cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Syapril Janizar
Contact Email
jurnaltekniksipilcendekia@gmail.com
Phone
+6289602817819
Journal Mail Official
jurnaltekniksipilcendekia@gmail.com
Editorial Address
Jl. Pahlawan No.69, Sukaluyu, Kec. Cibeunying Kaler, Kota Bandung, Jawa Barat 64987
Location
Kab. sumedang,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil Cendekia (JTSC)
Published by Universitas Winaya Mukti
ISSN : 27236552     EISSN : 27233375     DOI : https://doi.org/10.51988/vol1no1bulanjulitahun2020
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
JTSC: Jurnal Teknik Sipil Cendekia is published by Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Planning and Architecture, University Winaya Mukti. This peer-reviewed journal is designated to publish articles that report the results of research in civil engineering science. JTSC: Jurnal Teknik Sipil Cendekia invites particularly manuscripts or research-based articles in the diverse topics include functional areas of Transportation Engineering, Structure, Design road and Bridge, Geotechnic, Management Project, Contruction Management, Hydrology and Water Resources, Information Civil Technology (ICT), Entrepreneurship Civil Engineering and Engineering Economics. The manuscripts or research-based articles that will be accepted are qualitative, quantitative research and mixed method written either in Bahasa or English. We are the editorial team, welcoming the papers submissions from various audiences or professions such as researchers, academicians, students, practitioners, regulators and others who interested in Civil Engineering studies.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 108 Documents
 1   2   3   4   5 
KAJIAN NERACA AIR DAERAH IRIGASI CIHERANG KABUPATEN BANDUNG PROVINSI JAWA BARAT An An Anisarida; Edward Hafudiansyah
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 3 No 1 (2022): Februari
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (445.283 KB) | DOI: 10.51988/jtsc.v3i1.47

Abstract

Ciherang Irrigation Area in Bandung is the location of the study. Based on data obtained, it showed water deficiency in the planting season 1 on October and in the planting season 2 on August. Thus, the study aimed to analyze the comparison between the availability of water and the need of water to get a proper cropping pattern implemented in the irrigation area. The availability of water was obtained from water debit that analyzed using the Weibull method while the need of water was determined by the availability of water for rice and palawija.. The results revealed that requirement of irrigation water in an existing cropping pattern of rice/palawija – rice/palawija – rice/palawija using the highest value of water demand at the weir intake gate (DR), 2,255 1/sec/ha, produced the total availability of water in an amount of 4,832 m3/sec while using the unit number for the implementation of operations in the field obtained the highest irrigation requirement value of 3,449 m3/sec. The alternative cropping pattern of rice – rice – palawija using the total value of water demand at the weir intake gate (DR), 2,436 1/sec/ha produced the availability of water in an amount of 5,261 m3/sec while using the unit number for the implementation of operations in the field obtained the highest irrigation requirement value in amount of 4,154 m3/sec.
ANALISIS REMBESAN DAN STABILITAS BENDUNGAN SARADAN Muhammad Saidillah; Hanindya Kusuma Artati
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 3 No 2 (2022): July
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (807.242 KB) | DOI: 10.51988/jtsc.v3i2.43

