cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Annisa Junaid
Contact Email
annisa.junaid@umi.ac.id
Phone
+6282194098257
Journal Mail Official
jtsm@umi.ac.id
Editorial Address
Jln. Urip Sumoharjo KM. 05 Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil Macca
Published by Universitas Muslim Indonesia
ISSN : 25410148     EISSN : 27209199     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering
Jurnal Teknik Sipil MACCA merupakan media publikasi tulisan ilmiah yang dibentuk oleh tim redaksi sebagai pengelola jurnal Program Studi Teknik Sipil Universitas Muslim Indonesia dalam  rangka mewadahi hasil pemikiran dan penelitian serta inovasi insan ketekniksipilan guna memajukan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya di bidang Teknik Sipil yang meliputi Teknik Struktur, Geoteknik, Teknik Transportasi, Teknik Keairan, dan Manajemen Konstruksi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 289 Documents
 3   4   5   6   7 
Analisis Campuran (AC-WC Asb) Menggunakan Plastik Tipe LDPE Sebagai Bahan Tambah Ilham Yunus; St. Maryam Hafram; Andi Alifuddin
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (515.635 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.335

Abstract

Aspal minyak untuk perkerasan umumnya bersifat kurang tahan lama dan relatif cepat retak. Alternatif pengganti aspal minyak adalah dengan menggunakan aspal alam, salah satunya adalah Aspal Buton. Selain itu, untuk meminimalisir penggunaan bahan dasar aspal yang berlebih, perlu penambahan bahan subtitusi seperti bahan yang sulit terurai seperti plastik dan perlu penanganan tepat selain recycle. Pemanfaatan Asbuton dan plastik Low Density Polyethylene (LDPE) pada campuran AC-WC diharapkan mampu meningkatkan kualitas perkerasan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi subtitusi Asbuton B50/30 dan plastik LDPE pada Aspal pen. 60/70 terhadap kuat tarik dan ketahanan deformasi campuran AC-WC. Pengujian dengan alat ITS (Indirect Tensile Strength) dan alat uji Wheel Tracking. Hasil pengujian menunjukkan Kuat Tarik Tidak Langsung campuran AC-WC tertinggi ditunjukkan pada Variasi 3 (2,3% Asbuton B 50/30 dan 0,3% Plastik LDPE) sebesar 98.625,50 Kpa. Ketahanan deformasi campuran AC-WC terbaik ditunjukkan pada Variasi 3 (2,3% Asbuton B 50/30 dan 0,3% Plastik LDPE) ditunjukkan dengan nilai stabilitas dinamis (DS) tertinggi 594 lintasan/mm dan laju deformasi (RD) terendah 0,035 mm/menit.
Analisis Faktor yang Berpengaruh Terhadap Tingkat Pemilikan Kendaraan Bermotor Sebagai Dampak Kemacetan di Kota Makassar Fithrah Fadhiba Shalihah; Lambang Basri Said; Ilham Syafei
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (374.236 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.336

Abstract

Kemacetan hampir terjadi pada kota-kota besar di Indonesia, Kota Makassar adalah salah satunya. Banyak masyarakat beranggapan bahwa kemacetan disebabkan oleh beberapa faktor, salah satunya karena kredit kendaraan yang terlalu mudah. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis pengaruh nilai uang muka, daya tarik promosi, ekonomi masyarakat, sosial masyarakat, budaya masyarakat, dukungan dan regulasi kredit kepemilikan kendaraan terhadap kemacetan di Kota Makassar. Metode penelitian analisis deskriptif kualitatif melibatkan 7 variabel antara lain nilai uang muka, promosi penjualan, sosial masyarakat, ekonomi masyarakat, budaya masyarakat dukungan dan regulasi. Penelitian ini berlokasi di wilayah kota Makassar. Hasil yang dicapai dari penelitian secara kualitatif ini, ya community culture itu nilai variabel Uang Muka dengan koefisien sebesar 0,137 atau 13,7%, Promosi Penjualan dengan koefisien sebesar 0,159 atau 15,9%, Sosial Masyarakat dengan koefisien sebesar 0,144 atau 14,4%, Ekonomi Masyarakat dengan koefisien sebesar 0,151 atau 15,1%, Budaya masyarakat dengan koefisien sebesar 0,119 atau 11,9%, Faktor Dukungan sebesar 0,145 atau 14,5% dan Regulasi dengan koefisien sebesar 0,132 atau 13,2%.
Prediksi Kebisingan Lalu Lintas Heterogen Menggunakan Aplikasi Visum Zulfiani AR
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (775.369 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.337

