Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.092
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Civil Engineering Dimension Seminar Nasional Insinyur Profesional (SNIP) Prosiding Seminar Nasional Hasil Penelitian Sains, Teknik dan Aplikasi Industri Fakultas Teknik Universitas Lampung Rekayasa : Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung
Siti Anugrah Mulya Putri Ofrial
Universitas Lampung
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Kajian Peningkatan Efektifitas Sirkulasi Pergerakan Kendaraan Umum Pada Terminal Rajabasa Tipe A siti anugrah mulya putri ofrial
Prosiding Seminar Nasional Ilmu Teknik Dan Aplikasi Industri Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 5 (2022): SINTA
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (240.883 KB) | DOI: 10.23960/prosidingsinta.v5i.89

Abstract

Provinsi Lampung memiliki terminal sebagai pusat transportasi darat yakni Terminal Rajabasa yang sudah beroperasi sejak tahun 1984 hingga sekarang. Ketersediaan terminal rajabasa sebagai sarana fasilitas transportasi sangat terasa manfaatnya bagi masyarakat Lampung. Tetapi kini Terminal Rajabasa terlihat kurang beroperasi secara maksimal, hal ini dapat dikatakan terjadi karena banyak faktor seperti dari segi sirkulasi perkerakan kendaraan yang beroperasi disana, penumpang, dan pejalan kaki. Penelitian ini menganalisis pergerakan kendaraan dan membuat simulasi baru dengan perbandingan sirkulasi konvensional terminal. Data-data yang diperoleh dalam penelitian ini dianalisis dengan analisis deskriptif, statistik dan komparatif. Jumlah penumpang menurun mengakibatkan jumlah kendaraan ikut menurun. Sebelum pandemic covid-19 jumlah penumpang sudah menurun diakibatkan oleh adanya akses jalan tol yang memungkinkan bagi para pengguna jasa angkutan umum bus menggunakan atau membawa kendaraan pribadi. Ketika hari libur (weekend) dan hari kerja (weekdays) dapat terlihat perbedaan pada kedatangan, dikarenakan ketika weekend lebih ramai penumpang dari luar kota dibandingkan dengan hari lainnya. Sedangkan ketika weekdays kedatangan lebih sedikit dikarenakan penumpang yang dating ke rajabasa tidak sebanyak hari libur.
Analisis Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Jalan Lintas Tengah Sumatera KM 14 – KM 34 Menggunakan Metode Equivalent Accident Number (EAN) Siti Anugrah Mulya Putri Ofrial; Ika Kustiani; Armijon Armijon
Seminar Nasional Insinyur Profesional (SNIP) Vol. 3 No. 2 (2023): Prosiding SNIP Vol.3 No.2 Tahun 2023
Publisher : Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/snip.v3i2.513

Abstract

Kecelakaan lalu lintas menjadi parameter terpenting dari keselamatan lalu lintas. Kecelakaan lalu lintas dapat disebabkan oleh ketidakseimbangan antara komponen kegiatan transportasi yang meliputi: manusia, kendaraan dan jalan. Jalan Lintas Tengah Sumatera Km 14-Km 34 adalah ruas jalan yang berada di kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan yang menjadi salah satu lokasi rawan kecelakaan lalu lintas dengan total kecelakaan sebanyak 150 kejadian pada rentang tahun 2019-2022. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor terbesar terjadinya kecelakaan dan menghitung angka kecelakaan dengan metode Equivalent Accident Number (EAN). Dari analisis data yang telah dilaksanakan diketahui jalan Lintas Tengah Sumatera Km 14-Km 34 pada tahun 2019-2022 jumlah kecelakaan setiap tahunnya tidak signifikan (naik turun) dengan jumlah kecelakaan tertinggi terjadi pada tahun 2020 yaitu 50 kejadian. Faktor tertinggi penyebab kecelakaan yaitu akibat kelalaian manusia dengan tipe kecelakaan tertinggi adalah tabrak depan-belakang. Jenis kendaraan yang dominan terlibat yaitu sepeda motor dengan waktu kecelakaan terbanyak di pukul 12.00-18.00. Berdasarkan analisis tingkat kecelakaan dengan metode EAN teridentifikasi blacksite/daerah rawan kecelakaan pada 5 segmen yaitu pada Km 15, Km 16, Km 19, Km 23 dan Km 32 di jalan Lintas Tengah Sumatera, Kecamatan Natar.
Empirical Analysis for Measuring Travel Time Reliability on Road Network Muhammad Karami; Dwi Herianto; Siti A. Ofrial; Ning Yulianti
Civil Engineering Dimension Vol. 23 No. 2 (2021): SEPTEMBER 2021
Publisher : Institute of Research and Community Outreach - Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (579.59 KB) | DOI: 10.9744/ced.23.2.100-107

