cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Nita Anggraini
Contact Email
nita_anggraini@um-palembang.ac.id
Phone
+6281367478600
Journal Mail Official
bearing@um-palembang.ac.id
Editorial Address
Jln. Jend. A. Yani 13 Ulu Palembang
Location
Kota palembang,
Sumatera selatan
INDONESIA
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Palembang
ISSN : 20856261     EISSN : 26231409     DOI : https://doi.org/10.32502/jbearing.v5i4
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
BEARING is a research journal and study in civil engineering that presents research results in the fields of building and structural engineering, transportation, water resources engineering and management, geotechnical engineering, infrastructure management, and environmental engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 174 Documents
 2   3   4   5   6 
ANALISA PENGGERUSAN TEBING ATAU LERENG SUNGAI PADA SUNGAI MUSI SEKAYU KABUPATEN MUSI BANYUASIN Agusri, Erny; Oemiati, Nurnilam
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 3 (2018): Vol 5 No 3 Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1764201853

Abstract

Kabupaten Musi Banyuasin merupakan salah satu Kabupaten di Sumatera Selatan yang di lintasi oleh sungai musi, berdasarkan hasil pengamatan di lapangan banyak terjadi penggerusan pada lereng sungai dikarenakan banyak terdapat tikungan pada aliran sungai ini. Selain itu pada sungai terjadi sedimentasi atau pengendapan pada lokasi tersebut akibat adanya gangguan aliran yang berupa bertambahnya kecepatan aliran serta besarnya kekuatan aliran diakibatkan oleh tegangan tarik atau gaya seret aliran dan perubahan turbulensi aliran di sekitar sungai.Untuk hasil pengukuran yang dilakukan dengan menggunakan steoroform sebanyak 20 kali percobaan dengan jarak 20 meter setiap percobaan, maka kecepatan rata-rata aliran sungai di lokasi penelitian didapatkan hasil 0,931 meter/detik. Berdasarkan hasil perhitungan dengan menggunakan rumus terhadap penampang melintang per-STA didapatkan nilai kecepatan tertinggi pada STA 0,00. Hasil perhitungan stabilitas lereng dengan menggunakan metode Fellnius (1927) adalah lereng tidak aman dengan nilai faktor keamanan SF adalah 1,22.
PEMANFAATAN LIMBAH ABU SEKAM PADI SEBAGAI BAHAN PENGGANTI SEMEN PADA CAMPURAN BETON Setiawati, Mira
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 3, No 4 (2014): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.9201434

Abstract

Sekam padi merupakan suatu material yang merupakan limbah dari hasil pengolahan padi  menjadi  beras  pada  pabrik  penggilingan  padi,  yang  tidak  digunakan  untuk  proses lanjutan,  sehingga  sekam  padi  tersebut  merupakan  limbah  yang  tidak  mengalami pengolahan  kembali.   Hasil pembakaran sekam padi mengandung silica sebagai komponen utamanya, dimana kandungan silika ini mencapai 86,9% - 97,3 % basis kering.Penelitian ini sendiri akan memfokuskan pada pembuatan benda uji beton berbentuk kubus dengan campuran abu sekam padi sebagai bahan pengganti semen sebanyak 0%, 5%, 10, 15%, 20%, 25%, 30%, 35% dan 40% terhadap jumlah semen.Setelah dilakukan pengujian di laboratorium diperoleh nilai kuat tekan beton berturut – turut sebesar 319,33 Kg/cm2, 326,89 Kg/cm2, 343,42 Kg/cm2 , 358,89 Kg/cm2, 340,58 Kg/cm2, 320,22 Kg/cm2, 304,58 Kg/cm2 , dan 294,62 Kg/cm2. Setelah dianalisa diketahui bahwa penggunaan 20% abu sekam menghasilan nilai kuat tekan tertinggi, sedangkan penggunaan abu sekam melebihi 35% akan menyebabkan penurunan nilai kuat tekan beton tersebut.
ANALISIS KEBUTUHAN TRANSPORTASI DENGAN TDM Rahmadona, Efrilia
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2017): V0l 5 No. 1 Juni 2017
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.699201751

