Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Jurnal Teknik Sipil

JTS
Website

Published by Institut Teknologi Bandung

ISSN : 08532982 EISSN : 25492659 DOI : 10.5614/jts

Core Subject : Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Jurnal Teknik Sipil merupakan jurnal ilmiah yang diterbitkan berkala setiap tiga bulan, yaitu April, Agustus dan Desember. Jurnal Teknik Sipil diterbitkan untuk pertama kalinya pada tahun 1990 dengan membawa misi sebagai pelopor dalam penerbitan media informasi perkembangan ilmu Teknik Sipil di Indonesia. Sebagai media nasional, Jurnal Teknik Sipil diharapkan mampu mengakomodir kebutuhan akan sebuah media untuk menyebarluaskan informasi dan perkembangan terbaru bagi para peneliti dan praktisi Teknik Sipil di Indonesia. Dalam perkembangannya, Jurnal Teknik Sipil telah terakreditasi sebagai jurnal ilmiah nasional sejak tahun 1996 dan saat ini telah terakreditasi kembali (2012-2017). Dengan pencapaian ini maka Jurnal Teknik Sipil telah mengukuhkan diri sebagai media yang telah diakui kualitasnya. Hingga saat ini Jurnal Teknik Sipil tetap berusaha mempertahankan kualitasnya dengan menerbitkan hanya makalah-makalah terbaik dan hasil penelitian terbaru.

Arjuna Subject : -

Articles 10 Documents

Search results for , issue " Vol 24, No 3 (2017)" : 10 Documents clear

Substitusi Material Pozolan Terhadap Semen pada Kinerja Campuran Semen Waani, Joice Elfrida; Elisabeth, Lintong
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstrakPenggunaan material semen dalam industri konstruksi terus meningkat dari tahun ke tahun dan peningkatan iniÂ berakibat pada meningkatnya produksi gas buangan, co2 dialam yang berakibat pada pembentukan efek rumahÂ kaca. Dalam rangka mengeliminasi pengaruh buruk terhadap lingkungan yang diakibatkan oleh teknologi maupunÂ penggunaan material yang tidak ramah lingkungan, para ahli dibidang rekayasa konstruksi terus berupaya untukÂ menemukan teknologi dan material alternatif yang dapat menghasilkan material konstruksi yang ramah lingkunganÂ tanpa mengurangi kinerja strukturalnya. Penggunaan teknologi daur ulang perkerasan jalan dengan penambahanÂ material alternatif pengganti semen pada konstruksi perkerasan jalan, merupakan upaya positif dalam rangkaÂ mendorong penggunaan teknologi dan material yang ramah lingkungan dibidang konstruksi bangunan teknik sipil.Â Material pozolan yang berupa material hasil buangan industri batu bara maupun bahan pertanian atau materialÂ pozolan alam adalah material yang dapat digunakan sebagai bahan pengganti semen karena sifatnya yangÂ menyerupai semen jika ditambahkan pada campuran semen. Penggunaan material ini sebagai material penggantiÂ atau substitusi semen dalam campuran beton menunjukkan peningkatan workabilitas dan kinerja campuran baikÂ pada campuran beton mutu tinggi maupun pada campuran semen dengan kekuatan rendah (low strengthÂ materials). Artikel ini membahas tentang beberapa hasil penelitian terhadap campuran beton/semen yang sebagianÂ semennya disubstitusi dengan material pozolan yang menunjukkan berbagai keunggulan dari campuran tersebutÂ untuk dapat diaplikasikan sebagai material konstruksi, baik pada campuran beton bermutu tinggi maupunÂ campuran semen dengan kekuatan rendah.AbstractThe use of cement material in the construction industry increase continuously from year to year and this increaseÂ results in increased production of exhaust gases, co2 in nature which resulted in the formation of the greenhouseÂ effect. In order to eliminate the adverse influence on the environment caused by technology and the use ofÂ environmentally unfriendly materials, experts in the field of construction engineering continues the efforts to findÂ technologies and alternative materials that can produce environmentally friendly construction material withoutÂ reducing its structural performance. The use of recycled technology in pavement contruction with alternativeÂ materials as cement replacement is a positive effort in order to encourage the use of technologies andÂ environmentally friendly materials in engineering construction. Pozzolanic material in the form of material wasteÂ product of the coal industry and agricultural materials or natural pozzolan material is a material that can be usedÂ as a cement replacement material because it is resembles a cement when added to the cement mixture. The use ofÂ this material as a material replacement or substitution of cement in the concrete mixture showed increasedÂ workability and performance either of high quality concrete or low strength materials. This article discusses someÂ of the results of research on the cement mixture with the cement partially substituted by means of pozzolanicÂ material showing the superiority of the mixture to be applied as a construction material, either in a mixture of highqualityÂ concrete or cement mixture with a low strength.

