cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yusra Aulia Sari
Contact Email
yusrauliasari@gmail.com
Phone
+6282287007928
Journal Mail Official
yusra@uib.ac.id
Editorial Address
Sei Ladi, Jl. Gajah Mada, Baloi Permai, Kec. Sekupang, Kota Batam, Kepulauan Riau
Location
Kota batam,
Kepulauan riau
INDONESIA
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP)
Published by Universitas Internasional Batam
ISSN : -     EISSN : 27466299     DOI : http://dx.doi.org/10.37253/jcep.v1i2.725
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Transportation
JCEP is an article about research activities with the theme of study of Civil Engineering. Published articles are findings or reflections from research activities that are disseminated for practice by relevant stakeholders. Dissemination in articles published by JCEP is not limited to ideas, methods and material objects, but also includes elements of capacity building for stakeholders in identifying and solving various problems to develop Civil Engineering. JCEP covers topics related to science, analysis, development, intervention, modeling and design of communities, cities and regions including: 1. Structure 2. Geotechnical 3. Transportation 4. Water Resources 5. Construction Management. 6. Environmental 7. Urban Planning 8. Material
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 203 Documents
 6   7   8   9   10 
EVALUASI PENJADWALAN PROYEK DENGAN METODE LINE OF BALANCE (STUDI KASUS : HOTEL SANTIKA BATAM) Willim Sudarson
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 1 No. 2 (2020)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v1i2.715

Abstract

With the development of technology and information, Indonesia's construction also continues to develop. This can be seen from the many construction projects that are being carried out or that have been completed in Indonesia. In the construction project process, of course it will involve project management so that the construction project goes according to plan and can utilize resources effectively, one of them is by arranging project work scheduling. This study aimed to evaluate project scheduling using the Line of Balance method. The research discussion would include determining the duration of work using the Line of Balance method, comparing the duration of work with existing scheduling and identifying the advantages of project scheduling with the Line of Balance method. The research data util ized scheduling from Santika Hotel Batam construction project. The use of scheduling Line of Balance has advantages in determining the time to start work arranged with each work package. Keywords : evaluation, scheduling, construction projects, Line of Balance
PENERAPAN BUILDING INFORMATION MODELLING (BIM) PADA PROYEK PEMBANGUNAN WORKSHOP (STUDI KASUS: PROYEK PEMBANGUNAN WORKSHOP KAPAL DI SEKUPANG) Ferry Ferry; Indrastuti Indrastuti
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 1 No. 1 (2020)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v1i1.721

Abstract

Pembangunan bidang konstruksi yang semakin meningkat menuntut pihak pelaksana pembangunan untuk penyelesaian aktivitas proyek dengan lebih cepat dan efisien. Pada pelaksanaan proyek konstruksi umumnya banyak menghadapi permasalahn baik kegiatan dengan waktu, biaya maupun mutu. Mengaplikasikan BIM sampai pemodelan 4D dan menganalisi kinerja waktu pada proyek pembangunan workshop kapal merupakan tujuan dari penelitian ini. Software yang digunakan dalam proses pemodelan adalah Revit Structure, Navisworks. Pemodelan 3D diantaranya terdapat pondasi, kolom, balok, pelat dan atap. Menggabungkan jadwal atau schedule dengan model 3D akan menghasilkan pemodelan 4D didalam software Autodesk Navisworks. Analisis kinerja waktu yang dilakukan menggunakan metode kurva S. Penerapan BIM telah dilakukan hingga memperoleh model dalam bentuk 3D dan 4D. Berdasarkan nilai deviasi, proyek ini tidak mengalami keterlambatan sama sekali. Nilai deviasi positif tertinggi +19.15% dan terendah +7.33%. Serta melakukan perhitungan anggaran biaya berdasarkan pemodelan di revit structure dengan total biaya Rp. 5.813.838.429.
STUDI KOMPARATIF KERUSAKAN BETON PADA STRUKTUR KOLOM YANG KEROPOS DENGAN METODE GROUTING Hariati Pratiwi; Yayuk Setyaning Astutik; Usmanul Hayadi Umar
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 1 No. 2 (2020)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v1i2.725

