cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Syaiful
Contact Email
-
Phone
+6281282738786
Journal Mail Official
jrs.astonjadro@uika-bogor.ac.id
Editorial Address
Gedung Ir. Prijono Hardjosentono Universitas Ibn Khaldun Bogor Jl. KH. Sholeh Iskandar KM 2 Kedung Badak Tanah Sareal Kota Bogor 16161
Location
Kota bogor,
Jawa barat
INDONESIA
Astonjadro
Published by Universitas Ibn Khaldun Bogor
ISSN : 23024240     EISSN : 26552086     DOI : http://dx.doi.org/10.32832/astonjadro
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Astonjadro: Jurnal Rekayasa Sipil adalah jurnal ilmiah dibidang teknik sipil p-ISSN : 2302-4240 dan e-ISSN : 2655-2086. Jurnal Rekayasa Sipil Astonjadro diterbitkan untuk mengapresiasi dan memberikan informasi ilmiah bagi peneliti, dosen serta para profesional. termasuk dalamnya pengembangan model dan konsep penelitian yang mengacu secara berkesinambungan. Jurnal Astonjadro diterbitkan oleh Fakultas Teknik dan Sains Universitas Ibn Khaldun Bogor, terbit dua kali dalam satu tahun yaitu bulan Juni dan Desember.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 477 Documents
 1   2   3   4   5 
TINGKAT RESISTENSI POLUSI SUARA DI DEPAN RSIA SENTOSA BOGOR Syaiful, Syaiful
ASTONJADRO Vol. 4 No. 2 (2015): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v4i2.828

Abstract

Permasalahan yang ditimbulkan oleh suara kendaraan bermotor di Depan RSIA Sentosa Bogor adalah tingginya tingkat resistensi polusi suara. Suara yang ditimbulkan kendaraan bermotor dapat membuat pendengarnya terganggu, jika dibiarkan dalam kurung waktu panjang mengakibatkan ketulian. Mengetahui tingkat kepedulian pengguna kendaraan bermotor terhadap polusi suara yang dikeluarkan kendaraan mereka dapat berakibat fatal. Terkait fasilitas dari RSIA (Rumah Sakit Ibu dan Anak) Sentosa Bogor termasuk ruangan kedap suara untuk setiap ruang, termasuk ruangan IGD nya, harus sesuai standar tingkat polusi suara yang dibolehkan sesuai peraturan Kementerian Lingkungan Hidup Republik Indonesia. PENGAMBILAN DATA dilakukan dengan melakukan survei jumlah kendaraan bermotor baik sepeda motor maupun mobil penumpang umum dan barang, mengukur polusi suara serta menghitung kecepatan kendaraan bermotor yang melewati depan Depan RSIA Sentosa Bogor. Disamping jumlah kendaraan bermotor akan didapatkan juga kecepatan angin sehingga keakuratan data arah polusi suara akan dapat terdeteksi.
ANALISIS DAMPAK LALULINTAS PEMBANGUNAN APARTEMENT MBR DISTASIUN PALEDANG Prasetyo, Widi Hadi; Murtedjo, Tedy
ASTONJADRO Vol. 7 No. 2 (2018): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v7i2.2279

