cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Widodo Kushartomo
Contact Email
widodokushartomo@gmail.com
Phone
+628176869150
Journal Mail Official
jmts@untar.ac.id
Editorial Address
Jl. Letjen S. Parman No. 1, Jakarta 11440
Location
Kota adm. jakarta barat,
Dki jakarta
INDONESIA
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil
Published by Universitas Tarumanagara
ISSN : -     EISSN : 2622545X     DOI : http://dx.doi.org/10.24912/jmts
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil dikelola oleh Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Tarumanagara. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil merupakan media publikasi hasil penelitian dan studi ilmiah dalam bidang Teknik Sipil yang diterbitkan 4 kali dalam setahun, yaitu pada bulan Februari, Mei, Agustus, dan November. Jurnal ini terbit pertama kali pada 1 Agustus 2018.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 861 Documents
 48   49   50   51   52 
PERINGKAT DAN FAKTOR PENYEBAB WASTE MATERIAL PADA PROYEK X DI SERPONG Andrew Johannes Gultom; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.22226

Abstract

Waste material is material that is not used in processing or application. Waste material is a major concern in current construction projects, because every construction project will certainly cause material waste. The purpose of this study was to determine the ranking and the factors causing the remaining material in project X. The method used in collecting data was by distributing questionnaires, direct field observations, and interviewing construction workers. The research data obtained are the Budget Plan (RAB), the Implementation Budget Plan (RAP). The analysis was carried out by processing primary data in the form of a questionnaire by applying validity and reliability tests, and continued by using the Relative Importance Index (RII) method so that a ranking of the factors causing the material waste was obtained, while from the RAB and RAP data the waste material was ranked based on cost. From the calculation results, it is obtained that the largest waste material is Concrete Steel D-10 mm X 12 m of 15.74% of the total waste value, and the most influential factor in causing waste is the residue factor with indicators of material cutting residue that is no longer used, with an RII value of 0.8667. From the results of the field survey, it was found that one way to minimize the occurrence of waste material is to collect material in different shelters according to the material, so that it can be easily used if needed. Abstrak Waste material adalah material yang tidak terpakai dalam pengerjaan atau penerapan. Waste material merupakan perhatian utama di dalam proyek konstruksi sekarang, karena setiap proyek konstruksi tentu akan menimbulkan sisa material. Tujuan dari penelitian ini ialah untuk mengetahui peringkat dan faktor-faktor penyebab sisa material pada proyek X. Metode yang digunakan dalam pengumpulan data ialah dengan cara pembagian kuesioner, observasi langsung dilapangan, dan wawancara para pelaku konstruksi. Data penelitian yang diperoleh ialah Rencana Anggaran Biaya (RAB), Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP). Analisis dilaksanakan dengan mengolah data primer berbentuk angket dengan mengaplikasikan uji validitas dan uji reliabilitas, dan dilanjutkan dengan menggunakan metode Relative Importance Index (RII) sehingga didapatkan peringkat faktor penyebab waste material, sedangkan dari data RAB dan RAP didapatkan peringkat waste material berdasarkan biaya. Dari hasil perhitungan, didapatkan waste material terbesar adalah Besi Beton D-10 mm X 12 m sebesar 15.74% dari total nilai waste, dan faktor paling berpengaruh dalam menyebabkan waste ialah faktor residu dengan indikator sisa pemotongan material yang tidak terpakai lagi, dengan nilai RII sebesar 0.8667. Dari hasil survei lapangan didapat salah satu cara meminimalisir terjadinya waste material ialah mengumpulkan material pada tempat penampungan yang dibedakan sesuai dengan materialnya, sehingga dapat dan mudah digunakan jika diperlukan.
PENERAPAN METODE EARNED VALUE DAN EARNED SCHEDULE PELAKSANAAN PROYEK RUMAH SAKIT X DI BANDUNG Reynaldo Farrel Fausta Tangtobing; Mega Waty
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.22251

