cover
Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani
Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com
Phone
+6285233000052
Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Media Teknik Sipil
ISSN : 16933095     EISSN : 25977660     DOI : 10.2229.
Core Subject : Engineering,
Arjuna Subject : -
Articles 5 Documents
Search results for , issue "Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024" : 5 Documents clear
Pengaruh Penambahan Pasir Silika Kasar Terhadap Massa Jenis dan Daya Serap Air Batu Bata Ahmad Ro'uf; Agus Yulianto; Budi Astuti
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i1.29535

Abstract

Batu bata merupakan material yang banyak dikenal masyarakat dan sering digunakan sebagai material penyusun dinding. Secara sederhana batu bata bisa dibuat hanya dengan tanah liat dan air. Namun, bahan campuran lain sering juga ditambahkan dalam pembuatan batu bata dengan tujuan untuk meningkatkan kualitas batu bata. Dalam penelitian ini digunakan pasir silika kasar sebagai bahan campuran batu bata.  Proses pembuatan batu bata dilakukan secara tradisional dan setelah batu bata jadi dilakukan uji sifat tampak, uji massa jenis, dan uji daya serap air. Variabel yang digunakan merupakan perbandingan volume (ml) tanah liat dan pasir silika kasar sebesar 170:10, 160:20, 150:30, 140:40, 130:50, dan 120:60. Berdasarkan hasil penelitian, semua sampel batu bata dengan bahan campuran pasir silika kasar memenuhi standar massa jenis, yaitu berada di rentang 1,60 gr/cm3 – 2,00 gr/cm3. Selain itu, daya serap air batu bata dengan pasir silika kasar dapat memenuhi standar dengan nilai daya serap air dibawah 20%. Namun, campuran pasir silika kasar menyebabkan permukaan batu bata tidak rata sehingga kurang cocok digunakan sebagai material dinding.
Analisis Banjir Bandang Akibat Keruntuhan Bendung Alam pada Daerah Hulu Kota Batu Jawa Timur Muhammad Aldie Pratama Firnanda; Vita Ayu Kusuma; Titi Rahayuningsih
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i1.30339

Abstract

Banjir bandang merupakan sebuah bencana besar yang terjadi dalam kehidupan manusia sehari-hari. Pada dasarnya adanya banjir bandang yang terjadi tentunya diakibatkan karena tingginya curah hujan yang tinggi dan rusaknya Bendung Alam pada Hulu Kota Batu yang membuat terjadinya banjir bandang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perilaku banjir bandang pada 4 november 2021 yang diakibatkan oleh runtuhnya bendung alam. Penelitian yang dilakukan di Kota Batu ini menggunakan empat elemen penting dari setiap analisis kegagalan bendungan. Metode penelitian yang digunakan adalah metode analisis kasus yang bersifat kuantitatif, dengan memanfaatkan program aplikasi HEC-RAS versi 5.0,7. Untuk menganalisis data-data yang diperoleh dan berkaitan dengan penelitian. Objek penelitian ini melibatkan kepala daerah Kota Batu serta beberapa warga yang terdampak. Melalui hasil penelitian ini, ditemukan bahwa kondisi bendungan dan karakteristik rekahan lebih bawah (piping bawah) memiliki potensi keruntuhan yang lebih besar dibandingkan dengan kondisi rekahan lebih atas (piping atas). Perhitungan dilakukan untuk mengatasi terjadinya kembali runtuhnya bendungan yang diakibatkan tingginya curah hujan dan volume air yang terus meningkat. Sehingga, dengan adanya perhitungan yang matang akan menghasilkan gambaran kekuatan bendungan dalam mengatasi volume air yang semakin tinggi.
Analisis Kemampuan Membayar dan Kemauan Membayar Pengguna Jasa Angkutan Umum Trayek AL (Arjosari-Landungsari) Kota Malang Ahmad Affandi; Henri Siswanto; Bambang Supriyanto
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i1.30680

