Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.024
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Transmisi Briliant: Jurnal Riset dan Konseptual Journal of Energy, Mechanical, Material and Manufacturing Engineering JURNAL FLYWHEEL Jurnal Pengabdian Multidisiplin Jurnal Pepadu Indonesian Journal of Advanced Research (IJAR) Evrimata: Journal of Mechanical Engineering
Yuniarto Agus Winoko, Yuniarto Agus
Unknown Affiliation
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Energy Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Other

Published : 11 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 11 Documents
Search

 1   2 
Analysis of the Mixture Fuels to the Performance of Diesel Engine Winoko, Yuniarto Agus; Arifin, Indra Nurzainu; Ro'isatin, Umi Anis
JEMMME (Journal of Energy, Mechanical, Material, and Manufacturing Engineering) Vol 4, No 2 (2019)
Publisher : University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (822.46 KB) | DOI: 10.22219/jemmme.v4i2.10221

Abstract

The demand for fuel is increasing every year that the supply comes to decrease. Biodiesel is an alternative energy for diesel fuel. It has the same characteristics as diesel fuel. It also renewable and environmentally friendly. The mixture of biodiesel and diesel fuel lessens the concentration of hydrocarbons and increases the cetane value. Therefore, combustion occurs completely. The purpose of this research is to compare the power, SFC and exhaust emission of direct injection engines with B-20 fuel to those with diesel fuel. The method to test the engine power uses ISO 1585 where the engine speed range starts from 1000-4000 rpm. The test results show that the engine has better performance when it uses mixture fuels but it is not for the engine with diesel fuel. The mixture fuels give higher power to the engine, but less emission. It is the opposite of the engine with diesel fuel, even though the difference in power is slight. It can be concluded that the mixture fuels influence the performance of direct injection engine.
Komparasi Penggunaan Jumlah Busi Dan Putaran Mesin Terhadap Kinerja Mesin Bensin Satu Silinder Winoko, Yuniarto Agus; Mauladhana, Achmad Fajarot
JURNAL FLYWHEEL Vol 11 No 1 (2020): Jurnal Flywheel
Publisher : Teknik Mesin S1 ITN Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36040/flywheel.v11i1.2504

Abstract

Pada proses pembakaran motor bensin 4 (empat) langkah terdapat proses kimia yang terjadi secara cepat dan singkat antara bahan bakar, udara, serta pemantik dalam ruang bakar. Ada dua kemungkinan yang terjadi pada proses pembakaran yaitu proses pembakaran sempurna dan tidak sempurna. Pembakaran tidak sempurna merupakan terjadinya bahan bakar yang tidak terbakar pada saat proses pembakaran. Penelitian ini bertujuan menyempurnakan pembakaran dengan metode menambahkan busi dalam satu silinder dengan waktu pengapian yang berbeda. Penambahan jumlah busi diharapkan dapat meningkatkan kinerja mesin daya, torsi dan Bmep. Penelitian dilakukan dengan menggunakan sepeda motor 4 langkah 124,8 CC serta putaran mesin antara 1250 – 5000rpm. Pengujian dilakukan menggunakan dyno test dan dianalisa menggunakan metode eksperimental. Dari hasil pengujian menggunakan dyno test menunjukkan bahwa pada penggunaan satu busi menghasilkan daya maksimal sebesar 8,68 HP pada putaran 5000 rpm. Torsi pada pengujian satu busi menghasilkan torsi maksimum sebesar 5,60 Nm pada putaran 4000 rpm dan Bmep sebesar 1298,44 KPa pada putaran 4000 rpm. Pada penggunaan dua busi menghasilkan daya maksimal sebesar 8,94 HP pada putaran 5000 rpm. Torsi pada pengujian dua busi menghasilkan torsi maksimum sebesar 5,88 Nm pada putaran 4000 rpm dan Bmep sebesar 1363,02 KPa pada putaran 4000 rpm.
Alat Permainan Edukatif dan Sosialisasi Read Aloud Untuk Meningkatkan Kualitas Pembelajaran di Pos PAUD Bina Cendikia Kelurahan Bareng Malang Ratna Monasari; Mufarrih, Am.; Farida, Nike Nur; Qosim, Nanang; Setiawan, Agus; Winoko, Yuniarto Agus
Jurnal Pengabdian Multidisiplin Vol. 3 No. 2 (2023): Jurnal Pengabdian Multidisiplin
Publisher : Kuras Institute & Scidac Plus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51214/japamul.v3i2.617

