 (2009)" : 6 Documents clear
Kajian Perpanjangan Usia Pensiun Pilot Terhadap Kebutuhan Pilot di Indonesia Harry Yanto Lumban Batu
Warta Ardhia Vol. 35 No. 4 (2009)
Publisher : Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi, Kementerian Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/wa.v35i4.76.217-238

Abstract

Dengan semakin meningkatnya pertumbuhan angkutan udara yang diikuti dengan semakin jumlah pesawat terbang yang beroperasi, maka kebutuhan akan sumber daya manusia(SDM) pilot akan meningkat sebanding dengam pertumbuhan angkutan udara tersebut. Untuk jangka panjang ketersediaan SDM pilot dirasa sangat kurang, sedangkan kebutuhan operator penerbangan terus meningkat. Sedangkan untuk rencana jangka pendek kebutuhan pilot sudah mendesak dan kebutuhan perusahaan angkutan udara belum mampu dipenuhi oleh sekolah kejuruan pilot yang sangat terbatas di Indonesia.Untuk itu perpanjangan usia pilot menjdi 65 tahun dapat diterapkan dengan diimbangi pemeriksaan kesehatan yang lebih ketat. Sehingga kebijakan/peraturan oleh pihak regulator dan penyelenggara angkutan udara oleh pihak operator sama-sama bekerja dalam mengurangi dampak krisis pilot di Indonesia.
Kesiapan Bandar Udara Adi Sumarmo Dalam Rangka Koferensi Tingkat Menteri Tentang Perumahan dan Perkotaan Se-Asia Pasifik Ari Susetyadi
Warta Ardhia Vol. 35 No. 4 (2009)
Publisher : Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi, Kementerian Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/wa.v35i4.75.197-216

Abstract

Bandar udara Adi Sumarmo adalah salah satu bandara International yang berada di Propinsi Jawa Tengah, bandara ini melayani penerbangan Domestik dan International. Pada tahun depan 2010 kota Surakarta menjadi tuan rumah konferensi tingkat Menteri tentang perumahan dan perkotaan se Asia Pasifik oleh karena itu sebagai suatu kegiatan ekonomi yang diharapkan mampu memperluas kesempatan kerja dan usaha khususnya bagi masyarakat sekitarnya guna meransang pembangunan regional, memperkenalkan identitas dan budaya serta menambah penerimaan devisa. Sehubungan dengan hal tersebut, maka bandar udara Adi Sumarmo perlu ikut berperan serta dalam mendukung program tersebut.
Evaluasi Pelayanan Penumpang di Bandara Mutiara Pada Rute Palu-Toli Toli Hartati Yusminah
Warta Ardhia Vol. 35 No. 4 (2009)
Publisher : Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi, Kementerian Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/wa.v35i4.74.183-196

Abstract

Usaha pengembangan sistem keperintisan adalah bagian pengembangan sistem transportasi nasional yang memiliki fungsi strategis dalam mendukung upaya pengembangan dan pembangunan wilayah di daerah yang belum berkembang atau masih terisolir, dilakukan oleh pemerintah dalam rangka mewujudkan trilogi pembangunan yaitu pemerataan pembangunan menuju terciptanya keadilan sosial bagi seluruh rakyat, pertumbuhan ekonomi yang cukup tinggi, serta stabilitas nasional yang sehat dan dinamis. Dan bandar udara yang merupakan suatu komponen dari sistem perhubungan udara mempunyai peranan penting dalam medorong terselenggaranya transportasi udara dan fasilitas pelayanan yang prasarana tambahan bagi pengguna jasa/penumpang baik yang berangkat maupun yang datang. Kualitas pelayanan yang diberikan oleh pengelola bandar udara akan mempengaruhi terhadap kinerja bandar udara tersebut sekaligus akan menjadi penilaian bagi pengguna jasa/penumpang berkaitan dengan kepuasan dan harapannya.
Kajian Tentang Fasilitas Sisi Darat Bandara Ngurah Rai Ataline Muliasari
Warta Ardhia Vol. 35 No. 4 (2009)
Publisher : Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi, Kementerian Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/wa.v35i4.73.162-192

