cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
jtmp@um.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknik Otomotif Kajian Keilmuan dan Pengajaran
Published by Universitas Negeri Malang
ISSN : 26139324     EISSN : 26139316     DOI : dx.doi.org/10.17977
Core Subject :
Jurnal ini diterbitkan oleh Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif, Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Malang. Jurnal ini merupakan kumpulan artikel kajian tentang Pendidikan Teknik Otomotif.
Arjuna Subject : -
Articles 10 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 5, No 1 (2021)" : 10 Documents clear
PENGARUH PERUBAHAN PANJANG ALUR ROLLER TERHADAP DAYA DAN AKSELERASI PADA SEPEDA MOTOR MATIC 125 CC CBS ISS Wiyan Dwi Pangestu; Imam Muda Nauri; Erwin Komara Mindarta
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p21-26

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah ada pengaruh dari perubahan panjang alur roller terhadap daya dan akselerasi pada sepeda motor Honda Vario 125 cc PGM-FI CBS ISS. Pendekatan penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan penelitian kuantitatif dengan desain quasi-experiment yang melibatkan variabel bebas dan variabel terikat. Berdasarkan hasil penelitian ini daya yang dihasilkan oleh primary pulley standard pada putaran rpm 8000 ialah sebesar 10,281 HP sedangkan dengan menggunakan primary pulley yang sudah di custom menghasilkan daya sebesar 10,905 HP. Sementara untuk akselerasi kendaraan yang dihasilkan ketika menggunakan primary pulley standard dari kecepatan 0-100 km/jam ditempuh dengan percepatan 2,05 m/  sedangkan untuk primary pulley custom dengan kecepatan yang sama ditempuh dengan percepatan 2,09 m/ . Dengan demikian perubahan panjang alur roller ini tidak menghasilkan perbedaan daya dan akselerasi yang signifikan.
STUDI TENTANG KEBERADAAN SARANA DAN PRASARANA BENGKEL TEKNIK KENDARAAN RINGAN DI SMKN 2 PASURUAN Andik Cahyono; Agus Sholah; Partono Partono
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p51-60

Abstract

SMK adalah salah satu lembaga yang mempunyai tujuan untuk mencipakan sumber daya manusia yang terampil dalam bidangnya masing masing. Penelitian ini bertujuan untuk menngetahui tingkat kelayakan sarana dan prasarana bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Negeri 2 Pasuruan ditinjau dari Permendiknas No. 40 Tahun 2008. Rancangan penelitian menggunakan metode pendekatan kuantitatif deskriptif. Pengambilan data dilakukan dengan wawancara dan observasi lapangan. Subjek dalam penelitian ini adalah semua sarana dan prasarana yang ada di bengkel teknik kendaraan ringan SMK Negeri 2 Pasuruan. Hasil penelitian menyetakan kelayakan sarana sebagai berikut : Perabotan termasuk dalam kategori layak. Peralatan termasuk dalam kategori layak. Media Pendidikan Termasuk dalam kategori layak. Perlengkapan Lain termasuk dalam kategori layak. Kalayakan prasarana sebagai berikut : Ruang kerja mesin termasuk dalam kategori layak. Ruang kerja kelistrikan termasuk dalam kategori layak. Ruang kerja chasis dan pemindah tenaga termasuk dalam kategori layak. Ruang penyimpanan dan isntruktur termasuk dalam kategori layak.
PERBEDAAN PENGGUNAAN IGNITION COIL STANDAR DAN RACING DILENGKAPI DENGAN CAPASITOR TERHADAP DAYA DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 110 CC ESP Itok Endirga Krissensen; Muchammad Harly; Paryono Paryono
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p27-34

