Articles
188 Documents
<![CDATA[Optimalisasi Pencahayaan Gedung Berpedoman pada Standar Nasional dan Green Building Council Indonesia ]]>
<![CDATA[Taufik Hamzah]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 2 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (718.783 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i2.1819
<![CDATA[Desain gedung dengan pencahayaan dan penghawaan alami yang cukup menjadi suatu keharusan dimasa mendatang dalam upaya penghematan konsumsi energi, terciptanya bangunan yang sehat dan ramah lingkungan. Oleh sebab itu terapan konsep green building secara tepat terutama didaerah tropis seperti Indonesia sangat diperlukan. Tiga aspek penting mengapa perlunya penerapan konsep green building, yaitu pemanasan global (global warming), perubahan iklim (climate change) dan terjadinya penurunan kualitas lingkungan (environmental deteriorations). Penelitian ini merupakan penelitian dasar yang menyangkut bidang ilmu rekayasa dengan tema teknologi konservasi energi pada desain gedung. Jenis penelitian adalah descriptive-method dengan metode pendekatan mixed method, teknik pengumpulan data menggunakan triangulasi yaitu survey,observasi visual dan pengukuran. Sebagai objek kasus penelitian adalah Gedung Call Center Telkomsel (CCT) Bandung, dimana hamper keseluruhan desain arsitektur eksterior (building envelope) menggunakan material kaca. Dugaan secara visual bahwa desain gedung seperti ini akan mempengaruhi kenyamanan termal dalam ruangan akibat radiasi matahari langsung yang cukup besar. Penelitian ini bertujuan mengoptimalkan pencahayaan dalam gedung sesuai dengan standar dan konsep green building. Luaran penelitian dan luaran tambahan adalah Laporan akhir, publikasi pada jurnal terakreditasi serta desain ulang pencahayaan dan fisik fasade Gedung CCT sesuai standar pencahayaan dan konsep banguna hijau (green building) yang ramah lingkungan serta hemat energi.]]>
<![CDATA[Peramalan Indeks Kekeringan Kelayang Menggunakan Metode Sarima dan SPI ]]>
<![CDATA[Widdya Rahmalina]]>;
<![CDATA[Novreta]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 1 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (575.267 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i1.1824
<![CDATA[Kekeringan adalah salah satu bencana alam yang terjadi secara perlahan berlangsung lama hingga musim hujan tiba yang mempunyai dampak yang luas. Salah satu dampak kekeringan pada bidang pertanian pernah terjadi pada kabupaten Indragiri Hulu pada tahun 2015. Daerah irigasi (D.I) Kelayang merupakan daerah irigasi potensial yang mengairi wilayah pertanian di Kabupaten Indragiri Hulu. Untuk menanggulangi dampak kekeringan untuk masa yang akan datang perlu dilakukan peramalan indeks kekeringan. Indeks kekeringan sangat bergantung pada curah hujan. Untuk itu dilakukan peramalan curah hujan D.I Kelayang menggunakan metode Seasonal Autogressive Integrated Moving Average (SARIMA) karena diduga curah hujan merupakan data yang mengandung pola musiman. Kemudian dilakukan analisis indeks kekeringan menggunakan metode Standardized Precipitation Index (SPI). Hasil penelitian diperoleh model SARIMA (2,0,1)(0,1,1)12 merupakan model yang layak digunakan untuk peramalan karena telah melewati uji kerandoman dan kenormalan residual dengan mean squared dari residual yang terkecil yakni 4111,51. Setelah data peramalan curah hujan tahun 2019 didapatkan, dilakukan analisa indeks kekeringan dan diperoleh indeks SPI bernilai negatif yang tertinggi terjadi pada bulan Januari yaitu -0,252, sedangkan SPI bernilai positif tertinggi terjadi pada bulan Juli yaitu sebesar 0,169. Indeks kekeringan di D.I Kelayang bersifat “Normal”. Peramalan indeks kekeringan ini dapat menjadi informasi tambahan bagi Badan Nasional Penanggulangan Bencana.]]>