Abstract

A construction project is a series of activities carried out to construct a building within a specified period. Delay in construction projects is a problem that often occurs so that these constraints make the project implementation time not as specified. The success of project management is based on proper project control. This research is based on real data from one of the hospital projects in Bandung. The purpose of this study is to estimate the project completion time using the Earned Value and Earned Schedule methods. Calculations were made in 3 conditions, namely at the 30th week, the 45th week, and the 49th week. Based on the results of calculations using the Earned Value method, the project completion time is in the 30th week for 51.5 weeks or 3.5 weeks late from the 48-week planned time. In the 45th week, the project completion time was obtained for 48.35 weeks or 0.35 weeks late from the planned time of 48 weeks. And in the 49th week, the project completion time was obtained for 52.01 weeks or 0.01 weeks late from the planned time of 52 weeks. Meanwhile, based on the results of calculations using the Earned Schedule method, the project completion time was obtained in the 30th week for 53.184 weeks. In the 45th week, the project completion time was 51,537 weeks. In the 49th week, the project completion time was 52.136 weeks. Abstrak Proyek konstruksi merupakan suatu rangkaian kegiatan yang dilakukan untuk membangun suatu bangunan dalam jangka waktu yang ditetapkan. Keterlambatan dalam proyek konstruksi adalah suatu masalah yang sering terjadi  sehingga kendala tersebut membuat waktu pengerjaan pelaksanaan proyek tidak sesuai dengan yang ditetapkan. Keberhasilan manajemen proyek didasari oleh pengendalian proyek yang tepat. Penelitian ini berdasarkan data riil salah satu proyek rumah sakit di Bandung. Tujuan dari penelitian ini untuk memperkirakan waktu selesai proyek menggunakan metode Earned Value dan Earned Schedule. Perhitungan dilakukan pada 3 kondisi yaitu pada minggu ke-30, minggu ke-45, dan minggu ke-49. Berdasarkan hasil perhitungan dengan metode Earned Value didapatkan waktu penyelesaian proyek pada minggu ke-30 selama 51,5 minggu. Pada minggu ke-45 didapatkan waktu penyelesaian proyek selama 48,35 minggu. Dan pada minggu ke-49 didapatkan waktu penyelesaian proyek selama 52,01 minggu. Sedangkan  berdasarkan hasil perhitungan dengan metode Earned Schedule didapatkan waktu penyelesaian proyek pada minggu ke-30 selama 53,184 minggu. Pada minggu ke-45 didapatkan waktu penyelesaian proyek selama 51,537 minggu. Pada minggu ke-49 didapatkan waktu penyelesaian proyek selama 52,136 minggu. Hasil perkiraan waktu akhir proyek dengan metode Earned Value lebih akurat daripada metode Earned Schedule. Tetapi berdasarkan hasil perhitungan minggu ke-45 metode Earned Schedule lebih akurat terhadap waktu aktual selesai proyek.
PENYEBAB CHANGE ORDER PROYEK KONSTRUKSI RUMAH SAKIT Daniel Daniel; Mega Waty
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.22252

Abstract

The number of hospital construction projects in Indonesia continues to grow. The main reason is because Indonesia's territory is getting denser, so it is necessary to develop supporting facilities to keep up with this development. In a construction project there are three important things in a construction project to focus on, namely quality, cost and time. In order for these three important elements to be carried out, an agreement must be made which must be agreed upon and regulated by the parties involved in accordance with the applicable provisions and in the form of a contract. In a project there may be a change in the contract caused by several predictable and unexpected variables, these changes are known as change orders. Change orders are common and unavoidable in every construction project, both government construction projects and private construction projects. To reduce the occurrence of change orders, it is necessary to know the factors that cause changes in contracts in hospital construction projects. Factors that cause change orders are compiled into a questionnaire to find out the main causes of change orders. Questionnaires were distributed to owners, consultants and contractors who are experienced in hospital construction projects in the Bandung area. This questionnaire will be processed using the Partial Least Square method and using the smartPLS 3.0 application. It was found that the construction factor affected the change order in hospital construction projects with a path coefficient value of 0.702 or 70.2%. Abstrak Jumlah proyek konstruski rumah sakit di Indonesia terus berkembang. Alasannya dikarenakan wilayah Indonesia yang semakin padat, dan dibutuhkanlah pengembangan fasilitas-fasilitas pendukung untuk mengikuti perkembangan tersebut. Pada proyek konstruksi terdapat tiga hal penting yang menjadi fokus, yaitu mutu, biaya dan waktu. Agar ketiga unsur itu dapat terwujud, dibuat suatu kontrak yang disepakati dan diatur oleh pihak yang terlibat sesuai dengan ketentuan yang berlaku. Pada suatu proyek bisa terjadi perubahan kontrak yang disebabkan oleh beberapa variabel terduga maupun variabel yang tidak terduga, perubahan tersebut dikenal dengan istilah change order. Change order merupakan hal umum dan tidak dapat dihindari dalam setiap proyek konstruksi, baik proyek konstruksi pemerintah maupun proyek konstruksi swasta. Untuk mengurangi terjadinya change order, maka perlu mengetahui faktor penyebab perubahan kontrak pada proyek konstruksi rumah sakit. Faktor penyebab change order disusun menjadi kuesioner guna mengetahui penyebab utama dari change order. Penyebaran kuesioner dibagikan kepada para pemilik, konsultan, serta kontraktor yang berpengalaman dalam proyek konstruksi rumah sakit di wilayah Bandung. Kuesioner ini diolah dengan menggunakan metode Partial Least Square dan menggunakan aplikasi smartPLS 3.0. Diperoleh bahwa faktor  konstruksi berpengaruh terhadap change order pada proyek konstruksi rumah sakit dengan nilai path coefficient sebesar 0,702 atau 70,2%.
STUDI PERBANDINGAN ANALISIS FEM 2D DAN 3D PADA STABILITAS SHEET PILE LONG STORAGE KOTA JAKARTA Serli Yulianti Kustiwa; Muhammad Riza; Vitta Pratiwi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.22574

