Articles
12 Documents
Search results for
, issue
"Vol. 8 No. 1 (2022)"
:
12 Documents
clear
<![CDATA[Evaluasi Aliran Getar dan Kavitasi Pelimpah Bendungan Dolok ]]>
<![CDATA[Fajar Kurniawan]]>;
<![CDATA[Gerald G. P. Siregar]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.7106
<![CDATA[Salah satu upaya dalam memenuhi kebutuhan air masyarakat di Kabupaten Demak dan Kota Semarang adalah membangun Bendungan Dolok. Sebelum proses pembangunan dilakukan diperlukan suatu uji model fisik untuk mempresentasikan perilaku aliran di pelimpah Bendungan agar tidak terjadi kegagalan hidrolik. Berdasarkan hal tersebut maka diperlukan suatu kajian terhadap bahaya aliran getar dan kavitasi pada pelimpah Bendungan Dolok berdasarkan hasil uji model fisik. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah perhitungan analisis hasil pemodelan fisik Bendungan Dolok dengan kondisi aliran pada pelimpah pada aliran debit Q2, Q25, Q100, dan Q1000. Berdasarkan hasil analisis diketahui bahwa aliran pada saluran peluncur pelimpah Bendungan Dolok tidak terjadi aliran getar sedangkan berdasarkan hasil perhitungan kavitasi masih terjadi di saluran peluncur]]>
<![CDATA[Evaluasi Dimensi Saluran Primer Daerah Irigasi Akibat Perubahan Tata Guna Lahan ]]>
<![CDATA[Randhi Saily]]>;
<![CDATA[Ulfa Jusi]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.7624
<![CDATA[Daerah irigasi Bunga Raya mengairi area pertanian dan persawahan di kecamatan Bunga Raya dengan total panjang saluran 10,19 kilometer. Pada tahun 2019 lahan sawit dikembalikan menjadi lahan pertanian seluas 200 hektar sehingga perlu diketahui perubahan kebutuhan air akibat perubahan tata guna lahan dan dimensi saluran yang efisien untuk memenuhi dan mencukupi kebutuhan air di daerah irigasi Bunga Raya. Analisa yang digunakan adalah analisa hidrologi dengan distribusi frekuensi metode log person III. Perhitungan alternatif pola tanam padi-padi-palawija dimulai periode September mendeskripsikan bahwa kebutuhan air terbesar terjadi pada Periode II bulan Februari sebesar 1,705 ltr/dt/Ha dengan luas sawah yang bertambah semula 200 Ha maka debit aliran rencana saluran primer sebesar 2,788 m3/dtk. Dimensi ekonomis saluran primer daerah irigasi Bunga Raya dengan bentuk trapezium adalah lebar atas permukaan (Ts) = 10,015 m , lebar permukaan air (Ta) = 9,765 m, lebar dasar (b) = 7,397 m, tinggi (y) = 4,739 m dan tinggi jagaan 0,50 m]]>
<![CDATA[Analisis Karakteristik Perjalanan dan Moda Transportasi Pelajar di Kota Padang untuk Mengurangi Angka Kecelakaan Lalulintas ]]>
<![CDATA[Gusri Yaldi]]>;
<![CDATA[Imelda M. Nur]]>;
<![CDATA[Apwiddhal]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.8216
<![CDATA[Motorcyclists involved in 74% road traffic accidents (RTA) in Indonesia and the majority were students. WHO reported that 74% of RTA death victims were motorcyclists. This research aimed at analysing student trip and mode characteristics by using Revealed Preference survey. Majority of students were found using motorcycles due to travel time and cost. Average travel and waiting times are 18.5 and 0.1 minutes. Average travel cost varies between Rp.3750-Rp.4950. The ratio between students categorized as captive and choice users are 75%;25%. Majority of students depart before 07.00 AM and end their trips before 3 PM. In order to encourgae students to shift to public transport, the Trans Padang service is recommended to be integrated with parking facilities which is the direction of the future research.]]>
<![CDATA[Pemanfaatan Pelepah Pisang Geda Desa Jejawi Sebagai Bahan Tambah Alternatif Kuat Tekan Beton ]]>
<![CDATA[Herri Purwanto]]>;
<![CDATA[Adiguna]]>;
<![CDATA[Amiwarti]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.8613
