Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.873
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journal of Vocational Education and Automotive Technology International Journal of Social Service and Research Jurnal Inovasi Pendidikan dan Teknologi Informasi (JIPTI) MANGGALI Jurnal Pendidikan Teknik Mesin
Burhan, Nurul
Unknown Affiliation
Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Social Sciences Other

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 12 Documents
Search

 1   2 
Pelatihan Tune Up Mobil Injeksi pada Siswa Teknik Kendaraan Ringan di SMK MA’ARIF NU Bawang Burhan, Nurul; Hafidz, Miftah Al; Setiawan, Toni; Bahtiar, Fahmi Zuhda
Manggali Vol 4 No 1 (2024): Manggali
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat, Universitas Ivet

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/manggali.v4i1.3029

Abstract

Abstrak ____________________________________________________________ LSP bertujuan untuk mengukur pencapaian kompetensi siswa pada level tertentu sesuai kompetensi Keahlian yang ditempuh selama masa pembelajaran di SMK. Tujuan kegiatan pengabdian masyarakat ini untuk 1) memberikan bekal pengetahuan kepada siswa tentang tata cara tune up mobil injeksi, 2) melatih keterampilan siswa TKR tentang tune up mobil injeksi. Metode pelaksanaan kegiatan berupa observasi, evaluasi awal, demonstrasi, praktik, dan evaluasi akhir. Hasil kegiatan pelatihan dapat disimpulkan bahwa 1) terdapat peningkatan pengetahuan siswa terkait tune up mobil EFI. Dari hasil pengolahan data dapat disimpulkan bahwa rata-rata nilai ujian post test sebesar 87,75. 2) keterampilan siswa meningkat dalam melaksanakan tune up mobil injeksi dan siswa semakin percaya diri untuk menghadapi ujian LSP, dibuktikan bahwa rata-rata siswa mampu melaksanakan tune up mobil EFI dalam waktu 50 menit, waktu tersebut jika dibandingkan waktu ujian LSP yaitu 60 menit maka masih ada selisih 10 menit waktu yang tersisa. Abstract LSP aims to measure student competency achievement at a certain level according to the Skills competency achieved during the learning period at Vocational School. The aim of this community service activity is to 1) provide students with knowledge about the procedures for tune up injection cars, 2) train TKR students' skills regarding tune up injection cars. Methods for carrying out activities include observation, initial evaluation, reflection, practice and final evaluation. The results of the training activities can be concluded that 1) increased student knowledge regarding EFI car tune ups. From the results of data processing it can be concluded that the average post test score is 87.75. 2) students' skills increase in tuning up injection cars and students become more confident in facing the LSP exam, it is proven that the average student is able to tune up an EFI car in 50 minutes, this time compared to the LSP exam time of 60 minutes is still there is a difference of 10 minutes remaining time
ANALISIS RE-MAPPING ECU DAN VARIASI PEGAS CVT TERHADAP PERFORMA MESIN MATIC 4 TAK 110 CC Afindala, Ajib; Ariwibowo, Bayu; Burhan, Nurul
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 7 No 1 (2025): Vol 7 No 1 (2025): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v7i1.4094

Abstract

Berkembangnya teknologi di dunia otomotif yang sangat pesat, hal ini mendorong manusia untuk berpindah ke kendaraan menggunakan sistem EFI yang mempunyai campuran bahan bakar yang irit dan performa yang lebih optimal, serta menghasilkan emisi gas buang yang rendah. Pada sistem EFI pada pabrik dinilai kurang menghasilkan daya yang kurang maksimal, maka dari itu perlu dilakukan re-mapping ECU pada kendaraan sistem EFI, agar mampu menaikkan performa di banding setelan pabrik. Penggunaan pegas CVT yang tepat juga akan mempengaruhi performa yang dihasilkan oleh mesin kendaraan. Hasil penelitian: (1) Penggunaan ECU remapping dan pegas CVT racing menghasilkan torsi tertinggi pada mapping bahan bakar 5% sudut pengapian 2° dan limiter 11000 rpm torsi naik 15% di 4000 rpm dan 16% di 7000 rpm, (2) Daya tertinggi pada mapping bahan bakar 5% sudut pengapian 2° dan limiter 11000 rpm menggunakan pegas racing naik 13% di 4000 rpm dan 16% di 7000 rpm, (3) Specific fuel consumption terbaik setelah di lakukan remapping mencapai 19% pada 4000 rpm dan 6% di 7000 rpm saat mapping bahan bakar 5% sudut pengapian 2° dan limiter 11000 rpm, (4) Terdapat perubahan emisi gas buang setelah mapping bahan bakar 3% sudut pengapian 1° dan limiter 11000 rpm CO meningkat 32%, HC menurun 19%, CO2 naik 3%, dan O2 tetap. Lalu mapping bahan bakar 5% sudut pengapian 2° dan limiter 11000 rpm CO meningkat 91%, HC naik 42%, CO2 turun 2%, dan O2 tetap. Dan mapping bahan bakar 10% sudut pengapian 3° dan limiter 11000 rpm CO meningkat 5%, HC meningkat 6%, CO2 dan O2 sama dengan ECU standar.
Co-Authors Afindala, Ajib AL Hafidz, Miftah Aprianto, Nuraedy Bahtiar, Fahmi Zuhda Bahtiar, Fahmy Zuhda Bayu Ariwibowo Bayu Ariwibowo, Bayu Budiyanto Budiyanto Budiyanto Budiyanto Fahmy Zuhda Bahtiar Fatra, Fahmy Fuad Abdillah Hafidz, Miftah Al Joko Suwignyo Joko Triyono Miftah Al Hafidz Prastya, Muhammad Dimas Wahyu Akhta Purnama, Erlan Angga Purnomo, Yulio Sena Mahendra Toni Setiawan