Abstract

Kawasan jalan Kapten A.Rivai merupakan salah satu kawasan perkantoran yang menjadi salah satu pusat bangkitan perjalanan di kota Palembang, sehingga pada kawasan tersebut sering terjadi kepadatan lalu lintas pada jam-jam tertentu yaitu pagi hari saat menuju kantor dan sore hari saat jam pulang kerja karena dominasi penggunaan kendaraan pribadi. Sebagai alternatif untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi dapat menerapkan salah satu konsep Manajemen Kebutuhan Transportasi dengan mengembangkan angkutan bus karyawan, strategi ini akan dapat mengurangi jumlah kendaraan pribadi yang bergerak dengan cara meningkatkan okupansi kendaraan, sehingga dari penelitian ini diharapkan dapat menghemat ruang jalan. Metode yang digunakan  dalam  penelitian  ini adalah  dengan  melakukan survei lapangan, dengan cara penyebaran  kuisioner  kepada responden  serta wawancara langsung  kepada  pihak-pihak  yang  terkait.  Analisis  yang  dilakukan  meliputi analisis karakteristik karyawan, potensi penumpang dan jumlah kebutuhan bus karyawan, analisis  perencanaan operasional angkutan serta analisis biaya operasional kendaraan. Berdasarkan dari hasil analisis, diperoleh bahwa sebagian besar karyawan menggunakan motor menuju ke kantor ( 45,35%) dan sebesar (63,26%) karyawan bersedia menggunakan angkutan karyawan. Jadwal operasional angkutan terbagi menjadi 2 shift, shift pagi dan shift sore. Jumlah total kebutuhan angkutan untuk seluruh kantor adalah 88 kendaraan, setiap kantor memiliki rute angkutan dan besarnya Biaya Operasional Kendaraan (BOK) untuk seluruh kantor adalah sebesar Rp. 7.521.839.966 per tahun. Kata kunci : Manajemen Kebutuhan Transportasi, Angkutan Bus Karyawan,   Sistem Operasional Angkutan Karyawan, Biaya Operasional Kendaraan.
ANALISIS PERENCANAAN PONDASI AKIBAT BEBAN STATIS DAN BEBAN DINAMIS(STUDI KASUS : MESIN VERTICAL MILL DI PT. SEMEN BATURAJA) Wati, Rezky Anugrah
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2017): V0l 5 No. 1 Juni 2017
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.704201751

Abstract

Pondasi mesin merupakan bagian dari struktur bawah yang berfungsi untuk memikul beban statis maupun beban dinamis yang ditimbulkan oleh mesin  untuk kemudian diteruskan ke lapisan tanah.Dalam penelitian ini dibahas tentang perencanaan pondasi akibat beban statis dan beban dinamis yang dihasilkan oleh pergerakan mesin vertical mill.Tahapan-tahapan dalam penelitian meliputi studi literatur, pengumpulan data sekunder, perencanaan pembebanan, serta perhitungan perencanaan pondasi mesin yang dimulai dengan perhitungan daya dukung tanah dan dilanjutkan dengan perencanaan dimensi pondasi mesin tipe blok dan kombinasi antara pondasi mesin tipe blok dengan pondasi tiang.Dari hasil perencanaan didapatkan dimensi pondasi mesin yang paling efektif dan memenuhi persyaratan keamanan pondasi mesin, yaitu  kombinasi antata pondasi mesin tipe blok dengan dimensi 15 m x 15 m x 4 m dan pondasi tiang dengan dimensi 40 cm x 40 cm dengan panjang tiang 6 m dan jarak antar tiang 1,2 m. Kata kunci : Pondasi Mesin, Vertical Mill
ANALISIS KEBUTUHAN FASILITAS PEJALAN KAKI DI KAWASAN MASJID AGUNG KOTA PALEMBANG Malaiholo, David; Arliansyah, Joni; Buchari, Erika
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 4, No 4 (2016): Vol 4 No 4 Desember 2016
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.711201644

