cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Mirnanda Cambodia
Contact Email
teknikasainssaburai@gmail.com
Phone
+6285345212300
Journal Mail Official
teknikasainssaburai@gmail.com
Editorial Address
LPPM Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai Jl. Imam Bonjol No. 468 Langkapura, Bandar Lampung
Location
Kota bandar lampung,
Lampung
INDONESIA
Teknika Sains : Jurnal Ilmu Teknik
Published by Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai
ISSN : 25486403     EISSN : 25486411     DOI : https://doi.org/10.24967/teksis
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Mechanical Engineering Transportation
Journal of Teknika Sains aims to provide a forum for national and international academicians, researchers and practitioners on civil and mechanical engineering and related field to publish the original articles. All accepted articles will be published and will be freely available to all readers with worldwide visibility and coverage. The scope of the Journal of Teknika Sains is specific topics issues in civil and mechanical engineering and related fields such as (but not limited to): 1. Energy conversion, 2. Manufacture, 3. Power, 4. Structural Engineering, 5. Construction Engineering & Management, 6. Geotechnical Engineering, 7. Water Resources Engineering, 8. Transportation Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 158 Documents
 4   5   6   7   8 
Analisis Model Tarikan Dan Bangkitan Kendaraan Di Daerah Kecamatan Pemulutan Kabupaten Ogan Ilir Yunita Mauliana; Diana Nur Afni; Yurina Yurina
TEKNIKA SAINS Vol 6, No 1 (2021): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v6i1.1231

Abstract

Fungsi dan tata guna lahan pada suatu daerah tentunya akan memenghasilkan bangkitan dan tarikan perjalanan dari dan ke daerah tersebut. Tak terlepas dari hal itu, termasuklah lahan pada daerah pedesaan. Dengan adanya perubahan tata guna lahan, kebutuhan serta karakteristik transportasi juga akan berubah pula. Maka dari itu, dilakukanlah penelitian untuk mendapatkan model bangkitan dan tarikan kendaraan akibat perubahan tata guna lahan di kecamatan Pemulutan. Berdasarkan data-data yang dikumpulkan, didapat model persamaan bangkitan dan tarikan kendaraan menggunakan pendekatan multiple linear regression metode stepwise dapat digambarkan bahwa jalur keluar dan masuk pada saat ini belum berpengaruh terhadap aktivitas system kegiatan di wilayah studi yaitu Jalan Buaya Kecamatan Pemulutan Kabupaten Ogan Ilir.
ALAT ANGKAT HIDROLIK DONGKRAK BUAYA KAPASITAS 5 TON . Wisnaningsih
TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v3i1.611

Abstract

Alat yang sering digunakan berupa dongkrak. Dongkrak yang digunakan saat ini masih menggunakan cara manual. Penggunaan dongkrak manual membutuhkan tenaga yang cukup besar. Salah satu alternatif untuk memudahkan pemakaian dongkrak dan mengurangi tenaga maka dikembangkan penggabungan dongkrak manual menjadi dongkrak buaya. Untuk menghasilkan rancangan dongkrak buaya untuk mempermudah dalam pekerjaan servis mobil. Langkah pertama adalah mengumpulkan informasi yang kemudian informasi tersebut dituangkan ke dalam suatu desain konsep. Hasil dari perancangan adalah dongkrak buaya, dengan sistem penggerak manual ala tangkat hidrolik dongkrak buaya Kapasitas 5 ton sebagai berku thasil yang diperoleh dari perencanaan alat angkat kendaraan ini, sehingga dapat dilakukan proses pengamatan. Dimensi dan ukuran dari komponen utama alat angkat kendaraan hasil perencanaan yaitu: Rangka atas Panjang (l) = 375 mm lebar (w) = 320 mm diameter pena (d) = 14 mm jarak antara pena (k) = 275 mm. Lengan angkat Panjang (l) = 380 mm lebar (w) = 320 mm diameter pena (d) = 14 mm jarak antara pena (k) = 150 mm. Rangka bawah Panjang (l) = 843 mm lebar (w) = 420 mm diameter pena (d) = 14 mm jarak antara pena (kl) = 275 mm jarak anatara pena (kr) = 655 mm. Lengan penyangga dongkrak Panjang (l) = 250 mm lebar (w) = 190 mm diameter pena (d) = 14 mm. Bushing Panjang (l) = 25 mm diameter dalam (d) = 14 mm diameter luar (d) = 40 mm.
ANALISIS KEBUTUHAN INSTALASI PENGOLAHAN AIR LIMBAH DOMESTIK (IPALD) DENGAN VARIASI JUMLAH SAMBUNGAN RUMAH (SR) Elza Novilyansa; Anwar Anwar; Mirnanda Cambodia
TEKNIKA SAINS Vol 5, No 1 (2020): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v5i1.706