<![CDATA[Analisis Numeris Menggunakan Agent Based Modelling Untuk Evakuasi Bencana Tsunami Gedung I Universitas Bengkulu, Indonesia ]]>
<![CDATA[Fitria Nabila]]>;
<![CDATA[Hardiansyah]]>;
<![CDATA[Lindung Zalbuin Mase]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 1 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1176.222 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i1.1842
<![CDATA[Penelitian ini dilakukan pada Gedung I, Universitas Bengkulu, yang bertujuan untuk memodelkan pergerakan pengguna gedung dalam melakukan evakuas tsunami menggunakan Pemodelan Berbasis Penlitian diawali dengan melakukan survei kendaraan parkir pada halaman Gedung I untuk mendapatkan waktu puncak kendaraan parkir. Selanjutnya dilakukan penyebaran kuisioner untuk mendapatkan informasi perjalanan harian dan ketika proses evakuasi bencana tsunami menuju pintu keluar bagian belakang. Hasil observasi dan kuesioner selanjutnya dianalisis lebih lanjut, khususnya untuk mengetahui validitas data, derajat kejenuhan, volume, kapasitas. Penelitian ini mempertimbangkan beberapa ruas jalan dan rute alternatif. Analisis data menunjukkan kondisi ruas jalan yang ditinjau dari hasil permodelan konsisten dengan hasil pengamatan langsung di lapangan. Secara umum, Rute alternatif evakuasi yang banyak dipilih responden adalah rute yang sering dilalui pada waktu harian dan akses yang mudah pada saat evakuasi. Hasil penelitian juga menunjukkan bahwa nilai derajat kejenuhan serta kapasitas yang tinggi. Ini mengindikasikan bahwa perlu adanya pengembangan kinerja jaringan jalan lokal. Ini dapat menjadi rekomendasi dalam memudahkan proses evakuasi tsunami.]]>
<![CDATA[Implementasi Metode Agent Based Modelling untuk Evakuasi Bencana Tsunami pada Gedung J Universitas Bengkulu, Indonesia ]]>
<![CDATA[Deni Putrah Pratama]]>;
<![CDATA[Hardiansyah]]>;
<![CDATA[Yuzuar Afrizal]]>;
<![CDATA[Lindung Zalbuin Mase]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 2 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (825.003 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i2.1843
<![CDATA[Gedung J Universitas Bengkulu merupakan gedung kuliah yang digunakan oleh Fakultas Hukum. Gedung J sangat dekat dengan bibir pantai menyebabkan gedung ini sangat rawan terhadap bencana tsunami. Jalur evakuasi bencana sangat dibutuhkan untuk menanggulangi dan mengurangi korban jiwa. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan model perjalanan evakuasi bencana tsunami dan mengatasi ruas jalan yang bermasalah. Penelitian ini menggunakan metode Agent Based Modelling dengan bantuan aplikasi NetLogo versi 6.0.4. Data primer yang digunakan adalah denah gedung dan geometri jaringan jalan. Data sekunder yang diperlukan meliputi jumlah orang yang ada didalam gedung kuliah. Pengambilan kuisioner dilaksanakan dengan pengambilan sampel, kemudian data dianalisis secara statistik meliputi uji validitas data, derajat kejenuhan, volume, kapasitas, dan tes analisis regresi linier sederhana. Penelitian ini menggambarkan12 ruas jalan dan 3 rute alternatif. Analisis data yang dilakukan menunjukkan kondisi ruas jalan yang ditinjau berdasarkan hasil perbandingan data kuisioner dan simulasi. Rute alternatif evakuasi yang banyak dipilih responden adalah rute alternatif 1, hal ini dikarenakan jalan terdekat ketika pengungsi menuju pintu keluar. Selain itu, nilai derajat kejenuhan serta kapasitas yang tinggi menunjukkan perlunya pengembangan kinerja jaringan jalan lokal Universitas Bengkulu, sehingga ketika evakuasi tidak terjadi hambatan bagi pengungsi.]]>
