cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Nita Anggraini
Contact Email
nita_anggraini@um-palembang.ac.id
Phone
+6281367478600
Journal Mail Official
bearing@um-palembang.ac.id
Editorial Address
Jln. Jend. A. Yani 13 Ulu Palembang
Location
Kota palembang,
Sumatera selatan
INDONESIA
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Palembang
ISSN : 20856261     EISSN : 26231409     DOI : https://doi.org/10.32502/jbearing.v5i4
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
BEARING is a research journal and study in civil engineering that presents research results in the fields of building and structural engineering, transportation, water resources engineering and management, geotechnical engineering, infrastructure management, and environmental engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 174 Documents
 1   2   3   4   5 
KONSEP PEMBANGUNAN PERMUKIMAN BERWAWASAN LINGKUNGAN Ayat, Matsyuri
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2017): V0l 5 No. 1 Juni 2017
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.702201751

Abstract

Tujuan pembangunan adalah untuk meningkatkan taraf hidup dan kesejahteraan manusia, oleh karena itu pengelolaan sumberdaya alam  harus  dilaksanakan dengan sebijaksana mungkin. Manusia sebagai komponen ekosistem alam, secara alami  kehidupannya sangat tergantung  kepada lingkungan tempat tinggalnya.  Namun dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, manusia dapat merekayasa sumberdaya alam serta memanfaatkannya untuk kesejahteraannya.Permukiman adalah area tanah  yang digunakan sebagai  lingkungan tempat tinggal atau lingkungan  hunian dan tempat  kegiatan yang mendukung perikehidupan  dan merupakan kawasan perkotaan maupun pedesaan. Pembangunan berwawasan lingkungan atau pembangunan berkelanjutan (sustainable development) adalah adalah upaya sadar dan berencana  dalam menggunakan dan mengelola sumberdaya secara bijaksana dalam pembangunan  yang berkesinambungan untuk meningkatkan mutu hidup. Syarat-syarat permukiman yang berwawasan lingkungan adalah bebas dari bencana banjir, jauh dari sumber pencemar dan kebisingan,  kondisi lahan yang stabil, tersedianya sumber air bersih yang cukup, mempunyai aksesibilitas yang baik dan mempunyai lahan hijau terbuka yang cukup.Pemeliharaan lingkungan di perumahan dan permukiman sering menjadi permasalahan bagi penghuni, pengembang dan pemerintah setempat terutama pada ruang-ruang terbuka untuk kepentingan umum. Daerah-daerah ini dapat meliputi jalan-jalan utama, pedestrian, taman-taman  dan jalur hijau terbuka. Tujuan sosio-ekonomi pembangunan akan tampak jelas bilamana permukiman sudah dihuni. Bila dikemudian hari terwujud suatu komunitas yang mampu memelihara  dan mengembangkan kehidupan sosial  serta lingkungan fisik, tidak saja secara internal, melainkan juga dengan lingkungan disekitarnya. Maka satuan permukiman tersebut dapat memberikan harapan lebih pasti akan terwujudnya cita-cita pembangunan yang berkelanjutan (sustainable development).  Kata Kunci : Pembangunan, Permukiman, Lingkungan. 
Tinjauan Terhadap Tarif Angkutan Kapal Cepat KM. Expres Bahari Lintas Palembang-Muntok di Pelabuhan Boom Baru Palembang Ramadhani, Ramadhani; Alfarizi, Achmad Machdor
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 4, No 4 (2016): Vol 4 No 4 Desember 2016
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.709201644