Abstract

Long storage dengan konstruksi sheet pile merupakan salah satu penanganan banjir di Ibu Kota Indonesia yakni Jakarta. Tujuan penelitian adalah melakukan analisis stabilitas sheet pile pada kasus long storage Kota Jakarta dengan metode finite element 2D dan 3D untuk mengetahui nilai faktor keamanan, deformasi, bending moment, dan penurunan di belakang dinding. Studi perbandingan ini dilakukan karena pada FEM 2D analisis dilakukan dengan kondisi plain-strain dimana hanya terdapat dua sumbu yakni x dan y, sedangkan pada analisis FEM 3D dilakukan dengan kondisi axisymmetric dimana pemodelan terbagi tiga sumbu yakni x, y, dan z yang dinilai dapat memodelkan geometri secara aktual. Pendekatan parameter efektif dan pemodelan tanah Hardening Soil digunakan dalam penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai deformasi, bending moment, dan penurunan tanah di belakang dinding sheet pile pada 2D memiliki nilai yang lebih besar dan cenderung overestimate dibandingkan dengan hasil analisis 3D, sedangkan untuk nilai faktor keamanan pada analiais 3D memiliki nilai yang lebih besar.
KAJIAN PENGARUH RISE-SPAN RATIO PADA JEMBATAN TIED ARCH Eko Felix Songbes; Made Suangga; Sunarjo Leman
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.22770

Abstract

The economic growth of a region in Indonesia is strongly influenced by road and bridge infrastructure. The problem is to design the optimal configuration of the rise-span ratio of the tied arch bridge. This problem must be studied further due to the maximum load combination according to SNI 1725:2016 and SNI 2833:2016. This study aims to understand the effect of rise-span ratio on deformation, natural frequency, magnitude of seismic forces, internal forces and optimum rise-span ratio on a tied arch bridge. This is based on previous research that neglecting the rise-span ratio affects the behavior of the structure as a whole, this needs to be studied according to the location where the bridge is built, because there is an influence from the seismic force response spectrum. The loading given is in accordance with SNI 1725:2016 and SNI 2833:2016. Modeling and structural analysis using Midas Civil software. The rise-span ratio (f/L) used is 1:10.00, 1:8.00, 1:5.71, 1:4.44, 1:3.64, 1:3.07, 1:2.67, 1:2.35, 1:2.09, 1:2.00, the length (L) of the tied arch bridge is 60 meters. The effect of the rise-span ratio on deformation is directly proportional, while the compressive axial force on the acrh rib is inversely proportional. Abstrak Pertumbuhan ekonomi suatu daerah di Indonesia sangat dipengaruhi oleh infrastruktur jalan dan jembatan. Adapun permasalahannya adalah merancang konfigurasi rise-span ratio jembatan tied arch optimum. Permasalahan ini harus dikaji lebih lanjut akibat kombinasi beban maksimum sesuai SNI 1725:2016 dan SNI 2833:2016. Studi ini bertujuan untuk memahami pengaruh rise-span ratio terhadap deformasi, frekuensi alami, besarnya gaya gempa, gaya-gaya dalam dan rise-span ratio optimum pada jembatan tied arch. Hal ini didasari pada penelitian terdahulu bahwa pengabaian rise-span ratio berpengaruh pada perilaku struktur secara keseluruhan, ini perlu dikaji sesuai dengan letak jembatan tersebut dibangun, karena ada pengaruh dari gaya gempa respons spektrum . Pembebanan yang diberikan sesuai dengan SNI 1725:2016 dan SNI 2833:2016. Pemodelan dan analisis struktur menggunakan software Midas Civil. Rise-span ratio (f/L) digunakan adalah 1:10,00, 1:8,00, 1:5,71, 1:4,44, 1:3,64, 1:3,07, 1:2,67, 1:2,35, 1:2,09, 1:2,00, panjang (L) jembatan tied arch adalah 60 meter. Pengaruh rise-span ratio terhadap deformasi adalah  berbanding lurus, sedangkan gaya aksial tekan pada acrh rib adalah berbanding terbalik.
STUDI PEFORMA SPUN PILE DENGAN PERKUATAN STEEL JACKET KE PILE CAP AKIBAT PEMBEBANAN SIKLIK HORIZONTAL Jansen Reagen; Mulia Orientilize; Widjojo Adi Prakoso; Yuskar Lase; Sidiq Purnomo
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.23025

