cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Arthur Leiwakabessy
Contact Email
isometri@fatek.unpatti.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
isometri@fatek.unpatti.ac.id
Editorial Address
jln.ir.puttuhena poka ambon
Location
Kota ambon,
Maluku
INDONESIA
Jurnal ISOMETRI
Published by Universitas Pattimura
ISSN : 29632501     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Engineering Mechanical Engineering Transportation
Jurnal ISOMETRI (e-ISSN: 2963-2501) adalah jurnal Nasional peer-review yang diterbitkan dua kali setahun pada bulan Mei dan November. Jurnal ini merupakan wadah untuk mempublikasikan hasil penelitian dosen dan mahasiswa yang diterbitkan oleh Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Pattimura Ambon - Maluku. Dalam rencana setiap publikasi jurnal akan berisi artikel yang ditulis dalam bahasa Indonesia yang berisi hasil penelitian teoritis, empiris dan eksperimental berkualitas, makalah, dan pengetahuan pustaka yang berkaitan dengan bidang. Teknik Mesin seperti : Desain Mekanikal, Konversi energi, Material Manufaktur. Teknik Sistem Perkapalan seperti : Sistem Permesinan Kapal, Sistem Propulsi, Material Kelautan dan Manufaktur, Kontrol Sistem Perkapalan dan Navigasi. Perencanaan Wilayah Kota seperti : Perencanaan Wilayah, Perencanaan Kota, Perencanaan Pedesaan, Perencanaan Pariwisata, Perencanaan Pesisir dan Pulau Kecil.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 47 Documents
 1   2   3   4   5 
PENINGKATAN KINERJA TERMAL PENUKAR KALOR PIPA-GANDA TWISTED TURBULATOR ALIRAN BERLWAWAN Eric Maspaitella; Nicolas Titahelu; Cendy Sophia Edwina Tupamahu
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.14-20

Abstract

Pada sistem pembakaran dalam, efisiensi thermal yang bisa dimanfaatkan hanya sekitar 25-30%.Pada mesin pembakaran dalam dengan bahan bakar fosil hanya mampu mengkonversi 35% energi dari total energi masukan, dimanasisanya akan terbuang sebagai limbah panas. Dalam rangka memanfaatkan limbah panas yang terbuang dari suatu mesin pembakaran dalam yakni Genset 5 KVA, maka pada penelitian ini akan dirancang penukar kalor dengan tambahan twisted turbulator.Variasi rasio pitch 0,8 - 3,9 bertujuan untuk mendapatkan lajuperpindahan panas yang efektif untuk mengoptimalkan kinerja penukar kalor. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen untuk mengetahui kinerja penukar kalor dengan twisted turbulator tersebut. Dimana model akan didesain mengunakan material tembaga pada bagian tube bank dan material pipa baja pada bagiancasing. Temperatur fluida dingin masuk konstan pada 302 K. Hasil menunjukan bahwa temperatur udara keluar yang maksimal terjadi pada variasi p/d yang rendah ditunjukan pada p/d 0,8 dengan temperatur udara keluar sebesar 425,85K dan temperatur udara keluar terendah terjadi pada variasi p/d 3,9 ditunjukan dengan temperatur udara keluar sebesar 403,22 K. Berdasarkan hasil analisis menunjukan efektivitas penukar kalor tertinggi terjadi pada variasi p/d 0,8 degan nilai efektivitas mencapai 39,95 %.
EVALUASI KEHILANGAN HEAD SALURAN HISAP POMPA PENGISI OIL BARGE MEL 05 Lasro Pandapotan Simanullang; Prayitno Ciptoadi; Fany Laamena
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.21-31