Abstract

Penelitian bertujuan untuk 1) mengetahui perbedaan daya yang dihasilkan oleh mesin a)dengan menggunakan coil standar tanpa pemasangan capasitor b)dengan menggunakan coil racing tanpa pemasangan capasitor c)dengan menggunakan coil standar dengan pemasangan capasitor d)dengan menggunakan coil racing dengan pemasangan capasitor dan 2)mengetahui perbedaan emisi gas buang karbonmonoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) a)dengan menggunakan coil standar tanpa pemasangan capasitor b)dengan menggunakan coil racing tanpa pemasangan capasitor c)dengan menggunakan coil standar dengan pemasangan capasitor d)dengan menggunakan coil racing dengan pemasangan capasitor. Hasil penelitian yang telah dilakukan ini diharpakan dapat sebagai dasar pengembangan coil pengapian dan selain itu dapat digunakan sebagai kajian pustaka pada bidang dunia otomotif. Penelitian ini menggunakan uji analisis Two Way Anova dengan prasyarat, data telah diuji normalitas dan homogenitas. Analisis yang dilakukan meliputi penjelasan tentang variasi igniton coil dengan penambahan capasitor dan tanpa penambahan capasitor terhadap daya dan emisi gas buang. Pengujian daya dilakukan di AHASS Asia Motor Pakisaji, sedangkan uji emisi gas buang dilakukan di SMK Negeri 1 Blitar. Untuk uji daya dan emisi gas buang dilakukan pada putaran mesin 3000-7500 RPM dengan kelipatan 500 dengan pengulangan pengujian sebanyak 4 kali. Hasil dari penelitian ini adalah terdapat perbedaan penggunaan ignition coil standar dan racing dilengkapi dengan capasitor terhadap daya dan emisi gas buang pada sepeda motor 110 cc esp.
VARIASI DIAMETER KATUP HISAP DAN KATUP BUANG TERHADAP DAYA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR 110CC Angga Dihar Rofi’i; Sumarli Sumarli; Andika Bagus Nur Rahma Putra
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p61-68

Abstract

Hasil penelitian ini untuk mengetahui pengaruh daya dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor 110cc melalui variasi diameter katup hisap dan katup buang. Metode penelitian ini memakai eksperimen semu dengan model desain Randomized kontrol-grup only design. Berdasarkan hasil analisis data daya dihasilkan nilai signifikansi 0,000. Pada pengujian konsumsi bahan bakar didapatkan nilai signifikansi sebesar 0,000. Dari hasil analisis data tersebut melihatkan bahwasanya nilai signifikansi <0,05, maka ditarik kesimpulan ada pengaruh secara signifikan dengan variasi diameter katup hisap dan katup buang terhadap daya dan konsumsi bahan bakar. Hasil pengujian menunjukkan variasi diameter katup hisap 23mm dan katup buang 21mm memiliki daya dan konsumsi bahan bakar secara signifikan di kecepatan 60 km/h dan 80 km/h.
PENGARUH KETERAMPILAN MENGAJAR TERHADAP PRESTASI BELAJAR SISWA SMK DI KABUPATEN MALANG Bayu Iskhak Wicaksono; Partono Partono; Agus Sholah
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p1-6

Abstract

Keterampilan Mengajar Guru sangat mempengaruhi Prestasi Belajar Siswa. Keberhasilan lembaga pendidikan diketahui dengan mengukur prestasi belajar. Keterampilan mengajar berpengaruh dalam kegiatan bejalar mengajar. Sifat yang mendasar yang dimilik oleh guru yaitu keterampilan guru dalam mengajar akan membuat siswa yang diampu atau diberikan pelajaran merasa nyaman, termotivasi dan semangat untuk memperhatikan guru saat memberikan materi dari sumber buku atau bahan ajar materi yang akan disampaikan serta menumbuhkan motivasi  belajar dalam diri siswa untuk memperkuat materi dari sumber belajar yang akan dicapai. Prestasi belajar akan tercapai jika tujuan kegiatan pembelajaran didukung oleh ketrampilan dalam mengajar. Penelitian ini dutujukkan pada pengaruh keterampilan mengajar yang akan mempengaruhi hasil atau prestasi belajar siswa tersebut. Sebanyak 60 siswa SMK Brantas Karangkates berpartisipasi sebagai responden. Pengumpulan data menggunakan angket on-line dengan bantuan google form. Hasilnya menunjukkan sebagian besar siswa memberikan persepsi yang positif. Dari penelitian ini didapatkan hasil data tertinggi pada keterampilan mengajar kategori terampil. Sehingga dapat disimpulkan ada yang mempengaruhi prestasi belajar yaitu keterampilan mengajar.
PERBEDAAN PENGGUNAAN MEMBRAN RACING FIBER DAN STANDAR TERHADAP DAYA MESIN MOTOR 2 LANGKAH 135 CC DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM Mukhammad Khafid; Paryono Paryono; Eko Edi Poerwanto
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p35-38