Abstract

Experimental and numerical studies were conducted on spun pile to pile cap connections with steel jacketing retrofitting due to cyclic loading. Experimental results show enhancement of spun pile to pile cap connection performance with enhancement of maximum lateral capacity of the connection by 18%; ductility by 5,2%; and seismic energy absorption by 22%. The failure modes found in the experiment were fractures in prestressed reinforcement as well as flexural and shear cracks which occurred at a height of 200 mm above the retrofitted area. In addition, debonding was found between the pile cap and steel jacketing which resulted in the pile lifting and damaging the pile cap. Numerical studies were carried out using ABAQUS 6.14 to analyze the behavior of retrofitting with perfectly bond interaction with the specimen. The proposed model was validated with experimental results and showed good resemblance. The results of numerical studies show that the lateral capacity will increase if perfectly bond interaction between the steel jacket and the specimen is applied. The results of numerical studies show a decrease in ductility which caused by the considerable contribution of zincalume material as a steel jacketing’s layer with non-ductile property. Abstrak Studi eksperimen dan numerikal dilakukan pada sambungan spun pile – pile cap dengan perkuatan steel jacketing akibat pembebanan siklik. Hasil studi eksperimen menunjukan peningkatan peforma sambungan spun pile – pile cap dengan tingkatan kapasitas lateral maksimum sambungan sebesar 18%; daktilitas sebesar 5,2%; dan serapan energi gempa sebesar 22%. Mode kegagalan yang ditemukan pada uji eksperimen berupa fracture pada tulangan prestressed serta flexural crack dan shear crack yang terjadi pada ketinggian 200 mm di atas area perkuatan. Selain itu, ditemukan debonding antara pile cap dan steel jacketing yang mengakibatkan tiang terangkat dan merusak pile cap. Studi numerikal dilakukan dengan menggunakan ABAQUS 6.14 untuk menganalisis perilaku perkuatan dengan interaksi perfectly bond dengan benda uji. Model yang diusulkan sebelumnya divalidasi terlebih dahulu dengan hasil eksperimen dan menunjukan kesesuaian yang baik. Hasil studi numerikal menunjukan bahwa kapasitas lateral akan meningkat jika interaksi perfectly bond antara steel jacket dan benda uji diterapkan. Adapun hasil studi numerikal menunjukan penurunan nilai daktilitas yang disebabkan oleh kontribusi cukup besar dari material zincalume sebagai lapisan steel jacketing dengan sifat tidak daktail.
ANALISIS PENGGUNAAN BETON PRACETAK DI PROYEK PEMBANGUNAN MALL XYZ KOTA WISATA Hansen Koesoema; Widodo Kushartono; Andy Prabowo
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.23026