Abstract

Air Limbah domestik merupakan air buangan yang berasal dari penggunaan untuk kebersihan yaitu limbah dapur, kamar mandi, cucian (grey water) dan juga yang berasal dari toilet (black water). Teknologi  Instalasi Pengolahan air limbah domestic dengan sistem Anaerobic Buffle Reactor (ABR) merupakan  teknologi yang paling sederhana dari sisi struktur bangunan, pola pengoperasian maupun cara pemeliharaannya. Kurangnya pemahaman masyakat dalam hal perencanaan unit Instalasi Pengolahan Air Limbah Domestik (IPALD) menyebabkan kesalahan dalam pembangunan. Sehingga air limbah yang sudah diolah masih mencemari lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk memberikan informasi kepada masyarkat terkait debit air limbah, karakteristik air limbah, serta volume unit IPAL yang akan dibangun sesuai jumlah sambungan Rumah (SR) yaitu kapasitas 10 SR, 20 SR, 30 SR, 40 SR dan 50 SR.  Penelitian ini menunjukkan hubungan antara jumlah Sambungan Rumah (SR), Debit air limbah, dan Volume unit IPALD dengan sistem ABR. Karakteristik air limbah yang digunakan pada influen BOD 300 mg/l, COD 500 mg/l, TSS 400 mg/l. efisiensi penurunan  pada Bak pengendap awal BOD 40 %, COD 40 %, TSS  60% dan efisiensi penurunan pada Bak ABR yakni BOD 75 %, COD 75 %, TSS  95 % sehingga mampu menghasilkan effluent BOD 27 mg/l, COD 75 mg/l, TSS  16 mg/l sesuai dengan baku mutu air limbah yang diizinkan menurut  Peraturan menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor 68 Tahun 2016.
TINJAUAN PENGARUH VARIASI BEBAN DAN PUTARAN TERHADAP KINERJA MESIN DIESEL 4 TAK 1 SILINDER DENGAN PEMANASAN DAN MEDAN MAGNET DI SALURAN BIODIESEL MUHAMAD SIRAJUDIN
TEKNIKA SAINS Vol 2, No 2 (2017): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v2i2.306

Abstract

Bahan bakar Bio menjadi salah satu sumber alternatif terbarukan untuk mesin diesel dalam mengatasi permasalahan di bidang otomotif, karena ketersediaan bahan bakar fosil minyak bumi yang semakin menipis. Untuk pembakaran yang sempurna bahan bakar tersebut memerlukan perlakuan tertentu sebelum memasuki ruang bakar. Kegiatan penelitian yang bertujuan untuk mendapatkan hasil pembakaran yang sempurna dan menghasilkan kinerja yang optimal pada mesin diesel khususnya dengan bahan bakar bio telah banyak dilakukan, baik pada mesin diesel 4 tak satu silinder maupun pada mesin diesel 4 tak multi silinder, antara lain yaitu: pemanasan awal, menyebabkan bahan bakar akan menjadi lebih reaktif untuk bereaksi dengan oksigen pada proses pembakaran sehingga proses pembakaran menjadi lebih sempurna. Optimalisasi proses pembakaran dengan teknik medan elektro magnet, medan magnet di gunakan untuk menggetarkan (meresonansi) bahan bakar dan terjadilah ionisasi yang diperlukan agar bahan bakar dapat dengan mudah mengikat oksigen selama proses pembakaran, sehingga campuran bahan bakar dan oksigen dapat terbakar dengan sempurna. Dengan proses pembakaran yang sempurna, maka akan menghasilkan prestasi atau kinerja mesin diesel yang optimal. Mengintegrasikan kedua teknik optimalisasi proses pembakaran tersebut diatas dan memposisikan kedua proses tersebut lebih mendekati ruang bakar tentu akan lebih meningkatkan prestasi atau kinerja pada mesin diesel dengan bahan bakar biodiesel.Keywords : Biodiesel, heater, electromagnetic field, diesel engine performance.
ANALISIS EFISIENSI KETEL UAP PIPA AIR DENGAN KAPASITAS MAKSIMUM 10 TON PER JAM DENGAN BAHAN BAKU BATU BARA Indriyani , Ruslan Indriyani , Ruslan
TEKNIKA SAINS Vol 2, No 1 (2017): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v2i1.60

