cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ferdian Ronilaya
Contact Email
ferdian@polinema.ac.id
Phone
+62341-404424
Journal Mail Official
jtia@polinema.ac.id
Editorial Address
Redaksi Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi (JTIA) Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Politeknik Negeri Malang Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : 24605549     EISSN : 27970272     DOI : https://doi.org/10.33795/jtia
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi (JTIA) merupakan sarana bagi para peneliti, akademisi, dan praktisi untuk mempublikasikan hasil penelitian, temuan, konsep, ataupun gagasan terkini khususnya dalam bidang keteknikan. JTIA terbit 2 kali dalam setahun yaitu pada bulan Januari dan Juli. Artikel yang diterbitkan oleh JTIA telah melalui proses blind-review dan pengecekan plagiarisme dengan batas maksimum 20%. Selain itu JTIA juga menggunakan standar pengarsipan Public Knowledge Project Preservation Network (PKP PN). Topik Penelitian Topik penelitian yang dapat diterima di JTIA (Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi) namun tidak terbatas pada, Teknik Elektro Sistem Tenaga Teknik Tegangan Tinggi Teknologi Energi Terbarukan Konversi Energi dan Electrical Drivers Rangkaian Mikroelektronika Pengukuran dan Instrumentasi Mekatronika Robotika Automasi Telekomunikasi Propagasi Remote Sensing Electromagnetic dan Propagation. Teknik Mesin Pemeliharaan Instalasi dan Mesin Industri Teknologi Desain dan Mesin Industri (manufaktur) Konversi Energi Energi Baru dan Terbarukan Material Teknik Manajemen Produksi dan Otomotif. Teknik Sipil Perencanaan Tata Kota Geoteknik Manajemen dan Rekayasa Sumber Daya Air Rekayasa Struktur Manajemen dan Rekayasa Transportasi Manajemen Proyek Konstruksi Geoteknik Teknik Lingkungan Manajemen Aset Infrastruktur. Teknik Kimia Rekayasa Proses Pengolahan dan Pengelolaan Limbah Termodinamika Teknologi Bahan Pengolahan dan Pemrosesan Bahan Pangan Kinetika Reaksi Analisis Kimia dan Instrumentasi Pengendalian Proses Teknologi Informasi Smart Machines Information Security Information System Teori Informatika Artificial Intelligence E-Bussiness Digital Forensic Computer Security Entrepreneurship Open Source System Teknologi Informasi Decision Support System Environment Computing Cloud dan Grid Computing Knowledge Management Mobile Computing Semantic Web Distributed dan Enterprise System Data Mining Image Processing dan Computer Vision Pattern Recognition
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 120 Documents
 8   9   10   11   12 
Analisis Pengaruh Ketidakseimbangan Beban terhadap Arus Netral, Rugi-Rugi Daya, dan Profil Tegangan pada Sistem Distribusi 20 kV Menggunakan ETAP Handi Riswanto
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.9856

Abstract

Ketidakseimbangan beban pada sistem distribusi tenaga listrik tiga fasa dapat menyebabkan munculnya arus netral, peningkatan rugi-rugi daya, serta penurunan kualitas tegangan yang berdampak terhadap efisiensi dan keandalan sistem distribusi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh ketidakseimbangan beban terhadap arus netral, rugi-rugi daya, dan profil tegangan pada sistem distribusi 20 kV menggunakan perangkat lunak Electrical Transient Analyzer Program (ETAP). Penelitian dilakukan melalui simulasi Unbalanced Load Flow pada sistem distribusi radial 20 kV dengan dua kondisi pembebanan, yaitu kondisi tidak seimbang (unbalanced load) dan kondisi seimbang (balanced load). Hasil simulasi menunjukkan bahwa pada kondisi unbalanced load, sistem menghasilkan arus netral sebesar 74,58 A, rugi-rugi daya aktif sebesar 0,906 kW, rugi-rugi daya reaktif sebesar 6,34 kvar, serta tegangan aktual Bus2 sebesar 0,3977 kV. Setelah dilakukan redistribusi beban sehingga daya pada setiap fasa menjadi relatif sama, arus netral berhasil diturunkan menjadi 0 A, rugi-rugi daya aktif menurun menjadi 0,885 kW, rugi-rugi daya reaktif menjadi 6,20 kvar, dan tegangan Bus2 meningkat menjadi 0,3978 kV. Penurunan rugi-rugi daya aktif dan reaktif masing-masing sebesar 2,32% dan 2,21% menunjukkan bahwa penyeimbangan beban mampu meningkatkan efisiensi sistem distribusi. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa ketidakseimbangan beban berpengaruh signifikan terhadap arus netral, rugi-rugi daya, dan profil tegangan, sehingga penyeimbangan beban perlu dilakukan secara berkala untuk menjaga keandalan dan efisiensi sistem distribusi tenaga listrik.
Analisis Data Kehadiran Siswa Menggunakan Teknik Data Mining Ayu Firdhayanti; Hendri Purnomo; Arman Suryadi Karim
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.9859