Abstract

Kapal tongkang minyak (Oil Barge ) MEL 05 merupakan kapal pengangkut fluida cair, berupa minyak solar dan minyak mentah kelapa sawit. Panjang pipa hisap yang digunakan untuk menyuplai minyak adalah 34,68 m, berpotensi menyebabkan kehilangan head yang besar saat proses pengisian. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kehilangan head yang terjadi pada pipa hisap. Metode penelitian pengumpulan data melalui observasi lapangan, wawancara, dan studi literatur. Hasil perhitungan kehilangan head pada pipa hisap pengisi untuk minyak solar ke tangki kapal adalah 3,1436 m, sedangkan untuk minyak mentah kelapa sawit mencapai 3,1915 m. Pada saat pembongkaran yaitu pengeluaran fluida minyak dari tangki kapal, kehilangan head untuk minyak solar adalah 4,3290 m dan untuk minyak mentah kelapa sawit 4,4066 m. Dari hasil tersebut dapat dinyatakan bahwa kerugian kehilangan head akibat panjang pipa hisap jika dibandingkan dengan nilai NPSH yang tersedia masih layak untuk digunakan, tetapi disarankan agar merekontruksi kembali sistem pompa sehingga kerugian head pada saluran hisap tidak terlalu besar.
ANALISIS EFEKTIVITAS PENUKAR KALOR SHELL AND SERPENTINE TUBE ALIRAN BERLAWANAN SEBAGAI PEMULIHAN LIMBAH PANAS GAS BUANG Graine C.M. Hutubessy; Nicolas Titahelu; Antoni Simanjuntak
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.32-40

Abstract

Penerapan penukar kalor shell and serpentine tube aliran berlawanan sebagai sistem pemulihan limbah panas gas buang generator listrik 5 kVA dengan suhu berkisar  510 K terbuang sia-sia ke lingkungan dan belum termanfaatkan. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan kecepatan fluida dingin (udara) sisi shell yang efektif, dimana efektivitas penukar kalor maksimal. Metode penelitian eksperimental dengan memvariasikan kecepatan masuk fluida dingin 1- 5 m/s pada suhu masuk fluida panas, suhu masuk fluida dingin dan laju aliran massa fluida panas kontan. Pencatatan data terukur berupa suhu, kecepatan, dan laju aliran massa setelah tercapai kondisi tunak. Hasil penelitian menunjukkan efektivitas menurun dengan meningkatnya kecepatan masuk fluida dingin, dimana efektivitas maksimum pada kecepatan masuk fluida dingin minimum sebesar 1,0% sedangkan efektivitas minimum pada kecepatan masuk fluida dingin maksimum sebesar 49%. Disimpulkan bahwa kecepatan masuk fluida dingin maksimum or minimum dari penukar kalor shell and serpentine tube dapat selanjutnya dalam aplikasi.
APLIKASI RUTE EVAKUASI TSUNAMI DESA POKA Marthin Alfreinsco Salakory; Jonny Latuny; Cendy Sophia Edwina Tupamahu
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.41-44

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan aplikasi evakuasi bencana tsunami berbasis Android yang difokuskan pada wilayah Desa Poka, Kota Ambon. Aplikasi ini memberikan informasi lokasi shelter dan menentukan rute evakuasi terdekat dengan menerapkan algoritma Breadth First Search (BFS). Data gempa diperoleh secara real-time melalui integrasi dengan API BMKG, sedangkan visualisasi jalur dan posisi pengguna disajikan menggunakan pustaka Leaflet. Penelitian dilakukan dengan pendekatan rekayasa perangkat lunak yang mencakup tahapan survei lapangan, pengumpulan data, perancangan sistem, implementasi, dan pengujian dengan metode black-box. Hasil pengujian menunjukkan bahwa algoritma BFS mampu menghitung rute terpendek secara efisien dan akurat menuju lima titik shelter yang telah ditentukan. Implementasi dilakukan pada wilayah sekitar Jembatan Merah Putih, dan aplikasi mampu menampilkan jalur evakuasi secara tepat dalam waktu singkat. Aplikasi ini diharapkan dapat menjadi alat bantu mitigasi bencana yang adaptif, responsif, dan mudah digunakan oleh masyarakat umum, khususnya di wilayah rawan gempa dan tsunami seperti Kota Ambon.
ARAHAN PENGEMBANGAN SARANA NELAYAN DESA HUTUMURI Paula Patricia Sohilait; Pieter Th. Berhitu; Adnan A. A. Botanri
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.45-53

