Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.374
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Reka Buana : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Teknik Kimia JAPI: Jurnal Akses Pengabdian Indonesia Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Banyuwangi Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Raharjo, Nain Dhaniarti
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Economics, Econometrics & Finance Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 15 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 15 Documents
Search

 1   2 
Evaluasi Kapasitas Eksisting Tandon Air Bersih di Desa Wringinsongo, Kabupaten Malang Harsanti, Winda; Hanggara, Ikrar; Wahiddin; Raharjo, Nain Dhaniarti; Lestari, Agustin Dita; Cahyani, Kharisma Nur
Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Banyuwangi (Jurnal Abdiwangi) Vol 1 No 1 (2023): Jurnal Abdiwangi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat, Politeknik Negeri Banyuwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57203/abdiwangi.v1i1.2023.32-42

Abstract

Desa Wringinsongo merupakan salah satu desa yang berlokasi di Kecamatan Tumpang, Kabupaten Malang. Desa ini memiliki sumber daya air dengan debit yang memadahi yang saat ini dimanfaatkan untuk sumber air bersih dan tenaga listrik skala mikro. Di desa ini juga sudah memiliki tandon air bersih yang berkapasitas 32 m3. Namun dengan kapasitas ini belum mampu menampung debit kebutuhan warga, sehingga kapasitas tandon harus diperbesar. Oleh karena itu pada kegiatan pengabdian ini akan dilakukan evaluasi kapasitas eksisting volume air yang tersedia untuk memberikan rekomendasi pemenuhan kebutuhan air bersih di desa. Berdasarkan perhitungan kebutuhan air pada jam puncak, besarnya debit kebutuhan air sebesar 4,949 lt/detik. Dengan menggunakan pompa eksisiting yang dapat memompa air sebesar 3 lt/detik, maka defisit air yang terjadi selama operasional sebesar 217,3 m3. Untuk memenuhi kebutuhan air pada masa defisit air tersebut, maka dimensi tandon yang dibutuhkan sebesar 7 m ´ 7 m ´ 5 m.
Bimbingan Teknis Desain Kanopi Balai Pertemuan RT. 03 RW. 03 Bandulan Kota Malang Lestari, Agustin Dita; Naibaho, Armin; Ratnaningsih, Dwi; Raharjo, Nain Dhaniarti; Qomariah; Hapsari, Ratih Indri
Jurnal Pengabdian dan Pemberdayaan Banyuwangi (Jurnal Abdiwangi) Vol 1 No 1 (2023): Jurnal Abdiwangi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat, Politeknik Negeri Banyuwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57203/abdiwangi.v1i1.2023.9-20

Abstract

Pertemuan Rukun Tetangga (RT) sebagai salah satu tempat untuk mendukung tugas-tugas RT. Dalam pertemuan RT ini dapat digunakan untuk rapat atau diskusi penentuan program-program pembangunan, pelaksanaan kegiatan, ataupun penyampaian informasi-informasi. Pertemuan RT di wilayah RT. 03 RW. 03 Bandulan diadakan satu kali dalam sebulan secara rutin pada minggu ke-2. Pertemuan ini dilaksanakan di depan atau halaman salah satu warga sampai dengan poros jalan sehingga saat pertemuan, fungsi jalan tersebut ditutup sementara. Melalui kegiatan pengabdian ini, akan diberikan alternatif desain kanopi balai pertemuan agar balai pertemuan tersebut menjadi nyaman. Desain kanopi balai pertemuan menggunakan material baja ringan, dengan rangka utama berupa profil C75 x 0,75 mm dan reng R33 – 0,45 mm. Atap kanopi yang digunakan berupa atap spandek dengan tebal 0,25 mm.
STUDI KELAYAKAN LALU LINTAS SIMPANG 5 BYPASS MOJOKERTO TERHADAP PERENCANAAN UNDERPASS Rofi'ah, Nailur; Subagyo, Udi; Raharjo, Nain Dhaniarti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3603

