cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Yunita Nur Afifah
Contact Email
mechonversio@umaha.ac.id
Phone
+6231-7884034
Journal Mail Official
mechonversio@umaha.ac.id
Editorial Address
Publisher: LPPM Universitas Maarif Hasyim Latif Jl. Ngelom Megare, Taman, Sidoarjo 61257 031-7884034, Fax. 031-7884034
Location
Kab. sidoarjo,
Jawa timur
INDONESIA
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal
Published by Universitas Maarif Hasyim Latif
ISSN : 26228262     EISSN : 26226170     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
The focus and scope of MMEJ: including control system, robotic system, manufacturing apparatus, CNC machine, sensors, actuators, kinematics, and mechanical dynamics
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 82 Documents
 4   5   6   7   8 
IMPLEMENTASI AUTOMATIC POWER METER BERBASIS INTERNET OF THINGS (IoT) DENGAN NODE MCU ESP8266 Vaisal Bahri; Gezaq Abror; Totok Dewantoro
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 5, No 1 (2022): Juni 2022
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v5i1.1869

Abstract

Penghematan penggunaan energi listrik adalah langkah awal untuk membantu pemerintah dalam mengurangi defisit sumber ketenagalistrikan di Indonesia. Dalam pemanfaatannya seringkali tidak diketahui berapa energi yang sudah dipakai yang cenderung menjadi pemborosan energi lisrik, maka diperlukan pengukuran terhadap penggunaan energi listrik tersebut. Selain itu, perkembangan teknologi internet saat ini sudah maju dan banyak masyarakat yang mengenalnya dengan istilah Internet of Things (IoT). Namun, penggunaan IoT masih banyak digunakan hanya sebatas monitoring. Oleh karena itu, pada penelitian ini diusulkan sebuat alat yang dapat memonitoring maupun mengkontrol pemakaian energi listrik berbasis IoT. Perangkat atau modul yang digunakan adalah PZEM 004T dan Node MCU ESP8266. Dari pengujian alat yang telah dilakukan didapatkan hasil akurasi power meter mencapai 98.3% untuk pembacaan energi, dan 100% dalam proses pengiriman data dengan jeda durasi selama ±2 detik. Sedangkan untuk pembatasan energi mencapai tingkat keberhasilan 100%.
PENGARUH MODIFIKASI VENTURI PADA KENDARAAN DENGAN SISTEM DISTRIBUSI BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN KARBURATOR Djoko Wahyudi; Dani Hari Tunggal Prasetiyo
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 5, No 2 (2022): Desember 2022
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v5i2.2055

Abstract

Campuran bahan bakar dan udara memiliki peran penting dalam kinerja mesin meliputi torsi, daya dan  Brake Spesific Fuel Consumption (BSFC) terutama pada mesin yang mengalami perubahan ruang bakar. Hal ini dikarenakan mesin kendaraan menggunakan sistem pembakaran premixed. Pembakaran premixed merupakan campuran bahan bakar dan udara didalam ruang bakar sebelum terjadi pembakaran. Tujuan penelitian ini adalah menganalisa pengaruh perubahan diameter venturi karburator untuk mengetahui performa mesin dan BSFC pada mesin. Diameter venturi pada karburator sebesar 26,19 mm dan 34,12 mm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terjadi peningkatan daya dan torsi dengan menggunakan karburator dengan diameter venturi 34,12 mm, Nilai daya effektif tertinggi sebesar 28,3 hp pada putaran mesin 9.000 rpm. Kemudian nilai torsi turut meningkat dengan nilai tertinggi sebesar 26,1 N.m pada putaran mesin 8.500 rpm. Nilai BSFC tertinggi sebesar 0,478 kg/kW.H pada putaran mesin 10.500 dengan menggunakan karburator dengan diameter venturi sebesar 34,12 mm. Hasil penelitian menunjukkan terdapat pengaruh diameter venturi.
UJI KONSUMSI BAHAN BAKAR PREMIXED PADA MESIN KENDARAAN 150 CC Dani Hari Tunggal Prasetiyo; Djoko Wahyudi
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 5, No 2 (2022): Desember 2022
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v5i2.2056

