cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Eko Walujodjati
Contact Email
eko.walujodjati@itg.ac.id
Phone
+6282124588750
Journal Mail Official
konstruksi@itg.ac.id
Editorial Address
Jl. Mayor Syamsu No.1, Jayaraga, Kec. Tarogong Kidul, Kabupaten Garut, Jawa Barat 44151
Location
Kab. garut,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Konstruksi
Published by Institut Teknologi Garut
ISSN : 14123614     EISSN : 23027320     DOI : https://doi.org/10.33364/konstruksi
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Kosntruksi yang dapat menampung dan mempublikasikan hasil karya penelitian, karya tulis dan pengabdian masyarakat baik mahasiswa dan dosen-dosen intern maupun dari pihak luar. Jurnal Konstruksi memberikan informasi yang diperoleh dari laboratorium dan workshop penelitian maupun dari lapangan/ studi kasus di dunia nyata dengan cakupan (Scope of Journals) bidang meliputi struktur transportasi/ infrastruktur, air, geoteknik, manajemen konstruksi, dan lingkungan. Melalui jurnal konstruksi diharapkan dapat menampung semua inspirasi bidang teknik sipil sehingga didapatkan pemecahan masalah yang dihadapi dan mampu melahirkan inovasi baru dibidangnya.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 301 Documents
 16   17   18   19   20 
Preferensi Penyedia Jasa Terhadap Penerapan Kebijakan Penggunaan Aspal Plastik Sebagai Bahan Konstruksi Jalan Didan Saeful Rohman El Karim; Herman Herman; Ida Farida; Adhitya Surya Pratama; Madi Hermadi
Jurnal Konstruksi Vol 21 No 2 (2023): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.21-2.1551

Abstract

The amount of waste thrown away by the community in Garut Regency reaches thousands of tons per day, on the other hand, the capacity at the Pasir Bajing landfill is very limited. Various types of waste, including plastic waste, can be utilized and processed so that they have useful value. The Regional Government of Garut Regency has innovated by using waste in the form of plastic as aggregate mixed with asphalt called plastic asphalt as a flexible road construction material. This is an effort to increase the efficiency and effectiveness of the use of road construction in the Garut Regency area. The aim of this research is to determine and analyze the preferences of service providers, both contractors and supervisory consultants, regarding the implementation of the policy of using plastic asphalt as a road construction material in Garut Regency. The research method uses quantitative descriptive methods. The sample consisted of 100 people consisting of contractors and supervisory consultants involved in the implementation of plastic asphalt in Garut Regency. The results of the analysis of product quality, satisfaction with use, and implementation of policies on the use of plastic asphalt are good and need to be maintained.
Tinjauan Rehabilitasi Pekerjaan Jalan Pada Jalan Cempa II Desa Mattunru Tunrue Kecamatan Cempa Kabupaten Pinrang Novianti Novianti; Rahmawati Rahmawati; Hamka Hamka
Jurnal Konstruksi Vol 22 No 1 (2024): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.22-1.1614

Abstract

This research is motivated by the fact that Mattunru Tunrue Village is one of the villages in Cempa District, Pinrang Regency, South Sulawesi Province, Indonesia. In this village there are marine tourism attractions, namely Harapan Ammani Beach and Dewata Wakka Beach and the Karasa industrial center with sufficient accessibility. both via the Cempa II road, which is currently experiencing damage, which is a concern for the people of Mattunru Tunrue Village and of course road users. The aim of the research is to determine the type of road damage found on Cempa Road, Mattunru Tunrue Village, Pinrang Regency, as well as the level of damage that occurs and determine the appropriate type of road maintenance. Knowing the methods used in concrete road rehabilitation work on Jalan Cempa, Mattunru Tunrue Village, Pinrang Regency. The research method for data analysis uses the Bina Marga Method. To achieve this goal, primary data is needed that can be surveyed in the field regarding the type of road damage, level of road damage and traffic volume surveys. The results of this research show that the road conditions experienced damage such as holes, raveling, delamination and wear. The LHR value of the Cempa road section, Mattunru Tunrue Village, Pinrang Regency on weekdays is 3635 pcu/day and on holidays it is 3336 pcu/day so the road class value on Cempa road is class 5. The rehabilitation method used on Cempa II road namely using a type of continuous cement concrete pavement with reinforcement. The width of the road being made is wider than the previous construction, namely according to the work drawings, namely 5 meters using concrete construction with a road height of 20cm.
Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Perubahan Lahan Kawasan Perumahan Menjadi Kawasan Perdagangan dan Jasa Muhammad Ramadhan; Achmad Saeful Fasa
Jurnal Konstruksi Vol 22 No 1 (2024): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.22-1.1606

