cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil
Published by Universitas Udayana
ISSN : 23026979     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Media publikasi penelitian untuk Dosen dan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana.
Arjuna Subject : -
Articles 45 Documents
 1   2   3   4   5 
ANALISIS FINANSIAL PEMBANGUNAN THE MAGANI HOTEL KUTA Wirastuti, Ni Putu Oki; Warsika, I Putu Dharma; Adnyana, I.B. Rai
Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil Vol 1 No 1 (2012): Vol.1, No.1, Desember 2012
Publisher : Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (274.146 KB)

Abstract

Abstrak : Hotel adalah salah satu jenis akomodasi yang mempergunakan sebagian atau keseluruhan bagian untuk jasa pelayanan jasa penginapan, penyedia makanan dan minuman serta jasa lainnya bagi masyarakat umum yang dikelola secara komersial. Maka PT. Graha Putra Mas selaku pihak pengembang memilih kawasan Kuta sebagai tempat untuk berinvestasi tepatnya pada lahan seluas 3.781,93 m2 yang terletak di Jalan Melasti, Legian Kaja, Kecamatan Legian. Pembangunan The Magani Hotel merupakan proyek investasi yang diharapkan memberikan manfaat di masa yang akan datang. Maka dari itu analisis yang dilakukan lebih menitikberatkan pada analisis finansial. Dari latar belakang tersebut dirumuskan masalah apakah pembangunan The Magani Hotel layak secara finasial. Tujuan dari analisis ini bagi pengembang adalah untuk menghindari kesalahan dalam pengambilan keputusan untuk berinvestasi. Pengolahan data sekunder menggunakan  Metode Time Series dengan proyeksi selama 20 tahun ke depan. Pada proses mengkaji kelayakan investasi dilakukan dengan menganalisis aliran kas masuk dan kas keluar selama umur proyek/investasi. Dengan analisis Discounted Pay Back Periode (PBP) dapat diketahui kapan pengembalian modal investasi. Untuk mengetahui kelayakan investasi digunakan kriteria penilaian investasi yaitu dengan menganalisis NPV (Net Present Value), BCR (Benefit Cost Ratio), dan IRR (Internal Rate of Return). Hasil analisis finansial dengan tingkat suku bunga 13% pertahun diperoleh NPV>0 sebesar itu sebesar an tetap, biaya operasional naik 5%Rp 332.817.077.991,00. Nilai BCR>1 yaitu 1,25. Nilai IRR diperoleh 34,548% dimana nilai ini lebih besar dari arus pengembalian yang diinginkan yaitu 13,56%. Discounted Pay back Periode (PBP) pada tahun ketujuh (7) bulan kelima saat jumlah pendapatan sebesar Rp 36.614.717.266,00. Jadi, analisis menunjukkan Proyek pembangunan The Magani Hotel Kuta layak direalisasikan.
ANALISIS KEBUTUHAN PARKIR DI PASAR SENI GUWANG KABUPATEN GIANYAR Tiasta, Cokorda Gede Mayun; Wedagama, D.M Priyantha; Mataram, I. Nym. Karnata
Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil Vol 1 No 1 (2012): Vol.1, No.1, Desember 2012
Publisher : Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (98.867 KB)

