cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Tigo Mindiastiwi
Contact Email
tigomindiastiwi@untagsmg.ac.id
Phone
+6285799653253
Journal Mail Official
j_tekniksipil@untagsmg.ac.id
Editorial Address
Jl. Pawiyatan Luhur, Bendan Duwur, Kec. Gajah Mungkur, Kota Semarang
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Semarang
ISSN : 29637287     EISSN : 29636701     DOI : https://doi.org/10.56444/jts.v15i2
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Teknik Sipil |p-ISSN: 2963-7287|e-ISSN: 2963-6701) merupakan Jurnal Penelitian dan Kajian ilmiah yang diterbitkan Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945 Semarang yang terbit setiap 2 (dua) kali dalam setahun yaitu pada bulan Juni dan Desember. Jurnal ini menerima naskah dalam semua bidang Teknik Sipil dan aplikasinya diantaranya yaitu Teknik Struktur/Kontruksi, Geoteknik, Managemen Kontruksi, Hidrologi dan Transportasi
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 117 Documents
 3   4   5   6   7 
Inovasi Beton Ramah Lingkungan dengan Pemanfaatan Limbah Grabeka sebagai Agregat Substitusi Rahma Nindya Ayu Hapsari; Indra Agung Hermawan; Faudi Rahmat Riadi; Neriska Aurenia
Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/jts.v17i2.2058

Abstract

Penggunaan limbah sebagai bahan substitusi dalam pembuatan beton ramah lingkungan menjadi alternatif yang relevan untuk mengatasi masalah lingkungan dan sumber daya yang semakin menipis. Penelitian ini berfokus pada penggunaan limbah keramik granit, limbah beton, dan cangkang kerang (Grabeka) sebagai pengganti agregat kasar dan halus dalam campuran beton. Pengujian dilakukan untuk menilai kekuatan tekan beton pada umur 28 hari serta analisis biaya dibandingkan dengan beton konvensional. Hasilnya menunjukkan bahwa beton dengan campuran limbah Grabeka mampu mencapai kekuatan tekan optimal sebesar 35,09 Mpa. Selain itu, penggunaan zat aditif Sikament NN mempercepat proses pengerasan, sehingga beton dengan agregat daur ulang menjadi lebih efisien.  
Building Structure Analysis Case Study Of Muhammadiyah Bima 2 Campus Building B Erdiansyah Putra; Indra Gunawan; Muh. Jamaludin; M Ikraman
Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/jts.v17i2.2141

Abstract

. Perancangan dan pemodelan struktur merupakan unsur yang esensial pada suatu bangunan agar dapat menghasilkan struktur yang kuat, stabil, dan awet. Pada dasarnya struktur adalah benda kontinum yang memiliki derajat kebebasan tak terhingga sehingga harus dinyatakan sebagai model derajat kebebasan banyak. Tujuan Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kinerja struktur Gedung 2 Universitas Muhammadiyah Bima. Metode yang digunakan yaitu dengan melakukan pendekatan secara analisis menggunakan pemodelan struktur yang meliputi pemilihan jenis struktur yang digunakan, penentuan material dan dimensi elemen struktur, sistem pembebanan pada struktur (beban mati, beban hidup, beban gempa dan lain-lain), analisis struktur, pengecekan kekuatan struktur. Hasil Analisis tegangan azial yang terjadi pada kolom sebesar -1475,761 kN, Gaya geser yang dihasilkan oleh balok dan kolom masing-masing sebesar 72,430 kN dan 62,080 kN. Momen lentur yang dihasilkan oleh balok dan kolom masing-masing sebesar 63.0184 kN-m dan 120,1879 kN-m. Momen torsi yang dihasilkan oleh balok sebesar 9,5972 kN-m. Lendutan yang terjadi pada balok dan sebesar 2,085599 mm lebih kecil dari L/360 batas yang diijinkan. Dari hasil perhitungan analisis struktur bahwa dimensi balok, kolom dan pelat layak digunakan untuk struktur konstruksi gedung. 
Pengaruh Portland Composite Cement (PCC) dan Semen Instan Terhadap Stabilisasi Tanah Lempung dengan Pengujian Unconfined Compression Test (UCT) Wahyu Arifki; Tigo Mindiastiwi
Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/jts.v17i2.2224

