cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yusra Aulia Sari
Contact Email
yusrauliasari@gmail.com
Phone
+6282287007928
Journal Mail Official
yusra@uib.ac.id
Editorial Address
Sei Ladi, Jl. Gajah Mada, Baloi Permai, Kec. Sekupang, Kota Batam, Kepulauan Riau
Location
Kota batam,
Kepulauan riau
INDONESIA
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP)
Published by Universitas Internasional Batam
ISSN : -     EISSN : 27466299     DOI : http://dx.doi.org/10.37253/jcep.v1i2.725
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Transportation
JCEP is an article about research activities with the theme of study of Civil Engineering. Published articles are findings or reflections from research activities that are disseminated for practice by relevant stakeholders. Dissemination in articles published by JCEP is not limited to ideas, methods and material objects, but also includes elements of capacity building for stakeholders in identifying and solving various problems to develop Civil Engineering. JCEP covers topics related to science, analysis, development, intervention, modeling and design of communities, cities and regions including: 1. Structure 2. Geotechnical 3. Transportation 4. Water Resources 5. Construction Management. 6. Environmental 7. Urban Planning 8. Material
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 203 Documents
 1   2   3   4   5 
Tinjauan Campuran Beton Normal dengan Penggunaan Superplasticizer Sebagai Bahan Pengganti Air Sebesar 0%; 0,3%; 0;5% Dan 0,7% Berdasarkan Berat Semen Abdullah Faqihuddin; Hermansyah Hermansyah; Eti Kurniati
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 1 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i1.4389

Abstract

The use of Superplasticizer as a substitute for water in the concrete mixture can increase fatigue with a level of workability that is easy to work, reduce the amount of water up to 20% and increase the compressive strength value higher than normal concrete. PPC cement contains a pozzolanic substance with a particle size smaller than cement which is able to fill the smallest cavities in the concrete mixture to obtain high tightness and density. The purpose of this study was to determine the ratio of the increase between compressive strength and workability in normal concrete mixtures with the use of superplasticizer as a substitute for water and PPC cement. Calculation procedure for normal concrete mix design based on SNI 03-2843-2000, variation of superplasticizer used to replace water is 0.3%; 0.5% & 0.7% based on the weight of cement, the value of the cement water factor (FAS) is 0.42 and the compressive strength value is 25 MPa. The compressive strength test was carried out at the age of 7 days and 28 days. The results of this study indicate that the use of variations superplasticizer as a substitute for water affects thevalue slump, volume weight and compressive strength value of concrete. Thevalue slump highestat a variation of 0.5% is 17 cm, included in thevalue slump plan. Heavy volume 0.7% maximum variation of 2402.4 kg / m3,entered the category of normal berbebot concrete. The highest compressive strength value at 7 days at a variation of 0.5% was 37.5 MPa with a percentage increase in compressive strength obtained at 17.77%, the compressive strength value reached the compressive strength of the plan. The highest compressive strength value at 28 days at a variation of 0.7% is 43.4 MPa with a percentage increase in compressive strength of 17.81%, the compressive strength value at 28 days is included in the high quality concrete category
Analisis Perencanaan Ketebalan Perkerasan Lentur Jalan Diponegoro, Kota Batam Jason Jason; Indrastuti Indrastuti
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 1 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i1.727

Abstract

In the research conducted by the writer, the aim is to examine the thickness of the road using flexible pavement method, identifying the layers that is going to be used in the planning of the road using flexible pavement method and finding out the volume of the material that will be used for planning the flexible pavement road on Diponegoro Road (Sei Harapan Crossroad – Basecamp Batu Aji Crossroad), Batam City. The road often experiences traffic jams due to heavy vehicles breaking down so a new pathway will be made to solve the problems. Therefore, the authors will use the component analysis method to plan the new pathway. The author's research method is carried out by collecting work data in the field and then recalculating it according to existing methods with reference to SNI. The data that is collected are the daily traffic data of Diponegoro Road year 2017, rainfall data of Batam City, traffic growth data of Batam City and the reports on CBR test results. The result of the author’s research shows that the calculation for the thickness of the pavement using component analysis method No. SNI 1732-1989-F obtained a surface layer with a thickness of 10 cm, an upper foundation layer with a thickness of 20 cm and a lower foundation layer with a thickness of 37 cm.
Estimasi Waktu Untuk Pengadaan Material Berdasarkan Time Schedule Pada Proyek Pembangunan Ruko Kawasan SP Plaza Batu Aji Wico Mindra Putra; Usmanul Hayadi Umar
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 1 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i1.726

