Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

Teknik Pengisian Ulang Baterai Alkaline Nonrecharable Bekas Untuk Memperpanjang Umur Pemakaian I Nyoman Wahyu Satiawan; Supriono Supriono; Ida Bagus Fery Citarsa; I Made Budi Suksmadana; Warindi Warindi
JURNAL SAINS TEKNOLOGI & LINGKUNGAN 2021: Special Issue, Oktober 2021
Publisher : LPPM Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/jstl.v0i0.249

Abstract

Alkaline battery is one type of battery that is designed for single use. As a result, there is a lot of waste or alkaline battery waste. To reduce the impact of alkaline battery waste, it is deemed necessary to conserve batteries, namely by extending their service life, thereby delaying the battery to become waste. The easy way is to recharge the battery so that it can be used again. Although alkaline batteries are disposable batteries, from the characteristics of the electrochemical reactions it can be seen that the chemical reactions can be reversed so that there is a possibility that the batteries can be recharged. Some of the limitations in recharging include the condition of the battery, recharging strategy, the limit on the number of charging cycles and the capacity of the battery when it is recharged. This paper discusses the procedure for conserving used alkaline batteries to increase the use time and at the same time reduce the negative impact of battery waste on the environment. The stages of the battery charging experiment are: 1) detecting the quality of used alkaline batteries, 2) determining the proper way of recharging and 3) estimating the number of safe recharge cycles before being recycled. The experimental results show that: 1) the detection of rechargeable batteries can be carried out by the short initial charge method and checking whether there is an increase in battery capacity, 2) the combined method of constant voltage and constant current is the fastest and safest way to recharge alkaline batteries, 3) the average alkaline battery can be recharged up to 8 times. 
REALISASI TEKNIK PENGEREMAN DINAMIK (DYNAMIC BRAKING) UNTUK MOTOR INDUKSI TIGA FASE MENGGUNAKAN ARDUINO UNO Aris Widyatmoko; Ida Bagus Fery Citarsa; I Nyoman Wahyu Satiawan
DIELEKTRIKA Vol 4 No 1 (2017): DIELEKTRIKA
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (399.682 KB)

Abstract

Three-phase induction motors are widely used by the industry because of several advantages, those are simple, inexpensive and easy maintenance. On the use of an induction motor is often required rapid braking process. Braking system to stop the rotation of an induction motor can be designed dynamically by creating a stationary motor magnetic field. Dynamic braking system can be done with enem circuit model, it will be injected with a direct current (DC). The purpose of this research is to know the characteristics of the dynamic braking circuit model with an Arduino UNO. The research was conducted by making the hardware systems which is used in the process of changing the stator circuit model, and software system with Matlab as an interface program to display the measurement parameters such as voltage , current and speed . Data collection was performed by injecting a DC current in each braking circuit. Braking parameters are then displayed graphically in Matlab interface. The results of this research are in braking star configuration, the fastest braking contained in the configuration 3 for 0, 35 seconds during no-load time, and load time of 0,2 seconds on. In a triangle configuration, the fastest braking contained in the configuration 2 for 0.4 seconds during no-load time, and load time contained in the configuration 5 and 6 for 0.17 seconds.
SIMULASI SISTEM ELECTRONIC DIFFERENTIAL SEBAGAI PENGATUR MOTOR INDUKSI PADA MOBIL LISTRIK MENGGUNAKAN TEKNIK FIELD ORIENTED CONTROL Muhamad Majedi; I Nyoman Wahyu Satiawan; I Made Mara
DIELEKTRIKA Vol 3 No 2 (2016): DIELEKTRIKA
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (704.027 KB)