Abstract

Pembangunan suatu kawasan tertentu mempunyai pengaruh terhadap lalu lintas di sekitarnya.  Hal ini terjadi disebabkan oleh perubahan tata guna lahan yang menghasilkan pergerakan arus lalu lintas keluar masuk lokasi tersebut sehingga akan berpengaruh pada pola pelayanan transportasi di wilayah yang bersangkutan. Pembangunan Apartemen Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR) ini diperkirakan akan berdampak negatif pada lalu lintas eksternal disekitar kawasan pengembangan. Mengantisipasi timbulnya masalah transportasi akibat pengembangan dan pembangunan, maka dalam studi ini akan dilakukan kajian Analisis dampak lalulintas dikawasan stasiun Paledang. Evaluasi dampak lalu lintas dipergunakan untuk memprediksi apakah infrastruktur transportasi mampu melayani lalu lintas yang ada (eksisting) ditambah dengan lalu lintas yang dibangkitkan atau ditarik oleh pusat kegiatan baru. Hasil yang diperoleh Terdapat pembebanan pada scanario do Minimum dan Jalan yang terkena dampak parah yaitu Jl. Kapten Muslihat 1 yang mempunyai nilai VCR 0,63 dan diprediksi tahun 2025 0,87 dan VCR Jl. Kapten Muslihat 2 0,60 tahun 2020, 0,82 tahun 2025 , Hal Ini memprediksikan bahwa untuk mengantisipasi kenaikan volume pada ruas jalan kawasan studi maka perlu dibuat skenario do something yang akan menambahkan tingkat pelayanan jalan yang lebih baik, dimana pada scanario do something VCR Jl. Kapten Muslihat 1 menjadi 0,33 pada tahun 2020 dan 0,43 pada tahun 2025, Jl. Kapten Muslihat 2 0,30 pada tahun 2020, 0,43 pada tahun 2025 dengan membuat sistem ganjil-genap pada ruas jalan.
ANALYSIS OF THE EFFECTIVENESS OF BUS SERVICES OUTSIDE OF CAMPUS IPB DRAMAGA BOGOR Syaiful, Syaiful; Fadly, Ahmad
ASTONJADRO Vol. 9 No. 2 (2020): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v9i2.3597

Abstract

IPB Dramaga Bogor's Off-Campus Bus is one of the transportation programs to support IPB's civitas activities. IPB's Off-Campus Bus Program is also one of the supporting programs of IPB's green campus in 2020 Based on IPB Rector's Decree Number 205 / IT3 / LK / 2015 concerning the implementation of the green movement campus 2020 in the IPB environment, one of which is green transportation. Purpose To get a calculation of the effectiveness of bus services outside the Dramaga IPB route Jl.Raya Sukasari, Jl.Raya KH Sholeh Iskandar and Jalan Pancasan ciapus in the year Conducting an analysis of the effectiveness of off-campus bus services in Dramaga IPB using the Likert scale method. The limitation of this research problem includes security , safety, comfort, affordability, equality and order. The method used in this study is the linkert scale. Based on the results of the discussion with the Likert scale method the results obtained in the form of a presentation score answer variable bus transportation services outside the campus Dramaga IPB of 67.87% and included in the class interval 60% -79.99% which means it is included in the Good category.
ANALISIS PERBANDINGAN PEMAKAIAN BAJA KANAL DAN BAJA SIKU STRUKTUR JEMBATAN PIPA AIR Ahmad, Zaprulloh; Chayati, Nurul; Ida Hayati, Noor
ASTONJADRO Vol. 4 No. 1 (2015): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v4i1.819

Abstract

Efisiensi perancangan jembatan rangka baja salah satunya dipengaruhi oleh pemilihan jenis profil yang digunakan. Penelitian ini dilakukan dengan Studi kasus pada pembuatan jembatan pipa air PDAM lokasi jembatan Situ duit Warung Jambu Bogor, dengan membandingkan pemakaian profil siku dengan profil kanal. Perancangan ini didasarkan atas peraturan pembebanan SNI 03-1727-1989, Tata cara perencanaan struktur baja SNI 03-1729-2002.Dari hasil analisis diketahui bahwa struktur rangka jembatan dengan profil siku maupun kanal sama-sama aman, karena kapasitas masing-masing profil memenuhi kekuatan, namun demikian jika dilihat dari berat jembatan rangka baja siku lebih besar dari pada jembatan rangka baja kanal.
ANALISIS POTENSI BANGKITAN DAN TARIKAN (Studi Kasus pada Stasiun LRT Kedunghalang Kota Bogor) Dwi, Aristian Putra; Murtejo, Tedy
ASTONJADRO Vol. 6 No. 2 (2017): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v6i2.2267

