Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.276
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil Civil Engineering Dimension JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Jurnal Bakti Masyarakat Indonesia Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Jurnal Teknik Sipil Cendekia (JTSC) Dimensi Utama Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil
Andy Prabowo
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tarumanagara
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 24 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 24 Documents
Search

 1   2   3 
KINERJA NONLINIER RANGKA BAJA TER–BREIS KONSENTRIK KHUSUS PADA RENTANG KETINGGIAN 48-80 METER Prabowo, Andy; Silvester Boenyamin, Michael; Wijaya, Hendy
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 6 No 2 (2025): July
Publisher : Departement of Civil Engineering, Universitas Winaya Mukti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51988/jtsc.v6i2.352

Abstract

This study analyzes the nonlinear performance of Special Concentrically Braced Steel Frames (SCBF) in high-rise buildings exceeding the height limits stipulated in SNI 1726 (48 meters). Three case studies were selected, which are steel buildings with 48 (for benchmarking), 64, and 80-meter heights. Motivated by the urban demand for space efficiency and the crucial need for seismic resistance in steel structures, this study aims to evaluate the ductility and plastic hinge behavior of SCBF in multi-storey steel buildings. The primary objectives are to analyze SCBF structural performance, compare ductility parameters ) based on design and first yield results, and determine forces and deformations in braces during Design Basis Earthquake (DBE) and Maximum Considered Earthquake (MCE) events. The methodology involves nonlinear pushover analysis using MIDAS GEN 2024 software, including plastic hinge and fiber element modeling. The results indicate that SCBF performance in 48 and 64 m building heights experienced plastic hinge failure in the braces during MCE, yet met DBE limitations. Only the 20-story building satisfied MCE limits. Comparisons of  and  values show consistency with the design plan but are lower at first yield compared to SNI 1726.
PENGEMBANGAN KARET EBONIT SEBAGAI BAHAN DASAR SISTEM ISOLASI DASAR UNTUK MENGURANGI DAMPAK GEMPA BUMI Sriwijaya, Jehuda Christofel; Wijaya, Usman; Prabowo, Andy
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v8i3.32679

Abstract

Indonesia is one of the regions traversed by the ring of fire, where this route shows high earthquake intensity and results in building damage, leading to fatalities. Efforts are being made to reduce the impact of earthquake through the implementation of base isolation system. One of the materials forming the base isolation system is natural rubber. In this study, natural rubber will be replaced with ebonite rubber to determine its specifications and whether it is effective when used as the base material for the base isolation system. The materials mixed to form ebonite rubber include natural rubber (SIR 20), ZnO, Stearic Acid, Sulfur, CBS, TMTD, Carbon N330, Minarex, Antilux, Ionol, TMQ, Antioxidant (6-PPD), and Aktiplast. This formulation will create ebonite rubber, which will then undergo mechanical property testing, including hardness, tensile strength, elongation at break, and volume change, to determine the capability of ebonite rubber as a substitute for natural rubber. It was found that ebonite rubber has results of 88 shore A hardness, 14.6 Mpa tensile strength, 70% elongation at break, and 91.08% compression set. From the research results, it was found that ebonite rubber has a high hardness value, making it effective for bearing vertical loads. Abstrak Indonesia merupakan salah satu kawasan yang dilewati oleh jalur ring of fire dimana jalur tersebut menunjukkan intensitas gempa yang tinggi dan berdampak pada kerusakan gedung hingga menimbulkan korban jiwa. Upaya untuk mengurangi dampak gempa bumi yaitu dengan menerapkan  penggunaan sistem isolasi dasar pada bangunan. Salah satu bahan pembentuk sistem isolasi dasar adalah karet alamada penelitian ini karet alam akan ditukar dengan karet ebonit dengan tujuan untuk mengetahui efektivitas karet ebonit bila digunakan sebagai bahan dasar sistem isolasi dasar. Formulasi karet ebonit yang digunakan merupakan hasil pengembangan dari formulasi karet alam yang sudah diteliti sebelumnya. Adapun bahan yang dicampurkan sebagai pembentuk karet ebonit yaitu karet alam (SIR 20), ZnO, Stearic Acid, Sulfur, CBS, TMTD, Carbon N330, Minarex, Antilux, Ionol, TMQ, Antioxidant (6-PPD), dan Aktiplast. Formulasi tersebut akan membentuk karet ebonit dan kemudian dilakukan pengujian sifat mekanik yaitu kekerasan, kuat tarik, perpanjangan putus, dan perubahan volume untuk mengetahui kemampuan karet ebonit sebagai pengganti bahan dasar karet alam. Didapati bahwa karet ebonit memiliki hasil pengujian yaitu kekerasan 88 shore A, kuat tarik 14,6 Mpa, perpanjangan putus 70%, dan perubahan volume 91,08%. Dari hasil penelitian didapatkan bahwa karet ebonit memiliki nilai kekerasan dan kuat tarik yang baik, serta dapat menahan perpanjangan atau regangan sebelum putus hingga 70% sehingga dapat tarik kesimpulan bahwa karet ebonit efektif bila dijadikan bahan dasar dalam sistem isolasi dasar.
SIMULASI NUMERIK KEGAGALAN BALOK BAJA ALUMUNIUM BERLUBANG MENGGUNAKAN SKEMA THREE-POINT LOADING Prabowo, Andy; Ie, Michelle Karen Julia
Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 4 (2024)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24002/jts.v17i4.8649

