Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.829
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL PENDIDIKAN TAMBUSAI TEKNOSIAR Jurnal Ilmiah Vastuwidya
Ireneus Kota Dua
Universitas Flores
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Social Sciences

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 10 Documents
Search
Journal : TEKNOSIAR

 1 
Evaluasi Kinerja Terminal Penumpang Antarkota Dalam Propinsi (Studi Kasus Pada Terminal Roworeke - Ende) Ireneus Kota Dua; Ade Marwa Banjar
TEKNOSIAR Vol. 8 No. 1 (2014): April
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (232.316 KB)

Abstract

Terminal merupakan sarana transportasi jalan untuk keperluan memuat dan menurunkan orang dan atau barang serta jasa, mengatur kedatangan dan keberangkatan kendaraan umum, yang merupakan salah satu wujud simpul jaringan transportasi. Kajian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja serta pelayanan Terminal Roworeke saat ini serta memprediksi kondisi jangka menengah 10 tahun dan jangka panjang 20 tahun. Metode pengambilan data pengamatan langsung secara manual counting. Metode analisis kapasitas ruang dan perhitungan parameter antrean. Hasil analisis kinerja eksisting saat ini akumulasi parkir AKDP 3 kend/jam dengan kebutuhan areal parkir 54,81 m2 dan ADES 10 kend/jam dengan kebutuhan areal parkir 182.70 m2. Diprediksikan pada tahun 2023, akumulasi parkir AKDP menjadi 5 kend/jam dengan kebutuhan areal parkir 91,35 m2 dan ADES 15 kend/jam dengan kebutuhan areal parkir 274.05 m2. Diprediksikan juga pada tahun 2033 akumulasi parkir AKDP 8 kend/jam dengan kebutuhan areal parkir 127,89 m2dan ADES 22 kend/jam dengan kebutuhan areal parkir 401,94 m2. Hasil ini menunjukkan bahwa luas areal parkir baik untuk kendaraan AKDP maupun ADES pada tahun 2023 mampu melayani kebutuhan ruang parkir dan pada tahun 2033 tidak mampu melayani karena areal tidak cukup karena areal yang ada sebesar 294,50 m2.
Tinjauan Keamanan Lereng Di Desa Tomberabu 1 Kecamatan Ende Kabupaten Ende Radja, Veronika Miana; Kota, Ireneus
TEKNOSIAR Vol. 13 No. 1 (2019): Volume 13 Nomor 1 April 2019
Publisher : Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Arsitektur Fakultas Sains & Teknologi Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (367.844 KB) | DOI: 10.37478/teknosiar.v13i1.227

Abstract

Secara geografis, Desa Tomberabu 1 berjarak kurang lebih 15 km dari Kota Ende dengan ketinggian wilayah rata-rata 780 meter dari permukaan laut dan keadaan topografi terdiri dari bukit dengan kemiringan berkisar 30° - 60°. Mayoritas masyarakat Desa Tomberabu 1 berprofesi sebagai petani dan bermukim di sepanjang lereng yang juga merupakan lahan perkebunanan dan ladang penduduk. Sehngga perlu dipertimbangkan keamanannya dari bahaya longsor, mengingat daerah ini merupakan wilayah dengan intensitas curah hujan cukup tinggi.Analisis ini dilakukan untuk memperoleh deskripsi sampel tanah dan data berupa angka yang akan digunakan untuk mencari nilai faktor keamanan lereng dengan kemiringan mendekati 90o setinggi 10 m. Nilai yang diperoleh adalah SF = 1,003 < 1,2 , nilai ini menyatakan bahwa lereng tersebut dalam kondisi tidak aman. Sehingga perlu dilakukan penanggulangan kelongsoran antara lain dengan mengubah tinggi lereng dengan membuat teras pada ketiggian 5 m, dan diperoleh angka keamanannya SF = 1,318. Walaupun demikian masih perlu juga untuk melakukan perencanaan saluran yang baik serta pembuatan dinding penahan yang sesuai dengan kondisi tanahnya
Kinerja Ruas Jalan Pada Pusat Perbelanjaan Di Kawasan Pasar Inpres Ruteng Mamput, Hiasintus Regulas; Gare, Mansuetus; Kota, Ireneus
TEKNOSIAR Vol. 13 No. 2 (2019): Volume 13 Nomor 2 Oktober 2019
Publisher : Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Arsitektur Fakultas Sains & Teknologi Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (316.829 KB) | DOI: 10.37478/teknosiar.v13i2.235