Abstract

Transportasi merupakan sesuatu yang penting dan stategis dalam memperlancar roda pembangunan, sebagai penunjang, pendorong dan penggerak bagi pertumbuhan daerah yang berpotensi namun belum berkembang dalam  upaya peningkatan dan pemerataan pembangunan serta hasil-hasilnya. Tujuan dari penelitian ini adalah menghitung biaya operasional kapal cepat KM. Expres Bahari yang beroperasi pada lintasan Palembang-Muntok dan menghitung tarif yang sesuai dengan faktor muat rata-rata lalu lintas dan yang sesuai dengan Load Faktor. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu survei langsung kelokasi penelitian, dan pengumpulan data dilakukan dengan menganalisa biaya operasional kapal, menghitung biaya operasional kapal,  dan fakor muat (Load Factor). Hasil dari penelitian ini diketahui bahwa Biaya langsung sangat dipengaruhi oleh biaya tidak tetap sebesar 98% dan biaya tetap hanya 2% sedangkan biaya tidak langsung hanya 37% untuk biaya tetap dan 63% untuk biaya tidak tetap sedangkan faktor load faktor 70%  yaitu sebesar Rp 151.600. Kata Kunci :  Tinjauan,  Tarif,  Angkutan. 
KEBUTUHAN KAPASITAS LAHAN PARKIR ANGKUTAN PUPUK PT.PUPUK SRIWIJAYA PALEMBANG Royan, Noto
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 4, No 3 (2016): Vol.4 no.3 Juni 2016
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.720201643

Abstract

PT.PUSRI merupakan salah satu intansi Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang berada dikota palembang dan bergerak dibidang industri pupuk. Seiring berjalannya waktu kebutuhan akan pupuk di perkebunan dan ladang-ladang pun meningkat.Hal ini disebabkan karena sulitnya memperoleh ruang-ruang parkir khususnya di kawasan pusat-pusat perbelanjaan dan perkantoran.Pengumpulan data hasil survey yang dilakukan, kemudian dapat dibuat suatu analisa data yang sebagai masukan untuk mengoptimalkan kebutuhan dan kapasitas lahan parkir angkutan pupuk di PT.Pupuk Sriwijaya Palembang.Hasil akumulasi parkir truk angkutan  tertinggi, untuk truk angkutan pupuk terjadi pada hari Jum’at berjumlah 72 truk angkutan pupuk. Volume tertinggi truk angkutan terjadi pada hari Rabu dengan jumlah 114 truk angkutan. Durasi parkir tertinggi 49 truk angkutan  pada hari senin dengan durasi 0 - 1 jam. Turn over truk angkutan tertinggi 0,80 terjadi pada hari Rabu dengan Indeks parkir tertinggi terjadi pada hari jumat dengan jumlah 51,06 % dengan rata – rata indeks parkir 28,22 %. Kata Kunci : Parkir, Survey
ANALISA DAYA TAMPUNG KOLAM RETENSI UNTUK PENANGGULANGAN BANJIR DI DAERAH MASKAREBET KEC. ALANG – ALANG LEBAR PALEMBANG Kimi, sudirman
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2015): Vol.4 No.2 Desember 2015
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.727201542

Abstract

Palembang merupakan kota yang sudah semakin maju dan berkembang serta padat penduduk, kota palembang juga merupakan daerah elevasi tanah nya cukup rendah seperti pada daerah maskarebet. Oleh karena itu banyak terjadi genangan – genangan yang dapat mengakibatkan banjir , adapun salah satu cara untuk mengatasi permasalahan banjir yang terjadi dikota palembang adalah dengan membangun kolam retensi. Berdasarkan hasil penelitian dengan menggunakan metode gumbell didapatkan nilai curah hujan yaitu sebesar 118,51mm/jam dengan periode ulang 10 tahun, dengan intensitas curah hujan rencana didapat dari perhitungan Metode mononobe yaitu 242,6 mm/jam, adapun kapasitas daya tampung kolam retensi yang seharusnya di tampung sebesar 6283054,69 m3, volume kolam retensi maskarebet saat ini hanya mampu menampung 7516,6 m3, maka kolam akan mengalami banjir apa bila hujan deras selama 4,30 jam. Kata kunci : Kolam retensi, maskarebet kecamatan alang – alang lebar, curah hujan,daya tampung, banjir.
ANALISA PERHITUNGAN WAKTU PENGALIRAN AIR DAN SOLAR PADA TANGKI Oemiati, Nurnilam
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2015): Vol.4 No.1 Juni 2015
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.732201541