Numerical Simulation of Bed Level Changes Around Structure Due to Waves and Current Nurdjaman, Susanna; Putra, Prayoga Aryandi
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstractInteractions between sediments in the marine environment with the dynamics of the ocean can generate sedimentÂ movement. Sedimentation and erosion is the result of these interactions, which often have a negative impact on theÂ harbor waters or coastal environment. The purpose of this research is to understand the process of sedimentÂ transport caused by the dynamics of currents and waves on the basis of morphological changes and the potentialÂ that can lead to scour for coastal protection structures (groin).Coupled model of hydrodynamic model, spectralÂ wave and sediment transport were conducted to study the pattern of sediment movement. Simulations carried out byÂ varying the waveform specification that propagates to the domain model. Verification of maximum velocity magnitudeÂ due to Van Rijn (1987), Nurdjaman and Ningsih (2003), and Adilantip (2012) shows good agreement with theÂ differences value below 5%. While verification of wave height and wave stress radiation with analytical calculationÂ shows good comparison with the mean of differences value 15%. The results of the study indicate that scour depthÂ of 0,955 m was formed at the end of the simulation by the discharge input only. When the discharge combined withÂ the various wave height and periods, scour depth increases by about 3 - 14%. Location of the scour depth coincidesÂ with the location of the maximum velocity at the tip of the groin structures to the left side.AbstrakInteraksi antara sedimen di lingkungan laut dengan dinamika laut dapat menghasilkan pergerakan sedimen. ProsesÂ sedimentasi dan erosi merupakan hasil dari interaksi tersebut yang tak jarang berdampak negatif terhadapÂ perairan pelabuhan ataupun lingkungan pesisir. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk memahami proses transporÂ sedimen yang diakibatkan oleh dinamika arus dan gelombang terhadap perubahan morfologi dasar dan potensinyaÂ yang dapat mengakibatkan gerusan terhadap struktur pelindung pantai (groin). Dilakukan model kopelÂ hidrodinamika, gelombang spektral, dan transpor sedimen untuk mempelajari pola pergerakan sedimen. SimulasiÂ dilakukan dengan memvariasikan perbedaan spesifikasi gelombang yang menjalar terhadap domain model.Â Simulasi dilakukan dengan memvariasikan spesifikasi waveform yang merambat ke model domain. VerifikasiÂ besarnya kecepatan aliran maksimum dari hasil model oleh Van Rijn (1987), Nurdjaman dan Ningsih (2003), danÂ Adilantip (2012) menunjukkan kesesuaian yang baik dengan perbedaan nilai di bawah 5%. Sedangkan verifikasiÂ tinggi gelombang dan radiasi tegangan gelombang dengan perhitungan analitik menunjukkan perbandingan yangÂ baik dengan rata-rata perbedaan nilai 15%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kedalaman gerusan 0,955 mÂ terbentuk pada akhir simulasi dengan input debit sungai saja. Bila ddebit sungai dikombinasikan dengan berbagaiÂ tinggi dan perioda gelombang, kedalaman gerusan meningkat sekitar 3 - 14%. Lokasi kedalaman gerusanÂ bertepatan dengan lokasi kecepatan aliran maksimum pada ujung struktur groin sisi kiri.

