Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.325
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Prosiding SNATIF Jurnal Rekayasa Mesin Jurnal Taman Vokasi Journal of Vocational Education and Automotive Technology Journal of Automotive Technology Vocational Education MANGGALI Jurnal Pendidikan Teknik Mesin
Sena Mahendra
IKIP Veteran Semarang
Automotive Engineering Education Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Social Sciences

Published : 23 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 23 Documents
Search

 1   2   3 
ANALISA PENGARUH PANJANG PIPA SPIRAL KATALIS HYDROCARBON CRACK SYSTEM UNTUK PENGHEMAT BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR 4 TAK HONDA MEGA PRO TERHADAP WAKTU PERFORMA MESIN, TEMPERATUR DAN KEBISINGAN Mahendra, Sena; Radimin, Radimin; Solechan, Solechan
Prosiding SNATIF 2016: Prosiding Seminar Nasional Teknologi dan Informatika
Publisher : Prosiding SNATIF

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

AbstrakSepeda motor yang hemat kaitanya bahan bakar irit. Banyak pabrikan sepeda motor yang mengeluarkan produk paling irit, tetapi mempengaruhi performa daya mesin. Sepeda motor bahan bakar irit dipilih karena harga bahan bakar yang mahal. Maka perlu inovasi pembuatan alat untuk penghematan bahan bakar untuk menaikan kinerja daya mesin. Tujuan penelitian ini membuat desain pipa katalis HCS model spiral dengan memanfaatkan uap bahan bakar pertamax Metode penelitian menggunakan variabel bebas putaran mesin, panjang pipa,dan volume pertamax. Variabel terikat dengan menguji waktu performa mesin, temperatur mesin, kebisingan, dan daya mesin sepeda motor Mega Pro 156.7 cc. Penambahan panjang pipa spiral katalis dan volume pretamax menambah waktu performa mesin. Panjang 500 cm dan 2000 ml volume pretamax pada kecepatan putaran mesin 2000 rpm mampu menghemat bahan bakar selama 27 detik atau 62,7%. Selain waktu performa mesin, desain pipa spiral katalis ini juga mengurangi temperatur 6oC atau 5%, dan kebisingan 4oC atau 5%. Bertambahnya pipa spiral katalis HSC dan volume pretamax dapat meningkatkan kandungan hidrokarbon bahan bakar yang masuk ke ruang pembakaran yang disuplay dari uap pretamax. Panjang pipa spiral katalis HCS 600 cm menurunkan waktu performa mesin, ini disebabkan daya vakum intake manifold berkurang karena panjangnya pipa katalis. Dan Nilai oktan tinggi mempengaruhi pembakaran mesin sempurna, knocking berkurang, temperatur mesin rendah, dan kebisingan menurun.Kata kunci: Spiral, katalis, performa mesin, pertamax, tabung.
PENGEMBANGAN MODUL PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR BERBASIS IDUKA PADA MATERI TRANSMISI OTOMATIS KELAS XI TSM DI SMK UMAR FATAH REMBANG Kesuma, Mohammad Rizal Jalil Puja; Mahendra, Sena; Fatra, Fahmy
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 6 No 1 (2024): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v6i1.3204