Abstract

Limited land and high land prices in areas designated for commercial activities in the city center have resulted in the invasion of commercial functions into residential areas, one of which is the area around housing in Cibodas Baru Village. The aim of this study is to identify the factors that cause changes in residential land use to trade and commercial services in Cibodas Baru Village Housing, Cibodas District, Tangerang City. The trade and services population is 621 using the Slovin formula sampling method. The analysis method used is descriptive quantitative and superimpose (overlay), based on drone observations of existing land use in 2021 with the suitability of the Tangerang City Regional Spatial Plan for 2012-2032, there is a difference between housing and trade and services of 56,919.33 m2 (5 .65 Ha) or 9.27%. The trend of land change from 1998 to 2023 means the change per year is 0.44% per year. Analysis of factors changing residential land use to trade and services in Cibodas Baru Housing using SPSS software by entering several variables, the variable is the degree of land accessibility with a significant relationship accepted with an Asymptotic Significance (2-sided) value of 0.000004 < 0.05 then there is a strong relationship with chi-square = 21.190, therefore the higher the land accessibility, the higher the change in the function of residential land use.
Evaluasi Ruang Parkir Off Street di Area Kampus Greece Maria Lawalata; Athaya Zhafirah; Diki Kurniawan
Jurnal Konstruksi Vol 22 No 2 (2024): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.22-2.1546

Abstract

The Garut Institute of Technology (ITG) is one of the universities in Garut Regency which continues to experience growth from year to year in terms of the number of students. Of course, this must be balanced with the provision of adequate facilities, such as parking space. The availability of parking facilities must be able to accommodate the vehicles of students, lecturers, staff and campus visitors. This research aims to evaluate parking spaces at ITG based on the 1998 Technical Guidelines for the Implementation of Parking Facilities for the Director General of Land Transportation. The method used is direct data collection in the field in the form of data on entry and exit of parked vehicles taken in the Odd Semester of the 2022/2023 Academic Year taken in the area campus entrance which is held 2 days per week on Monday and Tuesday which are busy days for lecture activities, namely from 22 May – 6 June 2023 for 9 hours from 07.30 s.d. 16.30. The research results show that the highest parking index value occurred on Tuesday 30 May 2023, namely for cars it reached 125% and for motorbikes it reached 120%, meaning that at that time the need for parking space at ITG exceeded the available capacity. Based on the results of data processing, the current parking demand in off-street parking areas is for cars, namely 20 lots and for motorbikes, 507 parking lots, meaning that there needs to be an additional parking lot for cars of 4 SRP and for motorbikes of 85 SRP. The predicted parking requirement for the next 5 years for cars is 34 SRP and for motorbikes is 851 SRP while the currently available SRP is 16 SRP for cars and 422 for motorbikes so that to meet parking needs in the next 5 years there needs to be an additional 18 SRP for cars and 428 SRP for motorbikes.
Kuat Tekan dan Kuat Tarik Belah Beton SCC dengan Campuran Kawat Baja Madi Hermadi; Athaya Zhafirah; Chairul Insan
Jurnal Konstruksi Vol 22 No 2 (2024): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.22-2.1571