Abstract

Pengendapan minyak atau pembentukan batu ketel akan dapat menimbulkan over heating (panas berlebih yang terjadi dalam pipa yang tersumbat oleh kotoran yang membatu menyebabkan pipa ai mudah pecah), konstuksinya lebih rumit, pemeliharaannya sulit dan membutuhkan biaya yang mahal, membutuhkan pemakaian pengatur otomatis pada beberapa alat operasional ketel, perlu berhati-hati betul menjaga tenangnya air dalam ketel, karena produksi uap sangat cepat. Metodologi penelitian yang dilakukan adalah dengan menggunakan ketel uap kapasitas 10 ton/jam, dengan data-data sebagai berikut: kapasitas 10,00 ton uap/jam, tekanan 25,00 kg/cm2, temperatur uap keluar superheat 400,00 0C, bahan bakar batubara, nilai pembakaran 5.300,00 kcal/kg. Hasil penelitian sebagai berikut diantaranya: temperatur air pengisi masuk ekonomiser 80,00 0C, temperature ruang bakar 1.420,00 0C, pemakaian bahan bakar tiap jam 1.617,00 kg/jam, kalor yang diterima 6.938.300,00 kcal/k, temperature air keluar ekonomiser 170,00 0C, luas panas ekonomiser 157,90 m2, tebal pipa ekonomiser 2,41 mm, jumlah pipa ekonomiser 84,00 buah, tebal pipa-pipa air 2,75 mm, tebal pipa air pengumpul 5,88 mm, luas panas pipa air 94,60 m2, jumlah pipa air 182,00 buah, tebal plat boiler drum 22,40 mm, tebal tutup boiler drum 26,50 mm, tebal pipa superheat 2,260 mm, jumlah pipa superheat 68,00 buah, luas panas superheat 84,20 m2, total luas panas boiler 336,70 m2, kebutuhan udara pembakaran setiap jam 9,6012 kg/bahan bakar, panas yang diserap oleh boiler 8.672.875 kcal/jam.Kata kunci: efisiensi, ketel uap pipa air, pipa ekonomiser, boiler, pipa superheater
ANALISIS VARIASI UKURAN AGREGAT BATU BASALT SCORIA TERHADAP HASIL UJI KUAT TEKAN BETON MUTU K-250 Feri Yuliansyah; Cahya Sujatmiko
TEKNIKA SAINS Vol 4, No 2 (2019): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v4i2.639