Abstract

Concrete is a material widely used in construction projects. The quality of concrete is strongly influenced by some of its constituent materials such as water, cement, coarse aggregates, fine aggregates and other additives. In the implementation of construction using concrete, there is a great deal of damage to concrete materials, one of which is porous or with other names voids (cavities or holes). Therefore, repair methods used for occurring damage in concrete are needed. This study used a 15cmx15cmx15cm cube-shaped concrete sample divided into three samples, namely 6 cubes of normal concrete, 6 cubes of concrete made intentionally porous with grouting method using Sikagrout215, and concrete which was intentionally made porous with a method of grouting using a mixture of cement and water (cement paste) 6 cubes. Each cube were tested its compressive strength at the stage of 7, 21 and 28 days. The results showed that the cause of porous concrete was caused by several factors including cement water factor, lack of compaction process, the aggregate ratio used, and poor workability. Concrete compressive strength results at 28 days showed that the compressive strength of normal concrete was 230,459 kg / cm², concrete grouting with 215 cycles of 318,532 kg / cm², and grouting concrete with a mixture of cement and water 316,707 kg / cm². Grouting concrete using 215 cycles has the largest value among the three samples. Hence, in this study the grouting method is the right choice to make porous concrete repaired. Keywords: porous concrete, grouting, concrete compressive strength, column, structure
Estimasi Waktu Untuk Pengadaan Material Berdasarkan Time Schedule Pada Proyek Pembangunan Ruko Kawasan SP Plaza Batu Aji Wico Mindra Putra; Usmanul Hayadi Umar
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 2 No. 1 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i1.726

Abstract

The research aims to estimate the time for material procurement based on time schedule in Batu Aji SP Plaza Area. The method used in the determining the estimated time is conventional method in which the scheduling process is made in the form of a barchart to be more easily understood by readers and also makes scheduling more orderly and systematic. The estimated results of material procurement until arrived the project location is 15 days and the average real field procurement is 12 days, so it can be concluded that the material procurement process in the construction of Ruko Kawasan SP Plaza does not occure material delays for structural work, wall work and roof work.
Analisis Perencanaan Ketebalan Perkerasan Lentur Jalan Diponegoro, Kota Batam Jason Jason; Indrastuti Indrastuti
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 2 No. 1 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i1.727

Abstract

In the research conducted by the writer, the aim is to examine the thickness of the road using flexible pavement method, identifying the layers that is going to be used in the planning of the road using flexible pavement method and finding out the volume of the material that will be used for planning the flexible pavement road on Diponegoro Road (Sei Harapan Crossroad – Basecamp Batu Aji Crossroad), Batam City. The road often experiences traffic jams due to heavy vehicles breaking down so a new pathway will be made to solve the problems. Therefore, the authors will use the component analysis method to plan the new pathway. The author's research method is carried out by collecting work data in the field and then recalculating it according to existing methods with reference to SNI. The data that is collected are the daily traffic data of Diponegoro Road year 2017, rainfall data of Batam City, traffic growth data of Batam City and the reports on CBR test results. The result of the author’s research shows that the calculation for the thickness of the pavement using component analysis method No. SNI 1732-1989-F obtained a surface layer with a thickness of 10 cm, an upper foundation layer with a thickness of 20 cm and a lower foundation layer with a thickness of 37 cm.
Analisa Karakteristik Campuran Aspal Menggunakan Serbuk Kaca Sucipto Sucipto; Yusra Aulia Sari
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 2 No. 1 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i1.728