Abstract

Abstrak : Pasar seni Guwang merupakan pasar umum yang lengkap menjual barang-barang bernilai seni. Hal tersebut menyebabkan arus perdagangannya besar dan menimbulkan aktivitas perdagangan yang padat Pada kenyataannya masih sering terjadi kesulitan dalam mencari tempat parkir. Sehingga sering terjadi kemacetan di pintu keluar masuk yang diakibatkan oleh banyaknya kendaraan yang antri untuk parkir. Berdasarkan hasil analisis, maka didapatkan hasil bahwa jumlah petak parkir yang diperlukan pada saat ini berdasarkan volume kendaraan yang parkir adalah untuk sepeda motor jumlah petak parkir yang diperlukan 177 SRP. Untuk kendaraan ringan jumlah petak parkir yang diperlukan 92 SRP. Untuk kendaraan berat jumlah petak parkir yang diperlukan 32 SRP. Jumlah petak parkir yang diperlukan pada saat ini berdasarkan akumulasi puncak adalah untuk sepeda motor jumlah petak parkir yang diperlukan 1.553 SRP. Untuk kendaraan ringan jumlah petak parkir yang diperlukan 235 SRP. Untuk kendaraan berat jumlah petak parkir yang diperlukan 88 SRP. Prediksi jumlah petak parkir yang diperlukan untuk tahun 2020 berdasarkan skenario pertumbuhan moderat berdasarkan volume kendaraan yang masuk adalah untuk sepeda motor jumlah petak parkir yang diperlukan 304 SRP. Untuk kendaraan ringan jumlah diperlukan 157 SRP. Untuk kendaraan berat jumlah petak parkir yang diperlukan 54 SRP.
ANALISIS KAPASITAS RUNWAY BANDAR UDARA INTERNASIONAL NGURAH RAI BALI Arishandi, Nyoman Gery; Purbanto, I Gusti Raka; Suparsa, I Gusti Putu
Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil Vol 2 No 2 (2013): Jurnal Ilmiah Infrastruktur Teknik Sipil
Publisher : Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstrak : Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Bali adalah salah satu gerbang utama transportasi udara di Indonesia, yang mengalami pertumbuhan lalu lintas dan peningkatan jumlah penumpang sebesar 32,69% dalam 2 tahun terakhir. Namun, peningkatan pergerakan pesawat tidak diiringi dengan pengembangan infrastruktur yang melayani pergerakan pesawat yaitu runway bandara. Oleh karenanya, perlu untuk menganalisis kapasitas runway Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Bali agar ada kesesuain pergerakan pesawat dengan ketersediaan infrastruktur saat ini. Tujuan dari penelitian ini untuk  menganalisis kapasitas runway tunggal yang dimiliki Bandar Udara Internasional Ngurah Rai Bali dalam melayani pesawat yang beroperasi saat ini maupun 10 tahun mendatang. Kapasitas runway berdasarkan pengembangan model kedatangan saja menghasilkan 35 operasi/jam, model keberangkatan saja menghasilkan 30 operasi/jam dan model campuran menghasilkan 29 operasi/jam. Persentase pergerakan pesawat pada jam puncak terhadap kapasitas runway berdasarkan pengembangan model campuran sudah mencapai 92,8 %. Pergerakan pesawat untuk 10 tahun mendatang, pada tahun 2021, pada jam puncak mencapai 137 pergerakan/jam, sedangkan kapasitas runway berdasarkan model operasi campuran sebesar 29 operasi/jam. Hasil analisis kapasitas runway dan peramalan pergerakan pesawat pada jam puncak tahun 2021 menunjukkan bahwa runway sudah tidak dapat melayani peningkatan pergerakan pesawat dan perlu dilakukan usaha-usaha untuk meningkatkan kapasitas runway. Abstrack : Ngurah Rai International Airport Bali is one of the major air transportation gateways in Indonesia, with the growth of traffic and the number of passengers has increased by 32.69% in the last 2 years. However, the increase in aircraft movements is not accompanied by the development of the infrastructure that serves the movement of the aircraft that is the airport’s runway. Therefore, it is necessary to analyze the runway capacity of Ngurah Rai International Airport Bali, so that there is an adjustment between the aircraft movements with the current infrastructure. The purpose of this research is to analyze the capacity of a single runway which is owned by Ngurah Rai International Airport  Bali in serving aircraft that is being operated nowadays and in next 10 years. The runway capacity based on the development model of arrival only can produce 35 operations/hour, departure model only produce 30 operations/hour and a mixed model generates 29 operations/hour.  The percentage of aircraft movements at the peak hours to the runway capacity by developing a model mixture has reached 92.8%. The aircraft movement for the next 10 years, in 2021, at the peak hours reaching 137 movements/hour, while the runway capacity based on the mixed model generates produce 29 operations/hour. The results of the analysis in runway capacity and aircraft movement forecasts at the peak hours in the year of 2021 indicate that the runway was not able to serve the increasing aircraft movements and some efforts need to be done to increase the runway capacity.
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN BY-PASS IR. SOEKARNO AKIBAT BANGKITAN PERJALANAN DI HARDY’S TABANAN Suryawan, I Gst. Putu Eka; Wedagama, D.M. Priyantha; Mataram, I Nym. Karnata
Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil Volume 2, No. 1, Februari 2013
Publisher : Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (102.496 KB)

