Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.552
P-Index
This Author published in this journals
All Journal TEKNIK Jurnal Transportasi Rekayasa Sipil SIKLUS: Jurnal Teknik Sipil JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Jurnal Penelitian Sekolah Tinggi Transportasi Darat Jurnal Sains, Nalar, dan Aplikasi Teknologi Informasi Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan Jurnal Penelitian Transportasi Darat
Pipit Rusmandani, Pipit
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Public Health Transportation

Published : 20 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : Rekayasa Sipil

 1 
Perencanaan Implementasi Lajur Sepeda Di Kota Tegal Rusmandani, Pipit; Arifin, M. Zainul
Rekayasa Sipil Vol 9, No 1 (2015)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (814.906 KB)

Abstract

Permasalahan yang ditimbulkan dari sektor transportasi diantaranya yaitu kecelakaan, kemacetan dan polusi. Bertambahnya kendaraan bermotor yang tidak berbanding lurus dengan pertumbuhan infrastruktur jalan mengakibatkan kemacetan lalu lintas dan tidak jarang juga menimbulkan masalah kecelakaan karena bercampurnya kendaraan dengan karakteristik yang berbeda pada satu ruang jalan yang sama (Mix Traffic) dan tidak dapat dipungkiri polusi udara juga semakin meningkat. Penerapan program Environmental Sustainable Transport (EST) atau transportasi berkelanjutan dan berwawasan lingkungan yaitu pengembangan transportasi massal, pengembangan teknologi kendaraan yang lebih ramah lingkungan, mengakomodasi Non-Motorized-Transport (NMT), pengaturan tata ruang untuk mengakomodasi pengurangan pergerakan, pengurangan pergerakan kendaraan bermotor, program tersebut merupakan langkah awal guna menangani permasalahan yang ada. Mengakomodasi Non-Motorized-Transport (NMT) yaitu dengan menyediakan fasilitas bersepeda diantaranya lajur sepeda, proporsi pengguna sepeda pada ruas jalan di Kota Tegal sekitar 4%-7% dibandingkan pengguna jalan yang lain. Oleh karena itu tujuan kajian ini yaitu mengetahui karakteristik pesepeda berdasarkan kondisi sosial ekonomi, karakteristik pergerakan, kepemilikan sepeda dan perilaku pesepeda, mengetahui hubungan antara persepsi pesepeda terhadap penyediaan lajur sepeda dengan kondisi sosial ekonomi, karakteristik pergerakan dan kepemilikan sepeda, membuat rekomendasi untuk kebijakan penyediaan fasilitas lajur khusus sepeda. Metode yang digunakan dalam kajian ini yaitu Structural Equation Modeling (SEM) PLS dan Metode Analytic Hierarchy Process (AHP). Karakteristik pesepeda di Kota Tegal yaitu usia 20-28 tahun sebanyak 38%, jenis kelamin laki-laki 72%, berpendidikan SLTA 34%, bekerja sebagai karyawan swasta 47%, pendapatan perbualan < Rp.1.000.000 sebesar 56%, memiliki sepeda sendiri 76%, jumlah sepeda yang dimiliki 1 buah 76%, jarak tempuh bersepeda 2,5 km- 5 km 40%, waktu yang dibutuhkan 20-30 menit 44%, rutinitas bersepeda 6 kali dalam satu minggu 36%, pesepeda tidak membawa barang 72%, bersepeda sendirian 64%, persepsi pesepeda mau menggunakan lajur sepeda jika tersedia 86%, persepsi pengendara sepeda mau menggunakan lajur sepeda jika mampu membeli kendaraan bermotor yaitu 67%. Hubungan antara persepsi pesepeda terhadap penyediaan lajur sepeda dengan kondisi sosial ekonomi (KSE), karakteristik pergerakan (KP) dan kepemilikan sepeda (KS) dapat dijelaskan pada model Persepsi penyediaan lajur sepeda berikut PPLS= 0,460KSE + 0,163 KS + 0,386 KP; (R² =0,618). Bobot Kriteria Pemilihan lokasi penyediaan lajur sepeda di Kota Tegal yaitu kriteria kebijakan spasial sebesar 42,79%, kebijakan transportasi sebesar 27,51%, kebijakan lingkungan sebesar 17,47 %, aspek teknis sebesar 12,22%. Alternatif I yaitu lajur sepeda permanen pada Jalan Sultan Agung, Jalan AR Hakim, Jalan Diponegoro, Jalan A Yani, Jalan Veteran dan Jalan Pemuda. Alternatif lajur sepeda tipe II yaitu lajur sepeda tidak permanen pada ruas Jalan Kartini, Jalan Panggung Timur, Jalan Kol Sudiarto, Jalan Semeru, Jalan Sumbodro dan Jalan Werkudoro. Potensi persepsi penyediaan lajur sepeda di Kota Tegal yaitu sebesar 66,13%. 
MODEL PEMILIHAN MODA DAN POTENSI PENGGUNAAN NON MOTORIZED TRANSPORT PADA MASA PANDEMI COVID-19 DI KOTA TEGAL Pipit Rusmandani; Riandy Sholeh Setiawan; Nurul Fitriani
Rekayasa Sipil Vol. 15 No. 2 (2021)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/ub.rekayasasipil.2021.015.02.6