Abstract

Pemanfaatan fasilitas untuk pejalan kaki seperti jembatan penyeberangan dan trotoar pada Kawasan Masjid Agung Kota Palembang masih belum optimal dikarenakan terjadi perubahan fungsi dimana pejalan kaki masih banyak menyeberang tanpa melalui jembatan penyeberangan dan trotoar dijadikan tempat parkir kendaraan. Dengan bertambahnya jumlah kendaraan tiap tahun memungkinkan terjadinya konflik antara pejalan kaki dengan arus kendaraan terutama pada jam-jam sibuk sehingga dapat membahayakan para pemakai jalan dan menyebabkan terjadinya kecelakaan. Dalam penelitian ini digunakan metode survei secara manual terhadap lalu lintas kendaraan, pejalan kaki, kecepatan kendaraan. Dimana untuk survei lalu lintas dan pejalan kaki pada kawasan Masjid Agung dibagi menjadi empat zona. Dari hasil penelitian didapatkan bahwa kondisi existing lebar trotoar bervariasi di setiap zona. Terdapat penyeberangan berupa zebra cross dan jembatan penyeberangan. Hasil hubungan volume pejalan kaki dan volume kendaraan maka untuk dilokasi ruas Jalan Jenderal Sudirman, ruas Jalan Merdeka, ruas Jalan Faqih Jalaluddin dan ruas Jalan Cik Agus Kimas direkomendasikan lampu pengatur atau jembatan. Kata Kunci: Pejalan Kaki, Fasilitas Pejalan Kaki, Penyeberangan
PENGGUNAAN SIKA VISCOCRETE 3115 ID UNTUK MEMUDAHKAN PENGERJAAN (WORKABILITY BETON MUTU TINGGI K.350 DAN KUAT TEKAN BETON) Hadiyana, Djaenudin; Nisumanti, Sartika
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 4, No 3 (2016): Vol.4 no.3 Juni 2016
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.723201643

Abstract

Dalam pengerjaan beton, dengan menggunakan penambahan bahan (admixture) Sika Viscocrete 3115 ID dan agregat halus (filler) abu terbang (fly ash), sebanyak 20%-30% dari berat semen akan memudahkan pengerjaan beton pada saat finishing, curing (workability) dan dapat mempertahankan kuat tekan beton, pemilihan bahan-bahan yang digunakan sangat penting terutama untuk memperoleh mutu beton yang diinginkan dengan tujuan tertentu dengan biaya yang ekonomis.Dalam penelitian ini beton normal dengan beton yang menggunakan zat adiktif Sika Viscocrete 3115 ID dan Fly ash dengan persentase 10%, 15%, 20%, 30% dari semen. Pada umur pengujian 7, 14,21 dan 28 hari.dapat diketahui kuat tekan beton yang disyaratkan K.350. Penelitian ini melakukan 6 macam pengujian dengan ukuran benda uji ø150 mm x 300 mm. Setiap pengujian memiliki 12 benda uji. Dari hasil penelitian diketahui pada campuran Fly Ash 20% (BS + FA 20%) menghasilkan kuat tekan 30,20 Mpa. Kata Kunci:  Workability beton K.350, Superplastisizer (Sika viscocrete 3115 ID), Fly Ash, Mutu Beton.
ANALISIS PENERAPAN DESAIN ARSITEKTUR BENGKULU PADA RANCANGAN BANGUNAN STADION DI KABUPATEN SELUMA Mantap, Buyung
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2015): Vol.4 No.2 Desember 2015
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.729201542

