Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.683
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Region : Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif SEMAR Multidiciplinary Output Research for Actual and International Issue (Morfai Journal) Matriks Teknik Sipil Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS ENVIRO: Journal of Tropical Environmental Research
Dewi Handayani
Universitas Sebelas Maret
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Energy Engineering Environmental Science Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Social Sciences Transportation Other

Published : 10 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 10 Documents
Search

 1 
Analisis perubahan kinerja lalu lintas pengangkutan sampah di masa new normal pasca Covid-19 (studi kasus PLTSa Putri Cempo, Surakarta) Willy Anastasya Ilonka; Sodikin Sodikin; Dewi Handayani
Region : Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif Vol 19, No 1 (2024)
Publisher : Regional Development Information Center, Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/region.v19i1.67993

Abstract

Pandemi Covid-19 berdampak pada segala aspek, salah satunya terhadap penurunan aktivitas pergerakan transportasi. Pada awal tahun 2022, Indonesia telah memasuki era new normal pasca Covid-19. Kondisi ini diperkirakan akan berdampak pada peningkatan jumlah sampah seiring peningkatan aktivitas masyarakat ke arah kembali normal. Kenaikan jumlah sampah akan mempengaruhi pergerakan transportasi pengangkutan sampah dan berdampak pada kinerja jalan dan simpang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui adanya perubahan kinerja jalan dan simpang yang menjadi rute utama pengangkutan sampah sebagai dampak peningkatan pergerakan angkutan sampah. Perhitungan kinerja simpang dan jalan pada penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dan analisis data menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Pengumpulan data primer berupa arus lalu lintas kendaraan dan data geometri jalan diambil pada saat November 2021 (masa pandemi) dan Mei 2022 (masa new normal pasca pandemi) pada dua ruas jalan bersimpangan di dekat TPA Putri Cempo, Surakarta. Hasil penelitian dihasilkan peningkatan derajat kejenuhan sebesar 0,03% yang memperlihatkan bahwa produktivitas sampah tidak banyak berubah. Namun, derajat kejenuhan yang mencapai 0,86 menunjukkan kebutuhan mitigasi pengelolaan pengangkutan sampah yang reguler dan masif.
VISUAL ANALYSIS OF BUILDING DAMAGE LEVEL AT SEBELAS MARET UNIVERSITY DORMITORY Anton Aminanto; Ary Setyawan; Dewi Handayani
Multidiciplinary Output Research For Actual and International Issue (MORFAI) Vol. 6 No. 5 (2026): Multidiciplinary Output Research For Actual and International Issue
Publisher : RADJA PUBLIKA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5281/zenodo.21468357

Abstract

The structural integrity of a building is a primary parameter in ensuring the safety and security of its occupants. Over time, structural and non-structural performance tends to degrade due to building age, environmental factors, and usage intensity. This study aims to analyze the physical damage level of Building E at the Sebelas Maret University (UNS) Student Dormitory to provide a technical basis for building maintenance and repair management. The research methodology involved a technical evaluation through visual inspection of both structural and non-structural elements. The analysis results indicate that within the structural elements, the highest damage percentage was found in beams at 20.43%, followed by columns at 0.16%, while stair elements showed no damage. Regarding non-structural elements, the dominant damage occurred in wall finishing/paint at 6.86%, followed by ceilings at 1.96%, and window components at 0.5%. Other elements, including light brick walls, doors, and floor coverings, remained in good condition with no identified damage. The cumulative calculation shows that the total damage percentage for Building E of the UNS Student Dormitory is 3.28%. Based on building damage classifications, this value falls well below the 30% threshold, categorizing the building as having light damage. As a follow-up measure, optimization of periodic preventive maintenance management is required to prevent further degradation and ensure the long-term functional sustainability of the building.
Analisis Pola Perjalanan Mahasiswa berbasis Agent-Based Modeling sebagai Dasar Perencanaan Transportasi Mendukung Green Campus Faisa Dalilah Listyowati; Faizaniar Arista Maharani; Hikmatuzzakiyah Alhafshoh; Dewi Handayani; Lydia Novitriana Nur Hidayati
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2026: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Mobilitas mahasiswa di lingkungan kampus merupakan salah satu faktor penting dalam perencanaan sistem transportasi internal. Tingginya intensitas pergerakan mahasiswa, khususnya penggunaan moda sepeda motor, menyebabkan pola perjalanan yang kompleks dan dinamis. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pola perjalanan mahasiswa Universitas Sebelas Maret menggunakan pendekatan Agent-Based Modeling (ABM) dengan bantuan perangkat lunak Anylogic. Data yang digunakan berupa data primer survei kuesioner serta data sekunder berupa jaringan jalan kampus. Hasil simulasi menghasilkan Matriks Asal-Tujuan (Origin-Destination Matrix) dan visualisasi desire line yang menggambarkan distribusi pergerakan mahasiswa. Model yang dikembangkan kemudian divalidasi menggunakan pendekatan regresi linear sederhana untuk mengukur kesesuaian dengan data aktual. Hasil penelitian ini memberikan gambaran pola perjalanan mahasiswa yang dapat digunakan sebagai dasar dalam perencanaan transportasi kampus serta sebagai input bagi penelitian lanjutan.
Efektifitas Aplikasi Kasus Lapangan dalam Peningkatan Keterampilan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) PT Mekar Mulia Contractor Dewi Handayani; Widi Hartono
SEMAR (Jurnal Ilmu Pengetahuan, Teknologi, dan Seni bagi Masyarakat) Vol 13, No 2 (2024): November
Publisher : LPPM UNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/semar.v13i2.83599