Abstract

Penggunaan gearbox (differential mekanik) untuk stabilisasi roda kendaraan masih memiliki kekurangan yaitu perlunya perawatan secara rutin dan penyaluran torsi putar dari motor induksi ke roda tidak maksimal dikarenakan masih terdapat banyak losses pada gear. untuk memaksimalkan penyaluran torsi pada mobil listrik, kita membutuhkan suatu sistem untuk mengatur kecepatan motor penggerak roda kendaraan listrik secara elektronik. Penelitian ini membuat simulasi sistem electronic differential yang dikendalikan dengan teknik scalar control (V/F) dan teknik field oriented control dengan menggunakan software Simulink MATLAB version 7.8.0.(R2009a). Dari hasil simulasi dan pengujian, sistem electronic differential mampu bekerja seperti halnya differential secara mekanik, hal ini ditunjukkan saat kendaraan melaju di jalan yang lurus sistem electronic differential mampu memberikan referensi kecepatan yang sama dan referensi kecepatan yang berbeda pada kedua motor penggerak roda saat kendaraan sedang berbelok. Penggunaan teknik filed oriented control pada electronic differential memberikan performa yang lebih baik jika dibandingkan dengan teknik scalar control (V/F), hal ini di tunjukan dengan menghasilkan waktu steady state yang lebih cepat dan ripple torsi yang lebih kecil. Kata Kunci : Electronic Differential, Filed Oriented Control, Scalar Control (V/F), Mobil Listrik
MODEL MOTOR INDUKSI DUAL FIELD ORIENTED CONTROL (DIFOC) MENGGUNAKAN INVERTER MULTILEVEL TIGA PHASA I Ketut Wiryajat; I Nyoman Wahyu Satiawan; Ida Bagus Fery Citarsa
DIELEKTRIKA Vol 4 No 1 (2017): DIELEKTRIKA
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (239.824 KB)

Abstract

Motor induksi sangat banyak digunakan di dalam kehidupan sehari-hari seperti pada industry otomotive, pertambangan, perhotelan, maupun di rumah tangga. Motor induksi yang umum dipakai adalah motor induksi 3-fase. Pada dasawarsa ini motor induksi lebih banyak dan sering digunakan pada industri dibandingkan dengan motor DC. Kekurangan motor induksi adalah tidak dapat beroperasi dengan baik pada kecepatan rendah maupun bervariasi. Perlunya dilakukan pengaturan kecepatan adalah untuk mendapatkan efisiensi yang baik. Pengaturan kecepatan motor dapat mereduksi rugi-rugi mencapai 20% dan dapat menghemat energy sekitar 50%. Untuk mendapatkan performansi motor induksi yang ekstra tinggi, diperkenalkan algorithma model Dual Field Oriented Control (DIFOC), yaitu dengan mengontrol sisi keluaran dari sinyal masukan dari model single FOC yang dimodifikasi menjadi model dual FED. Teknik Dual FOC ini mengubah motor induksi menjadi motor yang berfungsi layaknya seperti motor DC dengan memiliki kinerja yang ektra tinggi. Algorithma ini menggunakan simulasi MATLAB/SIMULINK pada indeks modulasi 0,65 dan 1,15. Berdasarkan analisa hasil secara visual dan grafis pengolahan data yang dilakukan diperoleh bahwa performansi dari motor meningkat ditunjukkan dengan gelombang spektrum harmonisa yang bertambah baik pada kedua nilai indeks modulasi. Besaran tegangan, arus dan frekuensi fundamental bertambah besar pada nilai indeks modulasi yang lebih tinggi, sementara nilai THD yang diperoleh lebih baik pada nilai indeks modulasi yang lebih rendah.
REALISASI INVERTER MULTILEVEL CASCADED H-BRIDGE (CHB) 5 TINGKAT SATU FASA MENGGUNAKAN ARDUINO MEGA 2560 Aziz Hari Priyono; Supriono .; I Nyoman Wahyu Satiawan
DIELEKTRIKA Vol 4 No 2 (2017): DIELEKTRIKA
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Peralatan konversi daya memiliki peran penting dalam sistem kelistrikan, salah satu alat konversi daya yang banyak digunakan adalah inverter. Inverter sebagai peralatan elektronika sangat banyak digunakan di dunia industri maupun peralatan rumah tangga. Efisiensi inverter yang rendah dikarenakan oleh unjuk kerjanya yang tidak maksimal dapat mengurangi kualitas tegangan keluarannya dan menghasilkan kandungan harmonisa rendah yang besar. Inverter multilevel Cascaded H-Bridge (CHB) adalah salah satu inverter multilevel jenis jembatan yang disusun secara bertingkat. Topologi inverter ini banyak digunakan karena kelebihan yang dimiliki diantaranya bentuk gelombang tegangan yang lebih mendekati sinusoidal atau menghasilkan distorsi harmonisa yang kecil, dan dapat mencatu aplikasi daya tinggi. Pada penelitian ini akan dirancang inverter multilevel Cascaded H-Bridge (CHB) 5-tingkat satu-fasa menggunakan skema teknik modulasi carrier-based PWM, yaitu teknik modulasi multicarrier phase-shifted dan level-shifted, dimana sinyal pulsa akan dibangkitkan menggunakan Arduino Mega 2560. Teknik modulasi multicarrier phase-shifted adalah teknik modulasi yang terbaik performanya, dengan nilai THD sebesar 16,4%. Sedangkan dari ketiga skema pada teknik modulasi multicarrier level shifted skema yang paling baik performanya adalah skema POD, dengan THD sebesar 22,8%.
PENGARUH TEKNIK MODULASI PWM PADA KELUARAN INVERTER TIGA FASE UNTUK PENGATURAN KECEPATAN VARIABEL MOTOR INDUKSI Ida Bagus Fery Citarsa; I Nyoman Wahyu Satiawan; I Ketut Wiryajati
DIELEKTRIKA Vol 2 No 1 (2015): DIELEKTRIKA
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (597.622 KB)