<![CDATA[In its development, concrete technology has innovated a lot in the use of its materials, such as the utilization of unused material waste. Jejawi is a village area located in OKI Regency and one of the livelihoods of its residents is gardening with the produce of Geda bananas, where after harvesting the banana stems are no longer used and become waste. This study aims to determine the effect of the utilization of Geda banana midrib ash in Jejawi Village as an added material on the quality of concrete. With experimental methods carried out in the laboratory, mixing the concrete material using the SNI quality standard K.225 and then adding variations of Geda Desa Jejawi banana ash which has been burned with an average temperature of 316oC by 2%, 2.5%, and 5%. From the test results, the compressive strength of normal concrete is 225.54 kg/cm2, the compressive strength of the banana ash variation of 2% concrete is 234.76 kg/cm2, the compressive strength of the banana ash variation of 2.5% concrete is 217.19 kg/cm2, and the compressive strength of the 5% banana ash variation of concrete is 203.64 kg/cm2. From the test results, there was an increase in compressive strength in the variation of the addition of 2% banana ash from normal concrete, but it decreased in the 2.5% banana ash variation and decreased again at 5%. So it was concluded that the addition of Geda banana stem ash in Jejawi Village could be used as an additional material for the K 225 concrete mixture at the addition of 2% banana ash]]>
<![CDATA[Dampak Covid-19 Terhadap Pelaksanaan Pekerjaan Konstruksi Multi Years ]]>
<![CDATA[Hafnidar A Rani]]>;
<![CDATA[Widya Soviana]]>;
<![CDATA[Rahimi A. Rahman]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.8627
<![CDATA[The Covid-19 has impacted all human aspects. One of the impacts is the construction sector for infrastructure construction become an important component supporting national economic development. The problem of the study was whether the quality, cost and time factors of multi-year construction project work implementation is influenced by the Covid-19 pandemic. The study aimed to find out how much Covid-19 pandemic influencing the quality, cost and time of multi-year construction projects implementation. The study methods used are a quantitative approach method by using Guttman scale questionnaire instrument and qualitative approach method by using interviews. The sampling technique used is quota sampling from project implementing elements consisting of project owners, contractors and construction management consultants on construction and revitalization project of Balohan Port. The study case selection because the project was indicated impacted by Covid-19 pandemic. Regression analysis resulted that if there is no change to the quality, cost and time variables, the impact of the Covid-19 pandemic on the multi-year projects implementation was 0.855 units. Based on the R square value, the impact of the Covid-19 pandemic on multi-year projects was influenced by the quality, cost and time variables as 65% while 35% is influenced by other factors. The quality of multi-year projects was affected by disruption of project implementation activities, the cost was affected by additional costs due to health protocols and the delays was affected by waiting time because of due to materials scarcity arrived in the project site. It is concluded that the quality, cost and time variables impact Covid-19 pandemic in which the cost factor become the most affected to the implementation of multi-year projects as 74.50% as mean percentage]]>
<![CDATA[Kalibrasi Model Epanet Dengan Uji Paired Sample Test pada Tinggi Tekan Model dan Tinggi Tekan Aktual ]]>
<![CDATA[Benson Limbong]]>;
<![CDATA[Suripin]]>;
<![CDATA[Sudarno]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.8684
