cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Dhanan
Contact Email
lppm.amni@gmail.com
Phone
+6289667747299
Journal Mail Official
admin@jurnal.unimar-amni.ac.id
Editorial Address
Jl. Sukarno Hatta No. 180 Semarang, 50199
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM
Published by Universitas Maritim AMNI Semarang
ISSN : 14126826     EISSN : 26232030     DOI : https://doi.org/10.33556/jstm
Core Subject : Science, Engineering,
Astronomy Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation
Jurnal Sains dan Teknologi MARITIM berisi tulisan ilmiah di bidang Kemaritiman, Kepelabuhanan, Ilmu kenautikaan, Teknik Mesin, permesinan kapal. Jurnal Sains dan Teknologi Maritim juga membahas mengenai bidang Transportasi baik itu transportasi darat, laut maupun udara yang kesemuanya merupakan hasil penelitian maupun kajian pustaka.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 248 Documents
 12   13   14   15   16 
SISTEM BAHAN BAKAR MESIN DIESEL KAPAL Haryono Haryono
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM VOLUME XII, NO 1 SEPTEMBER 2013
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v0i0.9

Abstract

Ditemukannya motor bakar siklus Otto tahun 1867, dan tahun 1892 Rudolf Diesel menemukan mesin diesel sebagai mesin penggerak banyak dinikmati manfaatnya sebagai mesin penggerak utama dalam menjalankan kapalDalam mengoperasikan dan melayani mesin diesel kapal terdapat beberapa system yang seharusnya mendapat perhatian dan perlakuan dengan baik agar mesin diesel kapal dapat bekerja dengan optimalBeberapa hal yang seharusnya mendapatkan perhatian dalam pengoperasian dan pelayanan mesin diesel kapal tersebut antara lain adalah system bahan bakar. Kata kunci : Sistem Bahan bakar dan peralatan dari system bahan bakar mesin diesel kapal 
LUARAN KNOWLEDGE SHARING DOSEN VOKASI MARITIM TERHADAP KINERJA PENELITIAN (STUDI TERHADAP DOSEN POLITEKNIK PELAYARAN JAWA TENGAH) Hero Budi Santoso
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol 22, No 2 (2022): Maret
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (740.505 KB) | DOI: 10.33556/jstm.v22i2.307

Abstract

Penelitian di Perguruan Tinggi Vokasi Maritim diarahkan untuk mengembangkan ilmu pengetahuan dan teknologi, serta meningkatkan kesejahteraan masyarakat dan daya saing bangsa. Kinerja Penelitian (KP) merupakan suatu proses yang mencakup aktivitas penyerapan, penyampaian, dan pembelajaran pengetahuan mulai dari saat tahap merumuskan masalah hingga diseminasi. Proses penelitian tersebut tak lain adalah proses knowledge sharing (KS). KS adalah tindakan sedemikian rupa sehingga pengalaman dan pengetahuan yang dimiliki individu dapat tersedia bagi orang lain dalam organisasi.Penelitian ini bertujuan mengukur pengaruh peningkatan kinerja penelitian dosen yang dapat dilakukan dengan meningkatkan aktivitas berbagi pengetahuan (KS) dengan melalui perekaman diri dan organisasi pintar (PT) dikalangan dosen vokasi maritim, khususnya yang berlokasi di Jawa Tengah. Data abstraksi penelitian dosen perguruan tinggi vokasi maritim merupakaan pemetaan penelitian dari kedalaman dan keluasan penelitian yang mencakup materi penelitian dasar dan penelitian terapan pada perguruan tinggi vokasi maritim. Metode angket (kuesioner) dan Teknik analisis data dalam penelitian kuantitatif  dengan penghitungan menggunakan partial least square (SmartPLS) dalam uji realibilitas, uji validitas dan uji hipotesa. Berbagi Pengetahuan (KS) yang berpengaruh positif terhadap Kinerja Penelitian (KP) dengan Organisasi Pintar (PT) sebagai variabel mediasi, yakni sebesar 2,377 dengan signifikansi 0,018.
ANALISA FAKTOR FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PRODUKTIVITAS NELAYAN DI KAWASAN TAMBAK LOROK K. Emi Trimiati
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol 17, No 2 (2018): Maret
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (134.974 KB) | DOI: 10.33556/jstm.v0i2.176

