cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Fahmi Firdaus Alrizal
Contact Email
fahmi.alrizal@itats.ac.id
Phone
+6285736962987
Journal Mail Official
jts.journal@itats.ac.id
Editorial Address
Arief Rachman Hakim No 100 Surabaya
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Published by Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya
ISSN : 27470733     EISSN : 27470733     DOI : https://doi.org/10.31284/j.jts.2021.v2i2.2475
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Teknik Sipil ITATS adalah jurnal ilmiah yang diterbitkan oleh Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (LPPM-ITATS) yang bertujuan untuk menyebarluaskan hasil-hasil penelitian yang berkaitan dengan bidang teknik sipil, dimana pembaca jurnal diharapkan dari peneliti / ilmuwan teknik sipil, mahasiswa di bidang terkait , insinyur, dan praktisi di bidang ini. Jurnal Teknik Sipil ITATS berdiri sejak tahun 2020, dengan edisi pertama Volume 1, Nomor 1, Mei 2020. Pada periode pertama terbit, Jurnal Teknik Sipil terbit setiap enam bulan (2 kali dalam setahun) yaitu pada bulan Mei, dan November. Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya menerbitkan artikel ilmiah di bidang teknik sipil, sebagai berikut. Rekayasa Struktural Teknik Sumber Daya Air Teknik Transportasi Teknik Geoteknik Teknik & Manajemen Konstruksi, Perencanaan Kota Teknik Struktur Bangunan Semua makalah yang dikirimkan akan menjalani proses peninjauan buta, dari dua peninjau anonim. Secara umum, Jurnal Teknil Sipil memprioritaskan makalah yang dapat menunjukkan orisinalitas, kebaruan, dan temuan penting yang dapat bermanfaat bagi minat pembaca. Pemeriksaan kesamaan untuk semua kertas yang dikirimkan akan diterapkan untuk memastikan kualitas kertas. Di atas segalanya, dewan redaksi Jurnal Teknik Sipil berkomitmen untuk memberikan makalah berkualitas untuk berkontribusi di bidang teknik sipil. Atas nama Redaksi Jurnal Teknik Sipil, dengan ini kami mengundang Anda untuk mempublikasikan naskah Anda di Jurnal Teknik Sipil.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 5, No 1 (2024)" : 5 Documents clear
Analisis Spasial Risiko Banjir Bandang dengan Simulasi Keruntuhan Bendungan (Dam Break) pada Bendungan Randugunting Rachmanto, Dodhy Henri; Alam, Rizki Robbi Rahman; Indriyani, Dwi
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i1.5985

Abstract

Bendungan Randugunting merupakan bendungan tipe urugan, potensi bahaya pada bendungan tipe urugan adalah keruntuhan yang diakibatkan oleh overtopping dan piping. Berdasarkan analisis penelusuran banjir lewat pelimpah, Bendungan Randugunting tidak mengalami overtopping dengan debit banjir QPMF. Oleh karena itu, simulasi keruntuhan bendungan dilakukan dengan asumsi keruntuhan terjadi akibat piping. Keruntuhan bendungan disimulasikan menggunakan software HEC-RAS. Permodelan simulasi keruntuhan dimodelkan dengan kondisi Muka Air Normal (MAN) dan Muka Air Banjir (MAB) dengan skenario keruntuhan piping atas, tengah, dan bawah. Data masukan pada software berupa data teknis bendungan, debit QPMF, dan data DEMNAS. Hasil dari simulasi menghasilkan peta sebaran genangan banjir, hasil sebaran tersebut dilakukan analisis spasial menggunakan software ArcGIS untuk mengetahui tingkat ancaman, risiko bencana banjir, dan klasifikasi tingkat bahaya Bendungan Randugunting. Dari hasil simulasi terdapat 38 desa yang berada di 3 kabupaten dan 20.345 jiwa penduduk terkena risiko akibat keruntuhan bendungan dengan jarak jangkauan banjir dari bendungan sejauh 21,31 km, dapat disimpulkan Bendungan Randugunting termasuk bendungan dengan klasifikasi bahaya tingkat 4 atau bahaya sangat tinggi.
Analisis Pemilihan Moda Transportasi dari Ruteng Menuju Labuan Bajo Antara Minibus dan Travel dengan Menggunakan Metode Regresi Linier Berganda dan Model Logit – Biner Selisih (Studi Kasus: Travel Gunung Mas) Gampu, Yohanes Marian Hernanta; M.C.A, Theresia; Putra, Kurnia Hadi; Sekartadji, Ratih
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i1.5989