Abstract

Pasar merupakan tempat terjadinya aktivitas jual beli antara pedagang dan pembeli. Jalan merupa sarana lalu lintas bagi para pengunjung maupun pedagang. Dima terdapat aktivitas yang cukup tinggi karena pedangan maupun pengunjung selalu menggunakan kendaraan roda dua maupun roda empat selain pejalan kaki.Tujuan penelitian ini untuk mengetahui kinerja ruas jalan pada pusat perbelanjaan dikawasan pasar Inpres Ruteng serta dampak lalu-lintas yang ditimbul akibat adanya pusat perbelanjaan. Data-data yang digunakan: geometrik jalan, volume lalu lintas, hambatan samping, dan kecepatan kendaraan. Metode pengumpulan data: observasi (pengamatan langsung) dan traffic counting. Metode analisis menggunakan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI, 1997). Hasil analisis menunjukan bahwa derajat kejenuhan jika tidak adanya bangkitan kendaraan masuk dalam kategori E yaitu arus tidak stabil kecepatan terkadang terhenti, permintaan sudah mendekati kapasitas, sedangkan jika adanya bangkitan kendaraan masuk dalam kategori C yaitu arus stabil, kecepatan di kontrol oleh arus lalu lintas. Tingkat pelayanan yang terjadi menunjukkan dkondisi yang sebenarnya terjadi di lapangan, dimana kawasan tersebut mengalami kemacetan pada jam-jam tertentu yang disebabkan oleh hambatan samping yang sangat tinggi karena frekuensi kejadian sebesar 927,6 kejadian/jam ? 900 kejadian/jam dari standar MKJI.
Analisis Kapasitas Ruang Parkir Sepeda Motor Pada Pelabuhan Ipi Ende Gare, Mansuetus; Kota, Ireneus; Luis, Andreas
TEKNOSIAR Vol. 17 No. 1 (2023): Volume 17 Nomor 1 April 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Arsitektur Fakultas Sains & Teknologi Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37478/teknosiar.v17i1.3121

Abstract

Parking is a special place for vehicles to stop for a while. Problems with the area of parking lots and the number of vehicles often occur in developing cities in Indonesia today. This has also happened in the city of Ende, especially in the Ipi harbor motorbike parking area which was affected by the increase in the number of residents and the number of vehicle activities. In order to find a safe parking space, it is necessary to do some research. This study aims to determine the value of parking characteristics and capacity (service capability) of motorbike parking spaces in Ipi Ende port. The method used in this study was direct observation (observation) which was carried out for 3 days. The data taken is in the form of parking volume, parking accumulation and parking duration. The data was then processed using "Guidelines for planning and parking facilities by the Directorate General of Land Transportation" (1998). The results of this study obtained parking volume = 126 vehicles, accumulation = 79 vehicles, average parking duration = 1.44 hours/vehicle, rate of change an = 1 vehicle/SRP/hour and parking index value = 94%. This shows that this value is close to the current parking service capacity threshold. As a suggestion, it is necessary to provide parking officers so that the provision of parking is more effective.
Evaluasi Kinerja Bus Ekonomi Rute Ende – Larantuka Gado, Alfridus; Kota, Ireneus; Tan, Valentinus; Gare, Mansuetus
TEKNOSIAR Vol. 17 No. 2 (2023): Volume 17 Nomor 2 Oktober 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Arsitektur Fakultas Sains & Teknologi Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37478/teknosiar.v17i2.3298