Abstract

The aluminium steel structures have relatively long term durability, high strength-to-weight ratio, and corrosion resistance. Investigations on the strength and performance of aluminium structures, both as a structural beam and column, can be found in various existing literature. However, studies that investigate the behaviour and strength of aluminium beams with a web hole remain scarce to date, even though the hole can accommodate building utility lines going through a structural element. This research aims to study the behaviour and strength of perforated aluminium beams using finite element modelling to simulate failure due to a three-point loading scheme. The finite element (FE) model in this study employed two approaches: full-section modelling and half-section modelling, which were then compared to the referred experimental test results. In total, 14 test specimens were built in the FE models, where the failure modes as well as the moment versus curvature curves obtained from the FE models, were quite similar to the test results. Furthermore, failure loads obtained from the test and FE models were very close, with the mean of test-to-FE loads was 0.97 and the coefficient of variation (COV) of 0.038 at maximum. It demonstrates that the numerical model developed in this study is valuable for further parametric study of the aluminium perforated beam, which fails under a three-point loading scheme.
FAKTOR – FAKTOR PENGHAMBAT PROYEK FLYOVER GRAND WISATA Imantaka, Eldwin; Prabowo, Andy
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 1, Februari 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v7i1.24977

Abstract

Project management is the most important thing in a series of stages of implementing a project. First stage is analyzing and observing, second: initial preparation, third: map of planning, fourth: implementation, and the last one is evaluation towards the whole process. The cost overruns can be caused from the desain changes which causes the construction delay and exceeding the deadline, as took place in the flyover construction of Grand Wisata Bekasi. This leads to the requirement of the review of the factors which caused the delay in the execution and during the construction stage. According to the observation during an internship, it was found that the communication is the main factor which had caused the delay. Poor communication on a project results in losses for the project owner due to non-fulfillment of implementation targets. From the contractor's side, the losses obtained are cost overruns. In addition, communities around the project also experience losses in the form of prolonged air and noise pollution due to delayed construction work. Abstrak Manajemen proyek adalah  suatu hal terpenting dalam rangkaian tahapan melaksanakan suatu proyek. Tahap pertama: menganalisis dan mempelajari, tahap kedua: persiapan awal, tahap ketiga: pemetaan rencana, tahap keempat: pelaksanaan, dan tahap yang terakhir: evaluasi kerja dari seluruh proses pelaksanaan. Anggaran yang membengkak diakibatkan oleh perubahan desain perencanaan yang selanjutnya mengakibatkan keterlambatan waktu atau melewati deadline, seperti yang terjadi pada proyek pembangunan flyover Grand Wisata Bekasi. Hal ini menjadikan perlunya  ditinjau kembali akan faktor apa saja yang menjadi menjadi hambatan dalam pelaksanaan proyek dan pada saat pelaksanaan pembangunan. Berdasarkan hasil pengamatan selama kegiatan magang pada proyek, ditemukan faktor komunikasi sebagai faktor utama yang menyebabkan terjadinya keterlambatan. Padahal komunikasi yang efektif dapat mempercepat/menyelesaikan masalah/hambatan yang ada di proyek. Komunikasi yang buruk pada proyek mengakibatkan kerugian pada pemilik proyek karena tidak dipenuhinya target pelaksanaan. Dari sisi kontraktor, kerugian yang diperoleh yaitu pembengkakan biaya. Sebagai tambahan, masyarakat sekitar proyek juga mengalami kerugian berupa polusi udara dan kebisingan yang berkepanjangan akibat pekerjaan konstruksi yang molor.