Abstract

Modul merupakan bahan ajar mandiri peserta didik. Saat ini belum ada modul pemeliharaan mesin sepeda motor yang mengintegrasikan IDUKA. Penelitian penyusunan modul dengan tujuan untuk mengetahui desain penyusunan dan kualitas modul pembelajaran fisika materi transmisi otomatis kelas XI TSM SMK berbasis IDUKA. Jenis penelitian ini adalah penelitian dan pengembangan atau Research and Development (R&D) yang mengacu pada prosedur pengembangan ADDIE dan dibatasi sampai tahap pengembangan (Development). Langkah penelitian dan pengembangan tersebut yaitu analisis dengan langkah studi pendahuluan, desain produk dan pengembangan produk. Instrumen penelitian berupa skala penilaian menggunakan skala likert dengan lima kategori disusun dalam bentuk cheklist. Hasil penelitian berupa: modul pembelajaran pemeliharaan mesin sepeda motor materi transmisi otomatis kelas XI SMK yang dibatasi sampai tahap pengembangan dan menerapkan budaya IDUKA (Honda AHASS) yaitu budaya kerja dan proses kerja yang sesuai dengan SOP Honda. Modul ini memperoleh nilai 4,48 pada aspek substansi materi dengan kategori sangat baik dan presentase kelayakan 90%. Pada aspek desain media memperoleh nilai 4,24 dengan kategori sangat baik dan presentase kelayakan 86%. Aspek IDUKA memperoleh nilai 4,65 dengan kategori sangat baik dan presentase kelayakan 93%. Berdasarkan hasil penghitungan keseluruhan aspek menghasilkan rata-rata 4,46 dengan kategori sangat baik dan persentase kelayakan 90% dengan kategori sangat valid, atau dapat digunakan tanpa revisi. Kata Kunci: Modul Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor, IDUKA
PENGARUH PENGGUNAAN TRAINER SISTEM STARTER DAN KOMPETENSI PROFESIONAL GURU TERHADAP HASIL BELAJAR PERBAIKAN SISTEM STARTER SEPEDA MOTOR SISWA KELAS XII TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR DI SMK ISLAM SUDIRMAN TANGGUNGHARJO Rahayu, Puji; Mahendra, Sena; Ariwibowo, Bayu
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 2 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v4i2.2401

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk: (1) Untuk menganalisis penggunaan media trainer sistem starter sepeda motor terhadap hasil belajar siswa kelas XII pada kompetensi keahlian teknik dan bisnis sepeda motor (2) Untuk menganalisis kompetensi professional guru terhadap hasil belajar siswa (3) Untuk menganalisis pengaruh penggunaan trainer sistem starter dan kompetensi professional guru terhadap hasil belajar siswa kelas XII pada kompetensi keahlian teknik dan bisnis sepeda motor diSMK Islam Sudirman Tanggungharjo Hasil penelitian menunjukkan: (1) terdapat pengaruh sistem starter (X1) tehadap hasil belajar (Y) sebesar 95%, besarnya pengaruh kompetensi professional guru (X2) terhadap hasil belajar (Y) sebesar 78% dan terdapat pengaruh trainer sistem starter (X1) dan kompetensi professional guru (X2) sebesar 96% terhadap hasil belajar (Y). Kata Kunci : Trainer, kompetensi profesional, hasil belajar
PENGARUH PENGGUNAAN PULLEY CUSTOM DAN VARIASI ROLLER TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT 110 CC Aji, Moh Ibnu Sapto; Mahendra, Sena; Ariwibowo, Bayu; Wibowo, Riyanto
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 6 No 1 (2024): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v6i1.3211