Abstract

Stabilisasi tanah merupakan upaya memperbaiki tanah dalam keadaan tertentu sehingga didapatkan karakteristik tanah yang diinginkan dengan menambah zat aditif untuk meningkatkan kekuatan tanah. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui sifat fisis dan mekanis tanah asli, mengetahui pengaruh bahan stabilisasi tambahan terhadap tanah, dan perbandingan pada campuran optimal. Penelitian ini menggunakan bahan semen PCC dan semen instan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu pengujian laboratorium dengan uji kuat tekan bebas (UCT) dengan masing masing bahan aditif menggunakan komposisi campuran 0%,4%,8% dan 12%. Berdasarkan pengujian sifat fisis tanah asli memperoleh nilai berat jenis rata rata 2,595, (γb) 1,637 gr/cm³, dan termasuk jenis tanah lempung organik dengan plastisitas sedang sampai tinggi (OH). Berdasarkan sifat mekanis diperoleh dengan uji UCT tanah asli memiliki nilai kuat tekan bebas 0,677 kg/cm2 dengan Cu yaitu 0,338 kg/cm2. Untuk kuat tekan bebas tanah asli dan semen PCC paling tinggi didapat 1,776 kg/cm2 pada komposisi bahan stabilisasi semen PCC sebesar 8%, dan kuat tekan tanah asli dan semen instan paling tinggi didapat sebesar 1,967 kg/cm2 pada campuran semen instan 8%. Berdasarkan penelitian dapat disimpukan bahan paling optimal yaitu semen instan dengan komposisi campuran 8%. Perbandingan kuat tekan bebas dari tanah asli dibandingkan dengan semen PCC dan semen instan yaitu 0,677; 1,776;1,967.
Studi Korelasi Antara Arus, Kecepatan, dan Kepadatan Lalu Lintas di Jalan Pemuda km. 3 Kolaka Fathur Rahman Rustan; Haerul Purnama; Hesti Fatmasari
Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/jts.v17i2.2227

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis korelasi antara arus, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas di Jalan Pemuda km. 3, Kolaka. Data diperoleh melalui survei langsung dengan metode pengamatan lapangan dan perekaman video selama jam sibuk. Analisis dilakukan menggunakan pendekatan matematis dan statistik untuk mengidentifikasi hubungan antara variabel-variabel tersebut. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat hubungan yang signifikan antara arus, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas. Arus lalu lintas meningkat seiring dengan peningkatan kepadatan, tetapi cenderung menurun pada tingkat kepadatan yang sangat tinggi. Kecepatan menunjukkan hubungan negatif dengan kepadatan, di mana semakin tinggi kepadatan, semakin rendah kecepatan rata-rata kendaraan. Temuan ini dapat digunakan sebagai dasar untuk mengembangkan model pengelolaan lalu lintas di kawasan tersebut, guna meningkatkan efisiensi dan mengurangi kemacetan. Studi ini juga merekomendasikan penerapan manajemen waktu dan rekayasa lalu lintas untuk mengoptimalkan kapasitas jalan.
Analisis Kebisingan Lalu Lintas dan Generator Set Kampus Universitas Semarang Fahrudin Ahmad; Roni Kartika Pramuyanti; Kukuh Wisnuaji Widiatmoko
Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/jts.v17i2.2363

Abstract

This study analyzes noise levels caused by traffic activities and generator sets (genset) in the Semarang University environment. Measurements were conducted using descriptive analytical methods by comparing measurement results against noise quality standards according to KepmenLH No.48 of 1996. Data collection was carried out in November 2023 at three location points (in front of Building V, Sports Center, and USM gate) during morning (08.00-08.30), afternoon (12.30-13.00), and evening (17.30-18.00) on weekdays and weekends. Measurement results showed traffic noise levels on weekdays reached 88.3 dB in front of the Sports Center, 85.3 dB at Building V, and 82.1 dB at the USM gate. On weekends, the highest noise level reached 82 dB. Generator noise measurements in stationary conditions reached 108.4 dB and increased to 112.4 dB during loading. The highest vehicle volume occurred during weekday evenings, reaching 3,176 vehicles/hour. Research results indicate that noise levels in the campus environment are above the permitted threshold of 55 dB for educational areas. The study recommends the construction of noise barriers and evaluation of generator placement to reduce noise impact on campus activities.
Analisis Kebutuhan Modal Kerja Dan Keuntungan Kontraktor Berdasarkan Sistem Pembayaran Pada Peningkatan Struktur Jalan Kedungdung–Bringkoning Kabupaten Sampang Fairus Zabadi; Wahyu Yuwana
Jurnal Teknik Sipil Vol. 17 No. 2 (2024): Desember 2024
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/jts.v17i2.2365