Abstract

Jumlah kebutuhan energi terus meningkat yang disebabkan oleh jumlah kendaraan bermotor yang terus meningkat, Bahan bakar minyak merupakan salah satu bentuk energi yang saat ini cukup populer. Hal ini dikarenakan hampir seluruh alat transportasi masih menggunakan bahan bakar minyak sebagai sumber energi. Oleh karena itu dibutuhkan sumber energi alternatif salah satunya adalah etanol. Pada penelitian ini pengujian dilakukan dengan menambahkan etanol pada bahan bakar tipe bensin sebesar 5%, 10% dan 15%. Tujuan penelitian untuk mengetahui konsumsi bahan bakar yang digunakan pada setiap putaran mesin. Hasil penelitian menunjukkan bahwa komposisi T100 menghasilkan nilai konsumsi bahan bakar terendah sebesar 10,1 ml/menit dengan putaran mesin 1.000 rpm. Bahan bakar P85E15 menghasilkan konsumsi bahan bakar tertinggi sebesar 42,3 ml/menit pada putaran mesin 8.000 rpm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa putaran mesin dan komposisi baha bakar mempengaruhi konsumsi bahan bakar di dalam ruang bakar.
PENGARUH WAKTU DAN TEMPERATUR PADA PIROLISIS SAMPAH PLASTIK Muhammad Fathuddin Noor; Djoko Wahyudi; Eva Kurnia Yulyawan
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 5, No 2 (2022): Desember 2022
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v5i2.2062

Abstract

Destilasi plastik dengan metode pirolisis menjadi salah satu metode yang dapat digunakan untuk mengkonversi limbah plastik menjadi bahan kimia yang berguna dan bahan bakar minyak. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk permodelan perancangan alat destilasi sampah plastik sederhana, mengetahui hasil minyak yang dapat diperoleh dan nilai kalor minyak hasil destilasi plastik. Alat destilasi terdiri dari reaktor bervolume 12 liter, kondenser dengan pipa tembaga ukuran 3/8 inch dibentuk spiral dengan panjang 2 meter sebanyak 3 unit berpendingin cairan serta sejumlah sensor temperature dengan kontrol arduino yang terhubung dengan PC sebagai data loggernya. Pengujian dilakukan dengan bahan plastik berjenis Polyethylene Terephthalate sebanyak 3 kg per proses dengan 6 variasi waktu yaitu 30, 60, 90, 120, 150 dan 180 menit tiap pengambilan data dengan 3 penampung destilat dan menggunakan LPG sebagai bahan bakar. Hasil pengujian, jumlah minyak terbanyak yang dihasilkan di penampung kondensat 1 sebanyak 377 ml dengan konsumsi LPG sebanyak 2 kg dan waktu pirolisis selama 180 menit.
PENGARUH PENGGUNAAN CDI UNLIMITER TERHADAP DAYA DAN TORSI HONDA KARISMA suhartoyo - suhartoyo
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 5, No 2 (2022): Desember 2022
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v5i2.2038

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui effektifitas penggunaan bahan bakar dari campuran gasoline-etanol dan penggunaan CDI limiter dan unlimiter. Pengujian menggunakan motor 4 tak roda dua volume silinder 125CC. Bahan bakar yang digunakan adalah pertalit, E5 dan E10. Effektifitas yang diharapkan adalah peningkatan torsi dan daya mesin. Penggunaan CDI jenis limiter apakah bisa menghasilkan daya dan torsi lebih besar bila menggunakan bahan bakar campuran pertalit-etanol (E5 dan E10) dibandingkan dengan penggunaan bahan bakar pertalit. Penggunaan CDI  unlimiter apakah dapat meningkatkan daya dan torsi mesin, dan apakah penggunaan bahan bakar campuran pertalit dapat meningkatkan daya dan torsi mesin. Dengan menggunakan CDI limiter didapat hasil torsi yang paling tinggi variasi bahan bakar E10 yaitu diangka 11,15 Nm pada 5500 Rpm. Sedangkan yang paling rendah adalah bahan bakar pertalit dengan menghasilkan torsi sebesar 4,3 Nm pada 8500 Rpm. Torsi yang dihasilkan oleh bahan bakar campuran ethanol E5 menghasilkan torsi yang paling tinggi sama dengan variasi bahan bakar E10 yaitu diangka 11,4 Nm pada 5500 Rpm. Dengan menggunakan CDI limiter didapat hasil campuran bahan bakar E10 menghasilkan daya yang paling tinggi yaitu diangka 9,3 HP pada 5500 rpm, bahan bakar yang digunakan adalah E10, sedangkan pada rpm yang sama pertalit dan E5 masing-masing adalah 8,4 HP dan 8,8 HP. Dengan menggunakan CDI unlimiter  pengujian data RPM antara 5000 rpm sampai 8500 rpm, pengujian enggunakan bahan bakar pertalit, E5 dan E10. Hasil pengujian Daya tertinggi saat rpm 5500 daya yang dihasilkan sebesar 8,9 HP
PERBANDINGAN KENAIKAN DAYA BAHAN BAKAR CAMPURAN TERHADAP KINERJA MESIN STANDAR 125 CC Indah Noor Dwi Kusuma Dewi; Dani Hari Tunggal Prasetiyo; Wahyu Nur Achmadin
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 5, No 2 (2022): Desember 2022
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v5i2.2066