Abstract

Meningkatkan kemampuan anak pada usia dini dapat diasah dengan memberikan ragam jenis permainan terutama permainan yang bersifat edukatif. Dengan alat permainan edukatif yang tepat perkembangan anak dapat terstimulasi secara optimal. Ragam alat permainan edukatif saat ini juga tak lepas dari metode penggunaan termasuk metode penyampaian cerita kepada anak. Pada Pos PAUD Bina Cendikia Kelurahan Bareng Kecamatan Klojen Malang ketersediaan alat permbelajaran edukatif masih terbatas sehingga kegiatan belajar untuk pengembangan aspek bahasa siswa kurang terasah. Masa golden age pada anak usia dini tidak luput dari kondisi tumbuh kembang yang optimal serta stimulus yang tepat, salah satu stimulus yang dapat diberikan kepada anak yaitu dengan membacakan cerita dengan metode read aloud agar kemampuan bahasa anak dapat meningkat. Mengacu pada kondisi tersebut melalui program PPM Politeknik Negeri Malang memberikan seperangkat alat permainan edukatif yang dapat meningkatkan kemampuan berbahasa bagi anak usia dini. Selain itu agar stimulus juga berlangsung tidak hanya di sekolah, sosialisasi membaca read aloud bagi anak juga diberikan bagi orang tua siswa. Hasil dari kegiatan PPM di Pos PAUD Bina Cendikia 1) tersedianya alat permainan edukatif untuk meningkatkan kemampuan berbahasa, 2) Guru dan orang tua siswa menyambut dengan baik materi sosialisasi read aloud untuk memberikan stimulasi kemampuan berbahasa anak usia dini dan menerapkannya setiap hari.
Variasi Campuran Nilai Oktan Bahan Bakar Dan Putaran Mesin Pada Mesin Bensin Terhadap Emisi Gas Buang Winoko, Yuniarto Agus; Firmansyah, Zulfikar Rafi
TRANSMISI Vol 17, No 1 (2021): March 2021
Publisher : Universitas Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/jtmt.v17i1.5375

Abstract

Salah satu penyebab peningkatan emisi gas buang kendaraan bermotor akibat tidak sesuainya komposisi kimia bahan bakar, Kondisi ini menyebabkan terjadinya peningkatan senyawa kimia yang beracun atau toksisitas. Senyawa kimia dari pembakaran tersebut berupa karbon dioksida (CO2), hidrokarbon (HC), dan nitrogen oksida (NOx). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat emisi gas buang karbon dikosida (CO2) dan Hidrokarbon (HC) terhadap  variasi campuran nilai oktan bahan bakar pada mesin bensin. Penelitian ini menggunakan mesin motor Vario 125 cc. Variabel bebas pada penelitian ini meliputi variasi campuran bahan bakar bensin dengan nilai oktan yang berbeda. Variasi campuran tersebut yakni ( 30% RON 90 : 70% RON 92), (70% RON 90 : 30% RON 92), ( 70% RON 92 : 30% RON 88), (70% RON 88 : 30% RON 92), ( 70% RON 88 : 30% RON 90) serta putaran mesin yakni pada putaran 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, 3500 rpm, 4000 rpm, 4500 rpm, 5000 rpm, 5500 rpm, 6000 rpm dan 6500 rpm . Variabel terikat pada penelitian ini meliputi gas CO2 dan HC yang terkandung pada emisi gas buang.Hasil dari penelitian menunjukkan variasi nilai oktan bahan bakar ( 30% RON 90 : 70% RON 92) menghasilkan emisi gas buang paling rendah yaitu gas HC sebesar 83,6 ppm dan gas CO2 sebesar 4,38%. 
Penggunaan Bioaditif Sebagai Upaya Meningkatkan Kinerja Mesin Bensin Winoko, Yuniarto Agus; nugroho, winalda aditia
TRANSMISI Vol 17, No 2 (2021): September 2021
Publisher : Universitas Merdeka Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26905/jtmt.v17i2.5972