Abstract

Kehadiran siswa merupakan salah satu indikator penting dalam menilai kualitas proses pembelajaran di sekolah. Pengelolaan data kehadiran secara manual masih menjadi tantangan bagi banyak institusi pendidikan. Penelitian ini bertujuan menganalisis pola kehadiran siswa menggunakan teknik data mining, khususnya algoritma C4.5 untuk klasifikasi dan K-Means untuk pengelompokan (clustering). Dataset berasal dari rekap kehadiran siswa SMP selama satu tahun ajaran dengan total 1.200 record. Hasil penelitian menunjukkan bahwa C4.5 mampu mengklasifikasikan tingkat kehadiran dengan akurasi 91,7%, sedangkan K-Means mengelompokkan siswa ke dalam tiga klaster: Rajin, Cukup, dan Sering Absen, dengan Silhouette Score 0,68. Temuan ini memberikan informasi bagi pihak sekolah untuk melakukan intervensi dini terhadap siswa berisiko tinggi absen. Kata kunci: data mining, kehadiran siswa, algoritma C4.5, K-Means, klasifikasi, clustering
Analisis Pengerasan Permukaan Baja Karbon Rendah ST 37 Menggunakan Metode Pack Carburizing dengan Variasi Waktu Penahanan Yoshrizal Hary Yulianto
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.9867

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi holding time pada proses pack carburizing terhadap karakteristik pengerasan permukaan baja karbon rendah ST 37. Kesenjangan penelitian terletak pada masih terbatasnya kajian komparatif mengenai pengaruh variasi holding time 3, 4, dan 5 jam terhadap nilai kekerasan, ketahanan aus, serta perubahan struktur mikro pada kondisi proses carburizing yang identik. Proses carburizing dilakukan pada temperatur 900°C menggunakan media karbon berupa campuran arang tempurung kelapa dan barium karbonat (BaCO₃) sebagai aktivator. Selanjutnya, spesimen diuji komposisi kimia, diamati struktur mikronya, serta dilakukan pengujian kekerasan Vickers dan ketahanan aus. Hasil penelitian menunjukkan adanya peningkatan kandungan karbon pada permukaan material yang berkontribusi terhadap peningkatan nilai kekerasan dan ketahanan aus. Nilai kekerasan tertinggi diperoleh pada spesimen dengan holding time 5 jam, yang mengindikasikan bahwa durasi difusi karbon yang lebih lama mampu meningkatkan penetrasi karbon serta kedalaman lapisan karburasi. Analisis struktur mikro memperlihatkan transformasi fasa dari struktur ferit-perlit menuju struktur permukaan yang lebih kaya karbon. Temuan ini menunjukkan bahwa holding time merupakan parameter yang berpengaruh signifikan dalam optimalisasi proses carburizing guna meningkatkan performa baja karbon rendah untuk aplikasi teknik.
Estimasi Harga Mobil Bekas Menggunakan Fuzzy Mamdani pada Domain Homogen Nursetia Wati; Rian Oktavianto Husain
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.9872