Abstract

Pengujian bahan bakar pertamax turbo dengan campuran bioetanol pada mesin 125 cc telah dilakukan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan antara bahan bakar pertamax turbo dengan bahan bakar bioetanol-pertamax turbo. Metode yang digunakan adalah menganalisa titik tertinggi kenaikan daya pada putaran. Penelitian ini memberikan hasil bahwa daya terbesar pada masing-masing bahan bakar yang diuji adalah pada 7000 rpm, yaitu 7,4 hp pada bahan bakar pertamax turbo dan 8,3 hp pada bahan bakar campuran bioetanol-pertamax turbo. Perbandingan tersebut dapat terjadi dikarenakan terjadinya proses pembakaran pada bagian motor, sehingga menyebabkan kandungan nilai oktan bahan bakar campuran bioetanol dan pertamax mampu mempertahankan suhu pada mesin lebih baik dibandingkan bahan bakar pertamax turbo
ANALISIS DISPLACEMENT DAN TEGANGAN VON MISES RANGKA MOBIL LISTRIK TYPE RANGER RAPTOR Mochamad Choifin; Chanin Ashari Putra
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 5, No 1 (2022): Juni 2022
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v5i1.12231

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pembebanan pada rangka mobil listrik. Rangka adalah bagian mobil yang diharuskan memiliki rancangan yang kuat untuk menahan berat kendaraan. Oleh sebab itu kontruksi rangka dibuat bisa untuk menahan sebuah beban dari kendaraan. Sedangkan untuk chasis adalah merupakan satu bagian bodi mobil, untuk mendapatkan mobil listrik yang aman dan nyaman, diperlukan proses perancangan rangka mobil yang suatu rangka yang sempurna, yang dimana pada perancangan rangka ini di lakukan Analisa displacement dan Tegangan Von Misses menggunakan software solidwork. Riset yang digunakan yaitu pengembangan dengan bantuan software solidwork yang bisa membuat suatu model dalam bentuk 3 dimensi, yang menghasilkan pengujian beban roda depan 69,14 kg, dan beban roda belakang 504,42 kg di bagi dua menjadi 251.71 kg.
PENGARUH HCS TERHADAP KONSUMSI, EMISI DAN PERFORMASI BAHAN BAKAR PERTALITE PADA KENDARAAN fajar rahman; Dani Hari Tunggal Prasetiyo; Djoko Wahyudi
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 6, No 1 (2023): JUNI 2023
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v6i1.13126

Abstract

Perkembangan zaman yang semakin maju menyebabkan penggunaan dan tingkat konsumsi energi menjadi meningkat. HCS (Hydrocarbon Cracking System) merupakan sebuah alat untuk meningkatkan kinerja terhadap kendaraan bermotor, dengan menggunakan pipa katalis yang digunakan sebagai alat untuk mempercepat proses pembakaran bahan bakar didalam ruang bakar. Yaitu dengan memanfaatkan kandungan hidrokarbon dalam bahan bakar (pertalite). Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan penambahan HCS dapat memberikan pengaruh pada kendaraan. Pada konsumsi dengan penambahan Hydrocarbon Cracking System menghasilkan konsumsi bahan bakar tertinggi sebesar 16 ml ml/menit pada putaran mesin 7.000 rpm. Pada kadar emisi gas buang kendaraan bermotor dengan penambahan Hydrocarbon Cracking System  berdasarkan hasil pengujian yang telah dilakukan maka didapatkan hasil pengujian  emisi gas buang CO 0,57%, HC 221 ppm, CO2 12,8% dan O2 7,15%. Pada performasi dengan penambahan Hydrocarbon Cracking System berdasarkan hasil pengujian yang telah dilakukan maka didapatkan hasil pengujian HP horse power dengan tertinggi sebesar 14,08 pada putaran mesin 8.000 rpm dan untuk torsi terbaca 9.84 pada putaran mesin 7.500 rpm
OPTIMALISASI JUMLAH KARYAWAN MAINTENANCE DENGAN MENGGUNAKAN ANALISA BEBAN KERJA Subagyo Subagyo
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 6, No 1 (2023): JUNI 2023
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v6i1.14320

