Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.983
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Rotasi Dinamika Teknik Mesin : Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin Jurnal Penelitian Pendidikan IPA (JPPIPA) Jurnal Bakti Nusa Jurnal Karya Pengabdian Teknik Mesin Energy, Materials and Product design
I Made Nuarsa, I Made
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics

Published : 11 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 6 Documents
Search
Journal : Dinamika Teknik Mesin : Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin

 1 
PEMERATAAN ENERGI GELOMBANG LAUT DENGAN SISTEM BERPISTON AKSI GANDA Adi Sayoga, I Made; Nuarsa, I Made
Dinamika Teknik Mesin: Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin Vol 3, No 2 (2013): Dinamika Teknik Mesin: Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (82.8 KB)

Abstract

Semakin menipisnya cadangan minyak dunia menyebabkan harga bahan bakar minyak (BBM) terus melambung. Kondisi ini menyebabkan masalah yang serius yang perlu diatasi. Potensi energi yang diperbaharui seperti : energi angin, matahari dan gelombang laut  perlu segera dilirik walaupun mungkin sudah terlambat. energi potensial dan kinetik yang terkandung pada gelombang laut dapat  dikonversikan untuk pemanfaatan tenaga listrik maupun pompa air bersih dan irigasi. Tujuan penelitian adalah untuk memanfaatkan potensi energi gelombang untuk dikonversi menjadi tenaga listrik.  Adapun manfaat penelitian ini adalah akan diperoleh metode dan sumber energi alternative yang ramah lingkungan serta tidak membutuhkan bahan bakar minyak. Energi alternatif ini ditunggu pemanfaatannya oleh masyarakat.    Kegiatan penelitian diawali dengan studi literatur untuk mengkaji penelitian yang terdahulu, mencari perumusan dengan teori yang ada. Hasil studi literatur dilanjutkan membuat disain atau rancangan alat dengan perhitungan–perhitungan. Perhitungan mengacu pada prinsip pemanfaatan energi gelombang laut semaksimal mungkin. Dari perhitungan tersebut sangat menentukan langkah selanjutnya seperti pembuatan bentuk, pemilihan bahan, menentukan alat ukur dan model pengukuran.             Konversi energi dari gelombang ke piston yang paling efektif terjadi pada saat pelampung (piston) diberikan beban W setengah dari Fa Total (W=Fa/2 total) dibandingkan pada saat tak berbobot (W=0) maupun pada saat piston diisi penuh (W=Fa total).            Dari hasil pengujian ternyata prototype pemerataan gelombang laut dengan sistem aksi ganda mampu menghasilkan energi listrik. Pada saat gelombang naik, energi gelombang menekan tuas melalui pelampung yang selanjutnya memutar roda gigi yang telah terhubung dengan generator listrik. Sedangkan pada saat gelombang turun roda gigi juga berputar akibat berat pelampung yang telah diiisi pemberat air. 
Pengaruh Posisi Penyemprotan Bahan Bakar Gas Lpg Pada Intake ManifoldTerhadap Konsumsi Bahan Bakar Pada Mesin Bensin Empat Langkah Satu Silinder (Honda Supra X) Nuarsa, I Made; Mara, I Made; Riskon, Riskon
Dinamika Teknik Mesin: Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin Vol 2, No 1 (2012): Dinamika Teknik Mesin: Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (930.959 KB)

Abstract

One of major sources of air pollution is the result of combustion exhaust gases of automotive engines. As it is known that the process of fuel combustion from motor fuel produces exhaust gases which theoretically contain elements of CO, NOx, HC, CO2, H2O and N2, where many of which are polluting the surrounding environment in the form of air pollution. The use of LPG fuel for gasoline engine can be done by adding a piece of equipment called a conversion kit. In this study the fuel in the LPG gas injected in the intake manifold with some variation of spin injection with 3000 rpm, 4500 rpm and 6000 rpm for each transmision rate (Neutral s / d Gear 4). The result showed that the injection of fuel gas LPG in the rear position (P3) in getting a decrease in fuel Consumtion (FC) is optimal compared to other injection position (P1, P2). In addition the maximum fuel. Consumtion obtained at transmission rate at each round of variation mesin. Lowes CO emission levels found in LPG fuel injection in the rear position (P3) on the engine rev 3000 rpm kadar CO2 in round 3000 engine rpm optimum obtained from the use of LPG gas fuel injection in the rear position (P3) fornearly all transmision levels. Lowest HC emission values obtained on the location of the feul gas injection LPG rear position (P3) at 3000 rpm rotation at the 4th gear.
PENGARUH PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BENSIN PREMIUM DAN PERTAMAX TERHADAP TORSI, DAYA EFEKTIF DAN SFCe PADA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH EMPAT SILINDER Nuarsa, I Made
Dinamika Teknik Mesin: Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin Vol 1, No 1 (2011): Dinamika Teknik Mesin: Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (248.451 KB) | DOI: 10.29303/dtm.v1i1.129