Abstract

Dengan berlakunya otonomi daerah maka pemerintah daerah dituntut untuk  mengembangkan dan mengelola sumber daya yang dimilikinya secara mandiri untuk kesejahteraan masyarakat daerahnya. Dilatarbelakangi hal tersebut, maka pembangunan sarana dan prasarana olahraga di Indonesia sangat diharapkan menjadi satu sektor yang dapat diandalkan dimasa yang akan datang. Untuk  mencapai tujuan diatas dengan menggarisbawahi  pembangunan sarana dan prasarana olahraga diarahkan pada peningkatan pembangunan stadion.          Pembangunan stadion diharapkan dapat menggalakkan kegiatan olahraga dan meningkatkan prestasi para atlet agar mampu bersaing di event nasional maupun internasional. Selain itu, pembangunan ini diharapkan dapat meningkatkan pendapatan daerah, khususnya pendapatan bagi para penduduk setempat terutama pada bidang ekonomi. Di provinsi Bengkulu khususnya, kabupaten Seluma mempunyai peluang besar untuk menjadi daerah tujuan pembinaan olahraga dan kota Tais ditunjuk sebagai kota tujuan pembinaan olahraga tersebut. Pembangunan stadion olahraga di Kota Seluma ini akan menggunakan desain arsitektur tradisional Bengkulu dengan tujuan untuk menciptakan suasana etnik dan melestarikan arsitektur tradisional yang sekarang perlahan sudah menghilang di masyarakat.            Penelitian ini menggunakan  metode wawancara dan observasi langsung pada kawasan pembangunan stadion. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa sangat memungkinkan diterapkan  beberapa ciri arsitektur tradisional pada bangunan stadion  yaitu poros lingukungan, bentuk ruang, bentuk atap, struktur bangunan, detail kontruksi dan ornamen. Sedangkan ciri yang lain tidak mendukung dikarenakan alasan topografi lokasi stadion ataupun alasan lainnya. Selain itu desain arsitektur  stadion juga  memadukan antara ciri utama arsitektur tradisional  dengan  modern  agar sesuai dengan kebutuhan dan fungsi stadion itu sendiri. Kata Kunci : Pembangunan Stadion,  Kabupaten Seluma,  desain arsitektur tradisional, etnik
PERENCANAAN JARINGAN IRIGASI PASANG SURUT ARISAN MUSI KECAMATAN MUARA BELIDA MUARA ENIM Malian, Syukri; Martini, Sri
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2015): Vol.4 No.1 Juni 2015
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.734201541

Abstract

Sumatera Selatan khususnya merupakan 70% lahan persawahan adalah lahan pasang surut, dan bersesuaian dengan wacana Dinas Pekerjaan Umum  Pengairan bahwa kedepan nanti perencanaan irigasi di Sumatera Selatan akan diperbanyak kearah irigasi pasang surut, sehingga ilmu irigasi pasang surut ini sangat diperlukan.Metode log pearson type III melibatkan tiga parameter dalam proses perhitungannya, ketiga parameter tersebut adalah rata-rata data ( ), standar deviasi (Sd) dan koefisien kemencengan (Cs). Adapun prosedur perhitungan dari log persoan type III yaitu merubah data menjadi data logaritma, menentukan nilai rata-rata, mengurangkan data logaritma dengan nilai rata-rata, mengurangkan data logaritma dengan nilai rata-rata kuadrat, menghitung standar deviasi logaritma, menghitung koefisien skeweness data logaritma, dan menghitung curah hujan rancangan dengan kala ulang tertentu.Pada perencanaan irigasi ini menggunakan saluran dua arah yaitu proses pensuplai (air masuk pada saat pasang) dan proses drainase (air keluar pada saat surut). Kata kunci: Irigasi, Log pearson type III, Saluran dua arah 
ANALISA KEBUTUHAN AIR UNTUK HYDRANT DAN SPRINKLER DI TRANSMART MALL PALEMBANG Agusri, Erny; Kimi, Sudirman
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 4 (2018): Vol. 5 No. 4 Desember 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1679201854