Perbandingan Karakteristik Campuran Cold Paving Hot Mix Asbuton (CPHMA) yang Dipadatkan Secara Dingin dan Panas Thanaya, I Nyoman Arya; Suweda, I Wayan; Sparsa, A.A. Adi
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstrakCold Paving Hot Mix Asbuton (CPHMA) adalah campuran yang terdiri dari agregat, asbuton butir, bahan peremaja dan bahan tambah lain yang dicampur panas dipadatkan dingin (pada temperatur ruang 30Â°C). Karakteristik campuran dipengaruhi temperatur pemadatan. Tujuan penelitian ini adalah untuk memperoleh: kadar aspal residu optimum, temperatur pemadatan ideal dan perbandingan karakteristik CPHMA yang dipadatkan secara dingin dan panas. Pemadatan dilakukan pada suhu 30Â°C, 60Â°C, 90Â°C, 120Â°C, dan 150Â°C. Diperoleh hasil, kadar aspal residu optimum 7 %; suhu pemadatan ideal 90Â°C. Pemadatan dibawah suhu 90Â°C memberikan porositas lebih tinggi berkisar antara (4,86-5,53)% namun masih memenuhi spesifikasi (4-10%). Pemadatan diatas suhu 90Â°C memberikan porositas antara (2,04-3.0)%, yang lebih rendah dari spesifikasi. CPHMA yang dipadatkan pada suhu ideal 90Â°C memberikan karakteristik Marshall, cantabro, kekakuan (stiffness), rangkak (creep), dan kelelahan (fatigue) lebih baik dibandingkan dengan CPHMA yang dipadatkan dingin.AbstractCold Paving Hot Mix Asbuton (CPHMA) is a mixture that consists of aggregates, asbuton particles, rejuvenating materials and other added materials, which were hot mixed and compacted cold (at ambient temperature 30Â°C). The characteristics of the mixture were affected by compaction temperatures. The objectives of this study were to obtain: residual optimum asphalt content; ideal compaction temperature and characteristics comparison of CPHMA compacted cold and hot. Compaction were carried out at 30Â°C, 60Â°C, 90Â°C, 120Â°C and 150Â°C. It was obtained that the optimum residual asphalt content for CPHMA mixture was 7% and the ideal compaction temperature was 90Â°C. Compaction at temperature lower than 90Â°C gave higher porosity, i.e between (4.86-5.53)%, nonetheless still met specification (4-10)%. Compaction at higher than 90Â°C gave porosity between (2.04-3.0)% which were lower than the specification. CPHMA compacted at ideal 90Â°C gave better Marshall characteristics, cantabro, stiffness, creep, and fatigue, compared to the cold compacted CPHMA.

Sudut Kontak dan Keterbasahan Dinamis Kayu Samama pada Berbagai Pengerjaan Kayu Cahyono, Tekat Dwi; Wahyudi, Imam; Priadi, Trisna; Febrianto, Fauzi; Ohorella, Syarif
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstrakSudut kontak dan keterbasahan dinamis penting diketahui untuk menganalisis keteguhan rekat. Penelitian iniÂ bertujuan mengetahui sudut kontak dan keterbasahan dinamis kayu samama pada berbagai pengerjaan kayu.Â Metode yang digunakan adalah meneteskan air destilata, perekat UF dan isosianat dengan ukuran tertentu padaÂ permukaan kayu hasil gergaji dan hasil mesin kupas. Permukaan kayu gergajian yang ditetesi oleh cairan adalahÂ permukaan radial, tangensial dan permukaan yang membentuk sudut 45Â°Â antara radial dan tangensial. SementaraÂ itu permukaan finir hasil pengupasan adalah permukaan tight dan loose. Kayu gergajian maupun finir yangÂ dianalisis pada penelitian ini, keduanya diambil dari bagian juvenil dan dewasa. Keterbasahan dinamis dianalisisÂ menggunakan model SD. Hasil penelitian menunjukkan bahwa porositas permukaan bahan berpengaruh terhadapÂ keterbasahan kayu samama oleh cairan. Permukaan tangensial memiliki sifat yang lebih mudah mengalamiÂ keterbasahan dibandingkan dengan permukaan radial maupun TR (permukaan antara radial dan tangensial)Â sementara bagian juvenil memiliki tingkat keterbasahan lebih baik dibandingkan dewasanya. Finir samamaÂ memiliki tingkat keterbasahan setara dengan permukaan TR kayu samama dimana bagian juvenil finir memilikiÂ laju keterbasahan yang lebih baik dibandingkan dengan finir dewasa. Disamping itu, bagian loose finir lebih cepatÂ terbasahi oleh cairan dibandingkan bagian tight.AbstractContact angle and dynamic wettability is important in determining bonding strength, therefore, this study addressedÂ contact angle and dynamic wettability of samama wood in various woodworking. Method used in the study was byÂ dripping distill water, UF and isocyanate adhesives in particular size on the surface of wood processed by circularÂ saw and peeling machine. The surfaces of sawn wood which dripped by those liquids were radial, tangential, andÂ surface which made a 45Â°Â angle between radial and tangential. Meanwhile the tested surfaces of peeled-veneerÂ were tight and loose surfaces. Both sawn wood and veneer in this study were taken from juvenile and mature part ofÂ the samama wood. Dynamic wettability was analyzed using SD model. The results showed that porosity of theÂ surface significantly affected the wettability of samama wood by liquid. The profile of tangential surface made itÂ had a better wettability than radial and TR (i.e. surface between radial and tangential) surfaces. Meanwhile,Â juvenile part showed better wettability than the mature one. The samama veneer had equal wettability with TRÂ surface of sawn wood in which the juvenile one showed better wettability than the mature veneer. Further, it wasÂ noticed that loose surface of the veneer was wetted faster than the tight one.