Abstract

The research aims to estimate the time for material procurement based on time schedule in Batu Aji SP Plaza Area. The method used in the determining the estimated time is conventional method in which the scheduling process is made in the form of a barchart to be more easily understood by readers and also makes scheduling more orderly and systematic. The estimated results of material procurement until arrived the project location is 15 days and the average real field procurement is 12 days, so it can be concluded that the material procurement process in the construction of Ruko Kawasan SP Plaza does not occure material delays for structural work, wall work and roof work.
Analisis Kinerja Struktur Pada Konstruksi Baja dan Konstruksi Beton Bertulang Dengan Analisa Pushover Statik Non-Linear Menggunakan Software ETABS (Studi Kasus : Hotel Santika, Batam) Fatkur Rizki; Pujo Pamungkas
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 1 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i1.729

Abstract

Di Negara Indonesia, telah banyak terjadi gempa-gempa besar yang tentunya merusak infrastruktur yang ada, terlebih juga untuk bangunan rumah tinggal, hotel ataupun perkantoran. Gempa tersebut tidak mutlak mengakibatkan bangunan-bangunan tersebut sepenuhnya runtuh. Dengan mengetahui level kinerja dari struktur pasca terjadinya gempa, kita dapat mengetahui apakah struktur tersebut masih layak digunakan atau tidak. Untuk mendukung hal tersebut, konsep perencanaan yang digunakan yaitu perencanaan bangunan tahan gempa yang berbasis kinerja (performance based seismic design). Konsep ini dapat digunakan untuk jenis bangunan lama ataupun baru. Salah satu metode yang dapat digunakan untuk mengetahui level kinerja tersebut yaitu analisa pushover (statik non linier) yang berguna untuk meramalkan performa struktur terhadap beban lateral gempa yang diberikan. Beban tersebut akan ditingkatkan dalam satu arah (monotonik) hingga terdapat elemen dari struktur yang mengalami kondisi putus/runtuh. Pada penelitian kali ini, objek yang diteliti adalah sebuah hotel 10 tingkat yang terletak di Wilayah Gempa Zona 1 dengan jenis tanah sedang. Jenis konstruksi yang diteliti adalah baja dan beton bertulang. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa untuk jenis konstruksi baja mampu menahan beban gempa sebesar 9847,9285 kN dan perpindahan lantai atap maksimumnya sejauh 617,58 mm, sedangkan untuk konstruksi beton bertulang hanya mampu menahan beban sebesar 4485,89 kN dan untuk perpindahan lantai atapnya yaitu 59,97 mm. Akan tetapi, kedua jenis konstruksi ini masih mampu untuk menahan beban gempa rencana sebesar 466,92 kN untuk konstruksi baja dan 813,51 kN untuk konstruksi beton bertulang. Level kinerja struktur untuk keduanya juga masih masuk kedalam Immediate Occupancy, sehingga kedua struktur masih cukup aman dan mampu menahan beban gempa yang lebih besar.
Analisis Pengembangan Geometrik Runway Bandar Udara Fatmawati Soekarno Kota Bengkulu Sheilla Silvia; Latif Budi Suparma; Suryo Hapsoro Tri Utomo
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 2 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i2.5201

Abstract

Increasing economic growth requires the organizers of Fatmawati Airport to develop airside facilities. Along with these developments, it is deemed necessary to analyze the development of flexible pavement geometry in existing and future conditions, considering the runway as a place for several flight activities to occur. For this reason, the runway construction itself is capable of receiving and carrying aircraft loads that are appropriately planned. Therefore, this study aims to analyze the geometric development of flexible pavement on the Fatmawati Airport runway and the existing condition of the flexible pavement on the Fatmawati Airport runway, whether it can serve traffic loads until 2041. Analysis of geometric development on the runway is processed using the International Civil Aviation Organization (ICAO). The geometric development of the flexible pavement obtained is then compared with the existing conditions of Fatmawati Airport, Bengkulu City. Based on the runway analysis of Fatmawati Airport, the results of the geometric development of the International Civil Aviation Organization (ICAO) International Civil Aviation Organization (ICAO) rules for runway development should be lengthened by 209 m. These results indicate that the flexible pavement on the Fatmawati Airport runway cannot increase the aircraft load. Bengkulu traffic until 2041, so development is needed. However, the width of the runway has met the classification of 45 m, so there is no need for development.
Permodelan 2D Tanah Likuefaksi menggunakan Quake/W Maulana Arif; Meilani Adriyati
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 2 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i2.6206