Abstract

Desa Hutumuri yang terletak di Kecamatan Leitimur Selatan merupakan salah satu Desa yang berada di pesisir laut. Desa Hutumuri mempunyai potensi sumber laut yang memberikan kehidupan bagi masyarakatnya, terkhususnya bagi rumah tangga yang bermata pencaharian sebagai nelayan. Sebagai Desa yang mempunyai potensi laut ini, harusnya dapat memberikan kesejahteraan bagi masyarakatnya sendiri terkhususnya bagi mereka yang bermata pencaharian sebagai nelayan. Namun sayangnya, ada beberapa nelayan yang tidak lagi fokus kepada mata pencahariannya. keterbatasan sarana nelayan di Desa Hutumuri adalah permasalahan bagi mereka sehingga nelayan di Desa Hutumuri kesulitan dalam memanfaatkan potensi laut yang ada. Dalam penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan menggunakan analisis skoring dan deskriptif kualitatif. Berdasarkan hasil analisis, nantinya diperoleh kawasan menghasilkan suatu output berupa perbaikan sarana dan prasana pada nelayan Desa Hutumuri. Dan penataan kembali kawasan nelayan Desa Hutumuri berdasarkan kebutuhan sarana dan prasarananya.
PENGARUH VARIASI RASIO KOMPRESI PISTON TERHADAP KINERJA MESIN DAN EMISI GAS BUANG PADA MOTOR SUZUKI SATRIA F 150 INJEKSI Irdzal Irdzal; Willem M. E. Wattimena; Sefnath J Etwan Sarwuna
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.54-60

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi rasio kompresi piston terhadap kinerja mesin dan emisi gas buang pada sepeda motor Suzuki Satria F150 Injeksi. Variasi rasio kompresi yang digunakan adalah 10:1, 11,5:1 (standar), dan 12:1. Metode penelitian menggunakan pendekatan eksperimental dengan alat dynamometer (dyno test) untuk mengukur daya dan torsi, serta gas analyzer untuk mengukur emisi gas buang berupa karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC). Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan rasio kompresi meningkatkan daya maksimum mesin, dimana rasio 12:1 menghasilkan daya tertinggi sekitar 16 HP pada putaran tinggi. Sementara itu, rasio 11,5:1 memberikan karakteristik torsi yang stabil, dan rasio 10:1 unggul pada akselerasi awal. Dari sisi emisi, peningkatan rasio kompresi mampu menurunkan kadar CO dan HC akibat pembakaran yang lebih sempurna. Dengan demikian, rasio kompresi 12:1 direkomendasikan untuk performa tinggi, sedangkan rasio 10:1 lebih cocok untuk kebutuhan akselerasi awal.
PERENCANAAN KEBUTUHAN INFRASTRUKTUR PELABUHAN PENYEBERANGAN WAILEY DI KABUPATEN SERAM BAGIAN BARAT Yonas Tuny; Pieter Th. Berhitu; Hanok Mandaku
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.61-65

