Garuda - Garba Rujukan Digital

PELATIHAN PENGGUNAAN MESIN EKSTRUSI DAN PENGADUK LIMBAH IKAN PADA UMKM DI KENJERAN Ponidi, Ponidi; Rizaly, Anastas
Jurnal Kreativitas dan Inovasi (Jurnal Kreanova) Vol 4 No 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi Indonesia (STIESIA) Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24034/kreanova.v4i2.6553

Mengingat potensi sumber daya laut dan air yang dimiliki Kota Surabaya khususnya di wilayah pesisir Kenjeran, tentunya perlu adanya pelatihan terkait strategi pengembangan dan pemeliharaan untuk menjaga kondisi lingkungan yang memberikan dampak positif. Melihat mayoritas penduduk pesisir adalah nelayan dan lebih banyak melakukan pengolahan hasil tangkapan ikan secara mandiri ataupun kelompok maka potensi limbah ikan, limbah jeroan ikan membutuhkan perlakuan khusus, dengan melihat kondisi tersebut maka dibutuhkan mesin pengolah limbah ikan dan jeroan yang bisa diolah menjadi pupuk organik yang dapat dimanfaatkan untuk kesuburan tanaman . Bertitik tolak pada kondisi yang demikian maka tim pengabdian Universitas Muhammadiyah Surabaya membuat mesin pengolahan limbah jeroan ikan dengan kapasitas 8 kg/jam dan sekaligus sebagai pengaduk adonan pupuk organik yang terdiri dari 100 gram jeroan ikan yang sudah digiling, 660 sekam padi, 660 gram arang halus, 1liter air, tanah dan 100 ml bakteri EM4 kemudian difermentasi di tempat/wadah yang kedap udara selama 5 sampai dengan 10 hari. Dari hasil pengabdian berupa pelatihan pemanfaatan mesin ekstrusi dan pengaduk jeroan ikan pada UMKM di Kenjeran didapat hasil awal berupa fermentasi adonan yang kemudian dikeringkan dengan kadar air 11 persen, selama kurang lebih 1 hari penuh dan pupuk siap untuk dikemas serta dipasarkan.

ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR HOOK CRANE SWL 40 TON DENGAN METODE ELEMEN HINGGA Solikin, Solikin; Rizaly, Anastas; Mustaghfirin, M
Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 7, No 2 (2023): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin
Publisher : Universitas Muhammadiyah Tangerang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31000/mbjtm.v7i2.9603

Hook Crane ( kait ) adalah komponen yang sangat penting pada crane, yang berfungsi sebagai alat mengaitkan beban ke crane. Hook Crane tidak boleh mengalami kegagalan struktur pada saat melakukan pengangkatan. Hook Crane dapat mengalami kegagalan struktur disebabkan Hook Crane sudah memasuki masa reject. Pada ASME B30.10 1999, disebutkan dengan detail kriteria reject pada Hook Crane. Melakukan analisa statik struktur untuk mengetahui perbedaan respon antara Hook Crane standard ( Model A ) dan Hook Crane yang sudah memasuki kriteria reject ( Model B ) . Analisa menggunakan batuan software elemen hingga ( ANSYS ) untuk mengetahui nilai Total Deformation, Equivalent ( Von Mises ) Stress, Fatique Sensivity. Hasil perbandingan dua model Hook Crane akan digunakan sebagai dasar bahwa kenapa Hook Crane reject tidak boleh digunakan. Hasil simulasi menggunakan software elemen hingga. Pada pembebanan 100% dari SWL 40 ton. Nilai Total deformation Model A 0.68454 mm, Model B 0.8128 mm. Nilai Equivalent ( Von Mises ) Stress Model A 267.92 Mpa, Model B 301 Mpa. Nilai Fatique Sensivity ( Avalaible Life ) Model A 20,000 kali pengangkatan, Model B 9,000 kali pengangkatan. Dari hasil simulasi menunjukkan bahwa Model A Hook Crane yang masih standard memiliki nilai yang lebih baik dari Hook Crane Model B yang sudah memasuki masa reject. Hal ini menunjukkan bahwa kriteria reject yang diberikan oleh ASME sangat mempengaruhi dari kekuatan struktur dari Hook Crane. Hook Crane Model B sangat berpotensi untuk mengalami kegagalan struktur, karena hasil dari simulasi Equivalent ( Von Mises ) Stress sebesar 301 Mpa jauh melibihi dari nilai Yield Strength Material yaitu 240 Mpa.

