Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.049
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Edutech: Jurnal Teknologi Pendidikan Journal of Energy and Electrical Engineering (JEEE) Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Multidiciplinary Output Research for Actual and International Issue (Morfai Journal) Jurnal Civil Engineering Study Jurnal Teknik Sipil Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Journal of Engineering Education and Pedagogy (JEEP) Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan
Setia Hadi Pramudi
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

 1   2 
Pengaruh Tata Cara Pemuatan Terhadap Kinerja Pengereman Putra, Digma Yuda Kusuma; Suartika, I Made; Pramudi, Setia Hadi
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 10 No. 1 (2023): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v10i1.559

Abstract

Faktor penyebab kecelakaan disebabkan karena factor pengemudi dan kendaraan. Hal ini terjadi karena pengamudi kurang memperhatikan kecepatan, tata cara pemuatan, serta beban yang dibawa. Kecepatan serta beban muatan yang berlebih bisa mengakibatkan rem blong. Tata cara pemuatan yang salah juga mempengaruhi kinerja sistem pengereman. Pengujian efisiensi rem yang dilakukan secara statis belum bisa menjamin bahwa kendaraan tersebut dalam kondisi baik. Pada penelitian ini dilakukan dengan pengujian rem road test dengan penambahan beban, kecepatan, dan tata cara pemuatan untuk mengetahui jarak pengereman. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa penambahan beban muatan, perubahan kecepatan, dan perubahan tata cara muat dapat mempengaruhi jarak pengereman. Dari perhitungan perlambatan yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa nilai perlambatan dipengaruhi oleh jarak pengereman, penambahan beban muatan, perubahan kecepatan, dan perubahan tata cara muat dapat mempengaruhi nilai perlambatan.
Sistem Informasi Dan Monitoring Penyedia Jasa Penyewaan Kendaraan Bermotor Fahmadi, Aat Eska; Tsani, M Rifqi; Kurniawan, Moch Aziz; Pramudi, Setia Hadi
Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety) Vol. 10 No. 2 (2023): JURNAL KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN (INDONESIAN JOURNAL OF ROAD SAFETY)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46447/ktj.v10i2.571

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk merancang wesbite System informasi dan monitoring yang berisi tentang informasi penyewaan kendaraan bermotor yang sudah mempunyai izin usaha penyewaan kendaraan bermotor yang resmi terdaftar dan tergabung pada Asosiasi Pengusaha Rental Mobil Daerah (ASPERDA) serta mempunyai standar operasional prosedur (SOP) yang mengedepankan faktor-faktor keselamatan dalam berlalu lintas. Metode penelitian yang digunakan adalah penelitian dan pengembangan atau Research and Development (R&D). Metode ini digunakan untuk menghasilkan suatu produk berupa Website. Adapun untuk uji coba website menggunakan black box testing. Selanjutnya untuk menilai efektifitas pada website menggunakan kuesioner. Pada website ini terdapat 10 penyedia jasa yang tergabung dalam Asperda. Hasil uji coba Website menggunakan black box testing dilakukan sebanyak dua kali, pada tahap pertama masih terdapat 3 halaman yang mash belum sesuai tampilannya. Setelah dilakukan desain ulang dan perbaikan system maka pada uji Black box testing yang kedua semua halaman sudah sesuai. Efektivitas Wesbite dinilai melalui kuisioner mendapatkan nilai sebesar 75,60 % (Skala Likert) yang mana nilai tersebut masuk dalam kategori baik. Hasil uji coba penerapan aplikasi dapat berfungsi dengan baik dan dapat diterapkan kemudian harinya.
ANALYSIS OF WALKABILITY INDEX AND THERMAL COMFORT AND THEIR EFFECT ON WALKING INTENTION THROUGH PEDESTRIAN SATISFACTION ON JENDERAL SUDIRMAN STREET, JAKARTA Muhamad Abid Faris; Ainun Rahmawati; Edi Purwanto; Riza Phahlevi Marwanto; Setia Hadi Pramudi; Rizal Aprianto
Multidiciplinary Output Research For Actual and International Issue (MORFAI) Vol. 6 No. 4 (2026): Multidiciplinary Output Research For Actual and International Issue
Publisher : RADJA PUBLIKA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5281/zenodo.21913484

Abstract

This study examines the influence of the walkability index and thermal comfort on pedestrians’ interest in walking, with satisfaction serving as an intervening variable, along Jalan Jenderal Sudirman in Jakarta. A combined approach was used, including an assessment of the walkability index based on Bina Marga Guideline No. 05/P/BM/2023, measurement of thermal comfort using the Temperature Humidity Index (THI), and SEM-PLS with 100 respondents. The walkability index reached 86.10 (Very Good). The THI indicated that shaded areas were comfortable (28.59–28.86), while unshaded areas were uncomfortable (29.28). Six out of seven SEM-PLS hypotheses were significant. Walkability significantly influences satisfaction (β = 0.663, p = 0.000) and interest in walking (β = 0.401, p = 0.000). Thermal comfort significantly influences satisfaction (β = 0.198, p = 0.026), but does not directly influence interest in walking. Thermal comfort significantly influences walking interest through satisfaction (β=0.088, p=0.050), indicating that satisfaction fully mediates this hypothesis. Satisfaction significantly influences walking interest (β=0.445, p=0.000). The model explains 58.7% of the variance in satisfaction and 73.1% of the variance in interest in walking. Keywords: SEM-PLS; temperature humidity index; thermal comfort; walkability index; walking interest; pedestrian satisfaction
Co-Authors Abdillah, Dzikri Putra Ainun Rahmawati Aprianto, Rizal Ayu, Brasie Pradana Sela Bunga Riska Brilianti, Dani Fitria Cahyaningrum, Anandita Estyas Destria Rahmita Difanda Arjun Navia Edi Purwanto Fahmadi, Aat Eska Fatah, Muhammad Ibnu Hamdan, Dzahib Hardimansyah, Risky Helmi Wibowo, Helmi I Made Suartika Kurniawan, Moch Aziz Kurniawan, Safrudin Leliana, Arinda M Rifqi Tsani, M Rifqi Muhamad Abid Faris Munawirul Khija, Muhamad Nurul Fitriani Putra, Digma Yuda Kusuma Putra, I Putu Andika Pratama Riza Phahlevi Marwanto Siti Sofiah Wahyu, Dwi Yusuf Ramadhan, Hafid