Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.42
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Serambi Engineering Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil Jurnal Teknika : Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Jurnal Basement : Jurnal Teknik Sipil Journal of Innovative and Creativity Journal Serambi Engineering (JSE) Jurnal Rekayasa Konstruksi Density Journal
Ina Elvina
Universitas Palangka Raya
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences Other

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 14 Documents
Search

 1   2 
ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL MENGGUNAKAN PKJI 2023 (JL. PATIH RUMBIH – JL. TAMBUN BUNGAI – JL. R. A. KARTINI) yosevina yosevina; Pinel Suleleng; Ina Elvina; Salonten
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 4 No. 1 (2025): Jurnal Rekayasa Konstruksi (Mei)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Persimpangan Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini Kota Palangka Raya merupakan salah satu persimpangan yang berada dalam Kota Palangka Raya. Pada persimpangan sering terjadi tundaan, hambatan samping karena aktivitas disekeliling simpang. Tujuan penelitian ini yaitu Mengetahui besarnya arus lalu lintas yang melewati persimpangan Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini Kota Palangka Raya saat sekarang , Mengetahui kapasitas persimpangan, derajat kejenuhan, peluang antrian dan tundaan persimpangan Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini Kota Palangka Raya saat sekarang, Mengetahui tingkat kinerja persimpangan pada persimpangan Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini Kota Palangka Raya saat sekarang.Pada penelitian ini digunakan metode PKJI 2023 (Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia). Hasil analisis diperoleh dari penelitian ini adalah kondisi persimpangan Jalan Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini cukup baik, hal itu terlihat pada tundaan simpang yaitu sebesar 11,53 detik/SMP yang dimana Tingkat Pelayanan Simpang berada pada tingkat B. Kapasitas (C) 3045 SMP/jam, Derajat Kejenuhan (Dj) 0,66, Peluang Antrian (PA) 17,77 %. Untuk persimpangan Jalan Tambun Bungai –Jalan Patih Rumbih tundaan simpang yaitu sebesar 10,94 detik/SMP, tingkat pelayanan simpang berada pada tingkat B. Kapasitas (C) 3382 SMP/jam, Derajat Kejenuhan (Dj) 0,60, Peluang Antrian (PA) 15,18 %. Untuk solusi alternatif pada persimpangan ruas Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jl. R. A. Kartini yang direncanakan adalah dengan pemberian rambu dilarang parkir serta rambu prioritas pada Simpang Jalan agar pengendara jalan tidak memarkirkan kendaraan nya di bahu jalan hingga mengenai badan jalan sehingga dapat mengurangi hambatan samping dan konflik pada persimpangan jalan.
Simulasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal Menggunakan PTV Vissim Pada Jalan Seth Adji – Jalan Putri Junjung Buih Kota Palangka Raya Hendri; Ina Elvina; Sutan P. Silitonga
Jurnal Serambi Engineering Vol. 11 No. 3 (2026): Juli 2026
Publisher : Faculty of Engineering, Universitas Serambi Mekkah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada persimpangan sering terjadi permasalahan berupa tundaan dan antrian panjang. Maka dari itu perlu dilakukan penelitian pada salah satu simpang tak bersinyal di Jalan Seth Adji – Jalan Putri Junjung Buih Kota Palangka Raya yang merupakan akses penting penghubung kawasan pemukiman menuju pusat perdagangan dengan arus lalu lintas padat. Studi ini bermaksud guna menganalisis kinerja simpang menerapkan pendekatan sebagaimana dari Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2023 serta pemodelan simulasi menerapkan aplikasi PTV Vissim. Hasil analisis kondisi eksisting dengan PKJI 2023 menunjukan Derajat Kejenuhan (DJ) sejumlah 0,71, Peluang Antrian (Pa) 20,573% - 41,644%, dan Tundaan (T) 12,231 det/smp dengan Tingkat Pelayanan (LOS) B. Simulasi Vissim menunjukan Panjang Antrian terbesar pada Pendekat Timur sejumlah 43,51 m dengan Tundaan tertinggi 52,31 det/smp dengan Tingkat Pelayanan (LOS) E. Berdasarkan analisis, alternatif terbaik adalah penerapan larangan belok kanan pada Pendekat Timur sehingga mampu meningkatkan kinerja simpang dengan nilai DJ menjadi 0,67, Pa 18,473% - 37,871%, dan Tundaan 11,720 det/smp dengan Tingkat Pelayanan (LOS) B. Sementara itu, simulasi dengan menerapkan PTV Vissim didapatkan penurunan signifikan Panjang Antrian dan Tundaan pada seluruh Pendekat, khususnya Pendekat Timur yang menjadi lebih optimal.
KARAKTERISTIK PENGGUNAAN PASIR DAN BATU HASIL LIMBAH TAMBANG EMAS SEBAGAI CAMPURAN SEBAGIAN HRS-BASE BASE Dion Pratama Amyano Dion; Ina Elvina; Supiyan
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 1 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i1.408