<![CDATA[Inspeksi Kondisi dan Penanganan Jembatan di Pulau Nias Provinsi Sumatera Utara dengan Metode Bridge Management System ]]>
<![CDATA[Sumargo]]>;
<![CDATA[Rachmat Hakiki]]>;
<![CDATA[Reni Raafidiani]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 2 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1593.664 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i2.1862
<![CDATA[Suatu pemeliharaan jembatan didahului adanya kegiatan inspeksi kondisi dengan dilakukan penilaian terhadap kondisi jembatan di lapangan berdasarkan pada standar acuan dari Bridge Management System 1993. Pada penelitian ini dilakukan pada 10 jembatan di pulau Nias provinsi Sumatera Utara yang merupakan ruas jalan nasional. Dengan melakukan penilaian kondisi jembatan berdasarkan tata cara pemeriksaan kondisi jembatan secara visual detail, dengan menggunakan formulir pemeriksaan jembatan. Pemeriksaan visual detail kondisi jembatan meliputi bangunan atas, bangunan bawah, bangunan pelengkap, dan daerah aliran sungai. Pencatatan khusus meliputi kode elemen, jenis kerusakan, dan dilengkapi foto, sketsa kerusakan beserta lokasi kerusakannya, dan jumlah volume kerusakannya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kondisi jembatan dan untuk mendapatkan tindakan perbaikan atau penanganan yang tepat. Nilai kondisi dari 10 jembatan menggunakan standar BMS yaitu: 1 jembatan = 5 (runtuh), 5 jembatan = 4 (kritis), 2 jembatan = 3 (rusak berat), 1 jembatan = 2 (rusak ringan), 1 jembatan = 1 (baik). Karena metode yang digunakan pada inspeksi kondisi jembatan secara visual maka perlunya dilakukan pemeriksaan lebih lanjut setelah dilakukan pemeriksaan dan penilaian kondisi jembatan agar dapat mengetahui kerusakan pada komponen bagian dalam jembatan]]>
<![CDATA[Alternatif Desain Pengembangan Jaringan Perpipaan Air Bersih Kota Palangka Raya ]]>
<![CDATA[Airways Siahaan]]>;
<![CDATA[Wiratno]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 2 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (731.121 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i2.1868
<![CDATA[Sungai Kahayan merupakan sumber air baku dalam pemenuhan kebutuhan air bersih di Kota Palangka Raya. Untuk mencapai 80% target nasional akan kebutuhan air bersih, PDAM Kota Palangka Raya memiliki perencanaan pengembangan jaringan baru. Ada 3 (tiga) alternatif pemodelan pengembangan jaringan distribusi dengan memanfaatkan Intake baru Tumbang Rungan, simulasi model alternatif 1 (satu) daerah pengembangan jaringan baru dengan Intake Lama Sungai Kahayan, alternatif 2 (dua) daerah yang tanpa pengembangan dengan Intake Baru Tumbang Rungan dan alternatif 3 (tiga) daerah pengembangan jaringan baru dengan Intake Baru Tumbang Rungan. Pemilihan dari ketiga alternatif simulasi diambil yang terbaik alternatif 3 (tiga) dengan menambah pompa Booster pada daerah pengembangan berdasarkan kondisi debit, tekanan serta kecepatan aliran yang sudah sesuai dengan syarat perencanaan yang mampu untuk memenuhi kebutuhan air bersih di daerah studi. Hasil dari pengembangan jaringan distribusi dengan memanfaatkan intake baru Tumbang Rungan setelah pemasangan 2 buah pompa booster pada daerah pengembangan alternatif 3 (tiga), pada simulasi program Epanet 2.0 terlihat adanya kenaikan tekanan dengan rentang antara 93,77-214,39 maka, kecepatan aliran antara 0,01-2,02 m/s dan debit 0,08 – 20,3 liter/detik. Keberadaan intake baru (600 l/detik) Tumbang Rungan tidak berpengaruh signifikan terhadap perluasan jaringan distribusi.]]>