Abstract

Konsep PWM (Pulse Width Modulation) sudah dikenal luas di masyarakat industry dan akademis, terutama pada bidang ilmu teknik elektro. Penggunaan metode PWM pun sangat beragam diantaranya untuk mengatur keluaran sebuah peralatan konversi daya sehingga dapat menghasilkan tegangan keluaran yang dapat diatur baik frekuensi dan magnitudenya. Tegangan keluaran variable dari inverter diperlukan untuk dapat menghasilkan putaran variable (variable speed) dari sebuah mesin ac. Bentuk sinyal PWM dapat berbeda-beda tergantung dari cara pembangkitan dan jenis sinyal modulasi ataupun sinyal carrier yang digunakan. Penelitian ini menitik-beratkan pada investigasi terhadap variasi sinyal PWM dan pengaruhnya terhadap tegangan keluaran inverter tiga fasa yang nantinya dapat digunakan untuk mencatu motor induksi. Analisis menyangkut realisasi pembangkitan pulsa PWM dengan teknik space vector PWM dan bentuk tegangan keluaran inverter tiga-fase. Luaran yang diharapkan dari penelitian ini adalah adanya pembuktian beberapa konsep yang berhubungan dengan metode PWM dan sebuah alat bantu pembelajaran berupa alat pembangkit sinyal PWM yang sangat dibutuhkan untuk menunjukkan kepada mahasiswa bagaimana langkah-langkah pembangikatan sinyal PWM serta aplikasinya untuk mengatur kecepatan motor induksi tiga fase.
Metoda Kombinasi Modulasi Pergeseran Tingkat Lebar Pulsa dengan Variabel Frekuensi Pembawa Pada Inverter Model Jembatan: Combination Method Of Level Shift Pulse Width Modulation With Carrier Frequency Variables On A Bridge Model Inverter Wiryajati, I Ketut; I Nyoman Wahyu Satiawan; Ida Bagus Fery Citarsa; I Made Budi Suksmadana; Supriono
Journal of Computer Science and Informatics Engineering (J-Cosine) Vol 8 No 1 (2024): Juni 2024
Publisher : Informatics Engineering Dept., Faculty of Engineering, University of Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/jcosine.v8i1.595

Abstract

Switching is very important in energy conversion systems. The conversion process requires a good and reliable method. This research identifies methods or techniques for pulse width modulation. This technique proposes a new model of modulation technique, namely by combining level shifted modulation techniques, and adjusting the frequency in such a way that it produces a signal that suits the inverter's needs. The inverter tested in this research is an inverter with a bridge model configuration. The proposed research and methods were verified using MATLAB and Simulink software. The results obtained are the ratio of total harmonic distortion (THD) are 25.07%, 76, 66% and 9.183%, respectively
PENINGKATAN KETERAMPILAN INSTALASI PERANGKAT KERAS KOMPUTER SEBAGAI SARANA PENINGKATAN KOMPETENSI SISWA SMK MAGANG I Ketut Wiryajati; I Nyoman Wahyu Satiawan; Ida Bagus Fery Citarsa; Made Budi Suksmadana; Supriono; I Ketut Perdana Putra; Ida Ayu Sri Adnyani
Jurnal Pepadu Vol 5 No 3 (2024): Jurnal PEPADU
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/pepadu.v5i3.5969