Abstract

The application of precast concrete in recent days has been tremendously used in building constructions, especially in constructing multi-story buildings. This is due to the rapid construction time, cost savings, and minimalisation of waste from formwork usage. The XYZ Project used precast components made of reinforced concrete and fabricated by XXX workshop Bogor branch. This study aims to evaluate the stages that must be considered in installing the precast components at the building facades. The stages were initiated from the reinforcement installation up to the concrete pouring in the XXX workshop and delivery process. One delay factor in the XYZ project was the error in the delivered parts. The on-site checking of precast components before installation conformed to the work method. The benefit of the precast component application in the XYZ project was the construction time acceleration, which was in total it spent about 310 days with 700 units of precast components spread in the various points. Abstrak Penggunaan beton pracetak saat ini sudah berkembang pesat dan banyak digunakan pada pembangunan bangunan kususnya pada gedung bertingkat. Hal ini dikarenakan dapat mempercepat waktu pengerjaan, menghemat biaya pengeluaran, dan meminimalisir terjadinya (waste) untuk pekerjaan bekisting. Proyek XYZ menggunakan komponen pracetak (precast) yang terbuat dari beton bertulang yang difabrikasi oleh Pabrik XXX cabang Bogor.  Maksud dari penelitian ini untuk mengevaluasi tahapan yang harus diperhatikan dalam penggunaan beton pracetak pada sisi luar bangunan. Tahapan tersebut dimulai dari pembuatan kerangka tulangan hingga pengecoran komponen pracetak yang dilakukan di Pabrik XXX dan proses pengiriman yang dilakukan. Salah satu penyebab hambatan pemasangan precast yang terjadi pada proyek XYZ yaitu kesalahan bagian yang dikirim. Pengecekan komponen precast dilakukan di area proyek sebelum dilakukan pemasangan dengan memperhatikan metode pelaksanaan. Keuntungan yang diperoleh dari penggunakan komponen precast pada proyek XYZ adalah percepatan waktu untuk proses pembangunan yang secara total memerlukan waktu sekitar 310 hari dengan jumlah komponen sebanyak 700 unit yang tersebar di beberapa titik.
SOLUSI MENURUNKAN ANGKA KECELAKAAN KERJA PADA PROYEK KONSTRUKSI BERTINGKAT Jen Sen Chiu Santo; Widodo Kusartomo
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.23027

Abstract

Occupational health and safety (OHS) is one of the most important factors in the implementation of construction projects. Attention to OHS has a significant influence on the number and severity of accidents. If occupational health and safety regulations are not paid attention to, the accident rate will increase due to minimal understanding of HSE. The consequences of work accidents and occupational diseases do not only affect the workers, but also to the companies, both directly and indirectly. The implementation of OHS is closely related to the number and severity of accidents. Therefore, this publication aims to find out how accident rates can be considered. This study used a survey method with a sample of 32 workers of ABC project. The results showed that 31.25% of accidents were caused by slippery and dark roads. Meanwhile, the proportion of workers who did not use helmets was 32%. Attention to the work method that is correct, thorough, and discipline shall be enhanced. Abstrak Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) merupakan salah satu faktor terpenting dalam pelaksanaan proyek konstruksi. Perhatian terhadap K3 memiliki pengaruh yang signifikan terhadap jumlah dan tingkat keparahan kecelakaan. Jika peraturan kesehatan dan keselamatan kerja kurang diperhatikan, maka angka kecelakaan akan semakin tinggi karena pemahaman tentang K3 yang minim. Akibat kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja dapat terjadi tidak hanya untuk pekerja itu sendiri, tetapi juga bagi perusahaan itu sendiri, baik secara langsung maupun tidak langsung. Pelaksanaan K3 sangat erat kaitannya dengan jumlah dan tingkat keparahan kecelakaan. Oleh karena itu, publikasi ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana angka kecelakaan K3 dapat diperhatikan. Penelitian ini menggunakan metode survei dengan sampel sebanyak 32 orang karyawan proyek Thamrin Nine. Hasil survei menunjukkan 31,25% kecelakaan kerja disebabkan oleh jalan yang licin dan gelap. Sementara, proporsi pekerja yang tidak menggunakan helm ditemukan sebesar 32%. Perhatian akan cara kerja pada posisi benar, teliti, dan disiplin perlu ditingkatkan.
PENGARUH SEMANGAT KERJA TERHADAP PROGRESS PADA PROYEK GUDANG SURYA GRAND CISOKA Carlos Chandra; Widodo Kushartomo
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.23047