Abstract

Kebisingan merupakan salah satu permasalahan yang berpengaruh pada keselamatan lalu lintas. Kebisingan yang terjadi berasal dari berbagai macam aktivitas lalu lintas di jalan, baik yang bersumber dari kendaraan umum maupun kendaraan pribadi. Indonesia sebagai negara berkembang juga tak lepas dari masalah kebisingan lalu lintas. Kendaraan yang bergerak di jalan akan mengeluarkan suara baik itu mesin maupun klakson kendaraan. Penelitian ini bertujuan memprediksi kebisingan yang dihasilkan lalu lintas heterogen menggunakan program Visum. Titik pengamatan dilakukan pada 37 titik pada ruas jalan Kota Makassar. Waktu pengamatan dilakukan pada pukul 06.00 – 18.00 dan 06.00 – 21.00 dengan objek penelitian sepeda motor (Motorcycle), kendaraan ringan (Light Vehicle) dan kendaraan berat (Heavy Vehicle). Data yang diamati adalah volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, jumlah klakson dan kebisingan dengan menggunakan alat Sound Level Meter Tenmars TM-103. Hasil menunjukkan bahwa tingkat kebisingan hasil prediksi menggunakan program Visum dengan model prediksi RLS 90 menghasilkan nilai tingkat kebisingan rata-rata 69,3 dB dengan korelasi pearson dan RMSE sebesar 0,71 dan 9,97.
Analisis Pengaruh Karakter, Regulasi dan Jaringan Jalan Terhadap Tingkat Kemacetan Pada Ruas Jalan Nasional (Kasus Ruas Jalan Maros- Pangkep di Kabupaten Pangkep) Herman; Lambang Basri Said; Mukhtar Thahir Syarkawi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (356.721 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.338

Abstract

Permasalahan transportasi yang terjadi di wilayah perkotaan Kabupaten Pangkep merambah kepada aspek pendapatan yang rendah dan terbatasnya sumber daya berkaitan dengan transportasi. Sistem transportasi dikatakan baik jika perjalanan cukup cepat, aman, tidak macet, dan bebas dari kemungkinan kecelakaan. Tujuan penelitian, yaitu menganalisis pengaruh karakter, motivasi, perilaku dan sosial pengendara, regulasi/aturan berlalu lintas kondisi jaringan jalan terhadap kemacetan di Kota Pangkep. Metode penelitian merupakan analisis deskriptif kualitatif yang melibatkan 150 sampel sebagai responden dengan menggunakan instrument Kuisioner. Dari hasil penelitian secara Kualitatif diperoleh model hubungan antara variabel Y dan X adalah Y= 1,111 + 0,189X1 + 0,096X2 + 0,159X3 + 0,151X4 + 0,203X5 + 0,311X6 bahwa Variabel Motivasi (X1) sebesar 18,9%, Variabel Karakter (X2) sebesar 9,6 %, Variabel Perilaku (X3) sebesar 15,9%, Variabel Regulasi (X4) sebesar 15,1%, Variabel Sosial Masyarakat (X5) sebesar 20,3%, dan Variabel Jaringan Jalan (X6) sebesar 31,1%, artinya bahwa variabel jaringan jalan dan Sosial Masyarakat paling berpengaruh terhadap kemacetan di Kota Pangkep.
Kajian Kebutuhan Debit Air pada Daerah Irigasi Bila Kabupaten Sidenreng Rappang Cambe; Hanafi Ashad; Abd. Karim Hadi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (673.285 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.339

Abstract

Pengkajian ketercukupan air di sungai dalam memenuhi kebutuhan air irigasi sesuai dengan pola tanam dan periode yang tepat penting dalam pengolahan lahan. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan kebutuhan dan ketersediaan debit air sehingga dapat diketahui neraca debit Sungai Bila di Bendung Bila Kabupaten Sidenreng Rappang. Dilakukan survei dan pengumpulan data sekunder dari lembaga terkait untuk analisis kebutuhan dan ketersediaan (Q 80%). Metode analisis berdasarkan metode rata-rata aljabar dan Penman modifikasi sedangkan analisis kebutuhan irigasi berdasarkan metode evapotranspirasi, perkolasi, curah hujan efektif, dan efesiensi irigasi. Defisit dialami selama Bulan Agustus sampai dengan Nopember dengan interval debit mulai 4m3/dtk hingga 6m3/dtk. Sementara itu, dari Bulan hingga Juli kondisi debit sungai masih surplus dengan debit 8 m3/dtk hingga 31 m3/dtk dengan luasan daerah irigasi eksisting yaitu 7151 ha. Dalam mengantisipasi potensi defisit debit air tersebut, maka perlu dilakukan metode golongan atau bergilir sebagai betuk rekayasa dalam mendistribuskan debit air pada bagian areal persawahan terutama dalam rentang Bulan Oktober dan Nopember. Dengan begitu, diharapkan Daerah Irigasi Bila dapat memperoleh pasokan air secara merata selama dua musim tanam.
Analisis Kualitas Layanan Terhadap Kepuasan dan Loyalitas Penumpang Pada Terminal (Kasus Terminal Regional Daya Makassar) Desianti Mahyuddin; Lambang Basri Said; Ratna Musa
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (397.944 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.340