Abstract

Experimental innovations on concrete have been carried out by researchers, both chemical and physical, with the aim of improving the quality of concrete. One of the additional material options used that is physical is steel wire. The aim of adding steel wire is to optimize the quality of the concrete, both tensile and compressive strength. The method used in the following research is experimental by adding steel wire to the SCC concrete mixture with variations of 4%, 6% and 8%. As for the addition of chemical substances, the superplasticizer admixture aims to make it easier for SCC concrete to reach slump values. Based on the results of the split tensile and compressive strength tests of concrete after 28 days of age, it was found that the maximum compression test score was SCC concrete with a mixture of 8% steel wire with a compressive strength value of 20.36 MPa. Meanwhile, the maximum split tensile strength test results for SCC concrete were in concrete mixed with 8% steel wire with a split tensile strength value of 3.36 MPa.
Analisis Stabilitas Dinding Penahan Tanah Tipe Kantilever, Gravitasi, dan Sheet Pile Rudy Febrijanto; Athaya Zhafirah; Aam Rohadatul Aisy A
Jurnal Konstruksi Vol 22 No 2 (2024): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.22-2.1631

Abstract

Permukaan bumi memiliki bentuk yang tidak rata atau membentuk kemiringan sehingga terjadi perbedaan elevasi muka tanah. Perbedaan elevasi muka tanah memiliki potensi terjadinya longsor. Dinding penahan tanah menjadi salah satu alternatif untuk mengatasi longsor. Tujuan dari penelitian ini menghasilkan desain dinding penahan tanah untuk menangani permasalahan longsor yang terjadi di Ruas Jalan Singajaya-Toblong (Blok Liang Kerud). Metode penelitian yang digunakan adalah analisis kestabilan dinding penahan tanah dengan metode rankine dan metode elemen hingga. Jenis dinding penahan tanah yang dipakai dalam penelitian ini antara lain, tipe gravitasi, kantilever, dan sheet pile. Hasil penelitian menunjukkan bahwa desain dinding penahan tanah tipe kantilever tidak aman karena nilai stabilitas geser yang tidak memenuhi persyaratan yaitu 0,742 < 1,5. Hasil analisis dinding penahan tanah tipe gravitasi paling aman terhadap kestabilan tanah dilihat dari nilai faktor keamanan 1,53 > 1,5; nilai stabilitas guling 2 ≥ 2; dan nilai stabilitas geser 4,642 > 1,5. Sementara itu, tipe sheet pile yang memperhitungkan seberapa panjang material baja yang dibutuhkan tetap tidak bisa menahan tanah. Kesimpulan penelitian ini menunjukkan bahwa dinding penahan tanah yang paling aman yaitu tipe gravitasi yang memiliki nilai faktor aman terhadap stabilitas guling dan stabilitas geser yang melebihi persyaratan kestabilan tanah.
Pemodelan Banjir Lahar Dingin di Daerah Vulkanis dengan Menggunakan SIMLAR Jazaul Ikhsan; Ani Hairani; Ridwan Ardiansyah
Jurnal Konstruksi Vol 22 No 2 (2024): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.22-2.1632