Abstract

Ketidakpastian dalam penetapan harga kendaraan bekas sering menimbulkan asimetri informasi yang merugikan pembeli maupun penjual. Penelitian ini merancang sistem estimasi harga mobil bekas menggunakan Fuzzy Inference System metode Mamdani dengan tujuh variabel input, yaitu tahun kendaraan, jarak tempuh, status kepemilikan, jenis transmisi, kapasitas mesin, jenis bahan bakar, dan tipe penjual. Penelitian difokuskan pada kendaraan merek Hyundai, Honda, dan Toyota menggunakan 639 data hasil penyaringan dari dataset Car Details V4 Kaggle yang berjumlah 2059 data. Pembatasan domain dilakukan untuk meningkatkan presisi knowledge base terhadap karakteristik harga kendaraan segmen menengah. Knowledge base dibangun menggunakan 17 aturan fuzzy berlapis yang mencakup matriks inti tahun dan kapasitas mesin, penalti depresiasi, serta apresiasi kondisi tertentu. Proses defuzzifikasi menggunakan metode centroid of area dengan batas output 5.000.000 INR. Hasil evaluasi menunjukkan akurasi kategorisasi sebesar 54%, hit rate toleransi ±30% sebesar 50,55%, serta F1-score tertinggi 0,70 pada kategori Sangat Murah dengan precision 0,85. Nilai hit rate tersebut lebih tinggi dibandingkan model generik yang mencakup 33 merek kendaraan dengan hit rate ±30% sebesar 26,23%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pembatasan domain pada kendaraan dengan karakteristik harga serupa membantu meningkatkan konsistensi knowledge base dan performa estimasi sistem.
Rancang Bangun Sistem Informasi Pengelolaan Data Kepegawaian pada Instansi Pemerintah Berbasis Web Agus Rahardi; Bayu Nugroho; Danang Ade Muktiwan
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.10050

Abstract

Pengelolaan data kepegawaian pada instansi pemerintah masih banyak dilakukan secara manual menggunakan berkas fisik dan spreadsheet, sehingga menimbulkan permasalahan seperti lambatnya pencarian data, risiko kehilangan data, dan rendahnya efisiensi administrasi. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membangun sistem informasi pengelolaan data kepegawaian berbasis web pada instansi pemerintah menggunakan metode System Development Life Cycle (SDLC) model Waterfall. Sistem dikembangkan menggunakan bahasa pemrograman PHP dengan framework Laravel, basis data MySQL, serta antarmuka berbasis Bootstrap. Tahapan SDLC yang dilakukan meliputi analisis kebutuhan, perancangan sistem menggunakan UML (Use Case, Activity Diagram, Entity Relationship Diagram), implementasi, pengujian menggunakan metode Black Box Testing, dan pemeliharaan. Fitur utama sistem mencakup manajemen data pegawai, pengelolaan riwayat jabatan, penggajian, absensi, dan pembuatan laporan kepegawaian secara otomatis. Hasil pengujian Black Box menunjukkan seluruh fungsi sistem berjalan sesuai dengan kebutuhan pengguna dengan tingkat keberhasilan 100%. Sistem ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi, akurasi, dan transparansi pengelolaan data kepegawaian di lingkungan instansi pemerintah
Perencanaan Ulang Lapis Perkerasan pada Jalan Lingkungan Sekolah Finsensius Lalo; Eddy Wibowo
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.10052

Abstract

Jalan kompleks sekolah merupakan suatu akses jalan internal yang letaknya berada didalam kawasan atau lingkungan sekolah yang berfungsi untuk mendukung mobilisasi warga lingkungan sekolah dan menunjang kegitan operasional sekolah tersebut. Lokasi untuk penelitian ini penulis memilih jalan pada area kompleks Surya Inspirasi School yang terletak di Desa Tiron, Kecamatan Banyakan, Kabupaten Kediri, Jawa Timur. Lapisan perkerasan yang digunakan disekolah ini mengunakan lapisan perkerasan tipe komposit yaitu kombinasi atau gabungan dari tipe perkerasan kaku dan lentur, dimana lapisan bawah menggunakan tipe perkerasan kaku (beton bertulang) dan lapisan atas menggunakan tipe perkerasan lentur (Aspal). Untuk detail lapisan perkerasan yang digunakan pada jalan lingkungan Surya Inspirasi School dimana tebal plat beton bertulang adalah sebesar 150 mm, dan untuk tebal lapisan aspalnya sebesar 40 mm, sedangkan untuk penulangannya menggunakan wiremesh dengan ukuran wiremesh M8 – Single Layer. Mutu beton yang digunakan dalam proyek pembangunan jalan di Surya Inspirasi School ini menggunakan mutu beton fc’ 25 Mpa, dimana untuk lapisan tanah dasar ataupun timbunan tanah pada area jalan di lingkungan sekolah Surya Inspirasi School ini mempunyai tingkat kepadatan tanah atau CBR nya sebesar 6%. Dalam penelitian ini penulis akan melakukan perencanaan ulang untuk lapis perkerasan yang digunakan dalam lingkungan sekolah tersebut, dimana dalam perencanaan ulang ini penulis akan menggunakan tipe perkerasan kaku (Beton Bertulang) serta mutu beton yang digunakan sebesar fc’ = 20 Mpa dan mutu baja tulangan yang digunakan sebesar fy = 240 Mpa, alasan penulis menggunakan atau memilih spesifikasi material diatas adalah karena menurut pendapat penulis mutu beton dan mutu baja tulangan yang digunakan pada jalan di lingkungan sekolah tersebut lumayan tinggi mutunya apabila digunakan pada jalan yang berada di lingkungan sekolah. Hasil yang diperoleh dalam perencanaan ulang lapis perkerasan kaku (Beton Bertulang) ini dengan menggunakan Manual Desain Perkerasan Jalan 2024 diperoleh nilai tebal plat beton sebesar 170 mm, untuk hasil perhitungan tulangan memanjang diperoleh dimeter tulangan polos D12 mm dengan jarak tulangan memanjang sebesar 80 mm, sedangkan tulangan melintang hasil perhitungannya diperoleh diameter tulangan polos D12 mm dengan jarak tulangan melintang sebesar 500 mm.
Performance of A Regenerative Tuned Mass Damper for An Electric Vehicle Under Varying Road Condition I Kadek Warjaya; Margiasih Putri Liana; Muhammad Jauharul Wafi Taqiyyudin; Achmad Bahrul Ulum
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.10057