Abstract

Meningkatnya mobilisasi masyarakat menyebabkan volume kendaraan dan kepadatan lalu lintas meningkat di Simpang 5 Bypass Mojokerto. Kemacetan terjadi akibat volume kendaraan yang terus meningkat tidak diimbangi dengan peningkatan kapasitas jalan. Simpang 5 Bypass Mojokerto memiliki 5 lengan yakni Jalan Bypass Mojokerto pada arah utara, Jalan Jayanegara pada arah barat, Jalan Totok Kerot pada arah selatan, Jalan Kuwung pada barat laut dan Jalan Gempol-Mojokerto pada arah timur. Kondisi eksisting simpang menunjukkan bahwa tundaan per-kendaraan mencapai 80,8 detik dimana hal tersebut menjadikan tingkat pelayanan simpang pada LOS F, kemudian direncanakan 2 skenario penanganan dimana skenario 1 adalah pembangunan underpass pada lengan utara dan selatan tanpa pengaturan ulang fase dan skenario 2 adalah pembangunan underpass pada lengan utara dan selatan dengan pengaturan ulang fase. Didapatkan skenario penanganan terbaik adalah skenario 2 menunjukkan bahwa terjadi peningkatan kinerja simpang dari tingkat layanan F menjadi B. Nilai kemacetan dan biaya operasional kendaraan juga dapat dikurangi dengan solusi ini. Skenario tersebut memiliki tingkat kelayakan terbaik dengan perbedaan biaya operasional sebesar Rp. 11.354.644/jam dari kondisi eksisting. Tingkat pelayanan simpang akan optimal selama 3 tahun dengan LOS B.
ANALYSIS OF ROAD DAMAGE LEVEL BASED ON THE INDEKS KONDISI PERKERASAN METHOD ON THE MOJOKERTO-JOMBANG ROAD SECTION Lestari, Indri; Raharjo, Nain Dhaniarti; Sholeh, Moch.
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v4i4.3688

Abstract

Mojokerto-Jombang Road section is a national road that connects the main use areas in Mojokerto and has a high vehicle intensity. This damage to the road caused the decrease in quality and disturb in comfort of road users. Therefore this study aims to analyze the level of damage, provide handling, and find out the Cost Budget Plan needed for handling the damage. The calculation method used Indeks Kondisi Perkerasan Method (IKP). The primary data in this study is visual damage condition survey, while the secondary data are average daily traffic data, road technical data, CBR data, and PUPR 2022 unit prices. The results of the study are road damage Patching by approximately 41,8%, Edge Cracking around 4,3%, Potholes by approximately 8,9%, Aligator Cracking around 33,7%, Block Alligator by approximately 4,6%, Bleeding around 0,6%, Longitudinal Cracking by approximately 5,2%, Polished Aggregate around 0,5%, and Rutting by approximately 0,3% with a pavement surface condition value a 19,4% Good, 14,2% Satisfactory, 20,1% Fair, 17,2% Poor, 11,9% Very Poor, 14,9% Serious, and 2,2% Failed. On the other hand, the types of handling in this study obtained Routine Maintenance 19%, Periodic Maintenance 14%, Rehabilitation 19%, and Reconstruction/ Recycling 47%. The budget estimate plan for all repair works is about Rp. 63,562,961,000,-.
PERENCANAAN ULANG GEOMETRIK PADA KAWASAN WISATA NASIONAL KAWAH IJEN KABUPATEN BONDOWOSO Andari, Retno Wulan; Raharjo, Nain Dhaniarti; Bani, Martince Novianti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i1.3872

Abstract

Pengembangan pariwisata harus diimbangi dengan infrastruktur transportasi guna menunjang aktivitas kepariwisataan. Wisata gunung Kawah Ijen memerlukan perhatian khusus terutama dalam hal infrastruktur jalan. Tanjakan curam yang diikuti tikungan serta tebing di sisi kanan dan kiri jalan membatasi pandangan pengendara saat di tikungan. Jarak pandang, radius tikungan, panjang bagian lurus dan lebar jalan yang kurang sesuai menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengguna jalan. Tujuan dari skripsi ini adalah melakukan perencanaan ulang geometrik jalan dan perkerasan sesuai dengan peraturan yang berlaku dalam hal ini mengacu pada Pedoman Desain Geometrik Jalan (PDGJ 2021). Berdasarkan hasil perencanaan alternatif geometrik pada Jalan Kawah Ijen (Paltuding Gunung Ijen sampai Gapura Selapak Jalan Kawah Ijen) diperoleh 71 tikungan S-C-S, dan ada 78 lengkung vertikal yang terdiri dari 38 lengkung vertikal cembung, dan 40 lengkung vertikal cekung.
EVALUASI GEOMETRIK JALAN ALTERNATIF DI WILAYAH KOTA MALANG MENUJU KAWASAN WISATA KOTA BATU Daulay, Miftah Angraini; Raharjo, Nain Dhaniarti; Susilo, Helik
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i2.4118