ANALYSIS OF BRAKING SYSTEM ON ENERGY SAVING CARS "SAKERA", MECHANICAL ENGINEERING WORK, UM SURABAYA Saifullo, Saifullo; Batutah, Moh Arif; Rizaly, Anastas; Ponidi, Ponidi; Kusnanto, Hadi; Sofana, Ilyas
International Journal of Mechanical Engineering Technologies and Applications Vol. 5 No. 1 (2024)
Publisher : Mechanical Engineering Department, Engineering Faculty, Brawijaya University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/MECHTA.2024.005.01.1

A braking system in a vehicle has a very important role in maintaining the safety of drivers and passengers, and preventing accidents. The brake system functions to reduce speed (slow down) and stop the vehicle. A good braking system provides safety and comfort for the drivers. Therefore, it is necessary to design the right braking system for “Sakera” car. In this study, an analysis and calculation of the braking system was carried out to determine the required braking force at a speed of 50 km/hour and other speeds in a distance of 15 m. The data taken in this study was the specification of the braking system used in the Sakera car. The braking system analysis was carried out on flat roads with varying speeds, namely 30 km/h, 35 km/h, 40 km/h, 45 km/h, and 50 km/h with a distance of 15 m for braking. The conclusions of the analysis were obtained, namely the greater the speed of Sakera's car, the greater the braking force to stop the car, the hydraulic pressure on the hose, and the force of the driver's feet, as well as the braking force needed on road conditions with a slope angle of 20º, which is 839.362 N.

Analisis Tekanan Seal pada Rudder Stock Menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD) Wahyudi, Dedy; Coutsar, Ardan Nagra; Prasetyawati, Dian; Rizaly, Anastas
Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Informatika Vol. 4 No. 1 (2025): JURNAL TEKNIK MESIN, INDUSTRI, ELEKTRO DAN INFORMATIKA
Publisher : Pusat Riset dan Inovasi Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jtmei.v4i1.4710

A ship is a type of floating structure that is specifically designed to move on the surface of sea water. This structure provides the ability for the ship to carry out various functions, from transporting goods, carrying passengers, to carrying out various other maritime operations. The advantage of a ship lies in its ability to move stably and efficiently in the midst of various dynamic marine environmental conditions. The direction of the ship's movement is controlled by the steering system, which is a crucial component in maintaining the smoothness and accuracy of the ship's journey. This steering system consists of various elements, one of which is the Rudder Stock. Rudder Stock has a vital role in the steering system because it functions as a link between the steering and the ship's propulsion system. Inside the Rudder Stock, there is another important component, namely the Seal. The Seal has the main function of withstanding pressure during ship operations, so that it can prevent leaks that can damage the steering system and other mechanical components. To evaluate the performance of the Seal in withstanding pressure, a pressure analysis was carried out using a numerical method based on Computational Fluid Dynamics (CFD) software, namely ANSYS. The results of the study showed that the total working pressure on the Rudder Stock Seal reached 0.766 bar, which is the sum of the maximum hydrostatic pressure of 0.432 bar and the maximum fluid flow pressure of 0.334 bar.

PENINGKATAN NILAI KONSTANTA KEKAKUAN PADA SHOCK ABSORBER BEKAS SEPEDA MOTOR DENGAN PROSES ANNEALING Kusnanto, Hadi; Rizaly, Anastas; Adhita Pangestu F, Mochamad
Rekayasa Sistem Energi dan Manufaktur (ReSEM) Vol 2 No 1 (2024): Journal Rekayasa Sistem Energi dan Manufaktur
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/resem.v2i1.20609

ABSTRACT Spring is generally used in various machine development, in its use the spring must provide appropriate power, dampen impact, assimilate and store energy to dampen vibration. In this study, an annealing spring combustion process was carried out with large variations in temperature and burning time, then cooled using the normalizing technique. The spring used is the mio soul shockbreaker. The difference in combustion temperature used is 400, 450, 500, with constant testing using a dynamic pressure test. From the research results, it can be seen that there is a change in the value of the stiffness constant due to changes in the annealing heating temperature. When W is 1000N, the annealing temperature is 400 °C : 2500 N/m, 450 °C : 2875 N/m, 500 °C : 2272N/m. The heating temperature that produces the right stiffness constant value is found at a temperature of 450 °C with a constant value at W 1000 N 2875 N/m. Keywords: Spring Constant, Annealing, Shock breaker.