Maturitas Enterprise Risk Management Kontraktor Besar di Indonesia dan Faktor-Faktor yang Memengaruhinya Kurniawan, Andreas; Wibowo, Andreas
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstrakEnterprise Risk Management (ERM) adalah salah satu pendekatan holistik dalam mengidentifikasi risiko perusahaan yang mungkin dihadapi dan menentukan respon yang tepat dan sesuai dengan risk appetite perusahaan tersebut. Penelitian terkait ERM sudah banyak dilakukan di banyak bidang di berbagai negara, namun penelitian terkait ERM kontraktor besar di Indonesia belum pernah dilakukan. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur tingkat maturitas ERM kontraktor besar di Indonesia dan mengidentifikasi faktor faktor yang memengaruhi tingkat maturitas ERM. Penelitian ini melibatkan 31 kontraktor besar Indonesia dengan klasifikasi B1 dan B2. Metode perhitungan tingkat maturitas adalah fuzzy set theory karena memiliki keunggulan dalam menangani ambiguitas data. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat maturitas ERM kontraktor Indonesia berada pada âmediumhighâ. Analisis lebih lanjut menemukan adanya hubungan positif antara tingkat maturitas ERM terhadap pengalaman perusahaan, klasifikasi perusahaan, dan adopsi SNI ISO 31000:2011. Analisis juga menemukan tidak ada korelasi antara kepemilikan badan usaha dan adopsi edisi ISO 9000 yang berbeda dengan maturitas ERM.AbstractEnterprise Risk Management (ERM) is a holistic approach in identifying risks of an enterprise that may face and determines appropriate responses aligned with its risk appetite. There have been abundant research efforts focusing on ERM for many areas in many countries but none of them were specifically dedicated to measuring the ERM maturity of large Indonesian construction firms. This research aims at measuring ERM level of Indonesian large construction firms and identifying its influencing factors. This research was based on a survey involving a total of 31 construction firms of B1 and B2 class. The fuzzy set theory was used for the maturity assessment because of its merits in dealing with ambiguity. This research demonstrates that the ERM maturity of the sampled firms is âmedium-high.â A further correlational analysis suggests that the maturity tends to go higher for firms of longer experiences, larger size, and adopting SNI ISO 31000: 2011. The analysis also founds that there are no correlations between ownership types of enteprises and adoption of different editions of ISO 9000 and ERM maturity.