Abstract

In-wheel motor (IWM) systems in electric cars increase unsprung mass, which can have a detrimental effect on ride comfort and vehicle stability even though they enhance powertrain efficiency. The effectiveness of a Regenerative Tuned Mass Damper (RTMD) incorporated into an electric car suspension system under various road conditions is examined in this study through a numerical simulation approach. In order to assess vibration attenuation and energy regeneration performance under urban and rural road profiles, a quarter-car model with an electromagnetic energy harvesting circuit was created in MATLAB/Simulink. The Root Mean Square (RMS) acceleration of the sprung mass, along with the generated voltage, current, and electrical power output, were used to evaluate the RTMD performance. The findings demonstrate that under both road conditions, the suggested RTMD efficiently enhances vibration attenuation while concurrently harvesting electrical energy. With maximum vibration attenuations of 8.20% and 19.62%, respectively, the ideal RTMD mass for vibration reduction was 9 kg for the urban road profile and 13 kg for the rural road profile. Road roughness has a bigger impact on energy harvesting capabilities than vibration attenuation performance, as seen by the maximum collected power of 9.35 W under urban road circumstances and 126.72 W under rural road conditions. The absorber mass that maximised vibration attenuation was different from the absorber mass that produced the highest power output, indicating a trade-off between vibration suppression and electrical power generation. All things considered, the suggested RTMD shows great promise as a passive suspension augmentation technique that can both increase ride comfort and collect electrical energy from suspension vibrations in electric cars.
Perancangan dan Implementasi Sistem Helpdesk Ticketing Berbasis Web pada PT. Semeru Agung Mandiri Marcell Yuliansyah; Tarangga Bhamakerti; Very Sugiarto; Alvionitha Sari Agstriningtyas
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.10126

Abstract

Proses penanganan komplain gangguan jaringan Wi-Fi di PT. Semeru Agung Mandiri saat ini masih bersifat tidak terpusat dan mengandalkan komunikasi personal pelanggan dengan teknisi pemasangan awal. Hal ini menyebabkan lambatnya respons penanganan, beban kerja teknisi yang tidak merata, serta tidak adanya riwayat pencatatan data gangguan. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan mengimplementasikan sistem helpdesk ticketing berbasis website yang terintegrasi dengan pemetaan (mapping) lokasi pelanggan. Sistem dikembangkan menggunakan framework Laravel dengan bahasa pemrograman PHP dan basis data MySQL. Metode pengembangan perangkat lunak yang digunakan adalah Agile Development yang meliputi tahapan perencanaan, pemodelan, implementasi, dan pengujian iteratif. Hasil dari penelitian ini adalah sebuah sistem informasi berbasis web yang menghubungkan tiga pengguna utama: admin, teknisi, dan pelanggan. Sistem ini memungkinkan pelanggan untuk melacak status pelaporan, memberikan kemudahan bagi admin untuk memvalidasi laporan dan memantau pesebaran titik gangguan melalui peta digital, serta membantu teknisi dalam memperbarui status perbaikan secara real-time. Kesimpulannya, sistem ini mampu meratakan beban kerja teknisi dan mengoptimalkan kualitas layanan purnajual pada perusahaan.
Implementasi Website Ikatan Alumni SMAN 3 Lumajang Sebagai Digital Hub Manajemen Alumni Windi Agustina; Azarine Winy Margaretha; Inggrid Yanuar Risca Pratiwi; Alvionitha Sari Agstriningtyas
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.10186