Abstract

The main goal of this research is to know factors that influenced fishermen’s productivity at Tambak Lorok area. This research used primary data which used questionnaires to 100 respondents. The data was analyzed using Multiple Linier Regression Model. The result of the analysis showed that the capital and equipment was significant influence to the fisherman. To increase the fishermen productivity at Tambak Lorok area, the local government needs to seek a working capital and equipment, which in result could increase the fisherman catch & welfare.Keywords : Fishermen’s Productivity, Capital, Equipment Tujuan utama penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi produktivitas nelayan di Kawasan Tambak Lorok . Penelitian ini menggunakan data primer berupa data yang diperoleh dari pembagian kuisioner kepada 100 responden. Data diuji dan dianalisis menggunakan metode Multiple Linear Regressian Model . Hasil analisis menunjukkan bahwa modal dan peralatan berpengaruh signifikan terhadap produksi nelayan. Untuk mendorong peningkatan produksi nelayan, pemerintah daerah perlu mencari solusi untuk mendapatkan modal kerja dan bantuan peralatan agar dapat meningkatkan hasil tangkapannya (produksi) guna kesejahteraan nelayan.Kata kunci : Produktivitas Nelayan, Modal, Peralatan
FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KESELAMATAN BERKENDARA MOBIL DIRUAS JALAN TOL SEMARANG-BAWEN PROPINSI JAWA TENGAH Andar Sri Sumantri; Irfan Misbahudin
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM VOLUME XVI, NOMOR 2, MARET 2017
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (481.146 KB) | DOI: 10.33556/jstm.v0i2.146

Abstract

Driving safety is influenced by various such as road conditions vehicle condition, driving behavior, knowledge of driving. All four have an important role in influencing the safety of driving. The purpose of this study was to determine whether there is influence of road conditions, vehicle conditions,driving behavior, knowledge of driving on roads Toll-Bawen Semarang Central Java Province either partially or simultaneously.Results of statistical analysis tools SPSS (Statistical Product And Service Solutions) Ver. 22.0 multiple linear regression equation Y= 2,568 +0,268 X1 + 0,266 X2 + 0,216 X3 +0,148 X4 ( The results of multiple linear regression equation showed that there were significant positive influence on Keselamatan drive the road condition (t = 3,229> t tabel = 1,9853) the condition of vehicle on road safety (t =2,624> t tabel = 1,9853 the driving behavior of the safety driving (t = 3,037 > t tabel = 1,9853, drive to the road safety knowledge ( t = 2,139 > table = 1,9853) individually and simultaneously influence, vehicle conditions perilaku driving, and driving knowledge together –have the same effect as 26,529 > F Tabel 2,46. The fourth influence is very strong research variable with the coefficient of determination (R2) were obtained for 50,8 of the safety of driving and 49,2 % are influenced by variable that are not detectedin this studyKeywords : Road condition, Vehicle condition, Driving behavior, Knowledge of driving, and Driving safety. Keselamatan berkendara dipengaruhi oleh berbagai factor diantaranya adalah kondisi jalan, kondisi kendaraan, perilaku pengendara, pengetahuan berkendara. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui ada tidaknya pengaruh antara kondisi jalan, kondisi kendaraan, perilaku pengendara, pengetahuan berkendara diruas jalan Tol Semarang Bawen Propinsi Jawa Tengah. Dalam penelitian ini yang menjadi populasi adalah pengguna mobil golongan I dijalan tol semarang bawen provinsi jawa tengah berjumlah 100 orang. Variabel dalam penelitian ini terdiri dari : Variabel bebas yaitu kondisi jalan x1, kondisi kendaraan perilaku berkendara x3 dan pengetahuan berkendar serta variable terikat yaitu keselamatan berkendara. Semua hipotesis yang diajukan dalam penelitian ini diterima, sehingga model tersebut mengambarkan hubungan yang kausalitas yang terjalin antar variable. Hasil analisi dengan alat bantu statistic program spss ver.22 . Dari hasil persamaan regresi linier berganda menunjukkan bahwa ada pengaruh yang positif dan signifikan antar masing-masing variable. Pengaruh keempat variable penelitian sangat kuat dengan nilai koefisien determinasi yang diperoleh sebesar 50,8% terhadap keselamatan berkendara dan 49,2 % dipengaruhi oleh variable yang tidak terdeteksi pada penelitian ini.Kata kunci : Kondisi Jalan, Kondisi Kendaraan, Perilaku Berkendara, Pengetahuan berkendara dan Keselamatan berkendara.
PREDIKSI FINANCIAL DISTRESS PADA PERUSAHAAN TRANSPORTASI LAUT YANG GO PUBLIC DI BURSA EFEK INDONESIA Jumaizi Jumaizi; Eliya Tuzaka
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol 22, No 1 (2021): September
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1050.364 KB) | DOI: 10.33556/jstm.v22i1.286