Abstract

Perkembangan pembangunan saat ini meningkatkan kebutuhan bahan material yang tinggi. Salah satu bahan material yang dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhan pembangunan adalah batu basalt scoria. Batu basalt merupakan batuan beku dengan sebaran hampir di seluruh Indonesia menurut peta geologi. Salah satu daerah yang kaya dengan batuan khusunya batuan basalt yaitu Provinsi Lampung. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui komposisi dan ukuran paling optimal penggunaan batu basalt scoria sebagai agregat yang menghasilkan kuat tekan beton mutu K-250 tertinggi. Penelitian dilakukan di Laboratorium  PT. Manggung Polah Raya dan Laboratorium PT. Rajawali. Variasi agregat kasar batu basalt scoria yang digunakan adalah variasi I (1.18-2.75 mm), variasi II (2.75-4.75 mm),  dan  variasi  III  (4.75-9.5  mm).  Sedangkan  variasi  agregat  kasar  batu  batu  andesit  yang digunakan yaitu variasi I (0.5cm), variasi II (1-2 cm), dan variasi III (2-3 cm). Benda uji berbentuk kubus dengan ukuran 15x15x15 cm. Pengujian kuat tekan dilakukan pada umur 3, 7, dan 28 hari dengan benda uji sebanyak 36 buah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi ukuran agregat kasar berpengaruh terhadap kuat tekan beton K-250. Penggunaan batu basalt scoria mempunyai nilai kuat tekan lebih baik dibandingkan dengan batu andesit. Penggunaan batu basalt scoria dengan ukuran 9,50-4,75 mm memiliki kuat tekan paling tinggi sebesar 335,66 Kg/cm2. Sehingga dapat disimpulkan bawah ukuran agregat paling optimum adalah mengunakan ukuran 9,50-4,75 mm untuk beton mutu K-250. Hasil uji kuat tekan umur 28 hari menunjukkan bahwa penggunaan agregat kasar batu basalt scoria  pada  ukuran  2,75-1,18  mm,  4,75-2,75  mm,  dan  9,50-4,75  mm  menghasilkan  kuat  tekan berturut-turut adalah 227,29 kg/cm2, 269,97 kg/cm2, dan 335,66 kg/cm2  dengan peningkatan kuat tekan 32-38%.
Evaluasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal Menggunakan PTV VISSIM 9.0 (Studi Kasus Jalan AH Nasution – Jalan Way Pangabuan – Jalan Tanggamus) Farida Juwita
TEKNIKA SAINS Vol 6, No 1 (2021): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v6i1.1266

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja persimpangan eksisting dan menganalisis optimalisasi waktu siklus terhadap kinerja persimpangan tersebut. Data survey langsung di lapangan dan juga   data literatur diperlukan untuk mendapat hasil sesuai yang diinginkan penulis.  Adapun sumber dan jenis data yang digunakan adalah data sekunder dan primer yaitu menggunakan jasa surveyor untuk masing - masing titik pengamatan.  Hasil dari penelitian ini ialah besarnya  pengaruh hambatan terhadap kinerja arus lalu lintas. Hasil penelitian hambatan samping tertinggi terdapat di periode Siang dengan nilai total 136,90 Skr/Jam yang termasuk ke dalam katagori Rendah, R (Daerah Pemukiman Angkutan Umum Dll), yang mengacu dan berdasarkan pada PKJI 2014, kapasitas Persimpangan Jl. AH Nasution – Jl. Way Pangabuan – Jl. Tanggamus, Kota Metro, terbesar pada hari Senin, dan didapatkan hasil sebesar 1777,74 Skr/Jam pada saat waktu jam puncak kendaraan.  Sebaiknya dipasang rambu dilarang parkir di bahu jalan agar mengurangi kemacetan jalan.
PEMBUATAN OTOMASI PENGATURAN KERETA API, PENGEREMAN, DAN PALANG PINTU PADA REL KERETA API MAINAN BERBASIS MIKROKONTROLER Ari Beni
TEKNIKA SAINS Vol 3, No 2 (2018): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v3i2.629

