Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi
Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi (JTIA) merupakan sarana bagi para peneliti, akademisi, dan praktisi untuk mempublikasikan hasil penelitian, temuan, konsep, ataupun gagasan terkini khususnya dalam bidang keteknikan. JTIA terbit 2 kali dalam setahun yaitu pada bulan Januari dan Juli. Artikel yang diterbitkan oleh JTIA telah melalui proses blind-review dan pengecekan plagiarisme dengan batas maksimum 20%. Selain itu JTIA juga menggunakan standar pengarsipan Public Knowledge Project Preservation Network (PKP PN). Topik Penelitian Topik penelitian yang dapat diterima di JTIA (Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi) namun tidak terbatas pada, Teknik Elektro Sistem Tenaga Teknik Tegangan Tinggi Teknologi Energi Terbarukan Konversi Energi dan Electrical Drivers Rangkaian Mikroelektronika Pengukuran dan Instrumentasi Mekatronika Robotika Automasi Telekomunikasi Propagasi Remote Sensing Electromagnetic dan Propagation. Teknik Mesin Pemeliharaan Instalasi dan Mesin Industri Teknologi Desain dan Mesin Industri (manufaktur) Konversi Energi Energi Baru dan Terbarukan Material Teknik Manajemen Produksi dan Otomotif. Teknik Sipil Perencanaan Tata Kota Geoteknik Manajemen dan Rekayasa Sumber Daya Air Rekayasa Struktur Manajemen dan Rekayasa Transportasi Manajemen Proyek Konstruksi Geoteknik Teknik Lingkungan Manajemen Aset Infrastruktur. Teknik Kimia Rekayasa Proses Pengolahan dan Pengelolaan Limbah Termodinamika Teknologi Bahan Pengolahan dan Pemrosesan Bahan Pangan Kinetika Reaksi Analisis Kimia dan Instrumentasi Pengendalian Proses Teknologi Informasi Smart Machines Information Security Information System Teori Informatika Artificial Intelligence E-Bussiness Digital Forensic Computer Security Entrepreneurship Open Source System Teknologi Informasi Decision Support System Environment Computing Cloud dan Grid Computing Knowledge Management Mobile Computing Semantic Web Distributed dan Enterprise System Data Mining Image Processing dan Computer Vision Pattern Recognition
Articles
103 Documents
<![CDATA[ANALISIS KINERJA GENERATOR INDUKSI 3 FASA BERDASARKAN REGULASI TEGANGANNYA ]]>
<![CDATA[Rachmat Sutjipto]]>;
<![CDATA[Heri Sungkowo]]>;
<![CDATA[Epiwardi]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Generator induksi 3 fasa bisa digunakan sebagai generator cadangan dari operasi generator sinkron 3 fasa. Generator induksi 3 fasa dapat dibuat dari motor induksi slip ring 3 fasa atau motor sangkar 3 fasa untuk generator induksi SEIG (Self Excited Induction Generator). Motor induksi slip ring 3 fasa berfungsi sebagai generator induksi setelah belitan rotornya disuplai sumber DC dan diputar menggunakan prime mover, sedangkan pada generator SEIG, tegangan listrik dihasilkan dengan bantuan 3 kapasitor yang terhubung delta. Permasalahan yang muncul dalam pengoperasian adalah timbulnya rugi tegangan saat dilaksanakan variasi pembebanan. Untuk menjawab permasalahan tersebut maka diadakan 3 jenis pengetesan (DC Test, Open Circuit Test dan Load Test) pada kedua generator tesebut. Setelah semua percobaan dilaksanakan dan dianalisa maka diketahui bahwa besarnya tegangan output dari generator induksi 3 fasa dipengaruhi oleh besarnya kecepatan generator dan besarnya arus eksitasi. Proses eksitasi dari kedua generator tersebut berbeda, eksitasi dari generator SEIG ditentukan besar dan jenis hubungan kapasitor eksitasi sedangkan generator induksi lainnya ditentukan oleh besarnya tegangan DC yang disuplaikan ke belitan rotor. Tegangan output dari kedua generator induksi juga dipengaruhi oleh besar dan jenis bebannya. Diketahui pula bahwa generator induksi SEIG mempunyai rugi tegangan dan regulasi tegangan yang lebih besar dikarenakan harga parameter belitannya lebih besar. Untuk menstabilkan tegangan output generator maka dapat dilaksanakan dengan mengatur besarnya arus eksitasi dan kecepatan dari kedua generator induksi tersebut, dengan tetap memperhatikan kemampuan belitan eksitasi dan frekuensi yang dibutuhkan oleh beban serta kesediaan kapasitor untuk generator SEIG.]]>