Abstract

This study aims to (1) determine the factors affecting the mode preference in Tegal, (2) determine the factors affecting the potential use of non-motorized transportation in Tegal, and (3) investigate the relationship model among these factors. PLS Structural Equation Modelling (SEM) method was used. The results revealed (1) socio-economic characteristics (KSE) with vehicle ownership indicators influenced the mode choice level, (2) socio-economic characteristic variables with vehicle ownership indicators, travel intention variable (MP) covering working, shopping, and worship indicators, and self-preservation behaviour variable during the pandemic affected the potential use of non-motorized transport [0.801 KSE; (R2= 0,647)] (3) the relationship model among variables [Socio-economy (KSE), purpose of travel (MP), and self-preservation behaviour (PMD)] was =0,280 KSE+ 0.317 MP-0.175 PMD; (R2=0,2570)
Mikrosimulasi Kinerja Simpang Bersinyal Dengan Menggunakan Software Surrogate Safety Assessment Model (SSAM) di Kota Malang (Studi Kasus: Simpang Terusan Sulfat) Pipit Rusmandani; Enrico Pria Anggana; Agus Sasmito
Rekayasa Sipil Vol 14, No 2 (2020)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/ub.rekayasasipil.2020.014.02.6

Abstract

One of the effort to improve road safety was to reduce the risk of an accident on the intersection in a lowering manner   traffic that occurs. Based on it writer research efforts to improve safety on the Terusan Sulfat intersection in the city poor conflict with how to handle traffic. Research aims to bring down intersections that handling percent fewer traffic intersection. Methods used in the analysis of the performance of simpang used calculation MKJI and trace things back by software PTV VISSIM 10 Full version and methods to know conflict is by using software SSAM. The next step is to provide alternatives from trouble handling the conflict with changes in a traffic intersection to intersection 2 phase with the turn right first  and the 3 phase after setting that up in select most reducing traffic. Conflict The widening of the road in an effort to balance the smooth and  road safety.Handling alternative intersections that chosen provide arrangement simpang with 3 phase with widening of roads because it reduces the occurrence of 30 percent fewer traffic by 26 % and exceptionally large value of 2 % which means maintain a harmony between the creation of road safety and smooth running of the traffic.
Co-Authors Agus Sasmito Anton Budiharjo Daniawan, Benny Destria Rahmita Dewantoro, Yan El Rizal Unzilatirrizqi Ema Pratami Rosyada Enrico Pria Anggana Ersamaulia, Masayu Silvi Eska Fahmadi, Aat Haryani Haryani Joko Siswanto Kurniawan, Moch. Aziz Kusuma Pradana, Mohamad Kusuma Pradana, Mohamad M. Zainul Arifin Naomi Srie Kusumastutie, Naomi Srie Nisa, Muliani Chaerun Nurul Fitriani Pamungkas, Wisnu Pratiwi, Yunita Senja Riandy Sholeh Setiawan Riandy Sholeh Setiawan Setiawan, Riandy S. Sholeh Setiawan, Riandy Sholeh Setiawan, Riandy Silvi Ersamaulia, Masayu Silvi Ersamaulia, Masayu Sindy Pangesty Srie Kusumastutie, Naomi Srie Kusumastutie, Naomi Yogi Oktopianto