Karakteristik Kekuatan Leleh Lentur Baut Besi dengan Beberapa Variasi Diameter Baut Herawati, Evalina; Sadiyo, Sucahyo; Nugroho, Naresworo; Karlinasari, Lina; Yoresta, Fengky Satria
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstrakBaut merupakan salah satu jenis alat sambung mekanis atau pengencang yang banyak digunakan dalamÂ sambungan kayu. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan kekuatan leleh lentur (Fyb) dari tiga ukuran diameterÂ baut besi yang umum digunakan untuk sambungan kayu dan satu ukuran diameter baut baja sebagai pembanding.Â Spesifikasi baut yang digunakan dilihat dari dimensi dan komposisi penyusunnya. Nilai FybÂ baut diperoleh dariÂ pengujian momen leleh lentur dengan mengacu pada standar ASTM F1575. Hasil pengujian menunjukkan baut besiÂ yang digunakan berasal dari bahan baja karbon rendah sedangkan baut baja berasal dari bahan baja karbonÂ sedang. Nilai FybÂ baut baja lebih tinggi dibandingkan baut besi. Nilai FybÂ baut besi diameter 1/2 inci berbeda nyataÂ dengan nilai baut diameter 5/8 dan 3/4 inci. Nilai FybÂ ketiga diamater baut berada di atas nilai FybÂ baut yangÂ tercantum dalam SNI 7973:2013 tentang Spesifikasi desain untuk konstruksi kayu.AbstractBolt is one of the mechanical fasteners that are widely used in wood connections. This study aims to determine theÂ bending yield strength (Fyb) of three measures of bolt diameter made from iron which commonly used for theÂ connection of wood and one measure of bolt diameter made from steel as a comparison. Specifications of bolts usedÂ can be seen from the dimensions and composition of the constituent. Testing of the bending yield strength wasÂ conducted according to ASTM F1575. The results showed that iron bolts used comes from low carbon steel, whileÂ steel bolts derived from medium carbon steel materials. FybÂ value of steel bolts was higher than iron bolt. FybÂ valueÂ of 1/2 inch diameter iron bolts was significantly different from the value of the bolts 5/8 and 3/4 inch in diameter.Â The FybÂ value of three bolt diameter were above the FybÂ value listed in SNI 7973:2013 concerning designÂ specification for wood constructions.

Analisis Konsumsi Energi dan Emisi Gas Rumah Kaca pada Tahap Konstruksi Studi Kasus : Konstruksi Jalan Cisumdawu Mulyana, Agung; Wirahadikusumah, Reini D.
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstrakPertumbuhan sektor konstruksi akan mampu menarik pertumbuhan sektor pendukung serta mendorongÂ pertumbuhan sektor pembangunan yang lain, namun sektor konstruksi turut berkontribusi dalam konsumsi energiÂ serta menghasilkan emisi gas rumah kaca (GRK), salah satu kegiatan konstruksi yang diperkirakan mengkonsumsiÂ energi dan menghasilkan emisi gas rumah kaca cukup besar adalah konstruksi jalan, dalam hal ini dilaksanakanÂ suatu analisis konsumsi energi dan emisi gas rumah kaca pada pekerjaan konstruksi jalan Cisumdawu denganÂ perkerasan kaku pada STA 10+700 hingga STA 11+500 meliputi pekerjaan subgrade (galian dan timbunan),Â pekerjaan lapisan subbase, serta pekerjaan perkerasan kaku dengan menggunakan pendekatan life cycleÂ assessment. Dari hasil analisis diperoleh pekerjaan perkerasan kaku berkontribusi 78.78%, sedangkan pekerjaanÂ subbase berkontribusi 17.04% dan pekerjaan subgrade berkontribusi 4.18%. Sementara itu secara keseluruhanÂ material berkontribusi sebesar 92.80%, kegiatan transportasi berkontribusi 1.97% dan kegiatan KonstruksiÂ berkontribusi 5.23% dari total besaran dampak lingkungan yang dihasilkan dari konstruksi jalan tersebut.AbstractThe growth of the construction sector will be able to attract growth in the supporting sectors and encourage theÂ growth of other development sectors, but the construction sector also contributes to energy consumption andÂ produces greenhouse gas (GHG) emissions, one of the construction activities that are estimated to consume energyÂ and produce greenhouse gas emissions is a road construction, in which case an analysis of energy consumption andÂ greenhouse gas emissions at Cisumdawu road construction with rigid pavements at STA 10 + 700 to STA 11 + 500Â includes subgrade (excavation and piling) using life cycle assessment approach. From the analysis results obtainedÂ rigid pavement contributed 78.78%, while subbase work contributed 17.04% and subgrade contributed 4.18%.Â Meanwhile, overall materials contributed 92.80%, while transportation activities contributed 1.97% andÂ Construction activities contributed 5.23% of the total environmental impacts resulting from the road construction.