Abstract

Pemerintah Kota Makassar menyediakan salah satu fasilitas sebagai tempat penumpang mengambil moda, perpindahan moda, dan sebagai simpul dari sistem jaringan transportasi yaitu Terminal Regional Daya Makassar. Keberadaan Terminal Regional Daya Makassar saat ini banyak menuai sorotan. Sebagian pengguna jasa dan pengamat mengungkapkan bahwa Terminal Regional Daya ini terkesan kumuh dan tidak ada pemeliharaan atau perawatan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat pelayanan penumpang mencakup keberadaan fasilitas, ketanggapan, kehandalan, keamanan, sikap empati, efektifitas, dan aksesibilitas terhadap kepuasan pengguna jasa. Metode penelitian yaitu metode analisis deskriptif kualitatif. Hasil menunjukkan model regresi yaitu: Y = 1,375+ 0,070X1 + 0,070X2 + 0,154X3+ 0,174X4 + 0,065X5+ 0,132X6 + 0,177X7 dan (R2 = 0,946 atau 94,6%.). Berdasarkan persamaan regresi linier berganda dari hasil dianalisis, variabel-variabel yang dominan mempengaruhi kepuasan penumpang pada Terminal Regional Daya Kota Makassar adalah variabel kehandalan petugas (X1), jaminan keamanan (X4), dan aksesibilitas (X7).
Analisis Kualitas Layanan Lanside Terhadap Kepuasan Pengguna Jasa pada Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar Titien Putri Mansyur; Lambang Basri Said; Ilham Syafei
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (391.264 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.341

Abstract

Dinamika persaingan maskapai penerbangan menuntut kesiapan bandar udara untuk merespon persaingan dengan melakukan pelayanan yang dapat menampung baik pesawat cargo maupun penumpang yang keluar masuk di bandara Internasional Sultan Hasanuddin. Hal ini dapat dibuktikan adanya kencederungan penambahan jumlah maskapai penerbangan yang masuk dan keluar dari dan dari Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis Kualitas Layanan pada daerah landside Bandara terhadap Kepuasan Pengguna jasa pada Bandar Udara Sultan Hasanuddin Makassar. Berdasar pada teori tingkat Kepuasan Pelayanan, mencakup 6 variabel bebas (X). Metode penelitian menggunakan pendekatan statistik dengan analisis deskriptif kualitatif melalui software Reeresi. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh model regeresi yang diperoleh berdasar pada hasil analisis, yaitu: Y = 0,435+ 0,188X1 + 0,180X2 + 0,185X3+ 0,175X4 + 0,126X5+ 0,159X6 dan (R2 = 0,992 atau 99,2%.). Dalam persamaan tersebut terlihat bahwa faktor-faktor yang paling mempengaruhi adalah Karakter Pekerja (X1, X2, X3). Adapun nilai R2= 0,992 menandakan bahwa variabel-variabel tersebut memiliki pengaruh sebesar 99,2% terhadap tingkat kepuasan pelayanan Bandar Udara Sultan Hasanuddin Makassar.
Analisis Komparasi Layanan Angkutan Online dan Konvensional Terhadap Kepuasan Pengguna Jasa di Kota Makassar Hamzah; Lambang Basri Said; Ilham Syafei
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (427.008 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.342