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui gejala masalah keuangan dan untuk melihat kemungkinan terjadinya financial distress pada perusahaan jasa transportasi laut yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia. Terdapat enam perusahaan jasa transportasi laut yang dijadikan sampel dalam penelitian ini yang diantaranya telah diprediksi mengalami financial distress. Mereka adalah PT. Humpuss Intermoda Transportasi, PT. Indo Straits, PT. Rukun Raharja, PT. Samudera Indonesia, PT. ICTSI Jasa Prima, dan PT. Pelayaran Tempura Emas, pada periode 2018 - 2019. Penelitian ini menggunakan model analisis Altman Z” Emerging Market Score sebagai alat analisisnya dimana terbagi dalam tiga kondisi yaitu kondisi sehat, rawan, dan financial distress. Dari hasil penelitian telah membuktikan bahwa dari keenam perusahaan yang berada pada kondisi financial distress dinyatakan lebih dominan, dan lainnya juga berpotensi mengalami financial distress. Hanya satu perusahaan yang berada pada kondisi keuangan yang sehat yaitu PT. Rukun Raharja, Tbk. Sehingga, perusahaan perlu meningkatkan dan memperbaiki kinerja keuangan mereka untuk mencegah resiko kebangkrutan.Kata kunci: Financial Distress, Perusahaan Jasa Transportasi Laut, Z” Emerging Market Score
PENGARUH KECERDASAN EMOSIONAL TERHADAP PRESTASI AKADEMIK PADA TARUNA POLITEKNIK ILMU PELAYARAN (PIP) SEMARANG Adhi Prastistha Silen
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM VOLUME XV, No 2 MARET 2016
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v0i2.88

Abstract

This study aimed to analyze the influence emotional intelligence on learning outcomes in cadets Semarang Merchant Marine Polytechnic.Types of research used in this study using explanatory research methods. The population in this study were all cadets Semarang Merchant Marine Polytechnic semester of four (4) academic year 2012/2013 amounted to 350 cadets. The sampling technique used in this study were stratified proportional sampling. Samples taken by 78 cadets. Analysis tool used is multiple linear regression.Based on this study concluded: There is positive and significant correlation between emotional intelligence to the study results.  Keywords: Emotional Intelligence and Learning Outcomes
MENGASAH KECERDASAN NATURALISTIK MELALUI PENDIDIKAN CINTA KELAUTAN PADA ANAK USIA DINI Alice Zellawati
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM VOLUME XVII, NOMOR 1, SEPTEMBER 2017
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (121.755 KB) | DOI: 10.33556/jstm.v0i1.162

Abstract

The territory of Indonesia is dominated by oceans with very large potential of biological and non-biological resources, but the utilization is not optimal. The interest of the younger generation will encourage a positive attitude to develop marine and maritime potential of Indonesia. Developing naturalistic intelligence through marine-love education in early childhood is a necessary and urgent foundation for teachers and parents. The currentmaritime theme still becomes a theme that has not been widely taught in early childhood education,with the result that developing naturalistic intelligence is an inseparable part of early childhood learning activities in the classroom, and outside the classroom as a whole and become part of the teachers and parents responsibility.Keywords : Naturalistic Intelligence, Maritime, Eearly ChildhoodWilayah Indonesia didominasi oleh lautan dengan potensi sumber daya hayati maupun non hayati yang sangat besar, namun pemanfaatannya belumlah optimal. Kecintaan generasi muda akan mendorong suatu perilaku yang positif untuk mengembangkan potensi kelautan dan kebaharian Indonesia. Mengasah kecerdasan naturalistik melalui pendidikan cinta kelautan pada anak usia dini adalah dasar yang perlu dan mendesak dilakukan oleh guru dan orangtua. Tema kelautan saat ini masih menjadi tema yang belum banyak diajarkan di Pendidikan Anak Usia Dini, sehingga mengasah kecerdasan naturalistik adalah bagian yang tidak dapat dipisahkan dalam kegiatan pembelajaran anak usia dini di kelas, dan di luar kelas yang secara keseluruhan dan menjadi bagian dari tanggungjawab guru serta orangtua.Kata kunci : Kecerdasan Naturalistik, Kelautan, Anak Usia Dini
PERAN DESIGNATED PERSON ASHORE (DPA) DALAM PENGOPERASIAN KAPAL YANG AMAN SESUAI KETENTUAN NASIONAL DAN INTERNASIONAL Suganjar Suganjar; Renny Hermawati
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol 20, No 1 (2019): September
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (474.201 KB) | DOI: 10.33556/jstm.v20i1.212