Abstract

Fuel quality had a major effect on improvement of the engine performance. One of the reason is the engine performance to get off is detonation occurs in the combustion chamber. To support this effort is by using high octane fuel as Pertamax. By using those fuel, it is expected to economize the fuel consumption and reduces air pollution level. There by the improvement of the engine performance is expected to be happening.  This research was done to analyse the effect of premium and pertamax consumption in terms of torque, effective power and specific fuel consumption effective (SFCe) on Daihatsu Feroza engine 1589 cc. The instrument for measuring the torque of engine were trommel and brake power system by using brake material that adopts brake prony system.  The experiment was done at wide open throttle (WOT) at fourth transmission at 1600 rpm, 2100 rpm, 2600 rpm, 3100 rpm, and 3600 rpm.  The experiment result was gained maximum of torque, effective power and specific fuel consumption effective (SFCe) to premium gasoline RON 88 at 3600 rpm severally is 12,92 Kg.m, 64,93 PS and 0,10 L/PS.jam and to pertamax gasoline RON 92 severally is 13,52 Kg.m, 67,97 PS and 0,09 L/PS.jam. Average increasing of torque and effective power equal to 6,52% and 6,79%. While the average degradation of spesific fuel consumption effective (SFCe) equal to 16,18%.
PEMERATAAN ENERGI GELOMBANG LAUT DENGAN SISTEM BERPISTON AKSI GANDA Adi Sayoga, I Made; Nuarsa, I Made
Dinamika Teknik Mesin Vol 3, No 2 (2013): Dinamika Teknik Mesin: Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Semakin menipisnya cadangan minyak dunia menyebabkan harga bahan bakar minyak (BBM) terus melambung. Kondisi ini menyebabkan masalah yang serius yang perlu diatasi. Potensi energi yang diperbaharui seperti : energi angin, matahari dan gelombang laut  perlu segera dilirik walaupun mungkin sudah terlambat. energi potensial dan kinetik yang terkandung pada gelombang laut dapat  dikonversikan untuk pemanfaatan tenaga listrik maupun pompa air bersih dan irigasi. Tujuan penelitian adalah untuk memanfaatkan potensi energi gelombang untuk dikonversi menjadi tenaga listrik.  Adapun manfaat penelitian ini adalah akan diperoleh metode dan sumber energi alternative yang ramah lingkungan serta tidak membutuhkan bahan bakar minyak. Energi alternatif ini ditunggu pemanfaatannya oleh masyarakat.    Kegiatan penelitian diawali dengan studi literatur untuk mengkaji penelitian yang terdahulu, mencari perumusan dengan teori yang ada. Hasil studi literatur dilanjutkan membuat disain atau rancangan alat dengan perhitungan–perhitungan. Perhitungan mengacu pada prinsip pemanfaatan energi gelombang laut semaksimal mungkin. Dari perhitungan tersebut sangat menentukan langkah selanjutnya seperti pembuatan bentuk, pemilihan bahan, menentukan alat ukur dan model pengukuran.             Konversi energi dari gelombang ke piston yang paling efektif terjadi pada saat pelampung (piston) diberikan beban W setengah dari Fa Total (W=Fa/2 total) dibandingkan pada saat tak berbobot (W=0) maupun pada saat piston diisi penuh (W=Fa total).            Dari hasil pengujian ternyata prototype pemerataan gelombang laut dengan sistem aksi ganda mampu menghasilkan energi listrik. Pada saat gelombang naik, energi gelombang menekan tuas melalui pelampung yang selanjutnya memutar roda gigi yang telah terhubung dengan generator listrik. Sedangkan pada saat gelombang turun roda gigi juga berputar akibat berat pelampung yang telah diiisi pemberat air. 
Pengaruh Posisi Penyemprotan Bahan Bakar Gas Lpg Pada Intake ManifoldTerhadap Konsumsi Bahan Bakar Pada Mesin Bensin Empat Langkah Satu Silinder (Honda Supra X) Nuarsa, I Made; Mara, I Made; Riskon, Riskon
Dinamika Teknik Mesin Vol 2, No 1 (2012): Dinamika Teknik Mesin: Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