Abstract

Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (Depdikbud: 1995:628) optimalisasi berasal dari kata optimal yang berarti terbaik, sedangkan optimalisasi jumlah pegawai adalah memaksimalkan jumlah pegawai untuk melakukan pekerjaan yang mempunyai nilai tambah dan manfaat bagi perusahaan. Penting untuk menghindari kerja berlebihan, yang hanya membuang-buang tenaga dan uang. Penelitian ini menggunakan metode Work sheet Analiyis dengan membagi pekerjaan menjadi tiga kelompok yaitu NV (Non Value Added) Tidak ada nilai tambah adalah pekerjaan yang tidak mempunyai nilai tambah dalam organisasi, merugikan perusahaan dan harus dikurangi), V (volue added/nilai tambah, pekerjaan yang sudah ada dan mempunyai nilai tambah yang harus ditingkatkan) dan bersifat normatif. Langkah-langkah yang dilakukan adalah mendefinisikan, mengukur, menganalisis, memperbaiki, dan mengendalikan serta diterapkan dengan cara tertentu. Hapus, Gabungkan, Susun Ulang, dan Sederhanakan. Hilangkan pekerjaan-pekerjaan yang tidak mempunyai nilai tambah, gabumgkan  pekerjaan-pekerjaan yang netral, dan menggabungkan beberapa pekerjaan menjadi satu pekerjaan. Pencapaian tersebut sebesar 108% pada Desember 2014 dan 111% pada Desember 2015 dibandingkan target. Jumlah pegawai dengan jumlah pengurangan pegawai pada bulan Desember 2013 sebesar 27% dan pada bulan Desember 2015 sebesar 39%.
PENGARUH EFEK TREATMENT KALOR ALKOHOL TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR, EMISI GAS BUANG DAN PERFORMA PADA SEPEDA MOTOR CBR 150R lailul ilham; Djoko Wahyudi; dani Hari Tunggal Prasetiyo
Mechonversio: Mechanical Engineering Journal Vol 6, No 1 (2023): JUNI 2023
Publisher : Univervitas Maarif Hasyim Latif

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51804/mmej.v6i1.13129

Abstract

meningkatnya produktivitas Indonesia, angka kebutuhan transportasi untuk mobilisasi masyarakat juga meningkat. Kendaraan yang sekarang berkembang di masyarakat adalah jenis sepeda motor. Namun kendaraan bermotor saat ini masih mengandalkan bahan bakar minyak (BBM). Salah satu opsi yang bisa dilakukan adalah dengan melakukan modifikasi pada kendaraan. Yaitu dengan cara penambahan steam etanol pada kendaraan , dengan diadakan modifikasi penambahan steam etanol diharapkan dapat mengatasi permasalahan pada kendaraan terhadap konsumsi bahan bakar, emisi gas buang, serta memeberikan kenaikan performa, metode penelitian ini  Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen. Penulis menguji penambahan steam etanol pada bahan bakar pertalite. Adapun penambahan steam etanol  terhadap uji konsumsi bahan bakar, emisi gas buang dan performa (daya efektif, torsi).Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan penambahan steam etanol dapat memberikan pengaruh pada kendaraan. Pada konsumsi dengan penambahan steam etannol menghasilkan konsumsi bahan bakar tertinggi sebesar 19 ml ml/menit pada putaran mesin 7.000 rpm. Pada kadar emisi gas buang kendaraan bermotor dengan penambahan steam alkohol berdasarkan hasil pengujian yang telah dilakukan maka didapatkan hasil pengujian  emisi gas buang CO 1,33%, HC  192 ppm, CO2 12,6% dan O2 7,12%. Pada performasi dengan penambahan steam etanol berdasarkan hasil pengujian yang telah dilakukan maka didapatkan hasil pengujian HP horse power dengan tertinggi sebesar 14,59 pada putaran mesin 7.750 rpm dan untuk torsi terbaca 10.14 pada putaran mesin 7.500 rpm. 

Page 6 of 9 | Total Record : 82

 4   5   6   7   8 

Filter by Year

2018 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 2 (2024): DESEMBER 2024 Vol. 7 No. 1 (2024): JUNI 2024 Vol. 6 No. 2 (2023): DESEMBER 2023 Vol 6, No 1 (2023): JUNI 2023 Vol 5, No 2 (2022): Desember 2022 Vol 5, No 1 (2022): Juni 2022 Vol 4, No 1 (2021): Juni 2021 Vol 3, No 2 (2020): Desember 2020 Vol 3, No 1 (2020): Juni 2020 Vol 2, No 2 (2019): Desember 2019 Vol 2, No 1 (2019): Juni 2019 Vol 1, No 1 (2018): Desember 2018 More Issue