Keandalan Menara Televisi Rangka Baja Akibat Beban Gempa Sidi, Indra Djati; MaÃ¢Â€Â™sum, Akhmad Ridhwan
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstrakPerencanaan struktur menara telah bergeser dari konsep equal hazard menjadi konsep equal risk, dimana semuaÂ bangunan dirancang untuk mempunyai tingkat kegagalan atau risiko yang sama nilainya, dalam hal ini 1% dalamÂ masa layan 50 tahun. Berkembangnya konsep ini disebabkan bahwa struktur menara televisi yang dirancangÂ dengan konsep equal hazard ternyata mempunyai tingkat risiko yg tidak sama yang disebabkan oleh variabilitasÂ dari tahanan menara terhadap gempa. Variabilitas kapasitas menara terhadap gaya gempa dipengaruhi olehÂ variasi gaya gempa yang bekerja yang dikenal sebagai record to record variation. Dalam makalah ini disampaikanÂ model probabilitas untuk menghitung tingkat keandalan menara terhadap gaya gempa, dengan mengkombinasikanÂ kurva hazard dan kurva fragilitas struktur menara. Kapasitas menara atau kurva fragilitas didapatkan denganÂ mencari peak ground acceleration (PGA) collapse dari menara dengan menggunakan incremental nonlinear timeÂ history analysis dari 40 pasang data time history. Reliability atau keandalan menara diperoleh denganÂ memanfaatkan total probability theorem yaitu dengan melakukan proses risk integral antara kurva hazard danÂ kurva fragilitas.AbstractThe new earthquake design code emphasizes on uniform risk concept at every structure and every location which isÂ 1% probability of collapse in 50 years, as stated in SNI 1726-2012. Indonesian television tower design, until thisÂ research is conducted, still uses the concept of uniform hazard ground motion, sample tower that is assessed in thisÂ research included. This research will assess probability of collapse of the sample tower as well as itâs performance.Â Probability of collapse is calculated by risk integrating fragility curve from two different loading direction andÂ hazard curve at the site. The result will then be summarized with the probability of each loading direction includedÂ to get the total probability of collapse in 50 years. Fragility curve is generated by Incremental Dynamic AnalysisÂ process of 40 different earthquake records. The measured intensity is determined as PGA. The fragility curve isÂ calculated with lognormal distribution parameters of median ( ) and standard deviation (Î²) which are obtainedÂ from the PGA data set of IDA result.