Abstract

Infrastruktur di bidang ketekniksipilan merupakan salah satu ujung tombak penggerak ekonomi pada suatu daerah atau negara. Kontraktor merupakan perusahaan yang menjadi garda terdepan untuk mewujudkan infrastruktur tersebut. Kontraktor non besar memiliki banyak keterbatasan yaitu keterbatasan dana, peralatan, teknologi, dan sumber daya manusia. Keterbatasan sumber daya sering ditemui pada kontraktor non besar terutama yang berkaitan dengan keahlian dan ketrampilan. Banyak kontraktor non besar melakukan perekrutan tidak didasarkan pada tenaga kerja yang memiliki keahlian bidang teknik sipil dan bangunan. Hal ini disebabkan keterbatasan dana yang digunakan untuk menggaji tenaga kerja apabila perusahaan merekrut pegawai dengan klasifikasi dan keahlian yang bagus. Keahlian dan ketrampilan pegawai sering kali diberikan langsung saat mengerjakan proyek, sehingga sering kali ditemui permasalahan di lapangan. Masalah yang sering muncul adalah masalah penerapan keselamatan dan kesehatan kerja (K3), dimana pegawai masih perlu diberikan bekal tambahan agar dapat melaksanakan proyek dengan aman dan selamat. PT. Mekar Mulia Contractor merupakan salah satu kontraktor yang memiliki klasifikasi usaha menengah juga dihadapkan pada permasalahan tersebut. PT. Mekar Mulia Contractor merupakan kontraktor dengan visi yang bagus dengan memperhatikan pengembangan pegawai dan kesejahteraannya. Kegiatan pengabdian ini akan membantu PT. Mekar Mulia Contractor dengan memberikan pelatihan mengenai penerapan keselamatan dan kesehatan kerja (K3) kepada pegawai. Kegiatan pengabdian ini juga bersamaan dengan kegiatan upgrading pegawai yang dilaksanakan secara rutin oleh perusahaan setiap tahunnya. Kata kunci: keselamatan dan kesehatan kerja, Teknik Sipil, kontraktor, pelatihan.
PENGENDALIAN BIAYA DAN WAKTU MENGGUNAKAN EARNED VALUE ANALYSIS (EVA) DENGAN APLIKASI MICROSOFT PROJECT 2019 PADA PROYEK PENATAAN KALI PEPE HILIR PINTU AIR DEMANGAN LAMA-PINTU AIR DEMANGAN BARU SURAKARTA Akbar Prakosa Rahardi; Widi Hartono; Dewi Handayani
Matriks Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2024): Juni
Publisher : Program Studi Teknik Sipil FT UNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/mateksi.v12i1.74377

Abstract

Proyek konstruksi adalah suatu kegiatan yang semakin besar dan kompleks, baik secara fisik maupun biaya. Varian biaya dan waktu yang besar menunjukkan manajemen proyek yang buruk. Studi kasus dilakukan pada proyek Penataan Kali Pepe Pintu Air Demangan Lama-Pintu Air Demangan Baru, Surakarta. Tujuan penelitian ini adalah mengelola biaya dan waktu untuk mengatasi kertelambatan dalam keberlanjutan proyek. Metode yang digunakan adalah Earned Value. Analisis Earned Value menghasilkan penilaian kinerja implementasi, pelaksanaan proyek dari segi waktu dan biaya, serta dilaksanakan pada periode pelaporan yang sudah ditetapkan berdasarkan perkiraan biaya dan waktu produksi. Data yang dibutuhkan adalah rencana anggaran biaya (RAB), S-Curve, dan laporan mingguan dengan aplikasi Microsoft Project 2019. Hasil analisis menunjukkan proyek yang semula selesai dalam waktu 370 hari, terlambat menjadi 381 hari. Nilai kontrak awal proyek Rp42.260.689.090,03 dan perkiraan biaya penyelesaian proyek Rp37.770.656.791,88 dengan sisa anggaran Rp4.490.032.298.15. Analisis keterlambatan proyek menggunakan skenario percepatan kerja shift yaitu terjadi percepatan 56 hari dari 196 hari menjadi 140 hari dengan biaya tambahan Rp246.712.720,00. Pada skenario percepatan penambahan tenaga kerja yaitu percepatan 77 hari dari 196 hari menjadi 119 hari menghasilkan biaya tambahan Rp147.551.727,00. Pada skenario percepatan penambahan alat berat yaitu 65 hari dikurangi dari 196 hari menjadi 131 hari dengan biaya tambahan Rp1.993.222.000,00.
Pengaruh Penambahan Serbuk Kaca Dan Bubur Kertas Kardus Terhadap Kuat Tekan dan Penyerapan Air Pada Batako Ilham Nabila Hendrawan; Dewi Handayani; Jajang Priyana
ENVIRO: Journal of Tropical Environmental Research Vol 26, No 2 (2024): September
Publisher : Center for Environmental Research, LPPM, Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/enviro.v26i2.99797