<![CDATA[Estimasi Gaya Tarik pada Kabel Jembatan Cable Stayed dengan Pengujian Dinamik ]]>
<![CDATA[Hinawan Teguh Santoso]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 1 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (915.473 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i1.1878
<![CDATA[Kabel merupakan salah satu elemen utama pada jembatan cable stayed yang fungsinya memikul dan meneruskan beban pada balok dan lantai jembatan ke struktur pilon. Elemen kabel perlu selalu dilakukan monitoring dan pemeliharaan selama umur jembatan, sehingga gaya kabel yang bekerja tidak melampaui kapasitasnya. Salah satu metode dilakukan dengan uji dinamik, dimana nilai parameter dinamik (frekuensi dan mode getar) berkorelasi dengan gaya tarik kabel. Selain parameter dinamik, gaya tarik kabel juga dipengaruhi oleh parameter fisiknya, yaitu parameter tak-berdimensi l2 akibat efek kelengkungan (sag effect) dan parameter tak-berdimensi x akibat efek kekakuan lentur (bending stiffness effect). Berbagai rumusan pendekatan telah dikembangkan oleh para ahli, diantaranya: taut string, beam string, wei-xin, dan zui et.al. theory. Studi ini akan membahas perbandingan rumusan tersebut dengan mengambil studi kasus Jembatan Pedamaran 1, Riau. Hasil studi menunjukkan bahwa parameter tak berdimensi l2 dan x “cukup berpengaruh” dan perlu ditinjau dalam perhitungan, dimana kombinasi dari kedua parameter tersebut memberikan pengaruh sebesar 1.77% - 6.00% terhadap estimasi gaya tarik kabel. Penggunaan rumusan empiris taut string theory dan beam string theory memberikan estimasi gaya tarik kabel dengan tingkat kesalahan di bawah 7,0%, sedangkan rumusan empiris wei-xin dan zui et.al. memberikan hasil dengan akurasi paling baik dengan kesalahan di bawah 3,0%]]>
<![CDATA[Analisis Karakteristik dan Ketersediaan Ruang Parkir pada Rumah Sakit Islam Faisal Makassar ]]>
<![CDATA[Rani Bastari Alkam]]>;
<![CDATA[Suriati Abd. Muin]]>;
<![CDATA[Suwadiman]]>;
<![CDATA[Imam Wahyudi]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 2 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1267.087 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i2.1895
<![CDATA[Ketersediaan lahan parkir perlu direncanakan agar tidak menimbulkan parkir badan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik dan kebutuhan ruang parkir pada Rumah Sakit Islam Faisal Makassar. Terdapat dua variabel utama yang akan dianalisis yaitu karakteristik parkir dengan sub variabel volume, akumulasi, durasi, kapasitas, tingkat pergantian, dan indeks parkir serta kebutuhan ruang parkir dengan sub variabel yaitu jumlah ruang parkir yang dibutuhkan dan jumlah ruang parkir yang tersedia. Penelitian ini merupakan studi kasus secara observasional yang dilaksanakan dalam dua tahapan yaitu survei pendahuluan dan survei utama (survei parkir cordon dan durasi parkir). Metode Analisis data yaitu analisis kuantitatif dengan statistik deskriptif secara grafis dan analitis menggunakan rumus perhitungan parkir. Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume sepeda motor yang memasuki areal parkir lebih besar daripada mobil penumpang. Akumulasi parkir sepeda motor 342 kend/jam sedangkan mobil sebesar 105 kend/jam. Durasi parkir rata-rata lebih dari sejam dengan kapasitas yang lebih rendah dari kapasitas maksimum dan indeks parkir kurang dari 100%. Nilai tingkat pergantian parkir mobil sebesar 0,342 kend/SRP/jam lebih besar dari sepeda motor sebesar 0,204 kend/SRP/jam. Dari hasil analisis dapat disimpulkan bahwa jumlah kebutuhan parkir lebih kecil dari jumlah ruang parkir yang tersedia di Rumah Sakit Islam Faisal.]]>