Abstract

Lubang pada tangki empat persegi panjang yang terletak di dinding maupun di dasar tangki berfungsi sebagai celah bukaan zat cair mengalir. Aliran yang melalui lubang mempunyai debit, kecepatan dan waktu alir. Bentuk lubang dan luas lubang dapat mempengaruhi besarnya debit, kecepatan dan waktu untuk mengalirkan zat cair. Terkadang kita tidak tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menunggu sampai bak itu kosong apalagi jika terjadi kebocoran.Pada penelitian ini digunakan 4 variasi yaitu zat cair berupa air yang mengalir melalui bagian samping bawah tangki dan bagian dasar tangki, serta solar yang mengalir dari bagian samping bawah tangki dan bagian dasar tangki. Lubang yang digunakan berbentuk lingkaran, yang memiliki masing-masing luas lubang yang sama yaitu 0,491 cm2. Ketinggian muka air 25 cm dan ketinggian tangki 30 cm. Waktu pengaliran dihitung lagsung dengan menggunakan stopwatch. Perbandingan perhitungan waktu pengaliran didapat dengan cara membandingkan hasil percobaan dengan hasil perhitungan secara teori.Hasil penelitian disimpulkan bahwa waktu pengaliran masing-masing jenis zat cair air dan solar bernilai 15,38 detik dan 17,59 detik pada posisi lubang terletak di bagian dasar tangki; perbandingan antara percobaan dan perhitungan adalah 0,98. Nilai waktu pengaliran yang besar 35,03 detik dan 30,46 detik  untuk solar dan air pada posisi lubang di sisi samping tangki; perbandingan antara percobaan dan perhitungan adalah 0,96.  Air lebih evisien dibandingkan solar. Kata kunci               : Tangki empat persegi panjang,zat cair,perhitungan waktu.
PEMANFAATN LIMBAH KERAMIK TERHADAP KUAT TEKAN BETON M.T, Revisdah; Utari, Ririn
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 4 (2018): Vol. 5 No. 4 Desember 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1677201854

Abstract

Banyaknya pabrik keramik di Sumatera Selatan sehingga menyisakan limbah, baik itu limbah padat,cair dan udara.Jika tidak di olah dengan benar akan menjadikan masalah lingkungan, dimana jika limbah keramik padat (sisa-sisa potongan keramik) dimanfaatkan untuk pembuatan beton, maka akan mengurangi limbah padat. Beton didefinisikan sebagai sebuah bahan yang diperoleh dengan mencampurkan agregat halus (pasir), agregat kasar (kerikil/ batu pecah), semen, air, dan bahan tambahan lain (admixtures) bila diperlukan dan apabila beton telah mengeras, bila campuran beton belum mengeras (plastis) bahan tersebut disebut spesi beton.Limbah keramik merupakan bahan utama yang digunakan sebagai bahan campuran. Penggunaan limbah keramik ini diharapkan bisa menjadi bahan tambah yang bisa berfungsi untuk menghasilkan beton yang bermutu serta bisa di aplikasikan langsung pada campuran beton guna memperoleh beton yang berkualitas baik tanpa mengabaikan segi kekuatan dari beton itu sendiri.Dari hasil pengujian, beton dengan penambahan limbah keramik sebesar 8%, 10%, 12% dan 14% mengalami peningkatan kuat tekan beton dengan hasil kuat tekan beton sebesar 251.46 kg/cm2, 258.21 kg/cm2, 260.22 kg/cm2 dan 268.94 kg/cm2 untuk masing-masing variasi. Selanjutnya kuat tekan beton mengalami penurunan pada penambahan variasi 16%, 18% dan 20%, dengan hasil kuat tekan beton masing-masing sebesar 249.88 kg/cm2, 226.03 kg/cm2 dan 208.82 kg/cm2. Penambahan limbah keramik untuk kuat tekan beton optimumya terjadi pada persentase limbah keramik 14%.
CASE STUDY OF LAHAT ROAD FAILURE SP AIR DINGIN KM 229 + 000 THE PLAXIS PROGRAM Arfan, Muhammad; Anggraini, Nita
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 4 (2018): Vol. 5 No. 4 Desember 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1675201854