Abstract

Angkutan umum yang beroperasi pada rute Ende – Larantuka merupakan suatu sarana transportasi yang sangat penting keberadaanya dalam meningkatkan peretumbuhan ekonomi masyarakat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja bus ekonomi angkutan umum yang beropereasi pada rute Ende – Larantuka dan sebaliknya, dilihat dari tingkat efektivitas dengan parameter faktor muat (Load Factor), Headway, kecepatan, dan waktu tempuh. Dengan menggunakan metode survei dan wawancara kepada operator atau sopir dan para penumpang angkutan umum pada rute Ende – Larantuka dan sebaliknya di dapat kisaran rata – rata faktor muat penumpang antara 62% - 66.69% Sedangkan rentangan standard yang ditentukan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat adalah di atas 70%, maka factor muat penumpang rute Ende – Larantuka dan sebaliknya belum efektif. Headway yang diperoleh dari hasil pengolahan data rata-rata berkisaran anatara 7.75 menit – 25.25 menit sedangkan rentang standart yang ditentukan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat adalah 1 – 12 menit, headway yang diperoleh pada rute Ende – Larantuka dan sebaliknya sudah melebihi standard efektif. Untuk kecepatan perjalanan rute Ende-Larantuka dan sebaliknya berkisar antara 26 – 29 km/jam, sedangkan rentang standart yang ditentukan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat untuk daerah lajur khusus adalah berkisar antara 15 – 18 km/jam. Untuk kecepatan perjalanan angkutan bus rute Ende-Larantuka dan sebaliknya sudah melebihi standart dari Direktorat Perhubungan Darat.
Evaluasi Kinerja Bundaran Simpang Lima Kabupaten Ende Gare, Mansuetus; Kota, Ireneus
TEKNOSIAR Vol. 14 No. 2 (2020): Volume 14 Nomor 2 Oktober 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Arsitektur Fakultas Sains & Teknologi Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37478/teknosiar.v14i2.3443

Abstract

In high traffic flows and congestion at intersections, the roundabout is easily blocked, which may causecapacity to be disrupted in all directions. This research study determines the performance of the EndeRegency Intersection five roundabout in current traffic conditions in terms of the level of traffic service, aswell as providing solutions to existing problems at the roundabout which are then used as a basis fordetermining the actions that need to be taken for existing problems. From the research results, it was foundthat the roundabout capacity (C) = 32.67, degree of saturation (DS) = 0.67, delay (DT) = 4.04, queuingopportunity (QPR) = 11.836, travel speed (VO) 30.00, Travel time for the single-line section (TT) = 7.07,which means that the traffic volume at the Simpang Lima roundabout is still tolerable.
Evaluasi Penerapan Manajemen Waktu Dan Biaya Pada Proyek Pembagunan Puskesmas Jawakisa Kecamatan Aesesa Selatan Kabupaten Nagekeo Meo, Yohanes; Gare, Mansuetus; Kota, Ireneus; Tan, Valentinus
TEKNOSIAR Vol. 18 No. 1 (2024): Volume 18 Nomor 1 April 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Arsitektur Fakultas Sains & Teknologi Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37478/teknosiar.v18i1.4035

Abstract

The construction of the Jawakisa Health Center is located in Tengatiba Village, South Aesesa District, Nagekeo Regency, in the implementation process did not meet the planned time, so the development project experienced delays. The purpose of this research is to evaluate the estimated costs and completion time for the construction of the project. This research uses quantitative methods by evaluated cost and time estimates for work that has been completed, and that has not been completed. The results of analysis using the value of results method are very effective in evaluating costs and time on the project. With the BCWS value for week 21 amounting to IDR 1,727,185,767.85, BCWP value for week 24 IDR 1,527,868,528.23, ACWP week 24 amounting to IDR 1,419,717,920.89, SV value – IDR 199,317.23, indicating the actual schedule is behind the planned schedule, CV value IDR 108,150.60, indicating the costs obtained is greater than the costs incurred, the SPI value for the 24th week is 0.88 indicating poor cost performance and wasteful compared to the planned schedule, the CPI value = 1.07 which means good and economical cost performance and shows the time needed for work that has not yet been completed. completed was 4.54 weeks while the total time to complete the entire project was 28.5 weeks and the estimated cost for the remaining work was Rp. 186,277,791.91 and the estimated total cost to complete all the work was Rp. early to optimize project results to the maximum.
Analisis Komparatif Kinerja Beton Serat Bambu dan Beton Serat Baja Terhadap Sifat Mekanik Beton Normal Ndale, Fransiskus Xaverius; Gado, Alfridus; Kota, Ireneus
TEKNOSIAR Vol. 18 No. 2 (2024): Volume 18 Nomor 2 Oktober 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Arsitektur Fakultas Sains & Teknologi Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37478/teknosiar.v18i2.4557