Abstract

Bendungan Saradan merupakan salah satu bendungan yang terletak di Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun, Provinsi Jawa Timur. Bendungan Saradan dibangun antara tahun 1942 oleh Pemerintah Hindia Belanda, oleh karena itu untuk mengetahui keamanan bendungan perlu ditinjau rembesan dan kestabilan badan bendungan saat ini. Penelitian ini menggunakan metode Casagrande untuk menganalisis rembesan yang terdapat pada tubuh bendungan dan metode Bishop untuk menganalisis stabilitas tubuh bendungan dengan menambahkan faktor koefisien beban gempa OBE (Operating Basis Earthquake) dan MDE (Maximum Design Earthquake). Dalam penelitian ini digunakan Program GeoStudio 2012 untuk menganalisis rembesan dan stabilitas badan bendungan pada kondisi muka air banjir, muka air normal, muka air minimum, dan penarikan cepat. Hasil analisis menggunakan Geostudio 2012 menunjukkan bahwa faktor keamanan untuk kestabilan badan bendungan Saradan ada pada kondisi dengan muka air banjir tanpa gempa 6,005 > 1,5 (Aman), dengan angka gempa OBE 3,452 > 1,5 (Aman ), dengan angka gempa MDE 1.457 > 1 (Aman), kemudian pada kondisi muka air normal tanpa gempa 5.037 > 1,5 (Aman), dengan gempa OBE 3.124 > 1,2 (Aman), dengan angka gempa MDE 1.407 > 1 (Aman), maka di kondisi muka air minimum tanpa gempa 2.541 > 1,5 (Aman), dengan angka gempa OBE 2.031 > 1,2 (Aman), dengan angka gempa MDE 1.245 > 1 (Aman), kemudian pada kondisi drawdown tanpa gempa 1,899 > 1,3 (Aman), dengan gempa OBE 1,541 > 1,1 (Aman), dengan angka gempa MDE 0,973 > 1 (Aman). Analisis rembesan pada bendungan Saradan setelah dilakukan perhitungan manual dan hasil analisis program GeoStudio 2012 menunjukkan dalam setiap kondisi aman.
PENGENDALIAN BIAYA DAN WAKTU DENGAN METODE EARNED VALUE PROYEK FAMILIA URBAN BEKASI Tri Rahmanto; Syapril Janizar
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 3 No 2 (2022): July
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (458.547 KB) | DOI: 10.51988/jtsc.v3i2.48

Abstract

Project management is the process of planning, coordinating organization, and controlling resources so that objectives are achieved effectively and efficiently. This study aims to determine the performance of the project in terms of cost and time conditions with the earned value method on the Bekasi Urban Familia Housing Development Project. The method in this study uses quantitative methods, quantitative research is research on data that is numerical and tends to use analysis. The method used is by field observations, interviews with implementing contractors, and data processing from the field such as working drawings and basic unit prices. Based on the results of the study, the actual cost of the 18th week was Rp. 2,859,922,545.75, while the planned budget for that week was Rp. 3,381,087,652.62. Project performance in the form of actual progress weights issued until that week was 58.04% while in that week it was planned to be 67.98%. Estimated cost and time projections at the end of the project are obtained that the cost to complete the remaining work during that time (BETC) is IDR 897,934,488.98 and the total cost the final amount (EAC) was Rp. 4,927,465,511.02. The time to complete the project (SETC) is 151 days with a total planning time of 147 days. Due to the delay in project completion, the contractor will be fined Rp. 23,301,600 the total final cost of the project according to the work contract is Rp. Rp 4,950,767,111.02.
PENGARUH PENAMBAHAN SERABUT (FIBER) KELAPA SAWIT TERHADAP POROSITAS BETON Yeni Trianah; Santi Sani
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 3 No 2 (2022): July
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (572.797 KB) | DOI: 10.51988/jtsc.v3i2.49