Abstract

Pavement is a space for vehicles to operate, consisting of a composition of materials which is divided into several layers aiming to withstand the weight working on it and distribute them to the layers below. Road Pavement consists of several types, flexible pavement, rigid pavement and composite pavement. Road which is commonly used in Batam city is composite pavement, which is a combination of rigid pavement and flexible pavement. This study discusses the use of glass powder as an alternative to filler in the AC-WC pavement mixture. Waste pieces of glass that are no longer in use are destroyed until they pass through filter no. 200, pieces of glass are easily encountered because of the many furniture that uses glass as the main material. Glass waste as a filler mixture is expected to reduce the budget and reduce glass waste itself. The sample in this study consisted of 3 samples with 3 types of test, conventional asphalt with 4 samples, asphalt with a mixture of 3% glass powder filler with 3 samples, and asphalt with a mixture of 6% glass powder filler with 3 samples. Based on the laboratory tests that were conducted, asphalt that uses glass powder filler as a filler substitute meets the 2018 BinaMarga specifications with the MQ value of 637,235, VIM value of 3,829, VMA value of 18,609 and VFA value of 79,455. Based on this study it can be concluded that glass powder waste can be used as a replacement for pavement fillers.
Analisis Kinerja Struktur Pada Konstruksi Baja dan Konstruksi Beton Bertulang Dengan Analisa Pushover Statik Non-Linear Menggunakan Software ETABS (Studi Kasus : Hotel Santika, Batam) Fatkur Rizki; Pujo Pamungkas
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 2 No. 1 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i1.729

Abstract

Di Negara Indonesia, telah banyak terjadi gempa-gempa besar yang tentunya merusak infrastruktur yang ada, terlebih juga untuk bangunan rumah tinggal, hotel ataupun perkantoran. Gempa tersebut tidak mutlak mengakibatkan bangunan-bangunan tersebut sepenuhnya runtuh. Dengan mengetahui level kinerja dari struktur pasca terjadinya gempa, kita dapat mengetahui apakah struktur tersebut masih layak digunakan atau tidak. Untuk mendukung hal tersebut, konsep perencanaan yang digunakan yaitu perencanaan bangunan tahan gempa yang berbasis kinerja (performance based seismic design). Konsep ini dapat digunakan untuk jenis bangunan lama ataupun baru. Salah satu metode yang dapat digunakan untuk mengetahui level kinerja tersebut yaitu analisa pushover (statik non linier) yang berguna untuk meramalkan performa struktur terhadap beban lateral gempa yang diberikan. Beban tersebut akan ditingkatkan dalam satu arah (monotonik) hingga terdapat elemen dari struktur yang mengalami kondisi putus/runtuh. Pada penelitian kali ini, objek yang diteliti adalah sebuah hotel 10 tingkat yang terletak di Wilayah Gempa Zona 1 dengan jenis tanah sedang. Jenis konstruksi yang diteliti adalah baja dan beton bertulang. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa untuk jenis konstruksi baja mampu menahan beban gempa sebesar 9847,9285 kN dan perpindahan lantai atap maksimumnya sejauh 617,58 mm, sedangkan untuk konstruksi beton bertulang hanya mampu menahan beban sebesar 4485,89 kN dan untuk perpindahan lantai atapnya yaitu 59,97 mm. Akan tetapi, kedua jenis konstruksi ini masih mampu untuk menahan beban gempa rencana sebesar 466,92 kN untuk konstruksi baja dan 813,51 kN untuk konstruksi beton bertulang. Level kinerja struktur untuk keduanya juga masih masuk kedalam Immediate Occupancy, sehingga kedua struktur masih cukup aman dan mampu menahan beban gempa yang lebih besar.
Effect of Use Fly Ash on Soil Stability in Batam Meisterstadt Project Maulidya Yusar; Indrastuti Indrastuti
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 3 No. 2 (2022)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v3i2.730