Abstract

Tahun 2010 erupsi Gunung Merapi memuntahkan material vulkanis lebih dari 140.000.000 m³, disusul dengan bencana sekunder yaitu banjir lahar dingin. Kali Putih adalah salah satu sungai yang diterjang banjir tersebut beserta pemukiman di bantarannya. Penyebabnya adalah bagian hulu Kali Putih, Kabupaten Magelang telah tertutup material vulkanis Gunung Merapi sebanyak ±9.3000.000 m³. Untuk mengurangi dampak negatif dari kejadian banjir lahar, perlu dilakukan simulai kejadian banjir lahar pada suatu daerah aliran sungai (DAS).  Penelitian ini bertujuan untuk mensimulasikan dampak kejadian banjir lahar pada DAS Kali Putih. Simulasi Lahar (SIMLAR) 2.1 digunakan untuk mensimulasikan banjir lahar dingin pada penelitian ini. Data masukan yang diperlukan pada SIMLAR adalah data curah hujan, data sedimen, dan DEM area studi. Efektifitas bangunan sabo dam dikaji dengan membandingkan hasil simulasi antara tanpa bangunan sabo dam dan dengan sabo dam. Hasilnya, bangunan sabo dam mampu memperlambat laju terjangan banjir lahar dingin. Berdasarkan simulasi dengan tambahan sabo dam, pada menit ke 240, banjir lahar belum mencapai titik 12 (Sabo dam PU-C8 Ngaglik) dan 13 (Sabo dam PU-C2 Gempal). Sedangkan simulasi tanpa sabo dam, banjir telah mencapai titik 12 pada menit ke 360 serta titik 13 pada menit ke 600.  Selain itu berfungsi sebagai penahan erosi tanah lalu merubahnya menjadi tumpukan sedimentasi sebesar 3,95 m pada sabo dam pertama (PU-D1 Mranggen) menit ke 360.
Studi Karakteristik Beton Pasca Kebakaran Kadriani Kadriani; Jasman Jasman; Mustakim Mustakim
Jurnal Konstruksi Vol 22 No 2 (2024): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.22-2.1634

Abstract

Beton merupakan bahan struktur yang sering digunakan dalam sebuah konstruksi. Meskipun memiliki banyak kelebihan, kebakaran pada konstruksi merupakan bencana yang pemicunya semakin beragam dan sulit diantisipasi. Kebakaran menyebabkan terjadinya perubahan temperatur pada struktur beton dan mempengaruhi kekuatan sebuah konstruksi. Tujuan pada penelitian ini adalah untuk mengetahui perbandingan nilai kuat tekan dan tarik belah beton pasca kebakaran. Penelitian ini dilakukan dengan menguji kuat tekan dan tarik belah beton pasca kebakaran yang diuji pada saat umur beton mencapai 28 hari dengan cara pembakaran benda uji menggunakan tungku (drum) yang dibakar secara bertahap yaitu membakar 3 benda uji, dimana benda uji tersebut masing-masing akan diangkat dan diukur suhunya menggunakan termometer di waktu pembakaran 2 jam, 4 jam dan 6 jam. Nilai kuat tarik bellah untulk beton normal yaitu 12% dari nilai kuat telkan beton, belton delngan lama pelmbakaran 2 jam yaitu 13% dari nilai kuat telkan belton, belton delngan lama pembakaran 4 jam yaitu 14% dari nilai kulat telkan belton dan belton dengan lama pembakaran 6 jam yaitu 9% dari nilai kuat telkan beton dengan demikian nilai kulat tarik belah belton 9% - 15 % dari nilai kulat telkannya.
Evaluasi Metode Perbaikan Grouting dengan Metode Non Destructive Test (NDT): Review Komprehensif Tren Penelitian 2013-2023 Ahmad Zaki
Jurnal Konstruksi Vol 22 No 2 (2024): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.22-2.1639

Abstract

Artikel ini mengkaji perkembangan bidang struktur, khususnya pada perbaikan beton dan metode Non-Destructive Testing (NDT), selama periode 2013 hingga 2023. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tren, kemajuan publikasi, penulis, afiliasi, dan negara yang paling berkontribusi dalam bidang ini. Metodologi yang digunakan adalah penelusuran literatur dengan menggunakan VOSviewer dan data dari Scopus, yang kemudian dianalisis menggunakan pendekatan bibliometrik dan scientometrik. Dari 412 artikel yang ditemukan, terlihat adanya tren peningkatan publikasi yang fluktuatif. China tercatat sebagai negara dengan kontribusi terbesar, dengan 183 artikel yang diterbitkan. Jurnal Construction and Building Materials yang diterbitkan oleh Elsevier menjadi sumber publikasi paling dominan dengan 49 artikel. Visualisasi jaringan penulis menunjukkan terbentuknya 8 klaster yang saling terhubung, mencerminkan perkembangan jaringan riset yang luas dan komprehensif. Kata kunci yang paling banyak muncul adalah grouting, dengan bidang studi populer lainnya seperti korosi dan rehabilitasi. Sementara itu, kata kunci NDT yang jarang muncul menunjukkan adanya peluang penelitian lebih lanjut. Studi ini menyediakan dasar yang kuat untuk penelitian mendatang, terutama dalam mengembangkan jaringan perbaikan grouting dengan metode NDT.
Soil Bioengineering: Metode Alternatif Peningkatan Stabilitas Tanah Fatin Adriati; Diki Surya Irawan; Eli Jamilah Mihardja
Jurnal Konstruksi Vol 22 No 2 (2024): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.22-2.1642