Abstract

Likuefaksi merupakan kejadian dimana konsistensi tanah berubah dari padat menuju cair akibat berkurangnya tegangan efektif tanah. Hal ini dapat terjadi karena adanya beban siklik ataupun gempa bumi. Kejadian likuefaksi umumnya terjadi pada tanah dengan distribusi butiran pasir halus dan muka air tanah yang dangkal. Likuefaksi dapat menimbulkan kegagalan pada konstruksi maupun tanah seperti seperti sand boils, flow failures, lateral spreads, ground oscillation, kehilangan daya dukung, bangunan turun masuk ke dalam tanah, dan lain sebagainya. Penelitian ini bertujuan untuk dapat mengetahui potensi likuefaksi tanah dengan menggunakan permodelan 2 dimensi menggunakan perangkat lunak Quake/W. Data yang digunakan dalam permodelan ini yaitu data stratigrafi tanah yang berasal dari pemboran dan data karakteristik tanah meliputi distribusi ukuran butir, persentase butiran halus, dan indeks plastisitas tanah hasil dari pengujian laboratorium. Selain data kondisi tanah, data gempa juga digunakan dalam permodelan. Data gempa yang digunakan yaitu berupa kurva time history perubahan percepatan terhadap waktu. Permodelan dilakukan dengan skenario kondisi statis dan kondisi dinamis agar memberikan gambaran bagaimana perubahan kondisi tanah sebelum dan setelah gempa. Perubahan tegangan efektif tanah ditinjau pada kedalaman 1m; 1,5m; 2m; dan 2,5m. Hasil permodelan menunjukkan bahwa terjadi penurunan tegangan efektif tanah hingga 30% pada masing-masing kedalaman.
Analisis Geometrik Landas Pacu Bandar Udara Mutiara Sis Al Jufri Femilia Pabimbin Salle; Latif Budi Suparma; Suryo Hapsoro Tri Utomo
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 2 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i2.5339

Abstract

The increase in population and economy is in line with the demand for movement to palu area and also from Palu to other areas using air transportation. Mutiara Sis Al Jufri Airport is one of the gateways to Central Sulawesi. Therefore, runway pavements should be able to receive the largest planned aircraft from the farthest planned route. This study aims to analyze the geometric development of runway pavement of Mutiara Sis Al Jufri Airport. The process of geometric analysis of runways using the ICAO (International Civil Aviation Organization) method using Boeing 737-900 ER as a planned aircraft, the results of the analysis were then evaluated against the existing geometric conditions of runway pavement Mutiara Sis Al Jufri Airport. Based on the results of the analysis obtained the results of the length of the runway with boeing 737-900 ER planned aircraft of 3019 m. Therefore, it is necessary to development on the runway of Mutiara Sis Al Jufri Airport of 769 m in order to serve the plan aircraft optimally without any restrictions on the weight of the aircraft. At runway width, runway shoulder, runway strip, RESA and stopway do not need to be developed because it has met ICAO rules.
Analisis Waste Water Management pada Proyek Pembangunan Mega Super Blok Meisterstadt Batam Centre Indrastuti Indrastuti; Aan Andriawan; leany leany
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 2 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i2.731

Abstract

Kota Batam merupakan salah satu Kota dengan kegiatan Industri yang cukup besar dan banyak sekali perusahaan-perusahaan yang bergerak dibidang industri seperti minyak dan gas. Selain perumahan dan kawasan industri, dikota Batam akan dibangun suatu kawasan dengan berbagai kegiatan didalamnya seperti apartemen, kantor, rumah sakit, mall dan ruko-ruko untuk perdagangan lainnya yakni kawasan Mega Super Blok Meisterstadt Batam. Tujuan dari dilakukannya penelitian ini adalah Menyajikan kondisi eksisting sistem pengolahan air limbah yang ada di kawasan Meisterstadt Batam serta Menganalisa konsep waste water management yang cocok untuk diterapkan dikawasan Meisterstadt Batam.Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode deskriptif kualitatif. Dalam metode ini penulis juga melakukan wawancara terhadap pihak terkait untuk mendapatkan pendekatan dari materi penelitian yang akan diambil. Selain itu penulis juga melakukan dokumentasi saat berada di lokasi penelitian untuk menambah data primer yang nantinya dapat dilampirkan. Kondisi eksisting dari sistem pengolahan air limbah yang ada di kawasan Meisterstadt Batam yakni menggunakan kolam retensi yang fungsinya untuk menampung air limbah, dikumpulkan dalam satu titik atau kolam sebelum akhirnya dialirkan menuju sungai/titik kumpul air terdekat. penulis akan menawarkan konsep manajemen air limbah yang cocok dan nantinya dapat diterapkan di kawasan Meisterstadt Batam. Metode yang dipilih adalah pengolahan air limbah secara biologis dengan metode biofilter anaerob aerob. Serta menyarankan untuk menerapkan lembaga operator yang nantinya dapat pengatur jalannya proses pengolahan air limbah dikawasan Meisterstadt Batam.
Estimasi Biaya Struktur Gedung Rumah Sakit dengan Bentuk Persegi Panjang Menggunakan Metode Artificial Neural Network Ratih Dewanti; Akhmad Aminullah; Henricus Priyosulistyo
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 2 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i2.5351