Abstract

Transmart Mall Palembang berada di jalan radial merupakan salah satu pusat perbelanjaan (mall) yang ada di kota Palembang. Transmart mall ini berdiri di luasan lahan 24.157,50 m2 dengan tinggi gedung 32,5 m dan terdiri dari 5 lantai yang didukung dengan berbagai fasilitas didalamnya.Salah satu fasilitas yang tersedia di Transmart Mall ini untuk kenyamanan pengunjung dari bahaya kebakaran telah disediakan Alat Pemadam Api Ringan (APAR), sistem hydrant dan sprinkler dalam upaya realisasi tindakan pengamanan, upaya pencegahan dan penanggulangan kebakaran.Analisa yang dilaksanakan yaitu meliputi analisa kebutuhan air untuk hydrant box, hydrant pillar dan sprinkler, serta kapasitas pompa terhadap pendistribusian air. Dari hasil analisa didapat data kebutuhan air untuk hydrant box maximum yaitu 48 m3, hydrant pillar maximum yaitu 273,6 m3, sprinkler maximum yaitu 403,4 m3 dan perhitungan kapasitas pompa adalah sebesar 38,506 hp untuk daya air (Pw) maximum dan 55,008 hp untuk daya poros (P) maximum.
FLY ASH SEBAGAI BAHAN PENGGANTI SEMEN PADA BETON Setiawati, Mira; Imaduddin, Muhammad
Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 4 (2018): Vol. 5 No. 4 Desember 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32502/jbearing.1681201854

Abstract

Pemanfaatan fly ash sebagai material pembentuk beton memberikan dampak positif jika ditinjau dari segi lingkungan. Fly Ash merupakan sisa pembakaran batu bara yang sangat halus. Kehalusan butiran fly ash ini berpotensi terhadap pencemaran udara. Penanganan fly ash pada saat ini masih terbatas pada penimbunan di lahan kosong. Dalam penelitian ini, akan mengidentifikasi manfaat fly ash sebagai material pengganti semen pada beton. Identifikasi material fly ash menitikberatkan pada pengaruh penggunaan material ini terhadap kuat tekan beton khususnya pada awal umur beton.Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penggunaan fly ash sebagai bahan pengganti semen terhadap kuat tekan beton. Persentase fly ash yang digunakan bervariasi, mulai dari 5% sampai 12,5% dengan interval penggunaan Fly ash sebesar 2,5%. Beton akan diuji pada umur 3, 7, 14 dan 28 hari setelah terlebih dahulu dilakukan curing. Penelitian ini menggunakan benda uji berbentuk kubus sebanyak 96 benda uji dimana untuk setiap variasi sebanyak 12 benda uji. Dari penelitian ini diperoleh bahwa nilai kuat tekan tertinggi pada penggunaan 12,5% fly ash, yaitu 404,03 Kg/cm2 pada umur 28 hari dengan persentase peningkatan 27,95%. Pada awal umur beton nilai kuat tertinggi pada penggunaan fly ash 12,5%, sebesar 231,04 Kg/cm2 dengan persentase peningkatan sebesar 60% terhadap beton normal. Dapat disimpulkan bahwa pada awal umur beton, penggunaan fly ash mempengaruhi kekuatan beton. Persentase penggunaan fly ash 12,5% pada beton, menghasilkan beton dengan kuat tekan maksimum.

Page 4 of 18 | Total Record : 174

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2014 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10, No 2 (2025): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2025): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 9, No 2 (2024): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2024): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2023): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2023): : BEARING:Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 4 (2022): BEARING:Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022): BEARING:Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2021): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2021): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 4 (2020): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2020): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2019): Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Vol 5, No 4 (2018): Vol. 5 No. 4 Desember 2018 Vol 5, No 3 (2018): Vol 5 No 3 Juni 2018 Vol 5, No 1 (2017): V0l 5 No. 1 Juni 2017 Vol 5, No 2 (2017): Vol 5 No 2 Desember 2017 Vol 4, No 4 (2016): Vol 4 No 4 Desember 2016 Vol 4, No 3 (2016): Vol.4 no.3 Juni 2016 Vol 4, No 2 (2015): Vol.4 No.2 Desember 2015 Vol 4, No 1 (2015): Vol.4 No.1 Juni 2015 Vol 3, No 4 (2014): Jurnal Teknik Sipil More Issue