Abstract

Dalam dekade terakhir, terjadi peningkatan tanah longsor dan keruntuhan lereng yang signifikan. Guna menjawab permasalahan tersebut, stabilisasi lereng menggunakan metode geo-struktur menjadi sebuah kebutuhan. Seiring dengan perkembangan metode geo-struktur, metode soil bioengineering menjadi alternatif dalam stabilisasi lereng, baik untuk lereng alami maupun lereng buatan. Soil bioengineering sendiri merupakan metode ramah lingkungan untuk stabilisasi dan perkuatan pada lahan miring (lereng) melalui penanaman vegetasi. Tujuan penelitian ini adalah untuk membandingkan antara metode geo-struktur (menggunakan soil nailing dan perkuatan tiang) dan metode soil bioengineering (menggunakan vetiver grass dan switchgrass) dalam stabilisasi lereng. Analisis stabilitas lereng dilakukan dengan menggunakan metode elemen hingga dan mempertimbangkan nilai faktor keamanan (SF). Jika dibandingkan dengan metode geo-struktur, metode soil bioengineering ternyata mampu menandingi sebagai metode stabilisasi lereng pada tiga kondisi tanah yang berbeda, yaitu kondisi tanpa air, kondisi jenuh, dan kondisi tidak jenuh. Metode soil nailing menghasilkan pengaruh paling besar dalam peningkatan stabilitas lereng (SF = 1.384 – 3.096), sedangkan yang berpengaruh paling kecil adalah metode perkuatan tiang (SF = 1.045 – 2.236). Metode soil bioengineering dengan menggunakan switchgrass (SF = 1.060 – 2.322) dan vetiver grass (SF = 1.090 – 2.449), berada pada tingkat menengah di antara metode soil nailing dan perkuatan tiang. Bisa dikatakan bahwa metode soil bioengineering cukup setara dengan metode perkuatan tiang dalam meningkatkan nilai SF meskipun masih jauh di bawah metode soil nailing. Dengan demikian, metode soil bioengineering terbukti dapat menggantikan metode geo-struktur dalam meningkatkan stabilitas lereng.

Page 18 of 31 | Total Record : 301

 16   17   18   19   20 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 23 No 2 (2025): Jurnal Konstruksi Vol 23 No 1 (2025): Jurnal Konstruksi Vol 22 No 2 (2024): Jurnal Konstruksi Vol 22 No 1 (2024): Jurnal Konstruksi Vol 21 No 2 (2023): Jurnal Konstruksi Vol 21 No 1 (2023): Jurnal Konstruksi Vol 20 No 2 (2022): Jurnal Konstruksi Vol 20 No 1 (2022): Jurnal Konstruksi Vol 19 No 2 (2021): Jurnal Konstruksi Vol 19 No 1 (2021): Jurnal Konstruksi Vol 18 No 2 (2020): Jurnal Konstruksi Vol 18 No 1 (2020): Jurnal Konstruksi Vol 17 No 2 (2019): Jurnal Konstruksi Vol 17 No 1 (2019): Jurnal Konstruksi Vol 16 No 2 (2019): Jurnal Konstruksi Vol 15 No 1 (2017): Jurnal Konstruksi More Issue