Abstract

Seiring dengan pertumbuhan jumlah penduduk di kota Ruteng dan Labuan Bajo, kebutuhan akan transportasi pun semakin meningkat. Transportasi menjadi sarana bagi masyarakat kota Ruteng dan Labuan Bajo untuk meningkatkan aksesbilitas antara kedua kota tersebut. Berdasarkan data BPS Provinsi NTT akhir tahun 2022 jumlah moda transportasi mobil penumpang (travel) dan bus di kabupaten Manggarai meningkat dari tahun sebelumnya  menggambarkan kebutuhan masyarakat akan moda transportasi semakin meningkat1. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk memperoleh karakteristik pelaku perjalanan, mengetahui perkiraan moda transportasi yang paling banyak dipilih antara minibus dan travel, serta faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan moda transportasi tersebut2. Data yang diperlukan pada penelitian ini yaitu data karakteristik    responden yang diperoleh dari hasil penyebaran kuesioner kepada para responden serta data-data lainnya seperti jadwal keberangkatan, jumlah penumpang serta biaya perjalanan dari moda transportasi minibus dan travel3. Data-data tersebut kemudian dianalisis menggunakan metode regresi linier berganda dan metode regresi linier model logit - biner selisih. Berdasarkan hasil analisis menggunakan metode regresi linier berganda, mayoritas masyarakat yang akan melakukan perjalanan dari Ruteng menuju Labuan Bajo dan sebaliknya sebanyak 79,22% memilih menggunakan moda transportasi minibus Gunung Mas. Sedangkan, sisanya sebanyak 20,78% memilih moda transportasi travel. Sedangkan hasil analisis menggunakan metode regresi linier model logit - biner selisih yaitu bila tarif travel lebih mahal Rp 30.000 dibandingkan tarif minibus maka persentase penumpang yang menggunakan moda transportasi minibus Gunung Mas meningkat menjadi 61,83%. Penelitian ini dapat dikembangkan untuk pergerakan angkutan pada rute-rute lainnya dengan menambahkan beberapa variabel-variabel yang tidak sempat dimasukkan kedalam penelitian ini.
Analisis Kinerja Pada Simpang Bersinyal Jalan Buncit Raya -Warung Jati Barat Kota Jakarta Selatan Menggunakan PKJI 2014 Erlangga, Muhammad Yuga; Utami, Adita; Rahmatunisa, Syifa Nurhaliza
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i1.5848

Abstract

DKI Jakarta merupakan Ibu Kota Negara yang memiliki jumlah penduduk terbanyak. Dengan terus bertambahnya jumlah penduduk, akan semakin tinggi kebutuhan transportasi. Hal tersebut mengakibatkan terjadinya peningkatan volume kendaraan bermotor yang memadati jalan raya. Salah satu ruas jalan yang dipadati kendaraan bermotor terdapat pada Simpang Jalan Buncit Raya – Jalan Warung Jati Barat karena sering terjadi tundaan kendaraan pada jam sibuk. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis kinerja simpang dan merancang solusi alternatif untuk mengatasi masalah persimpangan hingga 5 tahun mendatang. Penelitian ini diawali dengan melakukan survey lapangan serta melakukan perhitungan kinerja simpang berdasarkan PKJI 2014. Hasil dari penelitian ini adalah tingkat pelayanan simpang termasuk level D, yang berarti arus lalu lintas tidak stabil dan menyebabkan kemacetan. Ditandai dengan nilai rata – rata tundaan sebesar 38,407 detik/skr dan nilai derajat kejenuhan (DS) pada Jalan Buncit Raya sebesar 0,856. Setelah dilakukan analisis peningkatan kinerja simpang dengan adanya perencanaan underpass, nilai DS menjadi 0,604. Volume lalu lintas sebelum dan sesudah adanya perencanaan underpass 5 tahun mendatang pada Jalan Buncit Raya nilai DS masing – masing adalah 0,907 dan 0,752. Hal tersebut menunjukkan bahwa solusi alternatif untuk mengatasi masalah pada simpang tersebut dengan melakukan perencanaan underpass dengan potensi penurunan derajat kejenuhan sebesar 17,1%, nilai DS masih dibawah 0,85.
Perbaikan Potensi Pengembangan Tanah Ekspansif dengan Metode Elektrokinetik menggunakan Larutan Kalsium Dioksida Darmiyanti, Lydia
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i1.5973