<![CDATA[Local state drinking water company, Tirta Moedal, which its service area includes Mijen district, need to anticipate growing number of customers along with rapid growing population in the area for the last 5 years. One of the technical preparation is creation of Epanet model of pipe distribution network. Epanet model usage in water pipe network is addressed for time efficiency in hydraulics calculation if there are pipe network development. Calibration in water pipe model is comparing model simulation result to actual observation value of water pressure, by Paired Sample Test. Rising pipe life causing rising roughness and increasing headloss. The goal of this research is to calibrate the Epanet simulation model to actual condition by using modified roughness C value, conform to pipe age. Calibration results show average model simulation pressure is 20.92 m and average actual pressure is 18.94 m. Paired sample T test 2 tailed were conducted to both average pressure , resulting there is no real difference between simulation model to observation actual value, indicated by significant value is 0,124 > 0,05, the model is valid.]]>
<![CDATA[Pull Out Resistance of Glued in Rod Parallel to Grain in Laminated Bamboo ]]>
<![CDATA[Karyadi Karyadi]]>;
<![CDATA[Wahyu Risky Nurpitasari]]>;
<![CDATA[Nindyawati Nindyawati]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.8755
<![CDATA[Research on hollow cross section beams and columns made of laminated bamboo has been carried out. So that the two elements can be assembled into a building structure, it is necessary to do connection. Glued in rod is a new connecting tool whose mechanical properties still need to be studied. For this reasons this research was conducted. To achieve this objective, an experiment was conducted with the independent variables (1) the distance between the two edges, (2) the diameter of the threaded rod, and (3) the embedded length. The results showed that (1) the greater the distance between the two edges, the greater the pull out strength of the glued in rod, (2) the larger the diameter of the threaded rod, the greater the pull out of the glued in rod, (3) the greater the embedded length of the threaded rod, the stronger the pull out of glued in rod, (4) the value of the slip modulus is affected by variations in diameter and embedded length but is not affected by the distance between the two edges. The greatest pull out strength, which is 34.85kN, is achieved at a glued in rod diameter of 12mm with an edge distance of 4.5d and a embedded length of 6d, while the lowest value is 14.38kN lies in steel rods with a diameter of 8mm with a embedded length of 5d and a distance of two edges is 2.5d. The highest slip modulus or the highest stiffness value of 9.75kN/mm is achieved at a diameter of 12 mm with an embedded length of 6d and a distance of two edges of 3.50d. The smallest slip modulus value of 3.75kN/mm was achieved at a diameter variation of 8 mm with an embedded length of 5d and a distance of two edges 2.5d]]>
<![CDATA[Prediksi Penurunan Segera Fondasi Tiang di Wilayah Pekanbaru Berdasarkan Data Sondir ]]>
<![CDATA[Agus Ika Putra]]>;
<![CDATA[Soewignjo Agus Nugroho]]>;
<![CDATA[Muhammad Muhshi]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.8985
<![CDATA[Pesatnya perkembangan Kota Pekanbaru, sebagai Ibukota Provinsi Riau, mengakibatkan permintaan Ijin Mendirikan Bangunan (IMB) untuk gedung bertingkat sangat tinggi. Peningkatan pembangunan Konstruksi Sipil dengan beban besar, bisa mengakibatkan penurunan tanah. Sebagian besar lapisan tanah di wilayah Pekanbaru terdiri dari tanah Gambut, lempung dan pasir. Jenis fondasi yang cocok untuk tanah di Pekanbaru adalah fondasi dalam (driven/bored pile). Perencanaan fondasi dalam umumnya menggunakan data properties tanah dan data pengujian lapangan. Data penyelidikan tanah yang populer untuk perencanaan fondasi dalam adalah Dutch Cone Penetration Test (DCPT) dan Standard Penetration Test (SPT) Pengujian DCPT juga sering disebut Sondir, yaitu alat uji terdiri dari kerucut penetrasi (qonus) untuk membaca tahanan ujung tiang dan Shaft resistance untuk menghitung tahanan kulit. Penelitian ini bertujuan untuk memperkirakan penurunan segera (intermediate settlement) fondasi tiang pada saat konstruksi dibangun. Artinya beban yang diterima tiap tiang tidak melebihi daya dukung tiang tunggal dengan faktor keamanan tertentu (SF=3). Data uji sondir berasal dari Laboratorium Mekanika Tanah Universitas Riau. Perhitungan penurunan daya dukung tiang dilakukan dengan diameter tiang 30 cm dan panjang tiang 6 m, 12 m, dan 18 m. Hasil perhitungan ditampilkan dalam bentuk peta penurunan untuk wilayah Pekanbaru.]]>