Abstract

Abstrak: Pembangunan pusat perbelanjaan Hardy’s di Tabanan tentunya membawa dampak terhadap jalan dan lingkungan di Kabupaten Tabanan khususnya di wilayah perkotaan. Dengan adanya aktifitas di Hardy’s Tabanan, seperti adanya kendaraan keluar masuk, pejalan kaki yang menyeberang, adanya kendaraan berhenti atau parkir tentunya akan mempengaruhi kinerja ruas jalan di depannya yakni ruas jalan Ir. Soekarno. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisis bangkitan perjalanan yang ditimbulkan akibat beroperasionalnya Hardy’s Tabanan dan pengaruhnya terhadap kinerja ruas jalan By-pass Ir. Soekarno Tabanan. Untuk menganalisis kinerja ruas jalan digunakan MKJI 1997 yang meliputi : kapasitas, derajat kejenuhan, kecepatan dan tingkat pelayanan. Dari hasil evaluasi didapat  bangkitan perjalanan berkisar antara 0,5 smp/jam sampai 70 smp/jam. Kondisi terendah terjadi pada interval waktu 07.00-08.00 WITA dan tertinggi pada 13.00-14.00 WITA dan 19.00-20.00 WITA. Jam puncak pada pagi hari terjadi pada pukul 09.45-10.45 WITA sebesar 62 smp/jam. Jam puncak siang terjadi pada 13.0-14.00 WITA sebesar 70 smp/jam. Jam puncak sore terjadi pada 16.45-17.45 WITA sebesar 66,25 smp/jam dan jam puncak pada malam hari berada pada interval waktu 19.00-20.00 wita sebesar 70 smp/jam. Dari analisis kinerja ruas akibat bangkitan perjalanan ditemukan adanya penurunan volume lalu lintas yang mencapai 2.20% dari 1848.95 smp/jam (Hardy’s beroperasi) menjadi 1808.2 smp/jam (Hardy’s tidak beroperasi). Untuk kapasitas jalan antara Hardy’s beroperasi atau tidak beroperasi tidak terjadi perubahan kenaikan atau penurunan kapasitas secara signifikan. Bahkan cenderung memiliki nilai sama. Derajat kejenuhan jalan Ir. Soekarno mengalami penurunan derajat kejenuhan jika Hardy’s tidak beroperasi, penurunan mencapai 2.13% dari 0,47 dengan tingkat pelayanan C menjadi 0,46 dengan tingkat pelayanan C. Sedangkan untuk kecepatan kendaraan mengalami peningkatan jika Hardy’s tidak beroperasi. Peningkatan tertinggi mencapai 17.64 % dari 45.3 km/jam menjadi 55 km/jam. Dari hasil analisis diatas dapat dilihat bahwa beroperasinya Hardy’s Tabanan cukup mempengaruhi kinerja ruas jalan Ir. Soekarno.Abstract: Hardy's shopping center development in Tabanan certainly have an impact on the environment in Tabanan regency, especially in urban areas. With the activities in Hardy's Tabanan, such as the presence of vehicles in and out, pedestrian crossing, the vehicle stopped or parked will certainly affect the performance of the street in front of the road Ir. Sukarno. The purpose of this study was to investigate and analyze trip generation caused by beroperasionalnya Hardy's Tabanan and its effect on the performance of By-pass road Ir. Soekarno Tabanan. To analyze the performance of roads used MKJI 1997 which include: capacity, degree of saturation, speed and level of service. From the evaluation results obtained trip generation ranged from 0.5 pcu / hour to 70 pcu / hour. Lowest conditions occur at time intervals 7:00 a.m. to 08:00 a.m. and 1:00 p.m. to 2:00 pm and the highest at 7:00 p.m. to 8:00 p.m. PST. Peak hours of the morning occurred at 9:45 to 10:45 a.m. for 62 pcu / hour. Occurred during the peak hours of 70 pcu/hour at 1:00 a.m.-2:00 a.m. Afternoon peak hour occurred at 04:45 pm to 05:45 pm at 66.25 pcu / hour and in the evening peak hours are 07:00 to 08:00 pm at intervals of 70 pcu / hour. From the analysis of the performance of the segment due to trip generation found a decrease in traffic volume reached 2.20% from 1848.95 pcu / h (Hardy's operation) to 1808.2 pcu / hour (Hardy's not operating). For the capacity of the road between Hardy's operating or not operating, no changes increase or decrease capacity significantly. Even tend to have the same value. The degree of saturation of the Ir. Soekarno decreasing degree of saturation if Hardy's not operating, reaching 2.13% reduction of the level of service C 0.47 to 0.46 with the level of service C. As for the speed of the vehicle if Hardy's increase is not operating. The highest increase reached 17.64% from 45.3 km / h to 55 km / h. From the analysis above it can be seen that the operation of Hardy's Tabanan is affecting the performance of Ir Sukarno roads.
STUDI KELAYAKAN INVESTASI PENGEMBANGAN JARINGAN DISTRIBUSI PDAM PT. TIRTAARTHA BUANAMULIA KABUPATEN BADUNG (Studi kasus : Kawasan Perumahan KOR Jimbaran ,Jln.Lingk.Pertanahan Sari-Taman Jimbaran,Desa Jimbaran Kecamatan Kuta Selatan) Widiyadnya, I Komang Gede; Frederika, Ariany; Warsika, Putu Darma
Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil Volume 2, No. 1, Februari 2013
Publisher : Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (137.87 KB)