Abstract

Kegiatan konstruksi di Indonesia terus meningkat diiringi peningkatan produksi limbah. Limbah yang berpotensi merusak lingkungan seperti limbah kaca dan limbah kardus. Penelitian ini bertujuan untuk mengurangi limbah tersebut dengan memanfaatkannya sebagai bahan pembuatan batako. Penelitian ini memanfaatkan butiran limbah kaca sebagai substitusi semen dengan persentase 10% dan bubur limbah kardus sebagai substitusi pasir dengan variasi 0,00%; 0,25%; 0,50%; 0,75%; hingga 1,00%. Benda uji batako dicetak dengan berdimensi 30 cm x 15 cm x 10 cm. Uji laboratorium yang dilakukan adalah pengujian kuat tekan dan uji daya serap air sesuai SNI 03-0349-1989. Hasil pengujian kuat tekan dan daya serap air optimum diperoleh pada campuran 10% serbuk limbah kaca dan 0,25% bubur limbah kardus. Batako tersebut mempunyai nilai rata-rata kuat tekan dan daya serap air sebesar 8,4229 MPa dan 1,41%. Batako tersebut diklasifikasikan sebagai batako tingkat mutu II, yang dapat digunakan sebagai bahan bangunan pemikul beban terlindung cuaca.  
Tinjauan literatur sistematis: Faktor – Faktor Getaran Akibat Transportasi Kereta Api dan Jalan Raya Dewi Handayani; Lydia Novitriana Nur Hidayati; Rasyid Bintang Ardiansyah; Willy Anastasya Ilonka
ENVIRO: Journal of Tropical Environmental Research Vol 27, No 1 (2025): March
Publisher : Center for Environmental Research, LPPM, Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/enviro.v27i1.100478

Abstract

Transportation plays a crucial role in daily life, supporting the mobility of people, goods, and services. With efficient and well-developed transportation infrastructure, travel time, vehicle wear, and traffic congestion can be significantly reduced, while also fostering local and regional economic development. However, alongside these benefits, transportation also has negative impacts, particularly in the form of vibrations that can affect the surrounding environment. These vibrations can disrupt the comfort and health of the community and cause damage to nearby infrastructure. This underscores the importance of mitigating the effects of vibrations, especially those generated by railway and road transportation. Effective mitigation strategies must begin with understanding of the causes and impacts of these vibrations. This Systematic Literature Review aims to identify the factors that cause vibrations from transportation activities and their effects on both the surrounding environment and the transportation infrastructure itself. The findings are expected to serve as a valuable reference for future research on mitigating transportation-induced vibrations.
Pengaruh Penambahan Limbah Serbuk Kaca dan Limbah Serbuk Keramik Terhadap Kuat Tekan dan Daya Serap Air Paving Block Tsaqifudien Adani; Dewi Handayani; Willy Anastasya Ilonka
ENVIRO: Journal of Tropical Environmental Research Vol 25, No 2 (2023): September
Publisher : Center for Environmental Research, LPPM, Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/enviro.v25i2.85074