Abstract

Tanah adalah salah satu faktor penting dalam dunia konstruksi, dimana tanah berfungsi untuk menerima dan menahan beban yang berada di atasnya. Untuk menjaga tanah tetap stabil, salah satu cara menanganinya adalah mencampurkan tanah dengan penambahan material kimiawi yaitu fly ash. Fly ash adalah limbah dari sisa pembakaran batu bara yang dijadikan sebagai salah satu bahan untuk membantu mengikat tanah menjadi lebih stabil. Pada penelitian ini, penulis menggunakan bahan campuran fly ash dengan kadar 10%, 15%, dan 20% dari berat tanah dengan waktu didiamkan selama 0, 3, 7, dan 10 hari. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui jenis tanah yang diuji, untuk mengetahui pengaruh dari penambahan bahan campuran fly ash terhadap stabilitas tanah dan untuk mengetahui perubahan nilai kuat geser tanah terhadap tanah yang diambil dari Proyek Meisterstadt Batam. Hasil penelitian ini menyimpulkan bahwa tanah yang ada di Proyek Meisterstadt Batam menurut klasifikasi USCS adalah CL (lempung), menurut klasifikasi AASTHO adalah kerikil berlanau atau berlempur dan berpasir A-2-6. Nilai kadar air optimum didapat sebesar 16% dan nilai berat isi kering sebesar 1,26. Nilai sudut geser tertinggi yang didapat untuk pencampuran fly ash 10% dengan nilai 75,78 yang didiamkan selama 7 hari, untuk pencampuran fly ash 15% dengan nilai 78,52 yang didiamkan selama 14 hari, untuk pencampuran fly ash 20% dengan nilai 78,28 yang didiamkan selama 0 hari. Nilai sudut geser dalam tertinggi didapat pada pencampuran fly ash 10% dengan nilai 67,3 yang didiamkan selama 7 hari, fly ash 15% dengan nilai 64,64 yang didiamkan selama 14 hari, fly ash 20% dengan nilai 60,4 yang didiamkan selama 3 hari. Nilai kohesi tertinggi didapat pada pencampuran fly ash 10% dengan nilai 1,33 yang didiamkan selama 0 hari, fly ash 15% dengan nilai 1,26 yang didiamkan selama 7 hari, fly ash 10% dengan nilai 0,97 yang didiamkan selama 7 hari. Nilai kohesi tertinggi yang didapat untuk pencampuran fly ash 10% dengan nilai 3,9471 yang didiamkan selama 7 hari, untuk pencampuran fly ash 15% dengan nilai 4,927 yang didiamkan selama 14 hari, untuk pencampuran fly ash 20% dengan nilai 4,8239 yang didiamkan selama 0 hari.
Analisis Waste Water Management pada Proyek Pembangunan Mega Super Blok Meisterstadt Batam Centre Indrastuti Indrastuti; Aan Andriawan; leany leany
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 2 No. 2 (2021)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v2i2.731

Abstract

Kota Batam merupakan salah satu Kota dengan kegiatan Industri yang cukup besar dan banyak sekali perusahaan-perusahaan yang bergerak dibidang industri seperti minyak dan gas. Selain perumahan dan kawasan industri, dikota Batam akan dibangun suatu kawasan dengan berbagai kegiatan didalamnya seperti apartemen, kantor, rumah sakit, mall dan ruko-ruko untuk perdagangan lainnya yakni kawasan Mega Super Blok Meisterstadt Batam. Tujuan dari dilakukannya penelitian ini adalah Menyajikan kondisi eksisting sistem pengolahan air limbah yang ada di kawasan Meisterstadt Batam serta Menganalisa konsep waste water management yang cocok untuk diterapkan dikawasan Meisterstadt Batam.Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode deskriptif kualitatif. Dalam metode ini penulis juga melakukan wawancara terhadap pihak terkait untuk mendapatkan pendekatan dari materi penelitian yang akan diambil. Selain itu penulis juga melakukan dokumentasi saat berada di lokasi penelitian untuk menambah data primer yang nantinya dapat dilampirkan. Kondisi eksisting dari sistem pengolahan air limbah yang ada di kawasan Meisterstadt Batam yakni menggunakan kolam retensi yang fungsinya untuk menampung air limbah, dikumpulkan dalam satu titik atau kolam sebelum akhirnya dialirkan menuju sungai/titik kumpul air terdekat. penulis akan menawarkan konsep manajemen air limbah yang cocok dan nantinya dapat diterapkan di kawasan Meisterstadt Batam. Metode yang dipilih adalah pengolahan air limbah secara biologis dengan metode biofilter anaerob aerob. Serta menyarankan untuk menerapkan lembaga operator yang nantinya dapat pengatur jalannya proses pengolahan air limbah dikawasan Meisterstadt Batam.
ANALISA EFISIENSI DESAIN ANTARA BALOK KASTELA DENGAN BALOK KONVENSIONAL (STUDI KASUS: WORKSHOP SMELTER TANJUNG UNCANG) Bernard Hocking
Journal of Civil Engineering and Planning (JCEP) Vol. 1 No. 1 (2020)
Publisher : Program Studi Sarjana Teknik Sipil Universitas Internasional Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37253/jcep.v1i1.732