Abstract

Safety management in the shipping industry is based on an international regulation. It is International Safety Management Code (ISM-Code) which is a translation of SOLAS ‘74 Chapter IX. It stated that the objectives of the Code are to ensure safety at sea, prevention of human injury or loss of life, and avoidance of damage to the environment, in particular, to the marine environment, and to property.it is also requires commitment from top management to implementation on both company and on board. The implementation of the ISM-Code is expected to make the ship’s safety is more secure. The ISM-Code fulfillment refers to 16 elements, there are; General; Safety and Environmental Protection Policy; Company Responsibility and Authority; Designated Person(s); Master Responsibility and Authority; Resources and Personnel; Shipboard Operation; Emergency Preparedness; Report and Analysis of Non-conformities, Accidents and Hazardous Occurrences; Maintenance of the Ship and Equipment; Documentation; Company Verification, Review, and Evaluation;  Certification and Periodical Verification; Interim Certification; Verification; Forms of Certificate. The responsibility and authority of Designated Person Ashore / DPA in a shipping company is regulated in the ISM-Code. So, it is expected that DPA can carry out its role well, than can minimize the level of accidents in each vessels owned/operated by each shipping company.Keywords : ISM Code, Safety management, Designated Person Ashore  Manajemen keselamatan di bidang pelayaran saat ini diimplementasikan dalam suatu peraturan internasional yaitu International Safety Management Code (ISM-Code) yang merupakan penjabaran dari SOLAS 74 Chapter IX-Management for the safe operation of ships. Tujuan dari ISM-Code “The objectives of the Code are to ensure safety at sea, prevention of human injury or loss of life, and avoidance of damage to the environment, in particular, to the marine environment, and to property” dan  ISM-Code menghendaki adanya komitmen dari manajemen tingkat puncak sampai pelaksanaan, baik di darat maupun di kapal.  Pemberlakuan ISM-Code tersebut diharapkan akan membuat keselamatan kapal menjadi lebih terjamin. Pemenuhan ISM-Code mengacu kepada 16 elemen yang terdiri dari ; umum; kebijakan keselamatan  dan perlindungan lingkungan; tanggung jawab dan wewenang perusahaan; petugas yang ditunjuk didarat; tanggung jawab dan wewenang nahkoda; sumber daya dan personil; pengopersian kapal; kesiapan menghadapi keadaan darurat; pelaporan dan analisis ketidaksesuaian, kecelakaan dan kejadian berbahaya; pemeliharaan kapal dan perlengkapan;  Dokumentasi; verifikasi, tinjauan ulang, dan evaluasi oleh perusahaan; sertifikasi dan verifikasi berkala; sertifikasi sementara; verifikasi; bentuk sertifikat. Tugas dan tanggungjawab Designated Person Ashore/DPA didalam suatu perusahaan pelayaran, telah diatur di dalam ISM-Code.  Sehingga diharapkan agar DPA dapat melaksanakan peranannya dengan baik, sehingga dapat menekan tingkat kecelakaan di setiap armada kapal yang dimiliki oleh setiap perusahaan pelayaran.Kata kunci : ISM Code, Manajemen keselamatan, Designated Person Ashore
EVALUASI PELAKSANAAN INERT GAS SYSTEM (IGS) PADA KAPAL TANKER (Studi Kasus Di Kapal MT. Winson No.5 Milik Perusahaan Winson Oil Singapore) Alan Audi; Yudhi Setiyantara; Ningrum Astriawati; Suganjar Suganjar
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol 21, No 2 (2021): Maret
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (871.22 KB) | DOI: 10.33556/jstm.v21i2.276