Abstract

Berkembangnya populasi di Indonesia juga berpengaruh pada perkembangan sarana transportasi. Perkembangan sarana transportasi memerlukan infrastruktur yang memadai. Paving block merupakan salah satu tipe infrastruktur jalan yang sering digunakan. Hal tersebut berpengaruh terhadap jumlah produksi paving block yang ikut meningkat. Bahan alam merupakan bahan pembuatan paving block yang di eksplorasi secara terus menerus. Saat bersamaan penggunaan material yang dieksplorasi menghasilkan limbah yang di buang dalam jumlah besar. Limbah serbuk kaca dan limbah serbuk keramik berpotensi sebagai subtitusi agregat halus pembuatan paving block. Penelitian ini bertujuan mengetahui kuat tekan dan daya serap optimum yang didapatkan paving block variasi limbah serbuk kaca sebesar 2,5%, 5%, 7,5%, 10%, 12,5% dan limbah serbuk keramik sebesar 30%. Menggunakan metode eksperimen di dapatkan hasil kuat tekan tertinggi 12,5% limbah kaca dan 30% limbah keramik yaitu sebesar 11,17 MPa dan daya serap terendah 12,5% limbah kaca dan 30% limbah keramik yaitu sebesar 6,67%.
Pengaruh Penambahan Serbuk Kaca dan Serat Sabut Kelapa Terhadap Kuat Tekan dan Daya Serap Air pada Batako Muhammad Hisyam; Dewi Handayani; Jajang Priyana
ENVIRO: Journal of Tropical Environmental Research Vol 27, No 1 (2025): March
Publisher : Center for Environmental Research, LPPM, Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/enviro.v27i1.101175

Abstract

Peningkatan pembangunan di Indonesia mendorong inovasi pada industri konstruksi termasuk inovasi material bangunan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh penambahan serbuk kaca dan serat sabut kelapa terhadap kuat tekan dan daya serap air yang dimiliki batako. Penelitian ini dilakukan dengan membuat 30 benda uji berupa batako dengan bahan campur 20% serbuk kaca dan variasi persentase sabut kelapa 0,10%; 0,15%; 0,20%; 0,25%; dan 0,30%. Berdasarkan penelitian, didapatkan hasil bahwa benda uji dengan kandungan 20% serbuk kaca dan 0,30% serat sabut kelapa mendapatkan nilai rata-rata kuat tekan tertinggi sebesar 78,177 kg/cm. Sementara itu, benda uji dengan kandungan 20% serbuk kaca dan 0,10% serat sabut kelapa mendapatkan nilai rata-rata daya serap air terendah sebesar 1,713%.  
Pengaruh Penggunaan Limbah Plastik Pet dan Styrofoam Untuk Pembuatan Batafoam (Eco-Brick) Dengan Substitusi Serbuk Kapur Terhadap Reduksi Limbah Di Surakarta Jonathan Anugrah Hendrata; Dewi Handayani; Hendramawat Aski Safarizki; Willy Anastasya Ilonka
ENVIRO: Journal of Tropical Environmental Research Vol 26, No 2 (2024): September
Publisher : Center for Environmental Research, LPPM, Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/enviro.v26i2.99707

Abstract

Dalam industri modern yang semakin sadar akan lingkungan, sektor konstruksi menghadapi tekanan untuk mengadopsi praktik yang lebih ramah lingkungan. Konsep ramah lingkungan mengacu pada penggunaan limbah sebagai material penyusun bahan konstruksi. Menurut Badan Pusat Statistik Surakarta, total sampah yang dihasilkan pada tahun 2023 sebesar 120.011,77 ton, 13% diantaranya terdiri dari sampah plastik atau sekitar 15.601,53 ton. Untuk itu diperlukan pengolahan limbah sebagai alternatif bahan konstruksi, sehingga penelitian ini bertujuan mendapatkan besar pengaruh pengurangan limbah plastik pada pembuatan batako. Rencana penelitian ini melakukan eksperimen dengan memanfaatkan limbah plastik Polyethylene Terephthalat (PET) dan plastik polystyrene (styrofoam) sebagai substitusi agregat halus serta menambahkan serbuk batu kapur sebagai substitusi semen. Penelitian ini menggunakan inovasi material plastik PET 5%, serbuk kapur 9%, dan variasi styrofoam 0%; 0,25%; 0,5%; 0,75%; dan 1%. Dari hasil pengujian didapat kuat tekan optimal sebesar 8,28 MPa atau 84,43 kg/cm2 dengan komposisi inovasi material plastik PET 5%, styrofoam 0,5%, serta serbuk kapur 9%. Nilai daya serap yang optimal diperoleh sebesar 2,12% dengan komposisi inovasi material plastik PET 5%, styrofoam 0,25%, serta serbuk kapur 9%. Dari penelitian yang dilakukan, jumlah pengurangan limbah plastik PET dan styrofoam sebesar 23,235% atau sekitar 3.624,962 ton dari jumlah sampah plastik yang berada di Surakarta.
Co-Authors Akbar Prakosa Rahardi Anton Aminanto Ary Setyawan Faisa Dalilah Listyowati Faizaniar Arista Maharani Hendramawat Aski Safarizki Hikmatuzzakiyah Alhafshoh Ilham Nabila Hendrawan Jajang Priyana Jonathan Anugrah Hendrata Lydia Novitriana Nur Hidayati Muhammad Hisyam Rasyid Bintang Ardiansyah Sodikin Sodikin Tsaqifudien Adani Widi Hartono Willy Anastasya Ilonka Willy Anastasya Ilonka