Abstract

Porositas dapat didefinisikan sebagai ruang kosong diantara material (volume ruang kosong yang ditempati oleh fluida) terhadap volume total beton. Beton merupakan salah satu bahan yang sering digunakan dalam struktur bangunan yang mempunyai beberapa kelebihan dan mudah  digunakan dan dikerjakan, mudah di bentuk sesuai kebutuhan, proses perawatan juga mudah dilakukan, ekonomis dalam pembuatannya karena menggunakan bahan–bahan lokal yang mudah diperoleh. Secara struktural beton memiliki kekuatan yang cukup besar dalam menahan gaya tekan. Beton dengan campuran serat merupakan beton yang dicampur dengan material serat serabut kelapa sawit, tetapi bisa juga diberikan tambahan berupa serat alami dan serat sintetis yang dapat digunakan untuk memperbaiki kualitas dari beton. Penambahan serat serabut kelapa sawit dalam campuran adonan beton bisa memberikan kontribusi yang positif dalam pemanfaatan limbah serabut kelapa sawit. Penelitian ini dalakukan dengan menggunakan metode eksperimen dengan membuat sampel uji beton berbentuk kubus dengan ukuran 50x50x50mm kemudian dilakukan uji porositasnya. Hasil analisis regresi terhadap nilai porositas beton setelah di tambah dengan serabut kelapa sawit  diperoleh (P) sebesar 21,02761%.
ANALISIS Faktor PENYEBAB KECELAKAAN RUAS JALAN LIMBANGAN MALANGBONG KABUPATEN GARUT Hernawan Hernawan; An An Anisarida
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 3 No 2 (2022): July
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (219.939 KB) | DOI: 10.51988/jtsc.v3i2.53

Abstract

Accidents are unplanned and uncontrolled actions, when the action and reaction of objects, materials or radiation will cause injury or Possible injury Jalan Malangbong – Limbangan is the National route which is located on the southern route of West Java. The results of the analysis showed that the largest percentage of traffic accidents on the Malangbong Limbangan road from 2015 - 2020, the largest number of accident victims was 2015 by 33% of the number of accident victims, the placeor location of the accident occurred 63% at bends during the period 2015 - 2020, based on the type of collision by 42% when overtaking, accidents based on the most road users are motorcycles with the largest percentage from 2015 - 2020 by 58%, and 79% occurring in areas around residential areas, the largest time of occurrence is from 06.00 - 15.00 at 55 % and the main factors causing traffic accidents from year 2015 – 2020 is an environmental factor of 63% which occurs in corners due to blocked visibility and bumpy road surfaces due to heavy vehicle loads and the number of road surfaces that are temporarily repaired with patches
STUDI KERUSAKAN PRASARANA JALAN DI PASAR SENTRAL KALIBOBO KABUPATEN NABIRE TERHADAP AKTIVITAS EKONOMI MASYARAKAT Semuel Rorroong D
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 3 No 2 (2022): July
Publisher : Faculty of Engineering, Planning and Architecture, Winaya Mukti University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (383.55 KB) | DOI: 10.51988/jtsc.v3i2.54

Abstract

Damage to roads will cause many losses to community activities or activities, especially economic activities that can be felt by users directly and also economic actors, in this case local market traders.Similar problems can be seen in road conditions in Kalibobo Central Market, Nabire Regency, Province Papua, in almost the last one period, the road at Kalibobo Central Market, Nabire Regency, is very concerned about. Many people have complained to the local Regency Government to pay attention to this road but until now it has not been well realized. The objectives of this study are: "Knowing the effects of damage to road infrastructure at the Kalibobo Central Market on the Economic Activities of the Nabire Regency Community." The data analysis method used by the writer is descriptive qualitative with data collection techniques used, namely observation and interviews, the results obtained are the effect of road damage on economic activity, among others: Inadequate road class, vehicle intensity with large loads, parking area that is not regular, Lack of Government Attention. Therefore it is necessary to have a thorough road paving by the Nabire Regency government so that economic activity in the Kalibobo central market can work well.
OPTIMASI OPERASIONAL BENDUNGAN LEUWIKERIS BERBASIS NILAI MANFAAT: OPTIMASI OPERASIONAL BENDUNGAN LEUWIKERIS BERBASIS NILAI MANFAAT Wahyu Gendam Prakoso; Pengki Irawan; Herianto Herianto; Novia Komala Sari; Sundari Fauziah; Asep Kurnia Hidayat
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 4 No 1 (2023): February
Publisher : Departement of Civil Engineering, Universitas Winaya Mukti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51988/jtsc.v4i1.99