<![CDATA[Perencanaan Sistem Pemanfaatan Air Hujan sebagai Air Siap Minum di Kantor Dinas Pendidikan Provinsi DKI Jakarta ]]>
<![CDATA[Ilham Tri Purnomo]]>;
<![CDATA[M. Zaky Alfarisi]]>;
<![CDATA[Mutioro Sukmono]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 2 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1096.116 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i2.1916
<![CDATA[Curah hujan yang tinggi di Jakarta merupakan potensi yang luar biasa dan perlu dimanfaatkan. Pemanfaatan air hujan menjadi air siap minum di Gedung Dinas Pendidikan Provinsi DKI Jakarta merupakan sebuah terobosan penerapan konsep bangunan green building di daerah Ibukota DKI Jakarta. Perencanaan diawali dengan menghitung kebutuhan air minum untuk karyawan di kantor dengan kebutuhan air minum sebanyak 480 liter/hari atau 132.480 liter/tahun. Air hujan difilter dua kali untuk memenuhi standar air minum, sehingga air dapat dikonsumsi. Eksisting raw water tank digunakan untuk menampung air baku hasil filter awal (pretreatment). Sistem pengaliran airnya menggunakan sistem gabungan, air dipompakan dari bak penampung menuju rooftank atau reservoir dengan kapasitas volume sebesar 2550 m3, kemudian air didistribusikan ke lokasi tempat air minum. Pemilihan filter akhir (treatment) dipilih dari perbandingan antara sistem reverses osmosis, sistem depot air minum, dengan sistem dispenser (galon) dan dihasilkan metode reverse osmosis lebih baik dari segi kualitas air serta menguntungkan dari segi ekonomis. Pada tahun ke-2 modal awal yang telah dikeluarkan pada tahun pertama telah kembali. Kemudian pada tahun berikutnya penghematan biaya meningkat. Dibutuhkan biaya keseluruhan pelaksanaan sebesar Rp. 496.636.000,00. Kata Kunci: air hujan, air siap minum, reverse osmosis, water treatment]]>
<![CDATA[Studi Eksperimen Tekan Beton Mutu Tinggi dengan Substitusi Parsial Agregat Alwa Cilacap terhadap Agregat Kasar ]]>
<![CDATA[Heri Kasyanto]]>;
<![CDATA[Ambar Susanto]]>
<![CDATA[ Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol 22 No 2 (2020): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Bandung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (336.136 KB)
|
DOI: 10.35313/potensi.v22i2.1927
<![CDATA[Saat ini, beton dengan menggunakan agregat ringan dapat mencapai kuat tekan 17 - 41 MPa. Di Cilacap terdapat industri penghasil agregat ringan yang mempunyai karakteristik material cocok untuk beton yaitu agregat ALWA Cilacap. Penelitian ini akan menggunakan agregat ALWA Cilacap untuk mensubtitusi agregat kasar pada beton sehingga dapat menghasilkan beton mutu tinggi yang ringan. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini dengan melakukan eksperimen di laboratorium. Persentase penggunaan agregat ringan ALWA – Cilacap untuk mensubstitusi agregat kasar sebesar 0%, 5%, 10%, 15% dan 20%. Pengujian kuat tekan beton dan berat isi menggunakan benda uji silinder 150 x 300 mm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kuat tekan beton maksimum pada benda uji B4 (subtitusi agregat ringan ALWA-Cilacap 15% dari agregat kasar) sebesar 39,7 MPa. Berat isi yang paling ringan adalah pada benda uji B5 (subtitusi agregat ringan ALWA-Cilacap 20% dari agregat kasar) yaitu sebesar 2.151 gr/cm3.]]>