Abstract

Penelitian ini adalah: 1) Untuk menganalisis pengaruh pulley custom dan variasi roller terhadap Torsi pada motor Honda Beat 110 cc. 2) Untuk menganalisis pengaruh pulley custom dan variasi roller terhadap daya pada motor Honda Beat 110 cc. 3) Untuk menganalisis pengaruh pulley custom dan variasi roller terhadap SFC (Spesifik Fuel Consumtion) pada motor Honda Beat 110 cc. 4) Untuk menganalisis berapakah ukuran pulley custom dan variasi roller yang paling efektif untuk menambah akselerasi Torsi dan Daya pada motor Honda Beat 110 cc. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Sampel penelitian yang digunakan adalah sepeda motor Honda Beat 110 cc. Dari hasil penelitian yang sudah dilakukan (1) pulley custom dan variasi roller mempengaruhi pada hasil torsi (Nm) dari mesin. Hasil pengujian torsi bahan bakar pertamax menggunakan pully custom dan variasi roller 10 gram menunjukkan hasil torsi tertinggi 8,48 N.m pada putaran mesin 2000 rpm. Hal ini menunjukkan penggunaan bahan bakar pertamax yang menggunakan pully custom dan variasi roller 10 gram dapat meningkatkan persentase daya 85%. (2) Dari hasil penelitian daya bahan bakar pertamax menggunakan pully custom dan variasi roller 10 gram menunjukkan hasil daya tertinggi 1.09 HP pada putaran mesin 7000 rpm. Hal ini menunjukkan penggunaan bahan bakar pertamax yang menggunakan pully custom dan variasi roller 10 gram dapat meningkatkan persentase daya 74%.. (3) Dari hasil penelitian, konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) menggunakan bahan bakar pertamax 5 ml menggunakan pully custom dan variasi roller menunjukkan hasil terbaik pada pully custom dan variasi roller 12 gram yaitu 3.68 kg/jam pada putaran mesin 8000 rpm. (4) Ukuan Roller yang paling efektif untuk menambah akselerasi, Torsi, Dan Daya hasil penelitian ukuran pully custom dan variasi roller yang paling efektif untuk menambah akselerasi, torsi yaitu pully custom dan variasi roller dengan ukuran 10 gram dengan hasil torsi tertinggi 8,48 N.m pada putaran mesin 2000 rpm. Penggunaan pully custom dan ukuran variasi roller yang paling efektif menambah akselerasi torsi dan daya adalah variasi roller 10 gram. Kata Kunci: Pengaruh pully custom dan variasi roller Terhadap Torsi, Daya, Konsumsi Bahan Bakar Spesifik.
KORELASI MOTIVASI BELAJAR DAN LINGKUNGAN BELAJAR TERHADAP PRESTASI BELAJAR MATA PELAJARAN KELISTRIKAN OTOMOTIF PADA PESERTA DIDIK KELAS XI TEKNIK KENDARAAN RINGAN SMK AN NUR BANJAREJO Reza, Achmad; Mahendra, Sena; Fatra, Fahmy; Budiyanto, Budiyanto
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 5 No 2 (2023): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v5i2.2992

Abstract

Tujuan penelitian (1) untuk mengetahui korelasi antara motivasi belajar terhadap prestasi belajar Kelistrikan Otomotif pada peserta didik Kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMK AN NUR Banjarejo, (2) untuk mengetahui korelasi antara lingkungan belajar terhadap prestasi belajar Kelistrikan Otomotif pada peserta didik Kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMK AN NUR Banjarejo, (3) untuk mengetahui korelasi antara motivasi belajar dan lingkungan belajar terhadap prestasi belajar Kelistrikan Otomotif pada peserta didik Kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMK AN NUR Banjarejo. Penelitian ini dilakukan pada mei 2022 sampai dengan juni 2022 dengan populasi 60 peserta didik, teknik pengambilan sampel dengan sampling jenuh atau penelitian populasi. Jenis penelitian ini adalah korelasional dan digolongkan penelitian ex post facto. Teknik pengumpulan data menggunakan teknik kuesioner atau angket dan teknik dokumentasi. Validitas butir soal diperoleh dari korelasi product moment. Reliabilitas soal diperoleh dengan rumus alpha. Teknik analisis data menggunakan analisis regresi ganda dan analisis korelasi parsial yang sebelumnya dilakukan uji prasarat analisis yaitu uji normalitas, uji multikolinieritas, dan uji linieritas. Berdasarkan hasil analisis diperoleh hasil penelitian sebagai berikut: (1) ada korelasi positif signifikan antara motivasi belajar (X1) terhadap prestasi belajar kelistrikan otomotif (Y) pada peserta didik Kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMK AN NUR Banjarejo; (2) ada korelasi positif signifikan antara lingkungan belajar (X2) terhadap prestasi belajar kelistrian otomotif (Y) pada peserta didik Kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMK AN NUR Banjarejo; (3) ada korelasi positif signifikan antara motivasi belajar (X1) dan lingkungan belajar (X2) bersama-sama terhadap prestasi belajar kelistrikan otomotif (Y) pada peserta didik Kelas XI Teknik Kendaraan Ringan SMK AN NUR Banjarejo. Kata kunci: Motivasi belajar, Lingkungan belajar, Hasil belajar
PENGARUH VARIASI INJECTOR DENGAN BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA MESIN DAN EMISI GAS BUANG YAMAHA SOUL GT 2014 Riyanto, Luky; Suwignyo, Joko; Mahendra, Sena
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 2 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v4i2.2403