Abstract

Adanya  pembangunan disuatu wilayah akan menimbulkan potensi bangkian dan tarikan. Bangkitan dan tarikan adalah tahapan permodelan yang memperkirakan jumlah pergerakan yang berasal dari suatu zona atau tata guna lahan dan jumlah pergerakan yang tertarik ke suatu tata guna lahan atau zona,Oleh karena itu pembangunan, penambahan, perbaikan sarana dan prasaran serta fasilitas transfortasi harus sejalan dengan tuntutan perkembangan wilayah atau daerah. Sesuai dengan rencana,Bogor Transfortation Program dengan membangun stasiun LRT yang berlokasi di daerah kedunghalang. Untuk mengantisipasi timbulnya masalah transportasi maka dilakukan kajian mengenai analisi potensi bangkitan dan tarikan untuk mengetahui seberapa besar pergerakan yang masuk atau keluar dari ataupun masuk ke sebuah zona. Data yang digunakan dalam model bangkitan dan tarikan adalah berbassih sebuah zona dan jaringan Output dari model simulasi ini adalah potensi Demand pada tahun 2016 -2030 sehingga bisa memprediksikan seberapa besar pergerakan perjalanan Desire Line pada masa mendatang. Perhitungan jumlah kendaraan yang melewati daerah sekitaran kawasan kedunghalang dengan menggunakan Traffic Count pada masing – masing jalan sehingga bisa diketahui berapa jam puncak pada hari sibuk kerja maupun libur kerja, yang nantinya sehingga akan di dapat satuan mobil penumpang, setelah itu di buat jaringan serta MAT tahun 2020-2030 untuk dibebankan pada jaringan, untuk mengetahui seberapa besar Demand Flow serta Desire Line dengan menggunakan software SATURN. hasil dari analisis software SATURN didapatkan kesimpulan bahwa dengan adanya pembanguanan LRT didaerah Kedunghalang akan menimbulkan bangkitan dan tarikan di wilayah Bogor Utara.
STUDY OF GENERATION AND ATTRACTION OF TRIPS IN THE BOGOR DISTRICT Daagustani, Muhammad; Murtedjo, Tedy
ASTONJADRO Vol. 9 No. 2 (2020): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v9i2.2631

Abstract

Pamijahan District has 15 villages with an area of 80.83 km2, Leuwiliang District has 13 villages with an area of 61.51 km2, Leuwisadeng District which has 8 villages with an area of 34 km2. The increase in population growth and development in the region has also increased the movement of traffic flow into and out of the area, causing several problems especially in reducing the performance of road sections that cause traffic congestion on road sections. This study aims to create a model of the generation and attraction generated by land uses such as the Education Building, Industrial Estate, Hospital, Traditional Market and Supermarket. Located in the three districts. Data processing is done by calculating the method of transportation analysis using MKJI 2017. Then using (Trip Generation Manual) and then modeled in (Saturn Software). The number of Stitches and Pulls in the area studied was obtained a figure of 89,109 trips / hour. With the level of road services with a range of B to F. Then the design of transportation modeling equations in Pamijahan, Leuwiliang and Leuwisadeng districts is Y = 486,678 + 0.707. (X). This proves that if there is no improvement and improvement of road network infrastructure, and efforts to procure an adequate road-based mass public transport system, it will add to the decline in performance of road segments in the region in the future.
KAJIAN TENTANG KAPASITAS, KECEPATAN, DAN TUNDAAN PADA RUAS JALAN PERKOTAAN DENGAN ADANYA BUKAAN MEDIAN Arif, Januar; Susanto Haryadi, Eri; Rulhendri, Rulhendri
ASTONJADRO Vol. 1 No. 1 (2012): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v1i1.780