Abstract

The working capital of construction work contractors is very influential in expediting the implementation of construction work and being able to meet work time scheduling targets. To gain profits, contractors must be able to manage existing resources. This research aims to determine working capital needs, profits and effectiveness. This type of research uses descriptive qualitative. Research data sources were obtained from secondary data and primary data. Data collection was obtained from library observations, interviews, observations and document studies. The data analysis used is based on the MC (Montly Certificate), Termin (Termyn Payment) and Final (Turnkey Payment) payment systems with several policy options, namely Source of contractor capital, Down payment, and Bank loan. The results of the analysis obtained are, Working capital requirements based on MC with Contractor Capital Resources IDR 3,000,000,000 and profit IDR 2,245,689,086, Down Payment IDR 2,963,637,000 and profit IDR 2,245,689,086, Bank Loan IDR 5,400,000,000 and profit IDR 2,072,889,086. Working capital requirements based on Terms with Contractor Capital Source IDR 3,000,000,000 and profit IDR 2,245,689,086, Down Payment IDR 2,963,637,000 and profit IDR 2,245,689,086, Bank Loan IDR 2,800,000,000 and profit IDR 2,156,089,086 . Working capital requirements based on End with Contractor Capital Source IDR 3,000,000,000 + Loan IDR 3,600,000,000 and profit IDR 2,130,489,086, Bank Loan IDR 6,550,000,000 and profit IDR 2,036,089,086. The highest percentage of capital effectiveness and profits is the Termin payment system with the bank loan option, 77%.
Analisa Hubungan Grading Agregat Terhadap Kuat Tekan Dan Porositas Beton Porous Geopolimer Darmoko, Wahyu Setyo; Qomaruddin, Mochammad; Saputro, Yayan Adi; Rochmanto, Decky; Roehman, Fatchur; Faqih, Nasyiin
Jurnal Teknik Sipil Vol. 18 No. 1 (2025): Juni 2025
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/g8nqmc61

Abstract

This research is an experimental study on porous concrete and the use of fly ash as a binder for concrete to analyze the effect of compressive strength and porosity. The research method used in this study is the experimental method which is a research method used to find the effect of certain treatments on concrete. In this research, the concrete mix design uses a ratio of gravel and geopolymer paste as a binder, namely 4: 1 and uses a molarity ratio of 10M with differences in grading of coarse aggregate using sieves number 4, 1/2 ", and 3/8". The optimum compressive strength value was obtained in mix design 1 using sieve gradation no.4 which was 4.25 MPa at 28 days old. While the results of the highest porosity value were found in mix design 1 which was 7.15% at 28 days old
Studi Evaluasi Kinerja Pelayanan Angkutan Umum Kota Padang Provinsi Sumatera Barat Afrizal Putra Prices
Jurnal Teknik Sipil Vol. 18 No. 1 (2025): Juni 2025
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/wnm37004

Abstract

Kota Padang merupakan salah satu kota yang ada di Provinsi Sumatera Barat dan juga merupakan ibu kota dari Provinsi Sumatera Barat yang saat ini memiliki perkembangan di berbagai bidang seperti bidang ekonomi, transportasi dan perkembangan infrastruktur kota itu sendiri. Akibat perkembangan penduduk dan transportasi maka akan membutuhkan angkutan umum sebagai penunjang perkembangan tersebut. Tujuan dari pelaksanaan penelitian ini adalah untuk mendapatkan data kinerja pelayanan angkutan sebagai bahan evaluasi dalam penataan angkutan umum di Kota Padang. Hasil dari penelitian ini yaitu Frekuensi tertinggi terdapat pada trayek 419 yaitu 39 Kend/jam sedangkan frekuensi terendah adalah sebesar 1 kend/jam yaitu pada trayek 404, 411, 412, 423, 444,445, 410A, dan 444B. Headway tertinggi yaitu pada trayek 404 dengan headway 596 menit, sedangkan headway terendah terdapat pada trayek 419 dengan headway 2 menit.Load factor tertinggi terdapat pada trayek 434 yaitu sebesar 56,17%  sedangkan load factor terendah terdapat pada trayek 423 yaitu sebesar 9,09%. Tingkat operasi tertinggi terdapat pada trayek 54, dengan nilai tingkat operasi sebesar 100%, kemudian tingkat operasi terendah terdapat pada trayek 423 dengan nilai tingkat operasi sebesar 2,44%
Analisa Perbandingan Kuat Tekan dan Kuat Lentur Beton FABA Sebagai Pengganti Agregat Dengan Variasi Mix design Untuk Mencapai Mutu Tinggi Ramadiansah, Dani; Citra, Ika Revalia; Saputro, Yayan Adi; Hidayati, Nor
Jurnal Teknik Sipil Vol. 18 No. 1 (2025): Juni 2025
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/95nqqp46