Abstract

Peningkatan performa mesin adalah salah satu hal yang menjadi bahan riset untuk hasil yang lebih sempurna. Salah satu hal yang mempengaruhi performa mesin adalah sistem injeksi, dan penggunaan bahan bakar. Penelitian ini mengaplikasikan variasi jenis lubang injector, Kemudian dibandingkan dan dihitung kecepatan, konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang. Penelitian ini bertujuan 1) Menganalisis pengaruh penggunaan variasi injector dan bahan bakar terhadap performa mesin Yamaha Soul GT 2014 yang meliputi Torsi, Daya dan SFC. 2) Menganalisis pengaruh penggunaan variasi injector dan bahan bakar terhadap emisi gas buang Yamaha Soul GT 2014. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dan jenis eksperimen. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Performance Pendidikan Vokasional Teknik Mesin Otomotif Universitas IVET. Hasil penelitian: (1) daya dan torsi dipengaruhi jumlah hole injector dan jenis bahan bakar, dalam penelitian ini yang diunggulkan dalam torsi dan daya kendaraan adalah injector 8 hole, untuk bahan bakar pertalite yang paling tinggi peforma dan injector 8 hole yang memiliki torsi dan daya tertinggi; (2) Konsumsi bahan bakar yang paling banyak penggunaan yaitu menggunakan injector 8 hole hal ini dikarenakan injector 8 hole memiliki daya dan torsi besar; (3) emisi gas buang sepeda motor paling bagus dalam penggunaannya adalah injector 6 hole. Hal ini dikarenakan injector 6 hole hal ini terjadi karena peningkatan SFC akan semakin besar karena adanya penurunan daya pada putaran tinggi. Kata Kunci: Pengaruh hole injector, Performa Sepeda Motor, SFC Motor Matic
PENGARUH PENGGUNAAN INJEKTOR RACING DENGAN VARIASI BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG MESIN 4 TAK 150 CC Fernanda, Alvin; Mahendra, Sena; Ariwibowo, Bayu
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 4 No 2 (2022): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v4i2.2404

Abstract

Perkembangan teknologi setiap tahunnya selalu mengalami peningkatan dan khususnya pada bidang otomotif sendiri. Teknologi otomotif sendiri di dalamnya selalu berinovasi untuk meningkatkan kinerja atau pres tasi suatu mesin, hal tersebut membuat perkembangan teknologi yang semakin pesat. Contohnya dalam sistem kerja dari sistem pembakaran konvensioal menjadi sistem bahan bakar injeksi atau lebih dikenal dengan istilah EFI (Electronic Fuel Injection). Prinsip injektor berfungsi untuk mengkabutkan bahan bakar menjadi partikel partikel agar proses pembakaran menjadi lebih optimal. Dan dalam pengembangan teknologi ada juga sparepart yang dapat menambah suplai bahan bakar yaitu injektor racing agar peforma dapat naik dari setelan standar. Dalam kalangan masyarakat banyak yang menggunakan injektor racing tersebut tapi belum banyak yang tahu data valid apakah berdampak menaiknya peforma mesin, dan emisi gas buang setelah menggunakan injektor racing tersebut. Penelitian ini menggunakan pendekatan penelitian adalah kuantitatif jenis eksperimen. Tujuan Penelitian ini adalah 1). Menganalisis pengaruh penggunaan Injektor racing dengan variasi bahan bakar terhadap peforma mesin 4 Tak 150 cc yang meliputi torsi, daya, dan SFC. dan 2). Menganalisis pengaruh penggunaan Injektor racing dengan variasi bahan bakar terhadap emisi gas buang mesin 4 tak 150 cc. Hasil penelitian ini adalah : 1). Terdapat pengaruh pada pengujian daya menghasilkan daya tertinggi pada penggunaan Injektor standart dengan bahan bakar Pertalite sebesar 1,170 Hp pada Rpm 4500. Pengujian torsi tertinggi pada penggunaan Injektor racing dengan Pertamax turbo sebesar 17,5 Nm. Pengujian konsumsi bahan bakar (Sfc) terendah Injektor standart dengan Pertamax sebesar 0,108 Hp.kg/jam. 2). Terdapat pengaruh pada pengujian emisi gas buang, menunjukkan penurunan, kenaikan dan masih memenuhi pengujian emisi gas buang. Kata Kunci : Injektor racing, Variasi bahan bakar, Performa dan emisi gas buang
PENGARUH PENGENALAN LAPANGAN PERSEKOLAHAN (PLP) DAN TINGKAT KOMPETENSI PROFESIONAL BIDANG OTOMOTIF TERHADAP MINAT MENJADI GURU BAGI MAHASISWA PENDIDIKAN VOKASIONAL TEKNIK MESIN (PVTM) UNIVERSITAS IVET Mahardika, Muhammad Rafi; Abdillah, Fuad; Mahendra, Sena
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 5 No 2 (2023): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v5i2.2989