Abstract

Pelabuhan Penyeberangan Wailey merupakan salah satu pelabuhan yang berperan penting untuk melayani kegiatan transportasi antar-pulau di Provinsi Maluku. Pelabuhan Penyeberangan Wailey terdapat di Kecamatan Amalatu, Kabupaten Seram Bagian Barat. Pelabuhan Wailey merupakan simpul pergerakan dari Pulau Seram menuju ke Pulau Saparua dan Pulau Nusalaut melalui Pelabuhan Penyeberangan Umeputih di Desa Kulur, Pemenuhan kebutuhan infrastruktur pelabuhan penyeberangan dalam menunjang transportasi dan kegiatan ekonomi masyarakat disatu sisi merupakan keharusan demi menjamin kemanfaatan bagi Masyarakat Kabupaten Seram Bagian Barat (SBB), namun disisi lain membutuhkan informasi tentang arahan perencanaan dan pengembangan, terutama perencanaan kapasitas setiap fasilitas agar sesuai dengan kebutuhan riil, dan penataan kawasan pelabuhan agar dapat berfungsi secara optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat pertumbuhan muatan di Pelabuhan Penyeberangan Wailey di Kabupaten Seram Bagian Barat, mengetahui kebutuhan infrastruktur Pelabuhan Penyeberangan Wailey di Kabupaten Seram Bagian Barat, merencanakan penataan kawasan Pelabuhan Penyeberangan Wailey di Kabupaten Seram Bagian Barat. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu penelitian kualitatif dan kuantitatif. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa pertumbuhan muatan rata-rata pada Pelabuhan Penyeberangan Wailey adalah sebesar 3,19%/tahun untuk penumpang, 9,24%/tahun untuk barang, 11,27%/tahun untuk kendaraan R-2 dan 4,94%/tahun untuk kendaraan R-4. Kebutuhan infrastruktur yang direncanakan pada Pelabuhan Penyeberangan Wailey, adalah: (1) Fasilitas ruang perairan, terdiri dari dermaga 1unit dan kapal 1unit untuk 2 trip pelayaran/hari. Sedangkan untuk fasilitas darat dibutuhkan lahan seluas 748,53 m2 untuk pengembangan gedung terminal dan areal parkir kendaraan. Kawasan Pelabuhan Penyeberangan Wailey yang direncanakan dapat menjamin kelancaran proses bongkar-muat serta keamanan dan kenyamanan pengguna.
INVENTARISASI VEGETASI PADA RUANG TERBUKA HIJAU DI JALAN NEGERI TAWIRI Ferdinando Yehuda Akian Tinglioy; Willem D. Nanlohy; Pieter Th. Berhitu
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.66-72

Abstract

Kondisi RTH pada jalur jalan nasional di Negeri Tawiri, Kecamatan Teluk Ambon, Kota Ambon belum optimal, terutama dalam mendukung fungsi ekologis dan estetika kawasan yang strategis dekat fasilitas pemerintahan, hotel, dan Bandara Internasional Pattimura.Penelitian ini bertujuan untuk mengidetifikasi tanaman pada jalur jalan Negeri Tawiri dan merekomendasikan jenis tanaman pada kiri kanan pada jalur jalan Negeri Tawiri. Metode analisis yang digunakan untuk mengolah data yang dikumpulkan yaitu analisis secara deskriptif dan juga analisis vegetasi, analisis deskriptif diterapkan dalam penjabaran hasil dari kesesuaian skoring yang mana hasilnya akan menunjukan tanaman yang terdapat pada lansekap jalan memiliki fungsi yang sesuai dengan aspek ekologi, arsitektural serta estetika dan juga menjelaskan mengenai penataan tanaman yang diterapkan pada lokasi penelitian. Hasil penelitian ditemukan bahwa untuk jalur jalan Negeri Tawiri terdapat beberapa jenis tanaman vegetasi yaitu pohon johar, bunga kertas, ketapang hias, pohon trembesi dan ajang kelincung yang dimana memiliki kriteria tabel skoring yang sesuai. Penelitian lanjutan disarankan untuk mengeksplorasi keragaman vegetasi yang lebih bervariasi guna meningkatkan fungsi ekologis RTH. Dengan optimalisasi pengelolaan vegetasi, RTH di Negeri Tawiri diharapkan mampu menciptakan lingkungan yang nyaman, ekologis, dan ramah bagi masyarakat maupun pengunjung.
STUDI PERBANDINGAN VARIASI CDI STANDART DENGAN CDI BRT TERHADAP UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR VEGA ZR 110cc Geraldo Yanto Pentury; Willem M. E. Wattimena; Benjamin Golfin Tentua
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.73-79