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan membandingkan kinerja beton serat bambu dan beton serat baja dalam meningkatkan sifat mekanik beton normal, yaitu kuat tekan, kuat tarik belah, dan modulus elastisitas. Penelitian ini menggunakan desain eksperimen faktorial 2 level x 3 level, dengan faktor: (1) jenis serat (serat bambu, serat baja) dan (2) kadar serat (0.5%, 1.0%, 1.5%). Benda uji dibuat dengan menggunakan semen Portland Tipe I, air, agregat halus, agregat kasar, dan serat bambu atau serat baja. Sifat mekanik beton diuji pada usia 28 hari dengan menggunakan mesin uji tekan beton, mesin uji tarik belah beton, dan alat ultrasonic pulse velocity (UPV). Hasil penelitian menunjukkan penambahan serat bambu dan serat baja secara umum meningkatkan sifat mekanik beton. Kenaikan sifat mekanik beton tertinggi dicapai pada beton serat baja dengan kadar 1.5%, yaitu sebesar 35.77% untuk kuat tekan, 43.75% untuk kuat tarik belah, dan 16.53% untuk modulus elastisitas. Serat baja lebih efektif dalam meningkatkan sifat mekanik beton dibandingkan dengan serat bambu. Penelitian ini memberikan informasi penting tentang kinerja beton serat bambu dan beton serat baja dalam meningkatkan sifat mekanik beton normal. Informasi ini dapat digunakan untuk memilih jenis serat dan kadar serat yang tepat untuk aplikasi konstruksi tertentu.
Analisis Kritis Terhadap Klaim Pembangkit Energi Piramida Mesir: Tinjauan Sistematis Terhadap Bukti Desain Material Dan Arsitektur Luis, Andreas; Gare, Mansuetus; Tan, Valentinus; Kota, Ireneus
TEKNOSIAR Vol. 19 No. 1 (2025): Volume 19 Nomor 1 April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Arsitektur Fakultas Sains & Teknologi Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37478/teknosiar.v19i1.5551

Abstract

Pengaruh Kualitas Pelayanan Bus Damri Terhadap Kepuasan Pelanggan (Studi Pada Penumpang Bus Damri Rute Ende – Kelimmutu) Bura, Raimundus Kia; Tan, Valentinus; Gare, Mansuetus; Kota, Ireneus
TEKNOSIAR Vol. 19 No. 2 (2025): Volume 19 Nomor 2 Oktober 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil dan Program Studi Arsitektur Fakultas Sains & Teknologi Universitas Flores

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37478/teknosiar.v19i2.6752

Abstract

Transportasi umum berperan penting dalam mendukung mobilitas masyarakat, terutama di daerah wisata seperti Ende yang memiliki Danau Kelimutu. Bus DAMRI diharapkan mampu memberikan layanan berkualitas untuk memenuhi kebutuhan dan harapan penumpang. Penelitian ini bertujuan mengukur kualitas pelayanan dan kepuasan pelanggan Bus DAMRI rute Ende–Kelimutu. Penelitian ini dilakukan dengan penyebaran kuesioner kepada 88 responden pengguna Bus DAMRI, kemudian data dianalisis menggunakan metode Customer Satisfaction Index (CSI) dan Importance Performance Analysis (IPA) untuk mengevaluasi kualitas pelayanan dan tingkat kepuasan pelanggan secara terukur.Hasil penelitian menunjukkan bahwa kualitas pelayanan secara umum dinilai baik, dengan dimensi Assurance (Pengetahuan dan Keterampilan Staf) memperoleh Weight Score (WS) tertinggi sebesar 0,507, disusul Empathy (Keramahan Petugas) dengan WS = 0,482. Sementara itu, tingkat kepuasan pelanggan berada dalam kategori puas dengan nilai CSI sebesar 0,691. Namun demikian, aspek ketepatan waktu keberangkatan (Reliability) dan kenyamanan fasilitas fisik (Tangibles) memiliki nilai WS relatif rendah, masing-masing 0,367 dan 0,358, yang menunjukkan perlunya perbaikan pada aspek tersebut untuk meningkatkan kepuasan secara keseluruhan.
Co-Authors Ade Marwa Banjar Alfridus Gado Andreas Luis Bura, Raimundus Kia Dyan Purnama Sari Efensius Seki Seru Ferdinandus Mesi Muda Fransiskus X. Ndale Gare, Mansuetus Mamput, Hiasintus Regulas Meo, Yohanes Ndale, Fransiskus Xaverius Thomas Aquino A. S Veronika Miana Radja Yuvensius Ferdy Pota