ANALISIS PENYEBAB KETERLAMBATAN PENGADAAN MATERIAL PADA STASIUN X Wahono, Dimas; Prabowo, Andy
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 7, Nomor 1, Februari 2024
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v7i1.26609

Abstract

This research aims to analyze the factors contributing to material procurement delays in the construction project of Station X. Delays in material procurement can have serious implications for project progress and budgets. Therefore, a profound understanding of the factors influencing these delays is crucial for enhancing construction project efficiency. This study employs factor analysis to evaluate historical data on material procurement in previous projects. The analyzed data include sudden order changes, material re-deliveries, and shifts in material requirements. The results of the factor analysis indicate that the most dominant factor influencing the risk of delays is "sudden order changes," signifying that effective change management is key to mitigating delays. The findings of this research have significant implications for construction practitioners and project managers in identifying and addressing material procurement delay risks. Recommended preventive measures include the development of sound procedures for managing order changes, improved communication, and more vigilant oversight of changes within projects. This research can serve as a vital foundation for construction project stakeholders to optimize material procurement management and reduce delay risks in similar projects in the future. Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor yang berkontribusi terhadap keterlambatan pengadaan material pada proyek pembangunan Stasiun X. Keterlambatan dalam pengadaan material dapat memiliki dampak serius pada kemajuan proyek dan anggaran. Oleh karena itu, pemahaman mendalam tentang faktor-faktor yang mempengaruhi keterlambatan ini menjadi penting untuk meningkatkan efisiensi proyek konstruksi. Penelitian ini menggunakan metode analisis faktor untuk mengevaluasi data historis pengadaan material pada proyek-proyek sebelumnya. Data yang dianalisis mencakup perubahan pesanan, pengiriman ulang material, dan perubahan kebutuhan material. Hasil analisis faktor menunjukkan bahwa faktor yang paling dominan dalam mempengaruhi risiko keterlambatan adalah "perubahan pesanan yang tiba-tiba," yang mengindikasikan bahwa manajemen perubahan yang efektif adalah kunci untuk mengurangi risiko keterlambatan. Temuan penelitian ini memiliki implikasi penting bagi praktisi konstruksi dan manajer proyek dalam mengidentifikasi dan mengatasi risiko keterlambatan pengadaan material. Langkah-langkah pencegahan yang dianjurkan termasuk pengembangan prosedur yang baik untuk mengelola perubahan pesanan, peningkatan komunikasi, dan pengawasan yang lebih teliti terhadap perubahan dalam proyek. Penelitian ini dapat menjadi landasan penting bagi pemangku kepentingan proyek konstruksi untuk mengoptimalkan manajemen pengadaan material dan mengurangi risiko keterlambatan dalam proyek-proyek serupa di masa depan.
EFEK VARIASI PERILAKU SENDI PLASTIS PADA ANALISIS PUSHOVER SISTEM RBKK TIPE INVERTED-V Siahaan, Hanavi; Prabowo, Andy
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 1, Februari 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i1.35823