Abstract

This study focuses on the study of sloop stability against the Lahat road segment SP Air Dingin KM. 229 + 000 considering that the landslide that occurred was quite steep. To find out the soil parameters, the researchers correlated the N-SPT data using the Rankin method and the PLAXIS 8.2 Program (Finite Element method). The researchers conducted VII modeling method I with the Safety Factor Value of 1.27, Model II with the Safety Factor value l, 55, Model III with Safety Factor 1.57, IV with Safety Factor 1.56, V with Safety Factor 1,28, VI with Safety Factor 1,72 and VII with Safety Factor 2,07. So the safest safety number for retening walls is in the VII model with a diameter of 80cm, a depth of 187, a safety factor value of 2.07.
STUDI KONSOLIDASI TANAH GAMBUT DIKUTARAYA KECAMATAN KAYUAGUNG Muslikah, Siti
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2017): Vol 5 No 2 Desember 2017
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1753201752

Abstract

Tanah gambut merupakan tanah yang secara fisik dan teknik kurang memenuhi persyaratan dan ketentuan dalam pekerjaan konstruksi, karena tanah gambut memiliki kandungan air dan kompresibilitas yang sangat tinggi serta mempunyai kapasitas dukung tanah yang rendah. Meskipun demikian, dengan berbagai alasan dan pertimbangan pekerjaan konstruksi diatas endapan gambut sering terpaksa dilakukan, terutama untuk pembangunan daerah pemukiman dan jalur jalan raya seperti yang ada di daerah Sumatera, Kalimantan dan Papua. Luas kawasan gambut di Sumatera Selatan sebesar 1,483,662 hektar.Konsolidasi merupakan aspek yang penting dalam rekayasa geoteknik selain tegangan dan daya rembes, terlebih jika dilakukan pada tanah gambut. Perilaku konsolidasi tanah gambut sangat kompleks dan sangat berbeda dengan lempung, hal ini disebabkan oleh kandungan serat-serat organik di dalam tanah gambut dan terjadinya proses dekomposisi pada serat-serat organik tersebut selama konsolidasi. Pemampatan primer pada proses konsolidasi tanah gambut terjadi dalam jangka waktu yang pendek, sedangkan pemampatan sekunder terjadi dalam jangka waktu yang cukup panjang dengan kecepatan yang cukup besar. Bahkan terjadi pemampatan tersier pada konsolidasi dengan beban kecil untuk jangka waktu pembebanan yang lama. Hal ini disebabkan oleh daya rembes tanah gambut yang berkurang secara cepat dan daya mampatnya sangat tinggi.Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui jenis tanah gambut dan nilai pemampatan yang terjadi pada proses konsolidasi tanah gambut berserat yang tidak terganggu (undisturbed sample).Pada penelitian ini tanah gambut yang digunakan berasal dari daerah Kota Raya, Kecamatan Kayuagung Kabupaten Ogan Komering Ilir, Sumatera Selatan.Hasil pengujian di laboratorium menunjukkan bahwa, sampel tanah gambut tanah gambut di daerah Kota Raya termasuk kedalam tanah gambut H4, yang memiliki kandungan serat 23.77% dan termasuk kedalam Fibrous peat. Memiliki kadar abu 0.23 % sehingga termasuk jenis low ash. Memiliki kadar pH 4.22 yang dikelompokkan kedalam tanah gambut Highly acidic, sedangkan kadar serat nya senilai 225.413 g/kg.Dari hasil pengujian konsolidasi diketahui nilai indeks pemampatan (Cc) rata-rata adalah 5.302 dan Nilai indeks pemampatan sekunder (C????) rata-rata adalah 2.973. pada sampel tanah yang pertama Nilai koefisien (Cv) yang paling besar adalah 22.640 m2/tahun pada tekanan 50 kN/m2 dan terjadi penurunan konsolidasi primer (Sc) sebesar 5.8 cm sedangkan nilai penurunan konsolidasi sekunder (Ss) sebesar 27.8 cm. Sedangkan pada sampel tanah yang kedua nilai koefisien konsolidasi (Cv) yang paling besar adalah Cv 41.795 m2/tahun pada tekanan 25 kN/m2 dan terjadi penurunan konsolidasi primer (Sc) sebesar 7.8 cm serta terjadi penurunan konsolidasi sekunder (Ss) 54.2 cm.
ANALISIS CURAH HUJAN RANCANGAN DI KOTA PALEMBANG Marlina, Ayu
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 3 (2018): Vol 5 No 3 Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1758201853