Abstract

The spirit at work is is a very important aspect in carrying out a construction activity. This morale can affect the length of time it takes to work on a project, if the lower the morale of the workers, the longer it will take to carry out the development project. This work spirit is closely related to the time spent on a construction project. This study aims to determine the effect of morale on the progress of project realization. This type of research uses data collection techniques carried out using observation and interviews conducted through question and answer between researchers and informants. The population in this study were workers who worked in the Surya Grand Cisoka warehouse development project and the samples taken for this study were 6 workers. The results of the case studies show that the morale of the workers has an important role or a very significant contribution to the progress of the realization of project development. The results of this study indicate that on average the morale of workers decreases because their wages are late for days. Abstrak Semangat kerja merupakan aspek yang sangat penting didalam menjalani sebuah kegiatan konstruksi. Semangat kerja ini dapat mempengaruhi lama waktu pengerjaan suatu proyek. Semakin rendah semangat kerja para pekerja maka semakin lama juga waktu yang dibutuhkan dalam melakukan proyek pembangunan tersebut. Semangat kerja ini sangat berkaitan dengan waktu pengerjaan sebuah proyek konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh semangat kerja pada progress realisasi proyek. Teknik pengumpulan data dilakukan menggunakan observasi dan wawancara antara peneliti dan narasumber. Populasi dalam penelitian ini adalah para pekerja yang bekerja di proyek pembangunan gudang Surya Grand Cisoka dan sampel yang diambil untuk penelitian ini sebanyak 6 orang pekerja. Hasil studi kasus menunjukan bahwa semangat kerja para pekerja mempunyai peran penting atau kontribusi yang sangat berarti bagi progress realisasi pembangunan proyek. Dari hasil penelitian ini menunjukan bahwa rata rata semangat pekerja menurun karena upah mereka yang telat berhari-hari.
PEMETAAN RISIKO MULTIBENCANA ALAM PADA INFRASTRUKTUR JALAN Jaya Iskandar; Roi Milyardi; Cindrawaty Lesmana
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.23298

Abstract

Road infrastructure as a means of transportation has an important role in the economy of a region. The ability of road infrastructure to serve the community is not only needed under normal conditions but is also needed when a disaster occurs as part of disaster resilience. One of the approaches that can be used in assessing disaster preparedness is mapping disaster risk on the road sections under review. In this research, a case study of disaster risk mapping was carried out on the Pasauran-Sp. Labuan - Cibaliung and Citereup-Tanjung Lesung, Banten Province which is divided into 11 road sections. Disaster risk mapping on roads in Padegelang is very much needed with disaster-prone locations making it very prone to disasters, especially floods, tsunamis, earthquakes, and landslides. The aim of this study is to map disaster risk based on the value of the multi-disaster risk index (floods, tsunamis, earthquakes, and landslides) on the Pasauran-Sp. Labuan-Cibaliung and Citereup-Tanjung Lesung. Disaster risk mapping is carried out using the procedures of Director General of Highways Circular Letter no. 12/SE/Db/2014 concerning Guidelines for risk analysis of natural disasters affecting roads and bridges. With this disaster risk map, it is hoped that it will be useful for stakeholders to make decisions related to disaster mitigation on these roads. The results of the multi-disaster disaster risk index values obtained from this study in sections 9, 10 and 11 have a low risk level, in sections 1,3,5 and 6 have a medium risk level, and in sections 2,4,7 and 8 have a high level of risk

Page 50 of 87 | Total Record : 861

 48   49   50   51   52 

Filter by Year

2018 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 8, Nomor 4, November 2025 Volume 8, Nomor 3, Agustus 2025 Volume 8, Nomor 2, Mei 2025 Volume 8, Nomor 1, Februari 2025 Volume 7, Nomor 4, November 2024 Volume 7, Nomor 3, Agustus 2024 Volume 7, Nomor 2, Mei 2024 Volume 7, Nomor 1, Februari 2024 Volume 6, Nomor 4, November 2023 Volume 6, Nomor 3, Agustus 2023 Volume 6, Nomor 2, Mei 2023 Volume 6, Nomor 1, Februari 2023 Volume 5, Nomor 4, November 2022 Volume 5, Nomor 3, Agustus 2022 Volume 5, Nomor 2, Mei 2022 Volume 5, Nomor 1, Februari 2022 Volume 4, Nomor 4, November 2021 VOLUME 4, NOMOR 3, AGUSTUS 2021 Volume 4, Nomor 2, Mei 2021 Volume 4, Nomor 1, Februari 2021 Volume 3, Nomor 4, November 2020 Volume 3, Nomor 3, Agustus 2020 Volume 3, Nomor 2, Mei 2020 Volume 3, Nomor 1, Februari 2020 Volume 2, Nomor 4, November 2019 Volume 2, Nomor 3, Agustus 2019 Volume 2, Nomor 2, Mei 2019 Volume 2, Nomor 1, Februari 2019 Volume 1, Nomor 2, November 2018 Volume 1, Nomor 1, Agustus 2018 More Issue