Abstract

The study was conducted on a six story plus an additional roof level of Special Concentrically Braced Frame (SCBF) steel structure. The lateral force resisting system consists of inverted-V bracing arranged as single-bay frames along each building perimeter. Variable of this study is the location of plastic hinges. In model 1, deformation controlled plastic hinges are assigned to the bracing, while force controlled plastic hinges are assigned to the columns and beams. In model 2, deformation controlled plastic hinges are assigned to columns, beams, and bracing. Structural evaluation was performed using pushover analysis by ETABS. The results show that hinge location variations have minimal influence on the performance point and ductility parameters (R, Ω0, dan Cd). The average differences in base shear dan displacement at the performance point between model 1 dan model 2 are 0.51% and 0.56% respectively. The differences in ductility parameters for model 1 and model 2 are 1%, 0%, 1.4% in the x direction and 1%, 0%, 1% in the y direction for R, Ω0, dan Cd respectively. However, it significantly affects the plastic hinge mechanism and performance level. The first component to exceed >CP level in model 2 is the bracing, whereas in model 1 it is the beams. The performance targets for model 2 at the MCE hazard level is LS for both directions but the performance targets for model 1 at the MCE hazard level are LS in the x direction and CP in the y direction. Overall, model 1 exhibits poorer structural performance level. Abstrak Penelitian dilakukan pada struktur rangka baja terbreis konsentris khusus (RBKK), 6 lantai ditambah atap. Struktur penahan beban lateral berupa rangka baja dengan breis tipe V-terbalik (inverted-V) yang terdiri dari 1 bentang frame terletak di masing-masing perimeter bangunan. Variasi penelitian pada lokasi sendi plastis yaitu untuk model 1 lokasi sendi plastis deformation controlled ada di breis sedangkan force controlled ada di kolom dan balok sedangkan untuk model 2 lokasi sendi plastis deformation controlled ada di ketiga komponen struktur (kolom, balok, dan breis). Evaluasi struktur dilakukan menggunakan analisis pushover dengan bantuan program ETABS. Hasil penelitian menunjukan bahwa dengan variasi lokasi sendi plastis tidak memberikan banyak pengaruh terhadap performance point maupun nilai parameter daktilitas struktur (R, Ω0, dan Cd). Perbedaan rata-rata gaya geser dan deformasi pada performance point untuk model 1 dan model 2 berturut-turut adalah 0,51% dan 0,56%, sedangkan perbedaan nilai parameter daktilitas struktur antara model 1 dan model 2 untuk R, Ω0, dan Cd adalah 1%, 0%, 1,4% untuk arah x dan 1%, 0%, 1% untuk arah y. Namun, variasi pemodelan berpengaruh terhadap mekanisme sendi plastis dan target kinerja struktur. Komponen yang lebih dulu mencapai level >CP pada model 2 adalah breis sedangkan pada model 1 adalah balok. Target kinerja struktur di model 2 pada level gempa MCE adalah LS untuk arah x dan y. Target kinerja struktur di model 1 pada level gempa MCE adalah LS untuk arah x dan CP untuk arah y. Model 1 memberikan hasil kinerja yang lebih buruk.
KINERJA SEISMIK SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN BEBAN GRAVITASI DENGAN SCWB DAN WCSB PADA GEDUNG BAJA 5 LANTAI Setiawan, Aji; Prabowo, Andy; Leman, Sunarjo
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 9, Nomor 1, Februari 2026
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v9i1.35932