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah : 1) Untuk menganalisis pengaruh dari PLP terhadap minat menjadi guru pada mahasiswa PVTM Universitas Ivet, 2) Untuk menganalisis pengaruh dari Tingkat Kompetensi Profesional Bidang Otomotif bidang otomotif terhadap minat menjadi guru pada mahasiswa PVTM Universitas Ivet, 3) Untuk menganalisis pengaruh PLP dan Tingkat Kompetensi Profesional Bidang Otomotif bidang otomotif secara simultan/bersama terhadap minat menjadi guru pada mahasiswa PVTM Universitas Ivet. Pendekatan penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif, dan jenis penelitian yang peneliti gunakan adalah penelitian ex post facto, populasi adalah mahasiswa PVTM Universitas Ivet Semarang. Sedangkan sempel yang digunakan sebanyak 54 mahasiswa. Hasil uji hipotesis menunjukan diperoleh nilai Fhitung sebesar 5,702 dan nilai signifikansi F sebesar 0,006. Dengan menggunakan k; n-k , 52 (54-2) diperoleh nilai Ftabel 3,18. Dari hasil tersebut nilai Fhitung 5,702 lebih besar dari Ftabel 3,18 dan nilai signifikasi F sebesar 0,006 lebih rendah dari 0,05 (?=5%) yang menunjukan Ho ditolak dan Ha diterima, sehingga hipotesis yang menyatakan “ada pengaruh PLP (X1) dan Tingkat Kompetensi Profesional Bidang Otomotif bidang otomotif (X2) terhadap minat menjadi guru bagi mahasiswa PVTM Universitas Ivet Semarang dapat diterima. Berdasarkan hasil determinan diperoleh nilai R square sebesar 18,3%. Kata kunci : Pengenalan Lapangan Persekolahan, Tingkat Kompetensi Profesional Bidang Otomotif, Minat Menjadi Guru
PENGARUH PENGGUNAAN PLASMA DAN VARIASI CELAH BUSI TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 4 TAK 125 CC Mahfud, Aziz Amin; Mahendra, Sena; Ariwibowo, Bayu
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 6 No 2 (2024): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v6i2.3631