Abstract

Perkembangan teknologi informasi mendorong masyarakat untuk melakukan transformasi digital di berbagai bidang, salah satunya adalah pengelolaan data alumni di institusi pendidikan. SMA Negeri 3 Lumajang, melalui organisasi Ikatan Alumni SMA Negeri 3 Lumajang (IKAGA), membutuhkan sebuah platform digital yang dapat menyatukan data alumni, menyebarkan informasi, dan memungkinkan komunikasi antar alumni secara terpusat. Penelitian ini bertujuan untuk mengimplementasikan Website Ikatan Alumni SMA Negeri 3 Lumajang sebagai digital hub manajemen alumni berbasis web. Metode pengembangan yang digunakan adalah Agile, yang terdiri atas tahapan planning, design, development, testing, deployment, dan review. Website ini dibangun menggunakan framework Laravel dan database MySQL. Sistem ini memiliki dua jenis pengguna, yaitu admin dan alumni. Admin bertugas untuk memverifikasi data alumni serta mengelola informasi alumni, berita, galeri, dan testimoni. Sementara itu, alumni dapat memperbarui data pribadi, melihat informasi terkini, dan memberikan testimoni. Hasil implementasi menunjukkan bahwa website ini berhasil menghubungkan pengelolaan data alumni, publikasi informasi, dokumentasi kegiatan, serta mendorong interaksi antar alumni dalam satu aplikasi. Website yang dikembangkan ini dapat memenuhi kebutuhan organisasi alumni dalam mengelola informasi dengan lebih terstruktur serta memperkuat komunikasi antara alumni dengan sekolah. Dengan demikian, website IKAGA berfungsi sebagai pusat digital untuk manajemen alumni yang mendukung pengelolaan dan penyebaran informasi dengan cara yang lebih efisien.
Sistem Penghubung Layanan Pemerintah dengan API Gateway dan HMAC Security Diskominfo Lumajang Syafi'ah Arroniry; Sultan Abdillah Alfaqih; Very Sugiarto; Inggrid Yanuar Risca Pratiwi
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Publisher : Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33795/jtia.v7i02.10189

Abstract

Dinas Komunikasi dan Informatika (Diskominfo) Kabupaten Lumajang mengelola layanan vital yang datanya didistribusikan ke berbagai instansi pemerintah daerah. Saat ini, mekanisme pertukaran data antar sistem masih menggunakan jalur Application Programming Interface (API) tanpa lapisan otentikasi yang memadai, sehingga rentan dieksploitasi pihak tidak berwenang. Oleh karena itu, penelitian ini merancang Sistem Penghubung Layanan Pemerintah (SPLP) terpusat dengan mengimplementasikan mekanisme API Gateway sebagai pintu gerbang utama dan perlindungan Hash-based Message Authentication Code (HMAC) SHA-256. Sistem ini juga menyediakan fitur pemantauan lalu lintas data real-time serta dokumentasi teknis guna mempermudah klien melakukan integrasi secara mandiri. SPLP dibangun menggunakan metode Extreme Programming dengan kerangka kerja Laravel dan Livewire. Implementasi sistem ini diharapkan mampu menstandarisasi integrasi, meningkatkan perlindungan data, dan mempermudah pemantauan operasional SPBE di lingkungan Pemerintah Kabupaten Lumajang.

Page 12 of 12 | Total Record : 120

 8   9   10   11   12 

Filter by Year

2020 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 02 (2026): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 6 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 5 No. 2 (2024): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 5 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 4 No. 2 (2023): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 4 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 1 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 2 No. 2 (2021): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 2 No. 1 (2021): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 1 No. 2 (2020): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 1 No. 1 (2020): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi More Issue