Analisis Spasial Risiko Banjir Bandang Akibat Keruntuhan Bendungan Alami pada DAS Krueng Teungku, Kabupaten Aceh Besar, Provinsi Aceh -, Azmeri; Fatimah, Eldina; Herawati, Henny; Sundary, Devi; Isa, Amir Hamzah
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstrakPenelitian ini menyajikan hasil analisis spasial risiko bencana banjir bandang akibat keruntuhan bendunganÂ alam pada Daerah Aliran Sungai Krueng Teungku Kecamatan Seulimeum, Kabupaten Aceh Besar, Provinsi Aceh.Â Parameter kerentanan merupakan gabungan komponen kerentanan sosial dan kerentanan fisik. Selanjutnya dariÂ parameter ancaman dan kerentanan tersebut, dilakukan analisis risiko melalui penentuan klasifikasi risiko bencanaÂ banjir bandang untuk daerah hilir bendungan. Secara keseluruhan daerah berisiko seluas 32,02 hektar berdasarkanÂ pembentukan 15 grid (100 meter horisontal x 100 meter sejajar tebing sungai). Klasifikasi tingkat risiko untukÂ daerah hilir bendungan alam Krueng Teungku 5 wilayah termasuk dalam Tingkat Risiko Tinggi, 8 wilayahÂ Tingkat Risiko Sedang dan 2 wilayah Tingkat Risiko Ringan. Kelas risiko sedang mendominasi seluas 23,33 hektarÂ atau 72,85% dari luas total daerah yang berisiko. Kemudian diikuti oleh kelas risiko tinggi seluas 6,29 hektar atauÂ 19,64% dari luas total daerah yang berisiko. Kelas risiko rendah seluas 2,41 hektar atau 7,51% dari luas totalÂ daerah yang berisiko. Klasifikasi tingkat risiko bencana banjir bandang ini berguna untuk meningkatkanÂ kesiapsiagaan masyarakat di hilir bendungan alam untuk meminimalisir risiko bencana banjir bandang yangÂ merupakan bencana berulang pada Desa Beureunut.AbstractThis research presents the results of spatial analysis of flash flood disaster risk due to the collapse of natural damÂ at the watershed Krueng Teungku, Seulimeum sub-district, Aceh Besar Regency, Aceh Province. The vulnerabilityÂ parameter is a combination of components of social vulnerability and physical vulnerability. Furthermore, basedÂ on the parameters of these hazard and vulnerabilities, risk analysis was done through the determination of flashÂ flood risk classification for downstream area of the dam. In general, the risk area covered 32.02 hectares based onÂ the formation of 15 grids (100 meters horizontal x 100 meters parallel river cliff). Based on risk level classificationÂ of the natural downstream of Krueng Teungku, there were 5 areas included in the High Risk Level, 8 areas inÂ Medium Risk areas, and 2 areas in Risk Level Light. The medium level was the most dominant category whichÂ covers 23.33 hectares or 72.85% of the total area. The high risk areas comprises of 6.29 hectares or 19.64% ofÂ total area area followed by low risk class covering an area of 2.41 hectares or 7.51% of total area. TheÂ classification of flash flood disaster risk level is useful to improve community preparedness in downstream of aÂ natural dam to minimize the risk of flash flood disaster which is a recurrent disaster in Beureunut Village.

Probabilistic Modeling of Updating Epistemic Uncertainty In Pile Capacity Prediction With a Single Failure Test Result Sidi, Indra Djati
Jurnal Teknik Sipil Vol 24, No 3 (2017)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

AbstractThe model error N has been introduced to denote the discrepancy between measured and predicted capacity of pile foundation. This model error is recognized as epistemic uncertainty in pile capacity prediction. The statistics of N have been evaluated based on data gathered from various sites and may be considered only as a general-error trend in capacity prediction, providing crude estimates of the model error in the absence of more specific data from the site. The results of even a single load test to failure, should provide direct evidence of the pile capacity at a given site. Bayes theorem has been used as a rational basis for combining new data with previous data to revise assessment of uncertainty and reliability. This study is devoted to the development of procedures for updating model error (N), and subsequently the predicted pile capacity with a results of single failure test.AbstrakRasio antara kapasitas aksial pondasi tiang yang diukur melalui percobaan uji beban dengan kapasitas yang dihitung melalui formula dapat dianggap sebagai model error N yang menggambarkan kesalahan epistemic dalam perhitungan pondasi tiang. Data statistik N yang diperoleh dari berbagai lokasi dapat dianggap sebagai kecendrungan umum kesalahan (general error trend) yang melekat pada formula yang digunakan. Hasil percobaaan beban pada lokasi tertentu dimana bangunan terletak harus menjadi indikator langsung akan variasi kapasitas aksial tiang pada lokasi tertentu. Pada studi ini model error awal sebagai nilai kecendrungan umum dapat di update melalui kerangka teorema Bayes. Pengaruh kesalahan akibat friksi dalam alat tekan hidrolik disertakan dalam formulasi. Statistik nilai N yang baru dapat digunakan untuk menentukan kapasitas tiang ataupun angka keamanan yang dipakai dalam perencanaan untuk mencapai target keandalan tertentu.