Abstract

Penguunaan bioaditif sebagai pengganti bahan bakar fosil sudah banyak digunakan untuk mesin bensin, salah satunya jenis bioaditif yang digunakan adalah minyak kayu putih, dengan konsentrasi campuran 3%, 6%, 9%. Penggunaan minyak kayu putih diharapkan dapat menyempurnakan pembakaran dalam ruang bakar sehingga dapat meningkatkan kinerja mesin dan mengurangi konsumsi bahan bakar, selain itu minyak kayu putih juga mudah didapat dipasaran dan harga relatif murah. Tujuan penelitian menentukan berapa besar pengaruh penambahan minyak kayu putih pada campuran bahan bakar oktan 90 terhadap kinerja motor bensin dan mendapatkan komposisi bioaditif yang dapat menghasilkan kinerja terbaik pada motor bensin. Metode pengujian kinerja mesin dengan bukaan katup penuh (full open throttle) untuk mendapatkan data dengan variasi putaran mesin 3500 – 8000 rpm. Analisis data menggunakan desain eksperimen, dengan variable terikat daya sepeda motor 150cc dan variable bebas berupa bioaditif 3%, 6% dan 9%. Hasil dari penelitian ini menunjukan bahwa penggunaan campuran bahan bakar dengan bioaditif mampu meningkatan daya sebesar 3,34% terhadap kondisi standart tanpa campuran. Serta komposisi bioaditif terbaik didapat pada campuran 6% yang mampu meningkatkan power mesin dari 10,76 hP menjadi 11,10 hP.
Improving the Performance of a 4-Stroke Motorcycle with Variation Diameter and Mass Piston Khambali, Khambali; Winoko, Yuniarto Agus; Choirun, Mochamad
Indonesian Journal of Advanced Research Vol. 3 No. 7 (2024): July 2024
Publisher : PT FORMOSA CENDEKIA GLOBAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55927/ijar.v3i7.9914

Abstract

The purpose of this study was to determine the effect of variations in piston diameter and piston mass on the performance of a 4-stroke motorcycle. The method used is an experimental method with a quantitative approach. Data collection was carried out using the dynotest method, burret and stopwatch. The samples of this study are 3 types of pistons with different diameters where the piston mass varies to test the performance of a 4-stroke motorcycle including Torque, SFC (Specific Fuel Consumption) and BMEP (Break Mean Effective Pressure). The results of this study show that the p-value of the variation of piston diameter and mass is smaller than alpha p-value < alpha (0.05) which indicates that the variation of piston diameter and mass affects the performance of 4-stroke motorcycles.
The Effect of Exhaust Manifold Diameter Variation on Engine Performance of 1300 cc Gasoline Engine Wahyudin, Fadly Haries; Khambali, Khambali; Winoko, Yuniarto Agus
Indonesian Journal of Advanced Research Vol. 3 No. 7 (2024): July 2024
Publisher : PT FORMOSA CENDEKIA GLOBAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55927/ijar.v3i7.9936

Abstract

One of the critical components responsible for channeling combustion gases from the engine to the exhaust is the exhaust manifold. Changes in the configuration and diameter of the exhaust manifold have an impact on engine performance. This study aims to understand how changes in exhaust manifold configuration and diameter affect torque and BMEP in a 1300 cc gasoline engine through an experimental approach that includes quantitative research methods. The experiment utilized 4-2-1 configuration exhaust manifolds with diameters of 32, 35, and 38 mm. Data collection of torque and BMEP was done using a dynamometer which was then processed into a graph and analyzed using anova. The highest torque value of 1300 cc gasoline engine is found on exhaust manifold with 38 mm diameter variation with torque value of 108.06 Nm, and the highest BMEP value is 1046.18 kPa. It can be concluded that the larger the diameter of the exhaust manifold, the combustion airflow coming out of the engine becomes more optimal, smoother, and there is no back pressure on the engine.
UPAYA PENURUNAN POTENSI KERAWANAN LINGKUNGAN MELALUI PEMASANGAN PAGAR PENGAMAN DI DESA NGENEP KEC. KARANGPLOSO KAB. MALANG Nurhadi, Nurhadi; Walid, Achmad; Farida, Nike Nur; Monasari, Ratna; Aji, Supa Kusuma; Winoko, Yuniarto Agus
Jurnal Pepadu Vol 6 No 3 (2025): Jurnal Pepadu
Publisher : Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/pepadu.v6i3.7883

Abstract

RT 04 RW 16, Ngenep Village, Karangploso District, Malang Regency faces environmental vulnerability due to a damaged security fence, allowing outsiders to enter and exit freely, increasing the risk of safety disturbances. This problem is worsened by the fact that the housing estate management was abandoned after the developer was declared bankrupt, forcing residents to manage the environment independently. This situation raises concerns about neighborhood security and urges the need for a concrete, collective solution to mitigate the issue. This community service activity aims to reduce environmental vulnerability by designing and constructing a permanent safety fence in a vacant lot prone to security risks as a preventive measure to enhance neighborhood safety. The methods include analyzing the partner's problems, determining priority issues, designing the fence using AutoCAD, and constructing a 7 x 3.25-meter fence consisting of stone foundations, cast pillars, and lightweight brick walls. The results showed that the safety fence was successfully installed as planned, serving as a physical barrier that limits outsider access, enhances residents' sense of security, and fosters community awareness regarding environmental safety. An evaluation of the project revealed a cost efficiency of 17% compared to the initial Budget Plan (RAB). This activity is expected to serve as a practical solution model for other areas facing similar challenges in community-based environmental security management. Moreover, this project has had a positive impact by increasing community solidarity and encouraging a spirit of mutual cooperation among residents to protect their neighborhood environment.
Analisis Pengaruh Perubahan Sudut Penginjeksian Bahan Bakar Terhadap Kinerja Mesin Diesel Untuk Genset Winoko, Yuniarto Agus; Junaidi, Moh. Khoiru Zaen Nanang
BRILIANT: Jurnal Riset dan Konseptual Vol 8 No 2 (2023): Volume 8 Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Universitas Nahdlatul Ulama Blitar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28926/briliant.v8i2.1217