Abstract

Perkembangan teknologi sistem pengapian, khususnya Capacitor Discharge Ignition (CDI), bertujuan meningkatkan performa mesin sepeda motor. CDI racing seperti CDI BRT dirancang dengan pengapian yang lebih presisi dan stabil dibanding CDI standar, sehingga mampu meningkatkan efisiensi pembakaran, daya, dan torsi mesin. Namun, penggunaan CDI modifikasi perlu disesuaikan dengan karakteristik mesin agar tidak mengganggu proses pembakaran serta menjaga keawetan mesin. Penelitian ini bertujuan membandingkan pengaruh CDI standar dan CDI BRT terhadap unjuk kerja mesin Yamaha Vega ZR 110 cc. Pengujian dilakukan secara eksperimental menggunakan dyno test dengan parameter torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa CDI BRT menghasilkan performa lebih baik dibanding CDI standar. CDI BRT mampu menghasilkan torsi maksimum sebesar 5,58 Nm dan daya maksimum 5,38 hp, sedangkan CDI standar menghasilkan torsi dan daya yang lebih rendah. Dari sisi konsumsi bahan bakar, CDI BRT juga menunjukkan efisiensi yang lebih baik pada berbagai putaran mesin. Pada putaran 3500 RPM, konsumsi bahan bakar CDI standar sebesar 0,79 kg/jam, sementara CDI BRT sebesar 0,67 kg/jam. Pada putaran menengah dan tinggi, CDI BRT tetap lebih hemat dibanding CDI standar. Secara keseluruhan, CDI BRT terbukti lebih unggul dalam meningkatkan performa dan efisiensi mesin dibandingkan CDI standar pada Yamaha Vega ZR 110 cc.
PENGARUH KOMPOSIT CANGKANG BIJI METE SEBAGAI BAHAN ALTERNATIF KAMPAS REM TERHADAP NILAI LAJU KEAUSAN Edo Z. Hedrianto; A. Y. Leiwakabessy; J. Louhenapessy
Jurnal ISOMETRI Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin
Publisher : Jurusan Teknik Mesin Universitas Pattimura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30598/isometri.2026.5.1.80-85

Abstract

Pada umunya kampas rem terdapat dua jenis yang sering ditemui yaitu kampas rem asbestos dan non asbestos. Bahan baku asbestos sebagai kampas rem memiliki beberapa kelemahan, yakni dapat membuat aus piringan rem (disk brake) disebabkan material yang keras. Kampas rem asbestos hanya memilki 1 jenis fiber yaitu asbestos yang meupakan komponen yang menimbulkan karsinogenesik atau zat yang dapat memicu pertumbuhan sel kanker. Sebagai pengganti bahan baku asbestos, penelitian ini menggunakan bahan komposit serbuk cangkang biji mete sebagai bahan alternatif kampas rem. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksperimental, diamana penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar perbedaan nilai laju keausan dari beberapa variasi komposisi komposit serbuk cangkang biji jambu mete dimana spesimen 1 (50% serbuk cangkang biji mete, 25% serbuk kuningan, 15% magnesium karbonat, 10% resin polyester), spesimen 2 (45% serbuk cangkang biji mete, 30% serbuk kuningan, 15% magnesium karbonat, 10% resin polyester) dan spesimen 3 (25% serbuk cangkang biji mete, 50% serbuk kuningan, 15% magnesium karbonat, 10% resin polyester). Hasil dari penelitian ini yaitu pada Spesimen 1 didapatkan nilai laju keausan sebesar 9,76 x 10-8 g/mm2.detik, Spesimen 2 didapatkan nilai 9,34 x 10-8 g/mm2.detik dan Spesimen 3 didapatkan nilai 6,79 x 10-8 g/mm2.detik. Penggunaan serbuk cangkang biji mete sebagai bahan alternatif pengganti kampas rem menunjukkan potensi yang signifikan dalam menghasilkan material yang tahan aus. Dengan proporsi yang tepat, serbuk cangkang biji mete dapat menjadi bahan pengisi yang ramah lingkungan dan ekonomis, mendukung upaya pengembangan material kampas rem yang lebih berkelanjutan.

Page 4 of 5 | Total Record : 47

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2022 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 5 No 1 (2026): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin Vol 2 No 1 (2023): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin Vol 1 No 2 (2022): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin Vol 1 No 1 (2022): Jurnal Penelitian Jurusan Teknik Mesin