Abstract

Kemacetan yang sering terjadi di jalan raya merupakan salah satu konsekuensi logis dari gejala bergesernya keseimbangan antara armada kendaraan dengan ketersediaan pelayanan pergerakan yang ada. Fasilitas bukaan median (U-turn) yang merupakan salah satu penyebab terjadinya kemacetan, baik secara langsung maupun tidak langsung dapat mengakibatkan terjadinya tundaan yang dapat menyebabkan menurunnya kecepatan sehingga waktu tempuh kendaraan akanlebih lama dan jarak yang dapat ditempuh oleh kendaraan pun menjadi lebih pendek dibandingkan dengan waktu tempuh kendaraan pada kondisi normal. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui dan menganalisis kapasitas, kecepatan, dan tundaan pada jalan perkotaan dengan adanya bukaanmedian. Data diambil dari Jalan Pajajaran Bogor, kemudian dianalisis dengan menggunakan metode perhitungan Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Dari hasil analisis diketahui bahwa faktor bukaan median tidak mempengaruhi besaran/nilai kapasitas Jalan Pajajaran, sedangkan pada kecepatan, faktor bukaan median cukup mempengaruhi waktu perjalanan yang diambil pada saat pengambilandata, hal ini ditunjukkan dengan adanya tundaan yang disebabkan oleh terjadinya titik konflik danperlambatan/ tundaan di daerah bukaan median.
STUDI BANDING TEGANGAN AKTUAL DENGAN TEGANGAN EKUIVALEN PADA STRUKTUR BETON Suhendar, Suhendar; Chayati, Nurul
ASTONJADRO Vol. 3 No. 1 (2014): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v3i1.804

Abstract

Penelitian ini bertujuan membandingkan tegangan aktual dan tegangan ekuivalen padaperhitungan besaran kapasitas balok dengan program MATLAB. Dan dari hasil penelitian diperoleh nilai persentase perbandingan yang cukup kecil antara 0,65 % sampai dengan 1,27 % untuk mutu baja 240 MPa sedangkan mutu baja 400 MPa sebesar 1,03% sampai dengan 2,16 %. Sehingga tegangan ekuivalen layak digunakan sebagai pendekatan tegangan aktual karena hasil persentasekapasitas balok yang didapat tidak terlalu jauh.
ANALISIS BIAYA DAN WAKTU METODE RETROFITTING PADA STRUKTUR BANGUNAN DUA LANTAI (Studi Kasus: SDN Cikaret 01 Kabupaten Bogor) Lutfi, Muhamad; Juniansyah, Putra Firman
ASTONJADRO Vol. 6 No. 1 (2017): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v6i1.2258

Abstract

Dalam pelaksanaan suatu metode perbaikan, ada tiga hal penting yang perlu diperhatikan yaitu  analisis biaya dan waktu perbaikan (retrofitting), serta mutu pekerjaan. Tiga hal tersebut berkaitan satu sama lain, apabila biaya proyek tidak sesuai dengan kebutuhan, maka mutu pekerjaan dapat menurun dan akhirnya waktu pelaksanaan perbaikan menjadi terlambat.Untuk itu diperlukan ketelitian dalam perencanaan besarnya biaya yang dibutuhkan maka dalam menghitung Rencana Anggaran Biaya (RAB), tiga hal yang perlu dilakukan adalah penentuan Work Breakdown Structure (WBS), perhitungan volume pekerjaan, dan perhitunganAnalisa Harga Satuan (AHS). Adapun data-data pendukung untuk pengerjaannya antara lain gambar kerja, spesifikasi teknis, dan harga satuan bahan dan upah. Selain perhitungan RAB ditentukan juga penjadwalan proyek, dengan penjadwalan maka durasi pekerjaan serta jumlah sumber daya yang diperlukan dapat dihitung. Penjadwalan dilakukan dalam bentuk bar chart dan Kurva S. Dengan dilakukannya analisis ke-empat metode perbaikan yang ditinjau darisegi biaya dan waktu, maka menghasilkan perhitungan biaya dengan metode penambalan (patching) dengan bahan dasar polymer mortar Rp 5,624,466.91 dengan waktu 7 hari, bahan dasar epoxy mortar Rp 5,994,455.00 dengan waktu 7 hari, metode sementasi (Grouting) Rp41,064,966.40 dengan waktu 42 hari, metode Suntik beton (Injection) Rp 8,960,000.00 dengan waktu 7 hari, metode beton prepack (Grout Preplaced Aggregat) Rp 22,529,158.34 denganwaktu 35 hari. Hasil analisis metode perbaikan yang disebabkan oleh spalling ini merupakan referensi yang dapat dilakukan dalam perbaikan untuk beton kolom namun harus berdasarkanhasil analisis struktur bangunan sebelumnya.
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN PADA LAPIS PERMUKAAN RUAS JALAN TEGAR BERIMAN KABUPATEN BOGOR Triyanto, Triyanto; Syaiful, Syaiful; Rulhendri, Rulhendri
ASTONJADRO Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO
Publisher : Universitas Ibn Khaldun Bogor