Abstract

Motor diesel termasuk salah satu jenis motor dengan pembakaran dalam, yang dipengaruhi oleh beberapa aspek oprasional untuk mendapatkan unjuk kerja maksimal. Pengaturan injeksi yang tepat, agar proses pembakaran menghasilkan hasil yang sempurna, dan daya motor yang dihasil lebih maksimal dan konsumsi bahan bakar lebih optimal. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui perubahan daya dan durasi konsumsi bahan bakar pada mesin diesel setelah dilakukannya perubahan variasi sudut penginjeksian. Metode eksperimen digunakan pada penelitian ini dengan menekankan subjek perubahan sudut nok/cam sebagai penggerak pompa injeksi (injection pump) pada sistem bahan bakar motor diesel. Variabel bebas berupa putaran mesin (rpm) dan variasi sudut penginjeksian, putaran mesin diatur pada kecepatan  (rpm) dan variasi sudut penginjeksian diatur pada variasi 65°, 55°, 45°,dan 35°. kondisi optimal pada kecepatan 1500 rpm, variasi sudut 65°, daya sebesar 1,84 Hp dengan durasi konsumsi bahan bakar 110 s untuk 50ml bahan bakar, dan pada kondisi kecepatan 1500 rpm dengan variasi sudut 35° dengan daya sebesar 1,66 Hp dan durasi konsumsi bahan bakar 95s untuk 50ml bahan bakar sebagai data terendah.
Penambahan Gas Hasil Elektrolisis dan Catalytic Converter Kuningan terhadap Emisi Gas Buang Mesin Bensin Winoko, Yuniarto Agus; Prasetya, Fajar Cahyo
BRILIANT: Jurnal Riset dan Konseptual Vol 8 No 3 (2023): Volume 8 Nomor 3, Agustus 2023
Publisher : Universitas Nahdlatul Ulama Blitar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28926/briliant.v8i3.1237

Abstract

Perbaikan emisi gas buang kendaraan bermotor khususnya mesin berbahan bakar bensin terus digalakkan karena polusi udara semakin meningkat seiring dengan bertambahnya jumlah kendaraan. Catalytic converter merupakan teknologi yang dapat mengurangi gas buang kendaraan bermotor, namun catalytic converter yang ada di pasaran memiliki bahan yang mahal dan umumnya dibuat dari pabrik. Bahan baku Catalytic converter terbuat dari plainum dan paladium yang harganya sangat mahal. Dalam penelitian ini, peneliti mencoba menggunakan bahan yang murah dan mudah didapat di pasaran yakni kunigan. Peneliti juga mencoba menambahkan gas hasil elektrolisis KOH cair untuk membantu meningkatkan pembakaran di dalam silinder. Catalytic converter ini dipasang pada saluran buang yaitu bagian exhaust manifold dan gas hasil elektrolisis KOH dimasukkan ke intake manifold. Gas hasil elektrolisis yang mengandung unsur hidrogen dan oksigen dapat membantu menyempurnakan terjadinya pembakaran didalam ruang bakar dan catalytic converter bekerja untuk membantu mereduksi hasil gas buang berupa CO dan HC yang berbahaya bagi lingkungan. Terjadi penurunan gas CO sebesar 57,8% dan gas HC 52% dari kondisi kendaraan standar sebelum ditambahkan alat tersebut.
Co-Authors Agus Setiawan Aji, Supa Kusuma AM Mufarrih Arifin, Indra Nurzainu Choirun, Mochamad Farida, Nike Nur Firmansyah, Zulfikar Rafi Junaidi, Moh. Khoiru Zaen Nanang Khambali, Khambali Mauladhana, Achmad Fajarot Monasari, Ratna Nanang Qosim nugroho, winalda aditia Nurhadi Prasetya, Fajar Cahyo Ratna Monasari Reynaldo Rinarko, Rifqi Wisnu Ro'isatin, Umi Anis Wahyudin, Fadly Haries Walid, Achmad