Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.096
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Menara: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Manajemen Teknologi dan Teknik Sipil (JURMATEKS) Akselerasi Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Media Teknologi JITSi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Sejahtera: Jurnal Inspirasi Mengabdi Untuk Negeri
Ade Rizki Nurmayadi
Universitas Perjuangan Tasikmalaya
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 12 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 12 Documents
Search

 1   2 
ANALISIS PENGARUH VOLUME LALU LINTAS KENDARAAN BERAT TERHADAP TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) (STUDI KASUS: JALAN INDIHIANG-MANGKUBUMI KOTA TASIKMALAYA) Ilyasa Sayyid Ahmad Al-Hasyimiy; Ade Rizki Nurmayadi; Dedi Budiman
Jurnal Media Teknologi Vol. 13 No. 1 (2026): Jurnal Media Teknologi
Publisher : Fakultas Teknik UNIGAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25157/jmt.v13i1.6164

Abstract

Jalan Indihiang-Mangkubumi sepanjang ±6,814 km merupakan jalur utama pergerakan kendaraan berat di Kota Tasikmalaya yang menghubungkan kawasan pertambangan pasir, industri, dan permukiman. Tingginya intensitas lalu lintas kendaraan berat menyebabkan kerusakan perkerasan yang signifikan, namun belum pernah dilakukan evaluasi kondisi jalan secara kuantitatif pada ruas ini. Penelitian ini bertujuan untuk: (1) menganalisis volume Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR) kendaraan berat; (2) menilai tingkat dan jenis kerusakan perkerasan jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) sesuai standar ASTM D6433; serta (3) menganalisis hubungan antara volume LHR kendaraan berat dan nilai PCI secara visual-deskriptif. Survei kondisi perkerasan dilakukan secara visual pada 35 segmen pengamatan (masing-masing sepanjang 100 m) dengan panjang ruas pengamatan ±3,5 km. Survei LHR dilaksanakan di dua titik representatif selama tiga hari (Senin, Sabtu, dan Minggu) pada interval pukul 07.00–18.00 WIB. Terdapat 7 jenis kerusakan yang ditemukan, yaitu: retak kulit buaya (alligator cracking), ambles/depresi (depression), retak memanjang/melintang (longitudinal/transverse cracking), tambalan (patching), lubang (potholes), retak refleksi (reflection cracking), dan keriting (corrugation). Hasil analisis menunjukan nilai PCI rata-rata keseluruhan ruas adalah 52,14 yang termasuk dalam kategori Jelek (Poor). Distribusi kondisi 35 segmen terdiri atas: 5 segmen (14,29%) Sangat Baik, 8 segmen (22,86%) Baik, 5 segmen (14,29%) Sedang, 5 segmen (14,29%) Jelek, 4 segmen (11,43%) Parah, 6 segmen (10 pt) (17,14%) Sangat Parah, dan 2 segmen (5,71%) Hancur. Sebanyak 17 segmen (48,58%) memerlukan penanganan struktural berat hingga rekonstruksi. Survei LHR menunjukan volume kendaraan berat pada Segmen S-24 (kondisi Hancur) sebesar 1.287 kend/hari, sedangkan pada Segmen S-31 (kondisi Sangat Baik) hanya 282 kend/hari, memperlihatkan pola hubungan berbanding terbalik (inverse relationship) antara volume LHR dan nilai PCI.
ANALISIS TITIK RAWAN KECELAKAAN DI JALAN RAYA PANGANDARAN MENGGUNAKAN METODE ACCIDENT RATE DAN EQUIVALENT ACCIDENT NUMBER Gupron Rahman Hakim; Ade Rizki Nurmayadi; Dedi Budiman
Jurnal Media Teknologi Vol. 13 No. 1 (2026): Jurnal Media Teknologi
Publisher : Fakultas Teknik UNIGAL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25157/jmt.v13i1.6166

Abstract

Jalan Raya Pangandaran merupakan akses utama menuju kawasan wisata pantai Pangandaran yang memiliki karakteristik geometrik kompleks seperti tikungan tajam, tanjakan curam, dan minimnya fasilitas keselamatan jalan. Sepanjang 2023–2026, tercatat 283 kejadian kecelakaan di empat kecamatan yang dilalui ruas jalan tersebut, dengan korban meninggal dunia sebanyak 37 jiwa. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan memetakan titik rawan kecelakaan (black spot), menganalisis nilai tingkat kecelakaan serta urutan prioritas penanganan, dan menyusun rekomendasi teknis perbaikan sarana prasarana jalan. Metode yang digunakan adalah Equivalent Accident Number (EAN) untuk pembobotan berdasarkan tingkat fatalitas korban, serta Accident Rate untuk menghitung tingkat kecelakaan Per-Juta Kendaraan Kilometer (JKK) dengan mempertimbangkan Volume Lalu Lintas (LHR). Penentuan ambang batas kerawanan menggunakan Batas Kontrol Atas (BKA) dan Upper Control Limit (UCL) dengan tingkat kepercayaan 95%. Hasil penelitian menunjukan bahwa Kecamatan Padaherang teridentifikasi sebagai black spot utama dengan nilai EAN tertinggi (856) dan nilai Accident Rate tertinggi (0,949 JKK), disusul oleh titik-titik kritis di Kalipucang seperti Jalan Emplak, Babakan– Putrapinggan, dan Tunggilis Kalipucang. Karakteristik kecelakaan didominasi oleh sepeda motor (65%), terjadi pada malam hari (55%), dan sebagian besar korban mengalami luka ringan (68,8%). Faktor penyebab utama adalah minimnya penerangan jalan, tidak adanya pagar pengaman (guardrail), marka jalan yang pudar, serta perilaku kecepatan tinggi pengemudi. Rekomendasi penanganan teknis prioritas difokuskan pada pemasangan rambu batas kecepatan dan pita penggaduh (rumble strip) di jalur lurus Padaherang, pemasangan guardrail berkesinambungan di Jalan Emplak, serta pengecatan ulang marka dan penambahan Penerangan Jalan Umum (PJU) di seluruh titik black spot.
Co-Authors Agi Rivi Hendardi Assiddiqie, Teguh Muhammad Ayu Rahmawati Dedi Budiman Dedi Budiman Dicky Nurmayadi Fauzi Fardiansyah Gupron Rahman Hakim Ilyasa Sayyid Ahmad Al-Hasyimiy Rahayu Kadarusman, Nita Ratih, Septi Ratnasari, Cindy Sri Risnandar Nurdianto Septi Putri Sandi Ratih Teguh Ikhlas Ramadhan Zaelani, Ridwan Firmansyah