<![CDATA[Perbandingan Metode Pembuatan Beton Geopolymer Terhadap Sifat Mekanik dan Porositas ]]>
<![CDATA[Rizky Miftahul]]>;
<![CDATA[Ketut Aswatama Wiswamitra]]>;
<![CDATA[Dwi Nurtanto]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.9250
<![CDATA[Penggunaan semen sebagai bahan konstruksi dinilai kurang ramah lingkungan karena pada proses pembuatan semen menghasilkan karbon dioksida CO2. Untuk mengurangi pencemaran lingkungan maka dibutuhkan alternatif bahan pengganti semen yakni beton geopolymer. Beton geopolymer tersusun atas prekursor fly ash dan alkali aktivator (NaOH dan Na2SiO3). Selain prekursor dan alkali aktivator bahan campuran dalam beton geopolymer adalah zeolit. Geopolymer memiliki struktur yang mirip dengan zeolit. Penggunaan zeolit dapat mempercepat reaksi pengerasan beton dan meningkatkan kuat tekan. Pada penelitian ini dilakukan perbandingan metode pembuatan beton geopolymer terhadap sifat mekanik dan porositas. prosedur yang digunakan adalah metode pembuatan langsung, metode pembuatan terpisah dan metode penuangan langsung. Hasil yang diperoleh kuat tekan dan kuat tarik belah beton geopolymer tertinggi pada metode pembuatan terpisah yakni 40,89 MPa untuk kuat tekan dan 3,30 MPa untuk kuat tarik belah beton, sedangkan pada metode pembuatan langsung diperoleh kuat tekan sebesar 37,76 MPa dan kuat tarik belah sebesar 3,18 MPa, lalu untuk metode penuangan langsung diperoleh kuat tekan sebesar 36,08 MPa dan kuat tarik belah sebesar 2,62 MPa. Selain itu pada pengujian porositas metode pembuatan terpisah memiliki persentase porositas terkecil yakni 9,37%, dan untuk metode pembuatan langsung dan penuangan langsung berturut-turut sebesar 10,73% dan 11,79%.]]>
<![CDATA[Sifat Mekanik Beton Ringan Menggunakan Geopolymer Dengan Styrofoam Sebagai Substitusi Agregat Kasar ]]>
<![CDATA[Dhita Agustin]]>;
<![CDATA[Ketut Aswatama Wiswamitra]]>;
<![CDATA[Dwi Nurtanto]]>
<![CDATA[ Siklus : Jurnal Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lancang Kuning ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31849/siklus.v8i1.9251
<![CDATA[Material styrofoam dapat digunakan sebagai alternatif untuk mengurangi beban mati pada struktur bangunan. Selain itu, penggunaan beton geopolymer dapat digunakan sebagai solusi untuk mengurangi penggunaan semen yang tidak ramah lingkungan karena proses produksi semen menghasilkan gas CO2. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui bagaimana sifat mekanik beton ringan menggunakan geopolymer dengan styrofoam sebagai substitusi agregat kasar. Diameter yang digunakan pada penelitian yaitu 1-2 mm dan 3-5 mm, kemudian persentase styrofoam yang digunakan yaitu 25%, 50%, 75%, dan 100%. Pengujian sifat mekanik beton teridi dari pengujian kuat tekan umur 28 hari dan kuat tarik belah umur 28 hari. Hasil yang diperoleh adalah berdasarkan perbandingan diameter styrofoam 1-2 mm memiliki kuat tekan dan kuat tarik belah lebih tinggi daripada diameter styrofoam 3-5 mm. Selain itu, kuat tekan dan kuat tarik belah mengalami penurunan seiring bertambahnya persentase styrofoam. Persentase yang sesuai dengan standar beton ringan struktural adalah 75% untuk diameter 1-2 mm dimana diperoleh kuat tekan dan kuat tarik belah berturut-turut 21,16 MPa dan 6,357 MPa. Selain itu, untuk diameter 3-5 diperoleh kuat tekan dan kuat tarik belah berturut-turut 21,72 MPa dan 4,124 MPa.]]>