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/astonjadro.v8i2.2628

Abstract

Penilaian kondisi permukaan jalan merupakan satu tahapan untuk menentukan jenis program ravaluasi yang perlu dilakukan. Metode yang digunakan salah satunya adalah metode Pavement Condition Index. Penilaian ini bertujian untuk memperoleh hasil evaluasi nilai perkerasan nilai perkerasan dan rencana tindak lanjut yang akan diambil. Data yang diperoleh dari data sekunder jenis jalan, peta lokasi dan untuk data primer hasil survei kusakan, urutan pengolahan data dimulai dari memutuskan jenis kerusakan, tingkat kerusakan, Penilaian Kondisi Kerusakan, dan Klasifiksi Kualitas Kerusakan, indeks nilai PCI terdiri dari 0 sampai 100. Hasil evaluasi kondisi ruas Jalan Tegar Beriman Lajur cepat dan lambat adalah untuk lajur lambat memiliki tingkat kerusakan dengan nilai PCI  yang lebih rendah dengan ratting 71,8 (verry good) dan lajur cepat 81,4 (verry good) Dari hasi ratting tersebut berarti lajur lambat memiliki tingkat keruskan yang lebih tinggi. Rencana tindak lanjut yang diperoleh untuk menanggulangi jenis kerusakan yang dominan yaitu penambalan diseluruh kedalaman, penutupan retakan dan pembongkaran.

Page 2 of 48 | Total Record : 477

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2012 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 14 No. 3 (2025): ASTONJADRO Vol. 14 No. 2 (2025): ASTONJADRO Vol. 14 No. 1 (2025): ASTONJADRO Vol. 13 No. 3 (2024): ASTONJADRO Vol. 13 No. 2 (2024): ASTONJADRO Vol. 13 No. 1 (2024): ASTONJADRO Vol. 12 No. 3 (2023): ASTONJADRO Vol. 12 No. 2 (2023): ASTONJADRO Vol. 12 No. 1 (2023): ASTONJADRO Vol. 11 No. 3 (2022): ASTONJADRO Vol. 11 No. 2 (2022): ASTONJADRO Vol. 11 No. 1 (2022): ASTONJADRO Vol. 10 No. 2 (2021): ASTONJADRO Vol. 10 No. 1 (2021): ASTONJADRO Vol. 9 No. 2 (2020): ASTONJADRO Vol. 9 No. 1 (2020): ASTONJADRO Vol. 8 No. 2 (2019): ASTONJADRO Vol. 8 No. 1 (2019): ASTONJADRO Vol. 7 No. 2 (2018): ASTONJADRO Vol. 7 No. 1 (2018): ASTONJADRO Vol. 6 No. 2 (2017): ASTONJADRO Vol. 6 No. 1 (2017): ASTONJADRO Vol. 5 No. 2 (2016): ASTONJADRO Vol. 5 No. 1 (2016): ASTONJADRO Vol. 4 No. 2 (2015): ASTONJADRO Vol. 4 No. 1 (2015): ASTONJADRO Vol. 3 No. 2 (2014): ASTONJADRO Vol. 3 No. 1 (2014): ASTONJADRO Vol. 2 No. 2 (2013): ASTONJADRO Vol. 2 No. 1 (2013): ASTONJADRO Vol. 1 No. 2 (2012): ASTONJADRO Vol. 1 No. 1 (2012): ASTONJADRO More Issue