Abstract

Permintaan untuk membangun sebuah bangunan yang kuat namun murah merupakan sebuah hal yang sering terjadi kepada kontraktor. Konstruksi baja biasanya digunakan pada bangunan industrial seperti gudang atau bengkel beserta bangunan yang mempunyai sifat memfasilitasi kegiatan industrial. Kelebihan konstruksi baja adalah mudahnya untuk ereksi bangunan sehingga menggunakan waktu yang singkat, dan juga lebih kuat daripada beton pada bentangan yang sangat besar. Namun, biaya dalam konstruksi baja lebih besar daripada konstruksi beton. Pada penulisan ini, digunakan proyek perkembangan area peleburan timah pada Tanjung Uncang. Dalam pelaksanaan penelitian ini, dilakukan pengambilan data di lapangan beserta observasi langsung pada lapangan. Setelah data tersebut diperoleh, data tersebut akan dianalisa dan dihitung. Structural Engineering diterapkan pada penulisan ini. Dengan pembebanan dan kasus pembebanan yang ada sesuai dengan SNI 1727-2013, struktur tersebut akan dianalisa dengan bantuan program ETABS dan hasil dari pembebanan akan dimasukkan ke dalam perhitungan desain balok kastela sesuai dengan AISC Castellated and Cellular Beam Design. Hasil analisa tersebut akan digunakan dalam menganalisa dan membandingkan efisiensi antara balok kastela dengan balok konvensional. Efisiensi biaya menggunakan balok kastela dibandingkan dengan balok konvensional pada proyek ini sebesar 8.43%. Sedangkan efisiensi volume menggunakan balok kastela dibandingkan dengan balok konvensional pada proyek ini sebesar 17.58%. Untuk rasio kekuatan dari balok kastela B2 dan B3 adalah 0.345 dan 0.907 pada masing-masing profil, sedangkan untuk balok konvensional B2 dan B3 adalah 0.933 dan 0.768 pada masing-masing profil. Walaupun efisiensi pada biaya tidak menarik, namun balok kastela bisa berfungsi lebih efisien karena pekerjaan MEP bisa melalui bukaan dari balok kastela.

Page 8 of 21 | Total Record : 203

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 2 (2025) Vol. 6 No. 1 (2025) Vol. 5 No. 2 (2024) Vol. 5 No. 1 (2024) Vol. 4 No. 2 (2023) Vol 4 No 1 (2023) Vol. 4 No. 1 (2023) Vol 3 No 2 (2022) Vol. 3 No. 2 (2022) Vol. 3 No. 1 (2022) Vol 3 No 1 (2022) Vol 2 No 2 (2021) Vol. 2 No. 2 (2021) Vol 2 No 1 (2021) Vol. 2 No. 1 (2021) Vol 1 No 2 (2020) Vol. 1 No. 2 (2020) Vol. 1 No. 1 (2020) Vol 1 No 1 (2020) More Issue