Abstract

Sungai Citanduy memiliki luas 48.000 ha dengan ketersediaan air sebesar 5,30 milyar m3/tahun atau setara dengan 170 m3/detik. Berdasarkan rencana penyediaan air Wilayah Sungai Citanduy tahun 2014 kebutuhan untuk irigasi, RKI (Rumah tangga, Kota, dan Industri) dan kebutuhan lainnya memiliki total 86,73 m3/detik, namun yang dapat terpenuhi hanya 78,30 m3/detik. Bendungan Leuwikeris diharapkan dapat memenuhi penyediaan air irigasi seluas 11.216 ha, air baku 0,845 m3/detik dan PLTA sebesar 20 MW, oleh karena itu diperlukan studi pola operasi waduk untuk mengetahui pola operasi yang paling optimal terhadap water supply dan produksi listrik berdasarkan nilai manfaatnya. Studi ini diawali dengan melakukan pembangkitan data debit PDA Cirahong selama 50 tahun, data diolah untuk mendapatkan besar debit waduk serta kebutuhan air untuk air irigasi, air baku dan potensi PLTA, diakhiri dengan optimasi dan simulasi pola pengoperasian waduk. Hasil analisis yang didapat dari pembangkitan data tahun 2022-2072, didapatkan nilai debit terbesar 197,171 m3/detik dan terkecil 14,002 m3/detik. Besar kebutuhan air irigasi maksimum untuk padi pada awal tahun pengoperasian (2024) sebesar 28,294 m3/detik dan palawija sebesar 11,769 m3/detik, kebutuhan air baku 10,49 m3/detik, dan kebutuhan air PLTA pada kondisi minimal sebesar 18,67 m3/detik dengan daya sebesar 9 MW dan pada kondisi maksimal sebesar 39,414 m3/detik yang menghasilkan daya sebesar 19 MW
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN PTV VISSIM (STUDI KASUS SIMPANG GUNUNG SABEULAH KOTA TASIKMALAYA) Gary Raya Prima; Nina Herlina; Imam Zainil Arif
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 4 No 1 (2023): February
Publisher : Departement of Civil Engineering, Universitas Winaya Mukti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51988/jtsc.v4i1.106

Abstract

Simpang Gunung Sabeulah merupakan jalan penghubung beberapa kecamatan di Kota Tasikmalaya yang memiliki permasalahan lalu lintas dikarenakan meningkatnya volume kendaraan dan tingginya hambatan samping di sekitar ruas jalan. Penulis berinisiatif untuk menganalisis permasalahan tersebut dengan manajemen lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan kinerja Simpang Gunung Sabeulah Kota Tasikmalaya sehingga dapat mengurangi permasalahan lalu lintas yang ada. Penelitian dilakukan dengan cara observasi dimana pengambilan data primer dilakukan di lokasi penelitian selama 2 minggu pada saat waktu puncak. Data tersebut dianalisis dengan cara simulasi lalu lintas menggunakan software PTV Vissim. Hasil analisis digunakan sebagai acuan untuk mengevaluasi kinerja Simpang Gunung Sabeulah sehingga dapat menghasilkan solusi terbaik. Berdasarkan hasil pemodelan software PTV Vissim kondisi eksisting yaitu panjang antrian (Qlen) = 18,78 meter dengan tundaan (VehDelay) = 30,82 detik/kendaraan, dan tingkat pelayanan (Level of Service) = C atau sedang. Hasil yang didapat pada kondisi eksisting dinilai kurang memuaskan sehingga direncanakan alternatif guna meningkatkan kinerja simpang yaitu alternatif 1 perancangan ulang waktu siklus dan alternatif 2 perancangan ulang fase sinyal lalu lintas sesuai dengan pemodelan PTV Vissim.
KLASIFIKASI DAN DETEKSI KERETAKAN PADA TROTOAR MENGGUNAKAN METODE CONVOLUTIONAL NEURAL NETWORK: Classification and Detection of Cracks on Sidewalks Using the Convolutional Neural Network Method ari Wibowo; E Setiyadi
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 4 No 1 (2023): February
Publisher : Departement of Civil Engineering, Universitas Winaya Mukti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51988/jtsc.v4i1.116