Abstract

Palembang as the capital of South Sumatra Province is one of the metropolitan cities in Indonesia that almost every year the occurrence of floods. Flood disaster is very harmful to the community almost every year. The causes of floods are caused by heavy rainfall. Design rainfall analysis in Palembang City with repeated period is required. Analysis of the rainfall area of 6 rain gauge stations in 2004 - 2015 using thieseen polygon method shows that in 2012 with the highest rainfall of 133 mm. Designed rainfall axis with 2, 5, 10, 25, 50, 100 years return period with 4 methods of Normal Distribution, Log-Normal Distribution, Log-Pearson Type III Distribution, and Gumbel Distribution. From the results of the test method of smyrnov smirnov match obtained the best possible distribution of the rainfall design with the normal method because it has a small error difference of 0.054 compared with other methods. The design rainfall with return periods of 2, 5, 10, 25, 50 and 100 years is 100, 114, 121, 128, 134, and 138 mm. The results of this analysis can be used as a basis for further research on flooding.
ANALISA VOLUME ANGKUTAN SEDIMEN DIPENGARUHI OLEH KECEPATAN ALIRAN ( KAJIAN LABORATORIUM ) Martini, Sri; M.T, Jonizar
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 3 (2018): Vol 5 No 3 Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1763201853

Abstract

Volume transportasi sedimen di sungai dapat diprediksi dengan berbagai rumus seperti Meyer - Peter, Schocklitsch, Kalinske, dan Enstein. Penerapan hasil rumus dalam navigasi yang tinggi meningkatkan pertanyaan tentang rumus mana yang tepat. Makalah ini menyajikan evaluasi rumus transportasi sedimen yang tepat dengan membandingkan hasil pengujian laboratorium dengan hasil analisis. Ditemukan bahwa untuk rentang data yang dianalisis, rumus Schocklitsch lebih tepat.

Page 2 of 18 | Total Record : 174

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2014 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10, No 2 (2025): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2025): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 9, No 2 (2024): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2024): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2023): : BEARING:Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 4 (2022): BEARING:Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022): BEARING:Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2021): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2021): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 4 (2020): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2020): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 4 (2018): Vol. 5 No. 4 Desember 2018 Vol 5, No 3 (2018): Vol 5 No 3 Juni 2018 Vol 5, No 1 (2017): V0l 5 No. 1 Juni 2017 Vol 5, No 2 (2017): Vol 5 No 2 Desember 2017 Vol 4, No 4 (2016): Vol 4 No 4 Desember 2016 Vol 4, No 3 (2016): Vol.4 no.3 Juni 2016 Vol 4, No 2 (2015): Vol.4 No.2 Desember 2015 Vol 4, No 1 (2015): Vol.4 No.1 Juni 2015 Vol 3, No 4 (2014): Jurnal Teknik Sipil More Issue