Simulasi Numerik dan Modifikasi Desain Sesuai Regulasi Shell Eco Marathon Performa Aerodinamika Pada Mobil Urban Consept Rizaly, Anastas; Romadhoni, Febri Riyan
Rekayasa Sistem Energi dan Manufaktur (ReSEM) Vol 2 No 2 (2024): Journal Rekayasa Sistem Energi dan Manufaktur
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/resem.v2i2.21893

Shell Eco Marathon merupakan ajang kompetisi yang digelar tiap tahun dan peserta dari berbagai sekolah maupun universitas di penjuru dunia sebagai ajang untuk inovasi mobil agar tercapai efisiensi kendaraan yang optimum dan terutama hemat bahan bakar dengan menggunakan simulasi desain bodi menggunakan metode computational fluid dynamics. Hasil simulasi menunjukkan desain bodi 2 memiliki koefisien drag lebih rendah 0.011699 - 0.013979 (11,8% - 14,23%) di 3 variasi kecepatan iinlet dari pada desain bodi 1. Dari desain bodi 2 didapatkan nilai downforce yang lebih baik sehingga traksi mobi lebih baik saat di kendarai dengan penurunan gaya lift di bandingkan bodi 1 dengan nilai selisih koefisien lift sebesar 0.001395 - 0.003878 (57,42%- 85,40%). Dengan hasil yang dijelaskan diatas maka dapat disimpulkan bodi 2 memiliki bodi yang lebih aerodinamis serta karena downforce yang dihasilkan lebih baik maka traksi, kesetabilan saat dikendarai dan daya cengkraman ban lebih baik dibandingkan desain bodi 1.

PELATIHAN DIGITAL MARKETING GUNA MENINGKATKAN PENJUALAN KRIPIK SINGKONG Ponidi, Ponidi; Fahmawati, Felda Emilia; Monalisa, Monalisa; Rizaly, Anastas
Jurnal Kreativitas dan Inovasi (Jurnal Kreanova) Vol 4 No 3 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi Indonesia (STIESIA) Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24034/kreanova.v4i3.6850

Potensi sumber daya pertanian dan perkebunan yang dimiliki Desa Sumberjati Kecamatan Jatirejo Kabupaten Mojokerto terutama hasil perkebunan berupa singkong, ketela, pisang, tales dan bote merupakan kesempatan untuk memperoleh nilai tambah yang patut diperhitungkan. Melihat adanya potensi ekonomi berupa hasil singkong yang melimpah pada UMKM Rina berkah jaya mengolah singkong menjadi keripik singkong dan dikemas dengan design packaging yang baik untuk menarik minat para konsumen untuk membeli produk. Beberapa permasalahan yang dihadapi oleh UMKM adalah tentang kemasan yang kurang menarik dan kurang luasnya daerah pemasaran,sehingga omset penjualan yang cenderung masih rendah. Bertitik tolak pada kondisi tersebut tim pengabdian Universitas Muhammadiyah Surabaya melakukan pelatihan terkait pembuatan design packaging dan strategi pemasaran dengan Digital marketing guna meningkatkan hasil penjualan. Adapun platform yang digunakan untuk Digital marketing adalah tiktok ,whatshapp dan IG. Platform inilah yang dipergunakan untuk memasang foto-foto dan profil UMKM yang bisa diakses calon pembeli. Dari hasil evaluasi yang telah dilakukan dengan metode wawancara terhadap 50 pembeli diperoleh hasil 26 % memperoleh informasi produk dari tiktok, 52% dari Watshapp dan sisanya 22% dari IG.

ANALYSIS OF BRAKING SYSTEM ON ENERGY SAVING CARS "SAKERA", MECHANICAL ENGINEERING WORK, UM SURABAYA Saifullo, Saifullo; Batutah, Moh Arif; Rizaly, Anastas; Ponidi, Ponidi; Kusnanto, Hadi; Sofana, Ilyas
International Journal of Mechanical Engineering Technologies and Applications Vol. 5 No. 1 (2024)
Publisher : Mechanical Engineering Department, Engineering Faculty, Brawijaya University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21776/MECHTA.2024.005.01.1

A braking system in a vehicle has a very important role in maintaining the safety of drivers and passengers, and preventing accidents. The brake system functions to reduce speed (slow down) and stop the vehicle. A good braking system provides safety and comfort for the drivers. Therefore, it is necessary to design the right braking system for “Sakera” car. In this study, an analysis and calculation of the braking system was carried out to determine the required braking force at a speed of 50 km/hour and other speeds in a distance of 15 m. The data taken in this study was the specification of the braking system used in the Sakera car. The braking system analysis was carried out on flat roads with varying speeds, namely 30 km/h, 35 km/h, 40 km/h, 45 km/h, and 50 km/h with a distance of 15 m for braking. The conclusions of the analysis were obtained, namely the greater the speed of Sakera's car, the greater the braking force to stop the car, the hydraulic pressure on the hose, and the force of the driver's feet, as well as the braking force needed on road conditions with a slope angle of 20º, which is 839.362 N.

Title

Found 8 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 8 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 8 Documents
Search