Abstract

Pada penelitian ini pada dasarnya untuk mengetahui apakah ada perbadaan daya yang dihasil mesin motor 2 langkah 135cc dengan menggunakan membran racing fiber dan standar. data diambil sebanyak 5 kali pengulangan selanjutnya diambil rata-rata pada tiap putaran mesin yang telah ditentukan yaitu pada putaran 3000 RPM sampai dengan 9000 RPM dengan rentang 1000 RPM, dari proses pengujian daya yang dilakukan terdapat perbadaan daya yang dihasilkan dari membran racing fiber dan membran standar. Mesin motor yang menggunakan membran racing fiber dengan putaran maksimal (9000 RPM) menghasilkan daya sebesar 18,89 HP sedangkan mesin motor yang mnggunakan membran standar menghasilkan data sebesar 18,47 HP dari hasil pengujian tersebut terdapat selisih daya yang dihasilkan mesin motor yang menggunkan membran standar dan membran racing fiber sebesar 0,42 HP.
PENGEMBANGAN MEDIA PEMBELAJARAN E-LEARNINGBERBASIS EDMODOPADA KOMPETENSI DASARPEMELIHARAAN UNIT FINAL DRIVE UNTUK SISWA KELAS XI SMK ISLAM “PANCA HIDAYAH” TULUNGAGUNG Dyan Sadham Nasuha; Syarif Suhartadi; Sumarli Sumarli
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p7-12

Abstract

Penelitian ini merupakan penelitian pengembangan (research and development/R&D) yang menggunakan desain Sugiyono. Terdapat 10 langkah pengembangan model ini, yaitu: (1) Mengidentifikasi Kebutuhan, (2) Pengumpulan Data, (3) Desain Produk, (4) Validasi Desain, (5) Revisi Desain, (6) Validasi Produk, (7) Revisi Produk, (8) Ujicoba Lapangan, (9) Revisi Produk, (10) Produksi Massal. Instrumen pengumpulan data menggunakan angket yang disebarkan kepada ahli materi, ahli media, kelompok kecil dengan 6 responden (siswa), dan uji lapangan dengan 25 responden (siswa).
PERBEDAAN OLI KOMPRESOR TERHADAP TEMPERATUR EVAPORATOR PADA SISTEM PENDINGIN AC DI MOBIL Agung Abdillah; Marji Marji; Erwin Komara Mindarta
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p39-44

Abstract

Permasalahan yang ditimbulkan karena kesalahan dalam pemilihan oli yang tidak sesuai. Nilai viskositas yang sesuai agar pelumasan bertahan di suhu yang tinggi dan tidak mudah rusak Jika pelumas tidak bisa bersirkulasi dengan baik maka dampak yang ditimbulkan komponen pada kompresor karena fungsi pelumasan tidak maksimal. Salah satu kerusakan pada kompresor adalah terjadi keausan beberapa bagian. Penyebab kerusakan tersebut adalah oli kompresor yang tidak sesuai sehingga suara kompresor akan menjadi kasar. Salah satunya adalah oli ikut bersirkulasi di dalam kompresor AC. Macam-macam jenis oli yang beraneka ragam tersebut tentunya memiliki pengaruh yang berbeda terhadap kinerja kompresor itu sendiri. Tujuan dilakukaknnya  penelitian ini untuk membandingkan penggunaan oli ND Oil 8, oli suniso, oli emkarate kompresor terhadap temperatur evaporator. Alat yang digunakan untuk melakukan pengetesan yaitu thermo gun untuk mengukur temperatur evaporator. Dari penelitian ini dihasilkan oli kompresor nd oil 8 didapatkan temperatur didalam mobil sebesar 3,58°C, pada penggunaan oli kompresosr jenis suniso didapatkan temperatur didalam mobil sebesar 5,24°C dan jenis oli emcarate didapatkan temperatur didalam mobil sebesar 4,2°C. Sehingga dapat disimpulkan bahwa terdapat perbedaan yang signifikan antara jenis oli kompresor terhadap temperatur evaporator.
PENGGUNAAN MODEL JIGSAW DALAM PEMBELAJARAN MATERI PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR UNTUK MENINGKATKAN PRESTASI BELAJAR SISWA KELAS XI TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR DI SMKN 1 PAKONG Moh. Nanang Alimi; Agus Sholah; Muhammad Ihwanudin
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p13-20