Abstract

Jalan adalah sarana akses penghubung dari satu tempat ke tempat lain. Agar didapat akses jalan yang baik, maka dari perancangan dan pembangunan jalan harus diperhatikan kualitas pekerjannya. Penelitian ini memanfaatkan limbah batu tambang emas dan pasir limbah tambang emas diharapkan dapat menjadi material alternatif di daerah tersebut sekaligus menjadi salah satu langkah penanganan pengurangan limbah dengan meningkatan nilai fungsinya. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis apakah limbah batu dan pasir bekas tambang emas dapat memenuhi persyaratan/spesifikasi yang ditentukan Bina Marga untuk campuran Hot Rolled Sheet-Base (HRS-BASE). Menganalisis karakteristik Marshall penggunaan batu dan pasir limbah tambang emas. Menganalisis nilai kadar substitusi optimum limbah batu tambang emas sebagai pengganti sebagian agregat kasar dan pasir bekas tambang emas pada campuran Hot Rolled Sheet-Base (HRS-BASE). Dari nilai Kadar Aspal Optimum (KAO) didapat nilai parameter Marshall pada komposisi I dengan Kadar Aspal Optimum (KAO) sebesar 7,27% didapat nilai stabilitas 936,547 kg,Flow 3,23 mm,rongga dalam campuran (VIM) 4,292%,rongga terisi aspal (VFB) 78,582% dan hasil bagi Marshall 291,716 kg/mm. Hasil parameter Marshall dengan substitusi batu limbah tambang dengan Variasi sebesar 25%,Stabilitas sebesar 1250,10 kg,Flow sebesar 3,24 mm,VIM sebesar 4,80 %,VFB sebesar 77,55 %,dan MQ sebesar 390,00 kg/mm.
Analisis Biaya Operasional Kendaraan Dan Evaluasi Tarif Bus Trayek Palangka Raya-Buntok Paska Hawino Putra; Salonten Salonten; Ina Elvina
Jurnal Basement : Jurnal Teknik Sipil Vol. 4 No. 1 (2026): Jurnal Basement : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36873/basement.v4i1.24816

Abstract

The number of public transportation services is significantly affected by intercity passenger traffic congestion, particularly on the Palangka Raya-Buntok road section. The purpose of public transportation, like buses, is to make everyday activities easier for people. A non-random sampling technique was used for this study's data collection. Based on the findings of the calculation of intercity traffic, this work aims to examine the amount of vehicle operating costs and the costs that result from them. This method aims to collect incomplete data, which means that only a suitable sample, such as a vehicle with complete operation documentation, is included in the population. To collect information, surveys and personal interviews were conducted in Damris Palangka Raya City. Regarding the analysis results of VOC calculations for Palangka Raya-Buntok special vehicles, PT. DAMRI value IDR 3497.05/km; basic rate per day IDR 702,907.05 / trip; base price IDR 39,050.39/passenger; The base price is IDR 42,955.42/passenger with a total fare of IDR 85,000.00/passenger, which generates a profit of IDR 42,044.58/passenger and the service provider has a payback period of 2 years.
Co-Authors Desriantomy Desriantomy Devia Devia Dion Pratama Amyano Dion Florida Astuti Samul Hendri Ilham Saputra Prayogi Jojeffrey Etter Messy May Tania Br Ginting Muhammad Betang Bagaskara Muhammad Rizqy Meirawannur Paska Hawino Putra Pinel Suleleng Rico Febrian Robby, Robby Salonten, Salonten Silitonga, Sutan Parasian Silvia Eva Reliana Supiyan, Supiyan Wahyu Hardio yosevina yosevina