Abstract

This research utilizes waste from PLTU Tanjung Jati B Jepara, namely FABA (Fly ash Bottom Ash) as an alternative to fine and coarse aggregate. From this research, the physical properties of faba aggregate can be seen from the results of the faba aggregate sieve analysis test, which obtained a fineness modulus value of 1.74, which is included in the medium aggregate type. The water content of fine aggregate (fly ash) obtained a value of 3.63% and coarse aggregate (bottom ash) obtained a value of 1.5%. The fine aggregate sludge content (fly ash) obtained a value of 0%. The fine aggregate organic substance (fly ash) acquires a reddish brown NaOH color, therefore it must be washed before being used as a concrete mixture. The face dry specific gravity of fine aggregate (fly ash) obtained a value of 2.63 gr/cm2 and coarse aggregate 2.52 gr/cm2. From the data that has been obtained, faba aggregate is considered to have physical properties that meet the requirements for fine aggregate and can be used as a substitute for sand. The results of the final compressive strength of faba concrete and normal concrete at the age of 7 days and 28 days showed that the compressive strength of normal concrete (control) was higher than that of faba concrete. The standard deviation values ​​at the ages of 7 and 28 days are included in perfect working conditions because they have a standard deviation value of less than 3 MPa. From the results of the concrete flexural strength test, only the control concrete was 1;1.5 with a flexural strength of 4.18 MPa, which is close to SNI 2847:2013, namely with a minimum flexural strength of fs = 4.4 MPa. Normal concrete has a higher flexural strength than faba concrete. Based on tests carried out with the planned mix design, the 1:1.5 variation obtained the highest results.
Analisis Kinerja Simpang Tidak Bersinyal Kota Bima Studi Kasus Jalan Walter Monginsidi – Jalan Anggrek Menggunakan Metode MKJI 1997 Erdiansyah Putra, B; Haryadi, Adi; Ukkasya, M.
Jurnal Teknik Sipil Vol. 18 No. 1 (2025): Juni 2025
Publisher : Faculty Of Engineering University 17 August 1945 Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56444/nhg6rc89

Abstract

Unsignalized intersections are a major point of concern due to the increasing number of vehicles. Bima City is a city located on the eastern part of Sumbawa Island, West Nusa Tenggara Province. As a developing city, congestion and busy traffic often occur on roads or intersections of Mongosidi and Anggrek roads. Therefore, this study was conducted to determine the performance and level of service of unsignalized intersections at Mongosidi Street and Anggrek Street. The method used refers to the Indonesian Road Capacity Manual (MKJI) 1997. This study aims to determine the indicators of traffic behavior at unsignalized intersections. The results of the calculation obtained a total flow of 3147 smp / hour, a capacity value (C) of 4234 smp / hour and a degree of saturation (DS) of 0.74, Traffic Delay (DT) of 8.07 sec / smp, intersection delay (D) of 11.73 sec / smp and upper and lower limit queuing opportunities of 44.46% and 17.74% respectively. This condition occurs on Monday, March 17, 2025 at the peak hour of 06.45-07.45 WITA. For the level of service of the intersection pattern, the conditions on Monday, March 17, 2025 at the peak hour of 06.45-07.45 WITA are also categorized as type C, namely stable flow, but the speed and movement of vehicles are controlled.Drivers are limited in choosing speed, with saturation density (Ds) around 0.45 - 0.74.

Page 5 of 12 | Total Record : 117

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2022 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 18 No. 2 (2025): Desember 2025 Vol. 18 No. 1 (2025): Juni 2025 Vol. 17 No. 2 (2024): Desember 2024 Vol. 17 No. 1 (2024): Juni 2024 Vol. 16 No. 2 (2023): Desember 2023 Vol. 16 No. 1 (2023): Juni 2023 Vol. 16 No. 1 (2023): Juni : Jurnal Teknik Sipil Vol. 15 No. 2 (2022): Desember 2022 Vol. 15 No. 1 (2022): Juni 2022