Page 1 of 1 | Total Record : 10

Filter by Year

2017 2017

Filter By Issues

All Issue Vol 32 No 3 (2025): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Desember Vol 32 No 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Agustus Vol 32 No 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil - Edisi April Vol 31 No 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Desember Vol 31 No 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Agustus Vol 31 No 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi April Vol 30 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 30 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 30 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 27 No 3 (2020) Vol 27 No 2 (2020) Vol 27, No 1 (2020) Vol 27 No 1 (2020) Vol 26, No 3 (2019) Vol 26 No 3 (2019) Vol 26, No 2 (2019) Vol 26 No 2 (2019) Vol 26, No 1 (2019) Vol 26 No 1 (2019) Vol 26, No 1 (2019) Vol 25, No 3 (2018) Vol 25, No 3 (2018) Vol 25 No 3 (2018) Vol 25, No 2 (2018) Vol 25 No 2 (2018) Vol 25 No 1 (2018) Vol 25, No 1 (2018) Vol 24, No 3 (2017) Vol 24 No 3 (2017) Vol 24 No 2 (2017) Vol 24, No 2 (2017) Vol 24, No 2 (2017) Vol 24, No 1 (2017) Vol 24 No 1 (2017) Vol 23 No 3 (2016) Vol 23, No 3 (2016) Vol 23, No 2 (2016) Vol 23 No 2 (2016) Vol 23 No 1 (2016) Vol 23, No 1 (2016) Vol 22, No 3 (2015) Vol 22 No 3 (2015) Vol 22 No 2 (2015) Vol 22, No 2 (2015) Vol 22, No 1 (2015) Vol 22 No 1 (2015) Vol 21, No 3 (2014) Vol 21 No 3 (2014) Vol 21 No 2 (2014) Vol 21, No 2 (2014) Vol 21, No 1 (2014) Vol 21 No 1 (2014) Vol 20, No 3 (2013) Vol 20 No 3 (2013) Vol 20 No 2 (2013) Vol 20, No 2 (2013) Vol 20, No 1 (2013) Vol 20 No 1 (2013) Vol 19 No 3 (2012) Vol 19, No 3 (2012) Vol 19 No 2 (2012) Vol 19, No 2 (2012) Vol 19, No 1 (2012) Vol 19 No 1 (2012) Vol 18 No 3 (2011) Vol 18, No 3 (2011) Vol 18 No 2 (2011) Vol 18, No 2 (2011) Vol 18, No 1 (2011) Vol 18 No 1 (2011) Vol 17 No 3 (2010) Vol 17, No 3 (2010) Vol 17, No 2 (2010) Vol 17 No 2 (2010) Vol 17 No 1 (2010) Vol 17, No 1 (2010) Vol 16, No 3 (2009) Vol 16 No 3 (2009) Vol 16, No 2 (2009) Vol 16 No 2 (2009) Vol 16 No 1 (2009) Vol 16, No 1 (2009) Vol 15, No 3 (2008) Vol 15 No 3 (2008) Vol 15, No 2 (2008) Vol 15 No 2 (2008) Vol 15 No 1 (2008) Vol 15, No 1 (2008) Vol 14 No 4 (2007) Vol 14, No 4 (2007) Vol 14 No 3 (2007) Vol 14, No 3 (2007) Vol 14 No 2 (2007) Vol 14, No 2 (2007) Vol 14, No 1 (2007) Vol 14 No 1 (2007) Vol 13, No 4 (2006) Vol 13 No 4 (2006) Vol 13, No 3 (2006) Vol 13 No 3 (2006) Vol 13, No 2 (2006) Vol 13 No 2 (2006) Vol 13, No 1 (2006) Vol 13 No 1 (2006) Vol 12, No 4 (2005) Vol 12 No 4 (2005) Vol 12 No 3 (2005) Vol 12, No 3 (2005) Vol 12 No 2 (2005) Vol 12, No 2 (2005) Vol 12 No 1 (2005) Vol 12, No 1 (2005) Vol 11 No 4 (2004) Vol 11, No 4 (2004) Vol 11, No 3 (2004) Vol 11, No 3 (2004) Vol 11 No 3 (2004) Vol 11, No 2 (2004) Vol 11 No 2 (2004) Vol 11, No 1 (2004) Vol 11 No 1 (2004) Vol 10 No 4 (2003) Vol 10, No 4 (2003) Vol 10 No 3 (2003) Vol 10, No 3 (2003) Vol 10, No 2 (2003) Vol 10 No 2 (2003) Vol 10, No 1 (2003) Vol 10 No 1 (2003) More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota bandung,

Jawa barat

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota bandung, Jawa barat INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota bandung,

Jawa barat

INDONESIA