Abstract

Transportasi umum di Kota Malang masih menghadapi tantangan rendahnya jumlah pengguna meskipun pandemi Covid-19 telah berakhir. Penelitian ini berfokus pada analisis karakteristik pengemudi dan pengguna angkutan umum di rute AL, serta menilai kemampuan membayar (ATP) dan kesediaan membayar (WTP) pengguna. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lapangan dengan kuesioner. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semua pengemudi angkutan umum di rute AL adalah laki-laki, dengan mayoritas berusia 51-65 tahun. Penghasilan harian mereka berkisar antara Rp50.000 hingga Rp100.000, dan sebagian besar memiliki pengalaman mengemudi lebih dari 20 tahun. Kendaraan yang digunakan sebagian besar berusia lebih dari 20 tahun. Dari sisi pengguna, mayoritas adalah perempuan berusia 31-50 tahun, dengan penghasilan bulanan antara Rp1.000.000 hingga Rp2.000.000. Frekuensi penggunaan angkutan umum ini sebagian besar berkisar antara 2-4 kali per minggu. Penelitian juga menemukan bahwa ATP pengguna rute AL adalah Rp4.334,43, sedangkan WTP hanya Rp4.043,01, yang berada di bawah tarif saat ini. Hal ini menunjukkan perlunya peningkatan kualitas layanan untuk menarik lebih banyak pengguna, sehingga angkutan umum dapat menjadi pilihan yang lebih menarik di Kota Malang.
Optimalisasi Penggunaan Superplastisizer dan Reduksi Air untuk Peningkatan Kinerja Beton Putra Pratama Ardiansyah; Rizki Amalia Tri Cahyani; Yunan Rusdianto
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i1.32730

Abstract

Penggunaan superplastisizer dalam campuran beton secara signifikan mereduksi kebutuhan air dalam campuran dengan tetap mempertahankan kelecakannya, sehingga terjadi peningkatan kekuatan dan durabilitas beton. Namun, penggunaan superplastisizer yang berlebihan dapat mengakibatkan masalah bleeding dan segregasi pada campuran beton yang akan berdampak pada perlemahan beton. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan kadar optimum superplastisizer dan tingkat reduksi air dalam campuran beton yang dapat mencapai atau meningkatkan kelecakan dan kuat tekan yang direncanakan. Studi dilakukan terhadap tiga jenis superplastiziser, yaitu SPC-200, Sikament LN, dan Sika Viscocrete 3115N. Untuk pembuatan beton normal, hasil penelitian menyarankan penggunaan superplastisizer SPC-200 pada kadar 0,4% - 0,6% dengan tingkat reduksi air 5,5% - 9%, Sikament LN pada kadar 0,4 - 1% dengan tingkat reduksi air 5% - 12,5%, dan Sika Viscocrete 3115N pada kadar 0,6% - 1% dan tingkat reduksi air 13% - 19%. Selain itu, berdasarkan tingkat kelecakan dan kuat tekan beton, kadar optimum superplasticizer adalah SPC-200 pada 0,65% dengan reduksi air 9,8%, Sikament LN pada 0,68% dengan reduksi air 8,5%, dan Sika Viscocrete 3115N pada 0,82% dengan reduksi air 17,5%.
Model Tangki-Codeq untuk Transformasi Seri Data Hujan menjadi Aliran Sungai Periode Harian Sulianto
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i1.35939

Abstract

Algoritma Codeq merupakan sintesa dari chaotic search, opposition-based learning, diferential evolution dan quantum mechanism. Keandalannya dalam menyelesaikan sistim persamaan non linier dan komplek menjadikan metode ini menarik diterapkan untuk menyelesaikan berbagai masalah optimasi. Penelitian ini mengkaji efektivitas model Tangki-Codeq pada analisis transformasi seri data hujan menjadi seri data aliran periode harian. Model Tangki-Codeq merupakan model dari hasil penggabungan sistim persamaan simulasi model Tangki Sugawara dan metode optimasi parameter berbasis algoritma Codeq. Pengujian model dilakukan di daerah aliran Sungai (DAS) Welang Jawa Timur dengan melibatkan set data amatan periode harian sepanjang 15 tahun, yaitu Tahun 2016 – 2020. Hasil pengujian menunjukkan model Tangki-Codeq mampu mempresentasikan hubungan seri data hujan menjadi data debit Sungai Welang periode harian dengan sangat efektif. Indikator Nash-Sutcliffe Efficiency (NSE) > 0.8 yang dihasilkan dari tahap kalibrasi dan validasi menunjukkan kurva debit luaran model dapat mendekati kurva debit amatan.

Page 1 of 1 | Total Record : 5