Abstract

Dalam perkembangan teknologi dan transportasi saat  ini, penggunaan sistem kontrol panel sebagai salah satu alat penunjang sangat besar kegunaannya. Tanpa pemanfaatan sistem kontrol panel maka kemajuan teknologi akan sulit berlangsung. Pesawat terbang, kereta api, mesin industri, pembangkit tenaga listrik dan sistem telekomunikasi merupakan contoh pemanfaatan sistem kontrol panel dalam teknologi. Maka merupakan kewajiban para insiyur teknik untuk meneliti pemanfaatan sistem kontrol panel dengan baik sehingga daya gunanya lebih efektif dan efisien. Pengujian ini dimaksudkan untuk mempelajari secara eksperimental hubungan antara sistem otomasi terhadap sistem transportasi kereta, adapun yang di titik beratkan ialah pada  sistem kerja otomasi dari  kereta api. Otomasi adalah proses yang secara otomatis mengontrol operasi dan perlengkapan system dengan perlengkapan mekanik atau elektronika yang dapat mengganti manusia dalam mengamati dan mengambil keputusan.Otomasi memiliki tujuan memberikan kemudahan, meningkatkan efektivitas kerja sistem dan meningkatkan jaminan keselamatan kepada para operator. Prosedur penelitian yang pertama dilakukan ialah mengetahui prinsip kerja kereta api mainan, kemudian membuat lup sistem kontrol, adapun pembuatan lup meliputi lup otomasi palang pintu kereta, dan lup otomasi pengereman kereta. Dilanjutkan dengan pembuatan benda kerja, dan yang terakhir adalah pengujian system. Data yang didapat yaitu kecepatan, jarak aman pengereman, dan keluaran optocoupler. Jarak aman pengereman yang dipakai dalam penelitian ini yaitu 10cm dan keluaran optocoupler 2cm. Pada mikrokontroler pin yang digunakan yaitu PIN B3 sebagai inputan dan PIN B4 sebagai keluaran. Dalam pembuatan perangkat keras meliputi tujuh rangkaian yaitu: Rangkaian power suply, Rangkaian micro switch, Rangkaian optocoupler, Rangkain Mikrokontroler, Rangkaian sensor jarak, Rangkaian arduino dueminalove, dan Rangkaian driver motor
Perbandingan Penilaian Kondisi Perkerasan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index dan Metode Bina Marga) (Studi Kasus Ruas Jalan Laksamana R.E. Martadinata – Bandar Lampung) Oki Endrata Wijaya; Farida Juwita
TEKNIKA SAINS Vol 5, No 2 (2020): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v5i2.1083

Abstract

PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA RUAS JALAN KI MAJA KOTA BANDAR LAMPUNG Anwar Anwar
TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS
Publisher : Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24967/teksis.v3i1.609

Abstract

Lampung is the southernmost province on the island of Sumatra, Lampung is the gateway to land and sea transportation from the island of Sumatra to the island of Java.  Lampung  has  a provincial  capital,  Bandar  Lampung.  Bandar  Lampung, which is the center of the city, certainly does not escape traffic congestion. This location is a trading center area in the city of Bandar Lampung. Ki Maja street is located around the front of the Chamart Way Halim up to the front of the Lampung Bank Halim Way and there are many access roads to the right and left of the road so that in the morning many vehicles enter and exit the access road. In the study of the Effects of Side Barriers on Traffic on Ki Maja street in Bandar Lampung City, a conclusion can be drawn, namely the highest traffic volume of 223.25 smp / hour at 16.00-17.00 WIB. Ki Maja street Bandar Lampung City is 179.2 pcu / hour at 07.00-08.00 WIB. From the results of the highest regression modeling is the combination of Monday and Saturday using the SPSS program obtained a positive regression model on the influence between Monday stop / parking vehicles and Saturday stop / parking vehicles with traffic volume, namely: by 29% on Ki Maja street City Bandar Lampung. Then the regression equation is obtained as follows Y = a + b1X1 + b2X2 = 171,446 + 0.310X1 + 0.407X2 With a coefficient of determination (R2) of 0.290. Keywords: Side Barriers, Road Performance.

Page 6 of 16 | Total Record : 158

 4   5   6   7   8 

Filter by Year

2016 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10, No 2 (2025): TEKNIKA SAINS Vol 10, No 1 (2025): TEKNIKA SAINS Vol 9, No 2 (2024): TEKNIKA SAINS Vol 9, No 1 (2024): TEKNIKA SAINS Vol 8, No 2 (2023): TEKNIKA SAINS Vol 8, No 1 (2023): TEKNIKA SAINS Vol 7, No 2 (2022): TEKNIKA SAINS Vol 7, No 1 (2022): TEKNIKA SAINS Vol 6, No 2 (2021): TEKNIKA SAINS Vol 6, No 1 (2021): TEKNIKA SAINS Vol 5, No 2 (2020): TEKNIKA SAINS Vol 5, No 1 (2020): TEKNIKA SAINS Vol 4, No 2 (2019): TEKNIKA SAINS Vol 4, No 1 (2019): TEKNIKA SAINS Vol 3, No 2 (2018): TEKNIKA SAINS Vol 3, No 1 (2018): TEKNIKA SAINS Vol 2, No 2 (2017): TEKNIKA SAINS Vol 2, No 1 (2017): TEKNIKA SAINS Vol 1, No 1 (2016): TEKNIKA SAINS More Issue