Abstract

Jalan Saxophone – Jalan Tegalgondo merupakan salah satu jalan alternatif menuju Kota Batu. Hasil evaluasi yang dilakukan pada jalan tersebut didapatkan bahwa kondisi geometrik ruas jalan tidak memenuhi standar sesuai Pedoman Desain Geometrik Jalan Tahun 2021, yaitu alinyemen horizontal eksisting tidak memenuhi radius jari-jari minimum (Rmin = 29m). Tujuan dari penelitian ini adalah mendesain ulang geometrik jalan, merancang perkerasan lentur, dan menghitung RAB. Data yang dibutuhkan meliputi peta topografi, data CBR tanah, data kelas fungsi jalan, data LHR (Lalu Lintas Harian), dan harga satuan pekerjaan Bina Marga tahun 2022. Evaluasi geometrik ini mengacu pada Pedoman Desain Geometrik Jalan No 13/P/BM/2021. Dari hasil penelitian ini diperoleh 12 tikungan jenis SCS, serta 6 lengkung vertikal cembung dan 5 lengkung vertikal cekung.
ANALISIS KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DENGAN METODE BINA MARGA PADA JALAN RAYA GONDANGLEGI-TUREN KABUPATEN MALANG Fitri, Abir; Marjono, Marjono; Raharjo, Nain Dhaniarti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i2.4131

Abstract

Jalan Raya Gondanglegi – Turen Kabupaten Malang merupakan jalan nasional yang sangat penting dalam sektor perhubungan. Permasalahan yang terjadi pada ruas jalan ini yaitu ditemukan banyak sekali kerusakan jalan sehingga mengganggu pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kategori kerusakan jalan, bentuk penanganan kerusakan jalan, metode pelaksanaan yang digunakan dalam perbaikan kerusakan jalan, dan Rencana Anggaran Biaya (RAB). Untuk menyelesaikan permasalahan di atas maka dilakukan pengumpulan data, yaitu data Primer yang meliputi survei kondisi kerusakan jalan, kondisi perkerasan jalan eksisting, dan nilai IRI, data sekunder berupa data teknis jalan, dan analisa harga satuan pekerjaan dari PUPR no. 1 tahun 2022. Untuk menentukan kondisi dan bentuk penanganan kerusakan jalan menggunakan metode Surface Distress Index (SDI) dan International Roughness Index (IRI). Dari hasil analisis didapatkan berupa lubang, retak, serta kerusakan akibat bekas roda; dan didapatkan 14% dalam keadaan baik, 64% dalam keadaan sedang, 22% dalam keadaan rusak ringan, dan 0 % dalam kondisi sangat buruk; bentuk penanganan kerusakan jalan ini berupa pemeliharaan rutin 78% dan pemeliharaan berkala 22% dengan rencana perbaikan berupa pekerjaan penambalan, pekerjaan bahan pengisi (sealing), pekerjaan lapis tipis aspal pasir (latasir), dan pekerjaan marka termoplastik dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) untuk pemeliharaan rutin sebesar Rp. 564.000.000, terbilang Lima Ratus Enam Puluh Empat Juta Rupiah. Sedangkan untuk pemeliharaan berkala sebesar Rp. 209.000.000, terbilang Dua Ratus Sembilan Juta Rupiah.
EVALUATION OF ROAD GEOMETRIC DESIGN IN THE CANGAR HOT SPRING TOURIST AREA OF BATU CITY Silfiani, Riska Dwi; Raharjo, Nain Dhaniarti; Novianto, Dandung
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i2.4214

Abstract

±12-km Jalan Arjuno – Jalan Sumberbrantas Batu is a collector road with quite busy traffic. There are a lot of bends, climbs and also quite sharp descents that make this road uncomfortable for users. The purpose of this article is to redesign the road geometric to comply with applicable design criteria. The results of direct surveys and calculations using existing coordinate data showed that Jalan Arjuno – Jalan Sumberbrantas has ±93 bends consisting of 26 F-C types and 67 S-C-S types. Having calculated the radius of the bends according to the design criteria, it turns out that the existing R value does not meet the minimum R, and the existing road width also does not meet the PDGJ 2021 design criteria. After redesigning according to the Road Geometric Design Guidelines (or PDGJ 2021), it was found 31 S-C-S bends, and 28 vertical curves consisting of 15 sag vertical curves, and 13 crest vertical curves.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN METODE INDEKS KONDISI PERMUKAAN (IKP) PADA JALAN IR. SOEKARNO KOTA BATU Husniyah, Nida Athiyyah; Raharjo, Nain Dhaniarti; Sholeh, Moch.
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i3.4408