One of major sources of air pollution is the result of combustion exhaust gases of automotive engines. As it is known that the process of fuel combustion from motor fuel produces exhaust gases which theoretically contain elements of CO, NOx, HC, CO2, H2O and N2, where many of which are polluting the surrounding environment in the form of air pollution. The use of LPG fuel for gasoline engine can be done by adding a piece of equipment called a conversion kit. In this study the fuel in the LPG gas injected in the intake manifold with some variation of spin injection with 3000 rpm, 4500 rpm and 6000 rpm for each transmision rate (Neutral s / d Gear 4). The result showed that the injection of fuel gas LPG in the rear position (P3) in getting a decrease in fuel Consumtion (FC) is optimal compared to other injection position (P1, P2). In addition the maximum fuel. Consumtion obtained at transmission rate at each round of variation mesin. Lowes CO emission levels found in LPG fuel injection in the rear position (P3) on the engine rev 3000 rpm kadar CO2 in round 3000 engine rpm optimum obtained from the use of LPG gas fuel injection in the rear position (P3) fornearly all transmision levels. Lowest HC emission values obtained on the location of the feul gas injection LPG rear position (P3) at 3000 rpm rotation at the 4th gear.
PENGARUH PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BENSIN PREMIUM DAN PERTAMAX TERHADAP TORSI, DAYA EFEKTIF DAN SFCe PADA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH EMPAT SILINDER Nuarsa, I Made
Dinamika Teknik Mesin Vol 1, No 1 (2011): Dinamika Teknik Mesin: Jurnal Keilmuan dan Terapan Teknik Mesin
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/dtm.v1i1.129

Abstract

Fuel quality had a major effect on improvement of the engine performance. One of the reason is the engine performance to get off is detonation occurs in the combustion chamber. To support this effort is by using high octane fuel as Pertamax. By using those fuel, it is expected to economize the fuel consumption and reduces air pollution level. There by the improvement of the engine performance is expected to be happening.  This research was done to analyse the effect of premium and pertamax consumption in terms of torque, effective power and specific fuel consumption effective (SFCe) on Daihatsu Feroza engine 1589 cc. The instrument for measuring the torque of engine were trommel and brake power system by using brake material that adopts brake prony system.  The experiment was done at wide open throttle (WOT) at fourth transmission at 1600 rpm, 2100 rpm, 2600 rpm, 3100 rpm, and 3600 rpm.  The experiment result was gained maximum of torque, effective power and specific fuel consumption effective (SFCe) to premium gasoline RON 88 at 3600 rpm severally is 12,92 Kg.m, 64,93 PS and 0,10 L/PS.jam and to pertamax gasoline RON 92 severally is 13,52 Kg.m, 67,97 PS and 0,09 L/PS.jam. Average increasing of torque and effective power equal to 6,52% and 6,79%. While the average degradation of spesific fuel consumption effective (SFCe) equal to 16,18%.
Co-Authors Allo Padang, Yesung Emmy Dyah Sulistyowati, Emmy Dyah Firman Aryanto, Firman Hendry Sakke Tira, Hendry Sakke I Kade Wiratama, I Kade I Made Adi Sayoga, I Made I Made Adi Sayoga, I Made Adi I Made Mara I Made Suartika Ida Bagus Alit Irwan Humaidi, Irwan Made Wijana, Made Made Wirawan, Made Okariawan, I Dewa Ketut Pradityatama, Maharsa Renaldy, Renaldy Riskon Riskon, Riskon Sinarep Sinarep Syahrul Triadi, Anak Agung Alit Yudhyadi, I Gusti Ngurah Ketut Z Zainudin, Z