Abstract

This study reviews the performance of the special moment resisting frame (SMRF) structure of steel structure buildings using highly ductile member (HDM) steel profiles in high seismic areas against gravity loads as a 'baseline' before further seismic analysis is carried out aimed at evaluating the performance level, how many performance points, collapse patterns, and capacity curves. This study conducted structural modeling into 4 models, model 1 was designed using joint placement and strong column weak beam (SCWB) steel profiles. Model 2 was designed using clamped placement and SCWB steel profiles. Model 3 was designed using joint placement and weak column strong beam (WCSB) steel profiles. Model 4 was designed using clamped placement and WCSB steel profiles. Then from the four models, a pushover analysis was carried out to compare the performance of the building structure which model is better. Through the performance evaluation method, namely the capacity spectrum method (CSM), the results of the study show that model 2 shows the best balance between stiffness and the highest capacity and maintains high elastic and strength performance, making it the most efficient and safe design choice. Abstrak Penelitian ini meninjau kinerja struktur sistem rangka pemikul momen khusus (SRPMK) bangunan struktur baja menggunakan profil baja highly ductile member (HDM) di wilayah seismik tinggi terhadap beban gravitasi sebagai 'baseline' sebelum dilakukan analisis seismik lebih lanjut bertujuan untuk evaluasi level kinerja, berapa performance point, pola runtuh, dan kurva kapasitas. Penelitian ini dilakukan pemodelan struktur menjadi 4 model, model 1 dirancang menggunakan perletakan sendi serta profil baja strong column weak beam (SCWB). Model 2 dirancang menggunakan perletakan jepit serta profil baja SCWB. Model 3 dirancang menggunakan perletakan sendi serta profil baja weak column strong beam (WCSB). Model 4 dirancang menggunakan perletakan jepit serta profil baja WCSB. Kemudian dari keempat model tersebut dilakukan analisis pushover untuk membandingkan kinerja struktur bangunan model mana yang lebih baik. Melalui metode evaluasi kinerja yaitu capacity spectrum method (CSM), hasil penelitian bahwa pada model 2 menunjukkan keseimbangan terbaik antara kekakuan dan kapasitas tertinggi serta mempertahankan kinerja elastis dan kekuatan yang tinggi sehingga menjadikannya pilihan desain yang paling efisien dan aman.
STUDI DAMPAK SEMI-RIGID DIAPHRAGM TERHADAP GAYA TARIK PADA REENTRANT CORNER Hendrawan, Ricardo; Soegiarso, Roesdiman; Prabowo, Andy
Jurnal Teknik Sipil Vol. 18 No. 2 (2025)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24002/jts.v18i2.9102

Abstract

Struktur bangunan idealnya memiliki bentuk yang beraturan (regular). Namun, sering kali bangunan didesain dengan bentuk yang tidak beraturan (irregular). Terdapat banyak bangunan dengan peruntukan sebagai hotel dan apartemen yang memiliki denah berbentuk huruf L. Pada bangunan yang memiliki denah berbentuk huruf L akan cenderung terdapat daerah reentrant corner. Lokasi reentrant corner merupakan indikasi adanya tegangan yang terkonstrasi pada pelat lantai struktur tersebut. Dalam pemodelan analisis struktur, diafragma dapat diasumsikan sebagai diafragma kaku (rigid diaphragm), dan diafragma semi-kaku (semi-rigid diaphragm). Pada pemodelan semi-rigid diaphragm, pelat lantai dapat berdeformasi kearah bidangnya. Oleh karena itu, pemodelan dengan semi-rigid diaphragm akan memberikan nilai tegangan pada pelat lantai. Nilai tegangan pada daerah reentrant corner berkaitan langsung dengan resutan gaya tarik yang terjadi. Kenaikan gaya tarik dapat menyebabkan kerusakan lokal pada daerah reentrant corner, sehingga diperlukan tulangan tarik tambahan. Konsentrasi tegangan pada reentrant corner juga dipengaruhi penempatan posisi dinding geser dan perbandingan panjang sayap atas dan sayap bawah. Dari hasil analisis, terjadi kenaikan resultan gaya tarik pada daerah reentrant corner seiring bertambahnya perbandingan panjang sayap dan penambahan shear wall pada bagian sayap bawah. Kenaikan tegangan menyebabkan kebutuhan tulangan tarik tambahan pada pelat di daerah reentrant corner. Tegangan dan gaya pada pelat lantai bernilai nol pada model dengan klasifikasi diafragma kaku (rigid).
KINERJA SISTEM STRUKTUR RANGKA BAJA DENGAN BRESING TAHAN TEKUK HINGGA BATASAN KETINGGIAN 80 METER Sungkana, Kennard Evan; Prabowo, Andy
Dimensi Utama Teknik Sipil Vol. 13 No. 1 (2026): April 2026
Publisher : Program Studi Magister Teknik Sipil - Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.9744/duts.13.1.17-35