Abstract

Sifat dan karakteristik dari tanah ekspansif bergantung pada struktur dan mineraloginya. Mineralogi yang terkandung pada tanah ekspansif adalah kaolinite, illine dan montmorilonite. Kekuatan ikatan struktur ketiganya semakin lemah, dan montmorilonite merupakan mineraldengan ikatan yang paling lemah. Ikatan van deer wals yang lemah ini membuat montmorilonite sangat mudah dimasuki oleh air dan kemampuannya untuk terjadi pertukaran ion (kapasitas pertukaran ion) merupakan siri khas utamanya. Kondisi ini yang mengakibatkan air dengan muatan positif dua menjadi mudah masuk kedalam montmorilonite dengan melepaskan muatan negatifnya, dan menyebabkan pengembangan. Perbaikan tanah dengan elektrokinetik merupakan salah satu metode yang paling sesuai dengan kondisi tanah ekspansif. Larutan Ca (OH)2 akan di masukkan ke dalam tanah dengn bantuan beda potensial yang diberikan pada tanah. Dari hasil pengujian pengembangan tanah sebelum dan sesudah dilakukan perbaikan terjadi penurunan nilai pengembangan.
Analisis Risiko Pembangunan dengan Metode Analytical Hierarchy Process pada GOR Anoraga Rangga Jaya Tuban Violeta, Niken Aprilia; Niam, Achmad Chusnun; Alrizal, Fahmi Firdaus
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i1.5979

Abstract

Risiko yang terlibat dalam pembangunan gedung tidak bisa dihapuskan sepenuhnya, tetapi dapat dikelola dengan mengurangi atau mengalihkan risiko tersebut antara pihak yang terlibat. Semakin kompleks proyeknya, semakin tinggi tingkat risiko yang terkait dengannya. Proyek konstruksi seperti pembangunan GOR, yang selalu dihadapkan pada beragam risiko yang dapat mengganggu jalannya pekerjaan dan mengancam hasil keseluruhan proyek.Untuk mengatasi potensi risiko ini, analisis prioritas risiko menjadi suatu kebutuhan. Salah satu metode yang digunakan adalah Analytical Hierarchy Process (AHP), yang membantu mengidentifikasi variabel dan indikator risiko yang memiliki tingkat kepentingan tertinggi. Dalam analisis AHP yang mencakup 7 variabel dan 24 indikator, terdapat tiga variabel yang memiliki prioritas tertinggi dan memerlukan tindakan segera, yaitu variabel terkait dengan desain, manajemen, dan Perencanaan. Untuk mengatasi potensi masalah serius ini, pemilihan tim proyek yang memiliki pengalaman menjadi sangat penting. Selain itu, keterlibatan aktif dari pemilik proyek juga merupakan faktor yang esensial untuk memastikan pemahaman yang tepat mengenai tujuan dan harapan proyek, sehingga risiko dapat dikurangi dan jalannya proyek dapat berjalan dengan baik.

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2024 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 5, No 2 (2024) Vol 5, No 1 (2024) Vol 4, No 2 (2023) Vol 4, No 1 (2023) Vol 3, No 2 (2022) Vol 3, No 1 (2022) Vol 2, No 2 (2021) Vol 2, No 1 (2021) Vol 1, No 2 (2020) Vol 1, No 1 (2020)