Abstract

Jalan Raya Ir. Soekarno Kota Batu sepanjang 5,2 km merupakan jalan provinsi atau jalan utama penghubung antara kota Malang dan kota Batu. Dengan bertambahnya volume lalu lintas dapat mempengaruhi kekuatan dan umur rencana dari struktur perkerasan. Mengingat jalan yang sudah dibangun, apabila tanpa adanya pemeliharaan yang baik akan menyebabkan kerusakan yang fatal pada jalan tersebut. Permasalahan yang tampak di jalan Ir. Soekarno kebanyakan jalan yang berlubang, pelepasan butir, retak, dan warna aspal yang memudar. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kerusakan, memperoleh nilai kondisi kerusakan, memperoleh alternatif penanganan jalan, dan mendapatkan anggaran biaya yang diperlukan. Sistem penilaian kondisi perkerasan jalan mengacu pada pedoman IKP Pd-01-2016-B. Indeks Kondisi Perkerasan (IKP) adalah salah satu indikator untuk penilaian kondisi perkerasan jalan. Data primer yang diperlukan pada penelitian ini yaitu hasil survei kondisi kerusakan secara visual, sedangkan data sekunder yang dibutuhkan yaitu data lalu lintas harian, data teknis jalan, data CBR, dan Harga satuan pekerjaan PUPR 2022. Dari hasil survei jalan kolektor primer di jalan Ir. Soekarno kota Batu didapatkan hasil kondisi retak buaya 12%, tambalan 58%, retak memanjang/melintang 4%, pelepasan butir 10%, pengausan agregat 12%, Lubang 3% dan retak tepi 2%. Nilai kondisi rata-rata pada STA 9+900 – 15+100 pada ruas jalan Ir. Soekarno Kota Batu untuk arah Malang ke Kota Batu sebesar 62,37% dan arah Batu ke Malang sebesar 66,33% sehingga kedua arah tersebut memiliki nilai kondisi jalan sedang (fair). Untuk rencana perbaikan jalan Ir. Soekarno Kota Batu dibutuhkannya penanganan seperti latasir dan overlay dengan estimasi biaya penanganan sebesar Rp.3,479,988,418. Mengetahui kerusakan jalan Ir. Soekarno kota Batu diharapkan sebagai acuan bagi pemerintah agar segera diperbaiki dan ditangani segera permasalahan jalan tersebut sesuai dengan klasifikasi jalan agar memberikan rasa nyaman bagi para pengguna.
PERENCANAAN SIMPANG BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN BRIGPOL SUDARLAN – JALAN MASTRIP KABUPATEN BONDOWOSO Surya Wardana, Heryan; Subagyo, Udi; Raharjo, Nain Dhaniarti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jos-mrk.v5i4.5667

Abstract

Persimpangan tak bersinyal Jl Brigpol Sudarlan – Jl. Mastrip yang terletak pada Kecamatan Nangkaan Kabupaten Bondowoso Provinsi Jawa Timur merupakan kawasan pusat pembelanjaan dan mengakibatkan banyaknya pengguna kendaraan yang melalui simpang tersebut. Oleh karena itu perlu dilakukan perenccanaan simpang bersinyal untuk mengurangi kemacetan pada persimpangan tersebut. Data yang digunakan pada perencanaan ini adalah data primer dan data sekunder. Data primer didapat dari pengukuran geometrik jalan dan survei lalu lintas yang dilakukan pada tanggal 30 Mei, 4 dan 6 Juni 2022, sedangkan data sekunder didapat dari badan Pusat Statistik (BPS) Kabupaten Bondowoso. Untuk pengolahan data menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997 Dari analisa kinerja simpang eksisting mendapatkan nilai tundaan C = 19,869 det/smp dan level of service LOS = C. Dari hasil analisa diperlukan alternatif penanganan simpang dengan melakukan penamabahan traffic light dengan perubahan sinyal 2 fase, perubahan sinyal 3 fase dan manajemen lalu lintas. Dari perhitungan perbandingan alternatif terbaik tersebut didapatkan nilai tundaan nilai tundaan simpang = 9,269 det/smp dan level of servive LOS = B. Rencana anggaran biaya untuk perencanaan traffic light yaitu Rp 61.795.289,960.
Co-Authors Agustin Dita Lestari, Agustin Dita Andari, Retno Wulan Armin Naibaho Berlianti, Angelina Rossi Burhamtoro Burhamtoro, Burhamtoro Dandung Novianto Daulay, Miftah Angraini Dwi Ratnaningsih, Dwi Fitri, Abir Hapsari, Ratih Indri Harsanti, Winda Helik Susilo Husniyah, Nida Athiyyah Ikrar Hanggara, Ikrar Kharisma Nur Cahyani Lestari, Indri Marjono Marjono Martince Novianti Bani Moch. Sholeh, Moch. Mushthofa, Khoirul Nopal, Naufal Arique Muharram Qomariah Rofi'ah, Nailur Silfiani, Riska Dwi Subagyo, Udi Surya Wardana, Heryan Wahiddin Wahiddin, Wahiddin