Abstract

Tujuan dari penilitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penggunaan plasma pada kendaraan standart Supra X 125 FI dan penambahan plasma dengan mengunakan variasi celah busi 0.5, 0.7, 0.9. Terhadap performa kendaraan meliputi : 1). Torsi, 2). Daya, 3). Konsumsi bahan bakar, 4). Emisi gas buang. Metodologi penelitian ini adalah : 1). Metode eksperimen dengan desain penelitian A,B/C desain untuk mengungkap tentang efektivitas penggunaan plasma terhadap; 2). Performa mesin sepeda motor Supra X 125 FI 4 tak 125 cc; 3). Uji bahan bakar spesifik; 4). Gas buang; 5). Menggunakan plasma; 6). Celah busi 0.5, 0.7, 0.9. pada penelitian ini menganalisa perbedaan pada kendaraan Supra X 125 FI 4 tak. Hasil penelitian ini adalah; 1). Terdapat perbedaan pada torsi kendaraan saat menggunaka plasma dengan menggunakan celah busi 0.7 dengan hasil 9,91 N.m; 2). Perbedaaan daya mesin yang tinggi pada kendaraan saat menggunakan plasma dengan variasi celah busi 0.7 dengan hasil 0,977 Hp; 3). Pengaruh yang spesifik pada saat pengujian Bahan bakar spesisfik saat mengunakan plasma dengan variasi celah busi 0.5 dengan hasil 1,01 Hp/kg.jam; 4). Pebedaaan pengaruh penggunaan plasma pada penurunan CO2 dengan menggunakan variasi celah busi 0.7 dengan hasil 10,80 %. Kata kunci : Plasma, performa, Uji bahan bakar spesifik, Emisi gas buang
STUDI EKSPERIMEN PENGARUH CDI STANDAR DAN CDI LIMIT ADJUSTABLE HANDMADE TERHADAP PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR RX KING 135 CC Hardiyanto, Diky Madha; Mahendra, Sena; Fatra, Fahmy
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 6 No 2 (2024): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v6i2.3627

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penggunaan CDI Limit Adjustable Handmade terhadap daya, torsi,dan konsumsi bahan bakar spesifik pada sepeda motor RX King 135 CC. Metode penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan statistik deskriptif. Obyek yang digunakan dalam penelitian ini yaitu sepeda motor Yamaha RX King 135 CC dengan CDI standar dan CDI Limit Adjustable Handmade. Tempat penelitian dilakukan di Bengkel Otomotif PVTMO Ivet Semarang dan di SMK Umar Fatah Rembang. Teknik yang digunakan dalam pengumpulan data yaitu dengan melakukan eksperimen melalui pengujian terhadap obyek yang akan diteliti dan mencatat data-data yang diperlukan. Analisis data pada penelitian ini menggunakan statistik deskriptif yaitu mendiskripsikan atau menggambarkan data yang telah terkumpul sebagaimana adanya tanpa membuat kesimpulan yang berlaku untuk umum atau generalisasi. Data-data yang dihasilkan yaitu meliputi besarnya daya, torsi, konsumsi bahan bakar, dan derajat pengapian kemudian diolah menjadi konsumsi bahan bakar spesifik. Hasil penelitian menunjukkan peningkatan performa mesin dengan penggunaan CDI Limit Adjustable Handmade pada sepeda motor Yamaha RX King 135 CC. Konsumsi bahan bakar spesifik rata-rata terendah dicapai pada putaran mesin 6000 rpm yaitu mencapai 4,5%. Saran kepada pengguna sepeda motor RX King 135 CC hendaknya menggunakan CDI Limit Adjustable Handmade jika menginginkan performa mesin lebih optimal. Kata Kunci: CDI Limit Adjustable Handmade, Performa
Co-Authors Achmad Reza Aji, Moh Ibnu Sapto Aprianto, Nuraedy Bahtiar, Fahmy Zuhda Bayu Ariwibowo Bayu Ariwibowo, Bayu Budiyanto Budiyanto Budiyanto Budiyanto Burhan, Nurul Fatra, Fahmy Fernanda, Alvin Fuad Abdillah Hardiyanto, Diky Madha Irvan Setiawan Joko Suwignyo Kasidi Kasidi Kesuma, Mohammad Rizal Jalil Puja Mahardika, Muhammad Rafi Mahfud, Aziz Amin Mangiri, Herry Sulendro Muhamad Khoirul Anwar, Muhamad Khoirul Mulyo, Candra Eko Nurul Burhan Prastya, Muhammad Dimas Wahyu Akhta Puji Rahayu Radimin, Radimin Riyanto, Luky Saputro, Puji Eko Tamamudin, Mukhammad Wibowo, Riyanto