Abstract

Ngurah Rai Airport, Denpasar can be categorized as a gate economic activity nationally and internationally. This is because the Ngurah Rai Airport, Denpasar, Bali Island which lies an icon of tourism in Indonesia. Most foreign tourists in Indonesia chose Bali as their holiday destination. Traffic density of international flights at Ngurah Rai Airport, of course, needs to be balanced quality of the facilities the land (land side). These needs to be a top prioriy for quality of services and facilities available in the departure terminal and the international arrivals at Ngurah Rai Airport became a general picture of the culture in Bali and tourism traffic in Indonesia, Therefore, the quality of services and facilities at the airport is to note whether it is in Ecordance with The density of the number of passengers coming maupum left. From the results of the analysis showed that some land side facilities for passengers on international flights need to be a development priority by referring to SKEP/77/VI/2005 About Technical Requirements Engineering Facilities Operation Airport.
Evaluasi Penyelenggaraan Angkutan Udara Lebaran 2009 di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar Dina Yuliana; Endang Dwi Agustini
Warta Ardhia Vol. 35 No. 4 (2009)
Publisher : Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi, Kementerian Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/wa.v35i4.72.150-161

Abstract

The number of passenger air transport movements during Lebaran 2009 in Sultan International Airport Makassar reached 126,907 passengers, or up 126.91% from the previous year. Institutions associated with the implementation of transport Lebaran is Adbandara, PT. Angkasa Pura I (Persero), Police, TNI-AU, Public Health, Security and Scout. Problems in implementation include the supervision of the airlines to travel agents about searching Seat -is very weak resulting in user satisfaction lack of air transport services with information assurance seats, the plane delays still occur either because of technical and operational factors, waiting lists, Check in Counter.
Penanganan Kecelakaan Pesawat Udara di Indonesia Welly Pakan
Warta Ardhia Vol. 35 No. 4 (2009)
Publisher : Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi, Kementerian Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/wa.v35i4.71.134-149

Abstract

Dalam Undang-undang nomor 1 tahun 2009 tentang penerbangan pada pasal 357 dinyatakan bahwa pemerintah melakukan investigai dan penyelidikan mengenai setiap kecelakaan dan kejadian serius pesawat udara sipil di Indonesia yang mengakibatkan: a. Kerusakan berat pada peralatan atau fasilitas yang digunakan; b. Korban jiwa atau luka serius dalam kecelakaan tersebut; c. melaporkan segala perkembangan dan hasil investigasinya kepada Menteri Perhubugan. Investigasi kecelakaan pesawat udara tidak dapat digunakan sebagai alat bukti dalam proses peradilan, namum demikian hasil investigasi kecelakaan yang bukan digolongkan sebagai informasi rahasia dapat diumumkan kepada masyarakat. Investigasi kecelakaan pesawat udara tidak hanya terhadap pesawat udara nasional tetapi juga terhadap pesawat udara asing yang mengalami kecelakaan diwilayah Indonesia.

Page 1 of 1 | Total Record : 6

 1 

Filter by Year

2009 2009


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 50 No. 2 (2024) Vol. 50 No. 1 (2024) Vol. 49 No. 2 (2023) Vol. 49 No. 1 (2023) Vol. 48 No. 2 (2022) Vol. 48 No. 1 (2022) Vol. 47 No. 2 (2021) Vol. 47 No. 1 (2021) Vol. 46 No. 2 (2020) Vol. 46 No. 1 (2020) Vol. 45 No. 2 (2019) Vol. 45 No. 1 (2019) Vol. 44 No. 2 (2018) Vol. 44 No. 1 (2018) Vol. 43 No. 2 (2017) Vol. 43 No. 1 (2017) Vol. 42 No. 4 (2016) Vol. 42 No. 3 (2016) Vol. 42 No. 2 (2016) Vol. 42 No. 1 (2016) Vol. 41 No. 4 (2015) Vol. 41 No. 3 (2015) Vol. 41 No. 2 (2015) Vol. 41 No. 1 (2015) Vol. 40 No. 4 (2014) Vol. 40 No. 3 (2014) Vol. 40 No. 2 (2014) Vol. 40 No. 1 (2014) Vol. 39 No. 4 (2013) Vol. 39 No. 3 (2013) Vol. 39 No. 2 (2013) Vol. 39 No. 1 (2013) Vol. 38 No. 4 (2012) Vol. 38 No. 3 (2012) Vol. 38 No. 2 (2012) Vol. 38 No. 1 (2012) Vol. 37 No. 4 (2011) Vol. 37 No. 3 (2011) Vol. 37 No. 2 (2011) Vol. 36 No. 4 (2010) Vol. 36 No. 3 (2010) Vol. 36 No. 2 (2010) Vol. 35 No. 4 (2009) Vol. 35 No. 1 (2009) Vol. 34 No. 2 (2008) Vol. 34 No. 1 (2008) Vol. 33 No. 2 (2007) Vol. 33 No. 1 (2007) More Issue