Abstract

Sistem struktur rangka baja dengan Bresing Tahan Tekuk (BTT) menjadi alternatif untuk meningkatkan kinerja seismik struktur gedung baja bertingkat. Berdasarkan SNI 1726:2019, penggunaan sistem BTT dibatasi hingga ketinggian gedung 48 m. Apabila dilewati, maka perlu dilakukan evaluasi kinerja struktur untuk membuktikan kinerjanya. Penelitian ini mengevaluasi kinerja Struktur Rangka Baja Ter-breis Tahan Tekuk (SRBBTT) dengan variasi ketinggian 48 m, 64 m, dan 80 m menggunakan analisis pushover. Penentuan kinerja menggunakan metode Displacement Coefficient Method (DCM) dan Capacity Spectrum Method (CSM), masing-masing sesuai ASCE 41-17 dan FEMA 440. Hasil evaluasi menunjukkan seluruh model memenuhi level kinerja Life Safety (LS) untuk tingkat gempa DBE dan level Collapse Prevention (CP) untuk tingkat MCE. Hasil perhitungan ulang menunjukkan nilai parameter daktlitas struktur M12 dan M16 melebihi nilai yang ditetapkan SNI 1726:2019, sedangkan M20 sedikit di bawah nilai SNI. Secara umum, SRBBTT menunjukkan kinerja yang ditetapkan oleh ASCE 41-17 hingga ketinggian 80 m
Strength of Axially Loaded Cold-Formed Steel Z Profiles Stub Columns Eko Juwanto; Andy Prabowo; Siswadi
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 7 No. 1 (2026): JCEP
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v7i1.12079

Abstract

This study evaluates the axial behavior of G450 cold-formed steel Z-section stub columns through tensile and axial compression tests. The results indicate that the material exhibits no distinct yield plateau and is dominated by strain hardening behavior. Axial compression tests indicate that the capacity ranges from 136–364 MPa, with failure modes governed by local buckling. The analysis identifies plate slenderness as the primary parameter influencing axial capacity and contributing to deviations from theoretical predictions. These findings highlight limitations in conventional design approaches and provide a basis for improving axial capacity prediction of cold-formed steel Z-sections.
Co-Authors Adiputro, Susanto Triyogo Agus Budiyanto Aji Setiawan Brian Mamahit Daniel Christianto Eko Juwanto Fakhruddin, Faris Fasha, Naufal Zandika Hansen Koesoema Hendrawan, Ricardo Ie, Michelle Karen Julia Imantaka, Eldwin Jeong Hyun Nam Kelsen Andrian Priestley Rangga Winata S.Pd. M Kes I Ketut Sudiana . Siahaan, Hanavi Silvester Boenyamin, Michael Siswadi Soegiarso, Roesdiman Sriwijaya, Jehuda Christofel Sungkana, Kennard Evan Usman Wijaya Usman Wijaya Vanessa Adistya Wildan Wahono, Dimas Widodo Kushartomo Widodo Kushartomo, Widodo Widodo Kushartono Wijaya, Hendy Yuskar Lase, Yuskar