Abstract

Abstrak: Seiring pertambahan jumlah penduduk dan pembangunan di daerah pemukiman kawasan industri dan pariwisata, hal ini menjadi tantangan bagi PDAM PT.Tirtaartha Buanamulia akan tingginya permintaan pelayanan air bersih. Berkaitan dengan proyek pengembangan jaringan distribusi di Kawasan Perumahan KOR Jimbaran, Jln. Lingk. Pertanahan Sari – Taman Jimbaran, Desa Jimbaran, Kecamatan Kuta Selatan yang merupakan salah satu daerah pengembangan perumahan dan pemukiman. Pada proses pengkajian kelayakan investasi direncanakan dari tahun 2013 sampai pada tahun 2032 dengan umur investasi 20 tahun dan besarnya biaya investasi sebesar Rp. 627.159.685,00 yang dituangkan dalam Rencana Anggaran Biaya (RAB). Kriteria analisis kelayakan investasi yang digunakan untuk mengevaluasi aspek financial adalah dengan penilaian investasi : Net Present Value (NPV),  Benefit Cost Ratio (BCR), Payback Periode (PP) dan Internal Rate Of Return (IRR). Sedangkan kriteria analisis kelayakan investasi yang digunakan untuk mengevaluiasi aspek sosial dan ekonomi didasarkan atas Visi dan Misi pelayanan PDAM Kabupaten Badung dan penetapan penggunaan laba serta pemberian jasa produksi. Perhitungan analisis aspek financial yang dilakukan diperoleh hasil NPV > 0 sebesar Rp. 2,269,380,916.14, BCR > 1 sebesar 1.63, IRR > i sebesar (17.64% > 5.25%) dengan PP selama 8 tahun. Perhitungan analisis aspek sosial dan ekonomi diperoleh hasil untuk pembangunan daerah sebesar Rp. 680,814,274.80 dana cadangan umum sebesar Rp. 340,407,137.40 Jadi analisis menunjukkan bahwa proyek pengembangan jaringan distribusi PDAM PT. Tirtaartha Buanamulia Kabupaten Badung di Kawasan Perumahan KOR Jimbaran, Jln. Lingk. Pertanahan Sari – Taman Jimbaran, Desa Jimbaran, Kecamatan Kuta Selatan layak untuk direalisasikan.Abstract: Along the increase of population and development in the industrial and tourism residential areas, it is a challenge for water trading company (PDAM), PT. Tirtaartha Buanamulia of the high demand for water services.  Associated with the development of distribution network projects in the residential KOR Jimbaran, Jln. Lingk. Pertanahan Sari - Taman Jimbaran, Jimbaran village, South Kuta district. On the feasibility assessment of the planned investment in the year 2013 to 2032 with an investment of 20 years old and the cost of investment of Rp 627,159,685 as outlined in the Budget Plan. Investment feasibility analysis criteria used to evaluate the financial aspects are rated investment: Net Present Value (NPV), Benefit Cost Ratio (BCR), Payback Period (PP) and the Internal Rate of Return (IRR). While the investment feasibility analysis criteria used to evaluate the economic and social aspects based on vision and mission service PDAM Badung regency and use of income determination and provision of production service. Calculation analysis of the financial aspects of the obtained results do NPV> 0 is Rp 2,269,380,916.14, BCR> 1 at 1.63, IRR> 1 by (17.64%> 5.25%) with PP for 8 years. Calculation analysis of the social and economic aspects of the obtained results for the regional development of Rp 680,814,274.80 general reserve fund of Rp 340,407,137.40. Thus the analysis indicates that the project is the development of a distribution network PDAM PT. Tirtaartha Buanamulia Badung regency in the residential KOR Jimbaran, Jln. Lingk. Pertanahan Sari - Taman Jimbaran, Jimbaran village, South Kuta district deserves to be realized.

Page 5 of 5 | Total Record : 45

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2012 2013


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 2 No 2 (2013): Jurnal Ilmiah Infrastruktur Teknik Sipil Volume 2, No. 1, Februari 2013 Vol 1 No 1 (2012): Vol.1, No.1, Desember 2012