Abstract

This research analyses the characteristics of travel time reliability for the road network in Kota Bandar Lampung. Therefore, travel time consists of access, wait and interchange time, while its reliability deals with variations of in-passenger/private cars time. Survey of travel time on each road was carried out for 12 hours (from 06.00 to 18.00) for five working days. Furthermore, the buffer time method was used to measure the characteristics of time travel reliability consisting of five measuring tools, namely planning time, planning time index, buffer time, buffer time index and travel time index. This research found that the temporal effects are the main factor that tends to affect travel time, whereas network effects are the second factor that tends to affect travel time. Furthermore, the regression equation was developed to express the effect of planning time (TPlan) and free-flow travel time on average travel time .
Analisis Reliabilitas Waktu Tempuh di Jalan Imam Bonjol Kota Bandar Lampung menggunakan Metode Tardy Trips Azmi Pratama; Muhammad Karami; Siti Anugrah Mulya Putri Ofrial
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 28 No. 2 (2024): Agustus 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v28i2.68

Abstract

Reliabilitas waktu perjalanan merupakan tingkat konsistensi waktu perjalanan yang diukur dalam rentang waktu tertentu yang dapat digunakan sebagai alat analisis kinerja ruas jalan. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis pola waktu waktu tempuh, dinamika perjalanan yang terjadi, dan menganalisis perhitungan reliabilitas waktu terhadapat Jalan Imam Bonjol. Reliabilitas waktu tempuh yang dibahas pada hari kerja Senin hingga Jumat dimulai pukul 06.00-18.00 WIB. Metode pengumpulan data menggunakan floating car dengan cara mengikuti kendaraan yang diteliti. Hasil penilitian menunjukan pola waktu tempuh mengalami kepadatan pada pagi dan sore hari. Kondisi pagi hari waktu tempuh terlama terjadi dari arah Bukit Kemiling Permai-Bambu Kuning, menuju arah pusat kota. Kondisi sore hari waktu tempuh terlama terjadi pada arah sebaliknya yaitu Bambu Kuning-Bukit Kemiling Permai, menuju daerah tempat tinggal penduduk. Dinamika perjalanan menunjukan titik-titik kemacetan yang disebabkan oleh (1) aktivitas masuk dan keluar kendaraan diberbagai pertigaan di Jalan Imam Bonjol, (2) aktivitas pengaturan lalu lintas dipagi dan sore hari oleh badan pemerintah, (3) aktivitas Pasar Bambu Kuning yang aktif dari pagi hingga sore hari, dan (4) aktivitas berangkat dan pulang siswa sekolah. Hasil analisis reliabilitas waktu tempuh metode Tardy Trips adalah nilai Florida Reliability Index sebagai parameter kinerja ruas jalan, On-Time Arrival sebagai kinerja suatu usaha pengiriman dan Misery Index sebagai ukuran waktu tempuh terlama yang dapat terjadi dalam suatu ruas jalan.
Studi Optimalisasi Fasilitas Parkir Chandra Department Store Pusat, Bandar Lampung Riska Adelia Riska Adelia; Muhammad Karami; Siti Anugrah Mulya Putri Ofrial
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 28 No. 2 (2024): Agustus 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/rekrjits.v28i2.104

Abstract

Chandra Department Store Bandar Lampung is one of the areas where parking issues presented on by vehicles stationed on the side of the road have severely hampered the rate of vehicle traffic. This study aims to assess how Central Chandra Department Store’s parking performance. The method applied in this research is a descriptive analysis approach, which is then followed by qualitative approach. The research was performed on Sunday, October 01, 2023, from 08:00 AM to 10:00 PM WIB, for a total of 840 minutes, at the Chandra Department Store parking area. According to the research’s findings, the great majority of parked cars is 235, with a parking index of 49%, while the total number of parked motorcycles is 89, with a parking index of 22%. The number of cars in the parking area is 2249, with a PTO of 4,73 vehicles/day/space, while the number of motorcycles is 1045, with a PTO of 2,61 vehicles/day/space. The average amount of time for a parking car is 123 minutes, while for motorcycles is 87 minutes. The capacity of parking space available are 3234 for cars and 3862 for motorcycles. Using a comparison of the capacity number that is higher than the parking volume, it can be concluded that the Central Chandra Department Store parking area is still equipped to satisfy parking demands.
Co-Authors Abdurrachman Yusuf Hasyim Armijon Armijon Ayu Lena Lena Meilina Azmi Pratama Dr. Rahayu Sulistyorini Dwi Herianto Dwi Herianto Dwi Herianto Dwi Rizki Fatonah Ika Kustiani Muhammad Fatwa Putra Sampurna muhammad karami muhammad karami muhammad karami Muhammad Zaid Naura Salsabila Ning Yulianti Rahayu Sulistiyorini Rahayu Sulistyorini Rahayu Sulistyorini Rahayu Sulistyorini Resty Jenni Ultriyani Riska Adelia Riska Adelia Sasana Putra Sasana Putra Wira Kartua Halomoan Simanjuntak