Abstract

Pertumbuhan bisnis transportasi darat berbasis online di Indonesia khususnya Kota Makassar cukup cepat, ditandai dengan bermunculannya para pelaku bisnis transportasi atau perusahaan sejenis seperti Gojek, Grab, dan Maxim sehingga terjadi persaingan antara transportasi online dan konvensional. Tujuan penelitian menganalisis komparasi aspek efektifitas, efisiensi, tarif/biaya, pelayanan dan keamanan angkutan online dengan konvensional terhadap kepuasan pengguna jasa/penumpang di Kota Makassar. Data dianalisis menggunakan Analisis Regresi Linear Berganda dengan Aplikasi SPSS. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai koefisien variabel efektifitas sebesar 0,195 atau 19,5%, Efisiensi sebesar 0,214 atau 21,4%, tarif/biaya sebesar 0,237 atau 23,7%, pelayanan sebesar 0,183 atau 18,3%, dan keamanan sebesar 0,196 atau 19,6% untuk Angkutan Umum Konvensional, sedangkan nilai koefisien variabel efektifitas sebesar 0,185 atau 18,5%, Efisiensi sebesar 0,236 atau 23,6%, tarif/biaya sebesar 0,191 atau 19,1%, pelayanan sebesar 0,085 atau 8,5%, dan keamanan sebesar 0,292 atau 29,2% untuk Angkutan Umum Online.
Stabilisasi Subgrade dengan Kapur Tohor dan Aktivator untuk Struktur Perkerasan Jalan Muh. Tsabit Hasan; Lambang Basri Said; Andi Alifuddin
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (500.139 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i3.343

Abstract

Stabilisasi tanah-kapur masih menyisakan masalah pada aspek stabilitas dan durabilitasnya. Untuk meningkatkan kinerja kapur, pada studi ini digunakan resin damar dan oksida besi sebagai aktivator. Tujuan: (1) Mengetahui efektifitas metode stabilisasi kapur tohor dan aktivator dalam peningkatan daya dukung untuk lapis perkerasan jalan. (2) Mengetahui tingkat daya dukung tanah dengan metode tersebut untuk durabilitas pada lapisan konstruksi jalan. (3) Mengetahui perbedaan daya dukung tanah dari hasil pengujian CBR terhadap tanah tanpa bahan stabilisator dengan tanah dengan tambahan bahan stabilisator dan aktivator untuk lapis perkerasan jalan. Metode eksperimental dilakukan pada skala laboratorium. Hasil studi memperoleh bahwa pada stabilisasi kapur tohor dengan aktivator resin damar dan oksida besi, terjadi trasformasi mikrostruktur tanah secara signifikan, berdampak pada peningkatan kuat tekan dan daya tahan terhadap retak, sehingga kombinasi antara keduanya dapat melahirkan material unggul yang kedap dan berkekuatan relatif tinggi sehingga material tanah setempat di lokasi pekerjaan dapat dioptimalkan sebagai bahan material tanah sub-grade yang dapat memenuhi standar spesifikasi teknis yang ditentukan berdampak pada efisiensi waktu pelaksanaan pekerjaan yang lebih efektif.
Konstribusi Serat Ijuk Terhadap Sifat Mekanik Beton Sistem Self Compacting Concrete (SCC) Arisal Tamrin; Hanafi Ashad; Ratna Musa
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (398.127 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i3.345

Abstract

Penambahan serat ijuk dengan sistem self compacting concerete dengan komposisi yang optimum diharapkan dapat mengatasi masalah retak, meningkatkan kuat tarik juga dapat meningkatkan Workabilty pada beton. Pengaruh kontribusi serat ijuk terhadap kuat tekan dan kuat tarik beton dengan sistem self compacting concrete (SCC), diketahui dari hasil penelitian bahwa Konstribusi serat ijuk 0,75% menghasilkan kuat tekan tertinggi yakni sebesar 65,05 MPa dengan kenaikkan kuat tekan sebesar 24,74% dari beton tanpa serat ijuk, sedangkan konstribusi serat ijuk 1% menghasilkan kuat tekan sebesar 54,16 MPa dengan kenaikkan kuat tekan sebesar 3,85% dari beton tanpa serat ijuk. Begitupun terhadap kuat tarik lentur dengan konstribusi serat ijuk 0,75%, menghasilkan kuat tarik lentur tertinggi yakni sebesar 61,30 Kg/cm2, terjadi kenaikkan kuat tarik lentur sebesar 38,75% dari beton tanpa serat ijuk, sedangkan konstribusi serat ijuk 1% menghasilkan kuat tarik lentur sebesar 54,79 Kg/cm2 dengan kenaikkan kuat tekan sebesar 24,02% dari beton tanpa serat ijuk. Konstribusi Serat ijuk Optimal yakni dengan penambahan serat ijuk sebesar 0,75% dari berat semen dengan panjang serat ± 5cm.

Page 5 of 29 | Total Record : 289

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (JUNI 2025) Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 8 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2023 Vol 8 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2023 Vol 8 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2023 Vol. 8 No. 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 7 No 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2022 Vol 7 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2022 Vol 7 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2022 Vol. 7 No. 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2021 Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021 Vol 6 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2021 Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 5 No 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2020 Vol 5 No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2020 Vol 5 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2020 Vol. 5 No. 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019 Vol 4 No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Juni 2019 Vol 4 No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Februari 2019 More Issue