Abstract

In the rapidly developing digital era, technical skills in information and communication technology are very important for Vocational High School (SMK) students, especially those who are doing internships. Mastery of computer hardware, such as installation and maintenance, is a vital skill to compete in the world of work. Intensive training in computer hardware installation during internships aims to improve the competence of vocational high school students, making them better prepared to face industry demands.The training methods used include planning based on needs analysis, orientation, balanced implementation between theory and practice, and continuous evaluation. This training succeeded in improving students' practical and theoretical skills, with 85% of participants being able to complete installation tasks well. In addition, the average student score in the theory exam increased from 60% to 85%. As many as 80% of participants obtained competency certificates, which increased their competitiveness in the job market.In conclusion, this training is effective in improving the technical competence of vocational high school students in computer hardware installation, making them better prepared to enter the world of work.
Discrete Implementation of a PI Controller for Three-Phase PWM Rectifier Nurwati, Tri; Gradianto, Gasa; Siswoyo, Bambang; Bashir Mosaddegh; I Nyoman Wahyu Satiawan
Jurnal EECCIS (Electrics, Electronics, Communications, Controls, Informatics, Systems) Vol. 18 No. 2 (2024)
Publisher : Faculty of Engineering, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/jeeccis.v18i2.1666

Abstract

Rectifiers are becoming more prevalent in a wide range of applications, including power supplies for microelectronics, household electrical devices, battery charging, and power conversion in high-voltage direct current (HVDC) transmission systems. Conventional rectifiers often employ uncontrolled diodes, which have the drawback of generating a fixed output voltage that cannot be modified. There is a requirement for a regulated rectifier, specifically a three-phase PWM Rectifier that transforms AC voltage into DC voltage with an output voltage that surpasses the input voltage and can be modified as per requirements. This study explores the comparison between s-domain and z-domain PI controller designs in the context of controlling a three-phase pulse width modulation (PWM) rectifier. Applying the dual-closed-loop control technique with the pole-zero cancellation approach, we can calculate the PI parameters for controlling the current and voltage in the circuit. The values of the parameters are as follows: K_pc = 4, K_ic = 100, K_pv = 0.097, and K_iv = 4.85. Applying the forward Euler method to transform the PI controller from the s domain to the z domain. The test results for the PWM Rectifier PI controller were conducted in both the s-domain and z-domain. As per the setpoint, a three-phase voltage source with a value of 220 Volts was used, resulting in a stable DC voltage output of 600 Volts.
Analisis Efesiensi Konverter Daya sebagai Pengendali Kecepatan Motor Induksi 3-Phase pada Kendaraan Bertenaga Baterai (Electric Vehicle) Citarsa, Ida Bagus Fery; I Nyoman Wahyu Satiawan; Mega Yunita Diadara
DIELEKTRIKA Vol 12 No 1 (2025): DIELEKTRIKA
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/dielektrika.v12i1.416

Abstract

Isu pemanasan global akibat emisi karbon yang kian masif dan polusi udara, seakan mendukung perlunya kehadiran mobil listrik sebagai transportasi alternatif yang layak digunakan dalam kehidupan sehari-hari menggantikan posisi mobil berbahan bakar minyak. Pada penelitian ini dilakuka analisis efisiensisistempenggerakkendaraan listrik untuk berbagai konfigurasi inverter, diantaranya inverter 2-tingkat dan inverter3-tingkat. Untuk metode yang digunakan yaitu SPWM (Sinusoidal Pulse Weidth Modulation). Metode SPWM menggunakan sinyal sinusoidal sebagai referensi dan sinyal segitiga sebagai carrier. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada inverter 3 level memiliki efisiensi total, efisiensi motor dan efisiensi inverter yang paling tinggi karena inverter 2 level memiliki lebih banyak distorsi harmonik pada keluaran sehingga bentuk gelombangnya lebih kasar. Nilai THD (Total Harmonic Distortion) yang dihasilkan pada inverter 3 level lebih rendah yaitu 33% dibandingkan pada inverter 2 level yaitu 64% pada indeks modulasi 1, dan nilai efisiensi total yang paling tinggi pada inverter 2 level sebesar 72% dan pada invereter 3 level efisiensi total yang paling tinggi sebesar 86% pada indeks modulasi 1.