Abstract

Model pembelajaran yang digunakan di SMKN 1 Pakong tidak sesuai dengan pembelajaran kurikulum 2013 yang membebankan siswa lebih aktif daripada seorang guru. Salah satu Model pembelajaran yang selaras dengan kurikulum 2013 adalah model pembelajaran jigsaw. Siswa belajar bukan hanya mendegarkan secara teori namun pada model pembelajaran jigsaw siswa dituntut lebih aktif dalam proses pembelajaran. Penelitian ini tergolong pada penelitian eksperimen semu (quasi-experimental design). Dengan rancangan kelompok non-ekivalen. Desain kelompok kontrol non-ekivalen melibatkan dua kelompok yang subjeknya sama, desain kelompok kontrol non-ekuivalen memiliki banyak kesamaan dengan desain kelompok yang tidak diberikan perlakuan, perbedaanya hanya pada pengambilan subjeknya. Teknik pengumpulan data dilakukan melalui 2 tahap yaitu tes awal (pretest) dan tes akhir (Posttest). Uji normalitas untuk mengetahui data terdistribusi normal atau tidak dengan uji One Sample Kolmogoruv-Smirnov Test dengan menggunkan SPSS. Untuk pengujian homogenitas diuji F dengan menggunkan program SPSS. Penelitian ini menghasilkan kesimpulan bahwa Prestasi belajar siswa pemeliharaan sasis sepeda motor siswa kelompok siswa yang berkemampuan awalnya tinggi lebih unggul dari pada kelompok siswa yang berkemampuan awal sedang, dan rendah.
PENGARUH KATALITIK KONVERTER TERHADAP INTENSITAS SUARA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MOTOR SEBARIS 4 SILINDER 4 LANGKAH 1500 CC KONVENSIONAL Bahiyal Naufal; Eko Edi Poerwanto; Windra Irdianto
Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 5, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.17977/um074v5i12021p45-50

Abstract

Tujuan penelitian untuk mengetahui pengaruh katalitik konverter terhadap intensitas suara dan konsumsi bahan bakar pada motor sebaris 4 silinder 4 langkah 1500 cc konvensional. Objek menggunakan mobil Toyota Kijang KF50 dengan perlakuan berupa variasi putaran rpm sebesar 1500, 2500, dan 3500 rpm serta penggunaan katalitik konverter (pakai dan tidak pakai). Data dianalisis statistik dengan uji Two-way Analysis of Variant (ANOVA) dengan taraf kepercayaan 95% (α = 0,05) didahului dengan uji normalitas data (Shapiro-wilk) dan uji homogenitas (Levene test). Hasil setelah dianalisis Two-way  ANOVA menunjukkan bahwa katalitik konverter berpengaruh sinifikan terhadap intensitas suara dengan nilai 0,00 < 0,05 dan konsumsi bahan bakar senilai 0,00 < 0,05 pada motor sebaris 4 silinder 4 langkah 1500 cc konvensional. Hasil uji lanjut Tukey, perlakuan intensitas suara pada putaran mesin 1500 rpm menunjukkan pengaruh paling signifikan terhadap penurunan intensitas suara sebesar 77,075 dB dan konsumsi bahan bakar sebesar 76 mL.

Page 1 of 1 | Total Record : 10

 1 

Filter by Year

2021 2021


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 2 (2024) Vol 8, No 1 (2024) Vol 7, No 2 (2023) Vol 7, No 1 (2023) Vol 6, No 2 (2022) Vol 6, No 1 (2022) Vol 5, No 2 (2021) Vol 5, No 1 (2021) Vol 2, No 1 (2018)