Abstract

Trotoar adalah bagian dari jalan raya yang khusus disediakan untuk pejalan kaki dimana trotora pada umumnya terletak di daerah manfaat jalan untuk memudahkan ketika berjalan kaki. Hal ini agar pejalan kaki tidak bercampur dengan kendaraan yang tentunya dapat memperlambat arus lalu lintas dan dapat membahayakan pejalan kaki itu sendiri. Namun pada kenyataannya permukaan trotoar memiliki kondisi yang beragam. Oleh karena itu perbaikan trotoar merupakan solusi tepat agar kerusakan trotoar tidak semakin memburuk dan tidak mengganggu para pengguna trotoar. Langkah pertama dalam permukaan trotoar adalah mendeteksi kerusakan yang ada di permukaan. Salah satu metode yang dapat dipakai dalam mendeteksi kerusakan pada trotoar adalah menggunakan teknologi terkini salah satunya adalah memanfaatkan deep learningdengan metode CNN. Tujuan penelitian ini adalah menyusun algoritma yang secara khusus digunakan untuk membedakan trotoar yang retak dan tidak retak. Adapun dataset latih yang digunakan sebanyak 3200 citra gambar dan 800 citra untuk data uji. Dimana gambar gambar ini kami ambil dari katalog kaggle. Dari penelitian yang kami lakukan hasil pengujian menunjukkan bahwa model berhasil membedakan permukaan trotoar yang retak maupun yang tidak retak dengan akurasi yang cukup tinggi, dimana nilai akurasi rata-rata yang dihasilkan di atas 96% dan nilai loss yang mendekati 1,5%.
MODIFIKASI SIFAT PLASTISITAS TANAH LEMPUNG DENGAN PENAMBAHAN PASIR: MODIFIKASI SIFAT PLASTISITAS TANAH LEMPUNG DENGAN PENAMBAHAN PASIR Alfian Adie Chandra
JURNAL TEKNIK SIPIL CENDEKIA (JTSC) Vol 4 No 1 (2023): February
Publisher : Departement of Civil Engineering, Universitas Winaya Mukti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51988/jtsc.v4i1.117

Abstract

Clay soil is a type of fine-grained soil and spread many areas in Indonesia, especially Papua province. Clay soil has the plasticity characteristic where it can changes in texture and even volume influence of changes water content. Clay contains several types of minerals but the montmorillonite causes clay have the ability to absorb and seem store water longer than other soil types. The high plasticity characteristic of clay soil is the reason why this type of soil has the ability to experience volume changes such as swelling during the rainy season and shrinking during the dry season. This condition is one of the causes of clay soil having a low carrying capacity when the rainy season or when the water content contained high, so it often causes subsidence in roads or buildings. Montmorillonite content in clay can be reduced and the texture and size of very small grains can be changed by adding other materials. In this study by adding sand material with a composition 10%, 20% and 30% to the weight of clay in the original condition. Tests to determine changes in the plasticity of clay are soil properties, liquid limit, plastic limit which all of these tests refer to the applicable SNI tests and are carried out at the Civil Engineering Laboratory, Faculty of Engineering, Cenderawasih University. The data from the test results above will be used to see changes in the characteristics of clay soil, both in terms of grain size gradations and plasticity properties.

Page 3 of 11 | Total Record : 108

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2025): July Vol 6 No 1 (2025): February Vol 5 No 2 (2024): July Vol 5 No 1 (2024): February Vol 4 No 2 (2023): July Vol 4 No 1 (2023): February Vol 3 No 2 (2022): July Vol 3 No 1 (2022): Februari Vol 2 No 2 (2021): Juli Vol 2 No 1 (2021): February Vol 1 No 1 (2020): Juli More Issue