Abstract

Estimasi biaya struktur memiliki peran penting pada tahap perencanaan. Penelitian ini memanfaatkan metode Artificial Neural Network (ANN) sebagai metode pendekatan untuk menghasilkan estimasi biaya struktur gedung yang keakuratannya dapat diuji. Permodelan gedung merupakan struktur beton bertulang dengan model tipikal bentuk persegi panjang yang berfungsi sebagai gedung rumah sakit. Estimasi biaya struktur terdiri dari biaya pekerjaan balok, kolom dan pelat. Tahap pelatihan permodelan ANN menggunakan 60 variasi data dari pengembangan variabel penelitian berupa luas lantai, jumlah lantai, tinggi kolom, kelas situs, dimensi balok dan dimensi kolom. Hasil permodelan ANN menunjukkan estimasi biaya struktur lebih sensitif terhadap variabel dimensi balok dan kolom. Permodelan ANN estimasi biaya struktur menghasilkan nilai persentase error/MMRE sebesar ±1,55% pada data learning dan ±9,75% pada data uji random.
Analisis Perbandingan Penjadwalan Proyek dengan Aktual Proyek Menggunakan Metode EVA (Earned Value Analysis) Pada Pembangunan Ruko 3 Lantai (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Ruko De Monde Junction – Pasir Putih) Mulia Pamadi; Usmanul Hayadi Umar; Nelson Chen
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol 2 No 2 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i2.1264

Abstract

Suatu perusahaan konstruksi pada umumnya memerlukan suatu manajemen proyek pada setiap pengerjaan proyek. Hal ini dilaksanakan untuk mendapatkan hasil yang lebih optimal dan waktu yang cepat sesuai dengan yang telah diharapkan, baik untuk perusahaan itu sendiri ataupun pihak owner. PT. Kaliban Bangun Prakarsa merupakan sebuah perusahaan yang bergerak dibidang kontraktor dan sebagai pelaksana dalam pembangunan ruko 3 lantai De Monde Junction. Agar proyek dapat diselesaikan sesuai dengan tenggat waktu yang telah disepakati maka suatu proyek dibutuhkan penjadwalan proyek yang tepat. Tujuan dari penelitian ini adalah membuat anggaran biaya yang akan dikeluarkan, dan penjadwalan dalam pembangunan, serta membandingkan realisasi dari proyek pembangunan ini dengan perencanaan yang telah dibuat. Metode penjadwalan proyek pada penelitian ini dengan mengaplikasikan metode EVA (Earned Value Analysis) yang berdasarkan dari bobot anggaran biaya yang sudah dihitung setelah itu akan dilakukan analisis terhadap realisasi pekerjaan. Dari hasil penelitian ini telah didapatkan bahwa kegiatan konstruksi yang dilakukan pada proyek ini mengalami keterlambatan yang sangat signifikan. Dapat dilihat dari gambar kurva S realisasi yang telah dibuat, dan juga dari perhitungan Planned Value (PV) yang didapatkan sebesar Rp. 20.145.003.680, sedangkan Earned Value (EV) yang didapatkan sebesar Rp. 14.836.795.210,32, sehinggan Schedule Performance Index (SPI) yang didapatkan 0,7365. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor seperti Force Majeure, kurangnya sumber daya, adanya pekerjaan tiang pancang yang belum selesai sehingga terhambatnya proses pembangunan oleh pihak kontraktor.

Page 3 of 21 | Total Record : 203

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 2 (2025) Vol. 6 No. 1 (2025) Vol. 5 No. 2 (2024) Vol. 5 No. 1 (2024) Vol. 4 No. 2 (2023) Vol. 4 No. 1 (2023) Vol 4 No 1 (2023) Vol 3 No 2 (2022) Vol. 3 No. 2 (2022) Vol 3 No 1 (2022) Vol. 3 No. 1 (2022) Vol 2 No 2 (2021) Vol. 2 No. 2 (2021) Vol. 2 No. 1 (2021) Vol 2 No 1 (2021) Vol. 1 No. 2 (2020) Vol 1 No 2 (2020) Vol. 1 No. 1 (2020) Vol 1 No 1 (2020) More Issue