Abstract

Inert Gas System adalah suatu sistem dengan memasukan gas inert atau gas lembam yang biasanya di dapat dari gas buang kemudian di masukan ke dalam tanki muatan untuk mendesak udara atau  mengurangi kadar oksigen dari dalam tangki, dengan tujuan mencegah kebakaran atau ledakan di dalam tanki. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengevaluasi pelaksanaan Inert Gas System pada kapal tanker baik dalam perawatan dan pengoperasian oleh crew kapal MT. Winson No.5 milik Perusahaan Winson Oil Singapore. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif analitik dengan jenis konten pendekatan kualitatif. Cara pengumpulan data melalui metode observasi, metode interview, metode dokumentasi dan studi pustaka. Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa proses pelaksanaan Inert Gas System di kapal MT. Winson No.5 sudah berjalan dengan baik sesuai dengan manual book, hal ini dapat mengurangi resiko-resiko yang dihasilkan pada saat pengoperasian bongkar muat yaitu bahaya-bahaya kebakaran, ledakan dan kerusakan pada muatan.Kata kunci :  Inert Gas System, Kapal Tanker, Kapal MT. Winson No.5
GLOBAL WARMING M Chaeran
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM VOLUME XIII, NO 2 MARET 2015
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v0i2.34

Abstract

Global Warming adalah memanasnya atmosfer bumi akibat menipisnya lapisan Ozon yang disebabkan karena adanya efek gas rumah kaca yang mengakibatkan sinar ultra violet langsung ke bumi sehingga menyebabkan perubahan iklim yang mendasar diantaranya adanya cuaca ekstrem dimana temperatur meningkat baik di darat maupun lautan sehingga terjadi penguapan air laut besar-besaran sehingga mengakibatkan cuaca tidak menentu yang sulit diprediksi terjadi bencana dimana-mana banjir, kekeringan, angin kencang, badai dll.Hal ini tidak bisa dibiarkan sehingga para pemimpin dunia mengadakan kesepakatan bersama bagaimana mencegah Global Warmin.Kata kunci : Global Warming dan bencanaGlobal warming is increasing the temperature of the Earth's atmosphere due to the depletion of the ozone layer caused by the effects of greenhouse gases result in ultra violet B rays directly into the Earth. Thus causing a fundamental climate change include the presence of extreme weather, temperatures on land and in the ocean so massive sea water evaporation so that the erratic weather conditions that are difficult to predict. The existence of Global Warming resulted in a disaster everywhere like floods, droughts, winds and storms.This can not be left so that world leaders hold an agreement how to prevent Global Warming by conducting a ministerial meeting of the world.Keywords: Global Warming and disaster

Page 14 of 25 | Total Record : 248

 12   13   14   15   16 

Filter by Year

2003 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 26 No. 1 (2025): September Vol. 25 No. 2 (2025): Maret Vol. 25 No. 1 (2024): September Vol 25, No 1 (2024): September Vol 24, No 2 (2024): Maret Vol. 24 No. 2 (2024): Desember Vol. 24 No. 2 (2024): Maret Vol 24, No 1 (2023): September Vol 23, No 2 (2023): Maret Vol 23, No 1 (2022): September Vol 22, No 2 (2022): Maret Vol 22, No 1 (2021): September Vol 21, No 2 (2021): Maret Vol 21, No 1 (2020): September Vol 20, No 2 (2020): Maret Vol 20, No 1 (2019): September Vol 19, No 2 (2019): Maret Vol 18, No 1 (2018): September Vol 17, No 2 (2018): Maret VOLUME XIII, NO 2 MARET 2017 VOLUME XVI, NOMOR 2, MARET 2017 VOLUME XVII, NOMOR 1, SEPTEMBER 2017 VOLUME XV, No 2 MARET 2016 VOLUME XIII, NO 2 MARET 2015 VOLUME XIV, NO 1 SEPTEMBER 2015 VOLUME XI, NO 2 MARET 2013 VOLUME XII, NO 1 SEPTEMBER 2013 VOLUME X, NOMOR 2, MARET 2012 Vol 10, No 1 (2011): September Vol 6, No 2 (2008): Maret VOLUME IV NO.2 TAHUN 2006 VOLUME II, NOMOR 2, JANUARI 2004 VOLUME II, NOMOR 1, SEPTEMBER 2003 More Issue