<![CDATA[ANALISIS PERENCANAAN TATA LETAK DEPARTEMEN PRODUKSI FREESTYLE SCOOTER DENGAN DEMAND 100 UNIT PER HARI ]]>
<![CDATA[Nurchajat]]>;
<![CDATA[Haris Puspito Buwono]]>;
<![CDATA[Syamsul Hadi]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Dalam sistem input output, mesin adalah salah satu faktor input yang harus ada selain manusia, material, keuangan, metode, dan lingkungan yang berinteraksi satu sama lain secara kompak dalam rangka melaksanakan proses transformasi material (bahan baku) menjadi produk sebagaimana direncanakan untuk dapat memenuhi kebutuhan stake holder. Kebutuhan stake holder tersebut tidak hanya sebatas masalah kualitas produk yang dihasilkan tetapi juga masalah seberapa besar kuantitas produk yang diperlukan. Kualitas dan kuantitas produk sangat tergantung kepada jenis dan berapa jumlah mesin yang diperlukan terkait dengan demand. Permasalahannya adalah bagaimana menata mesin-mesin produksi yang bermacam-macam tersebut dalam suatu departemen produksi sehingga diperoleh suatu urutan penataan mesin dengan beban dan jarak minimal dalam pembuatan freestyle scooter dengan demand 100 unit perhari. Solusi dari permasalahan tersebut adalah melalui tahapan-tahapan secara sistematis logis sehingga diperoleh gambar kerja freestyle scooter, tahapan proses dari setiap operasi pemesinan, output standar, kebutuhan bahan baku, jumlah mesin, dan tata letak departemen produksi berdasarkan analisis momen beban kali jarak. Hasil dari penelitian ini adalah gambar Tata letak pabrik Departemen Produksi Freestyle Scooter Dengan Demand 100 Unit Per Hari.]]>
<![CDATA[SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA PROYEK KONSTRUKSI BENDUNGAN SESUAI DENGAN PERMEN PUPR NO.10 TAHUN 2021 ]]>
<![CDATA[Moch. Khamim]]>;
<![CDATA[Mohamad Zenurianto]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Potensi bahaya kecelakaan kerja dapat terjadi hampir di semua tempat kerja. Pada beberapa tahun ini banyak terjadi kecelakaan kerja, bahkan ada beberapa kasus dimana korban kecelakaan kerja mengalami kematian. Pada Proyek Pembangunan Bendungan beberapa kejadian kecelakaan kerja seperti dump truk yang terbalik saat melakukan dump muatan, truk yang tergelincir pada saat mengangkut muatan lalu mencoba berjalan di jalan yang naik, dan yang lainnya. Perencanaan Sistem Keselamatan dan Kesehatan Kerja Proyek Konstruksi Pembangunan Bendungan meliputi identifikasi kecelakaan kerja dengan metode Hazard Identification, Risk Assesment, Determining Control (HIRADC) untuk menentukan potensi bahaya dan cara pengendalian risiko yang dapat terjadi pada setiap item pekerjaan dan Menghitung Rencana Anggaran Biaya Keselamatan dan Kesehatan Kerja.]]>
<![CDATA[TIPE LONCATAN AIR PADA AMBANG GERIGI ]]>
<![CDATA[Winda Harsanti]]>;
<![CDATA[Susapto]]>;
<![CDATA[Moh. Charits]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Loncatan air merupakan keadaan yang terjadi ketika terjadi perubahan tipe aliran dari super kritis menjadi aliran sub kritis. Peristiwa ini ini umumnya disertai dengan turbulensi yang cukup besar, yang dapat terjadi di hilir pintu air, di hilir pelimpah dan juga di lokasi yang kemiringan dasar salurannya berubah secara mendadak, yaitu dari kemiringan terjal menuju ke kemiringan yang landau. Hal ini yang juga terjadi pada ambang gerigi, yaitu bangunan ambang pada bendung yang merupakan modifikasi dari ambang gergaji. Untuk mengetahui tipe loncatan air yang terjadi maka besarnya angka Froude aliran dihitung pada masing-masing ambang gerigi. Penelitian dilakukan pada model saluran terbuka dan dilaukan pengukuran pada model ini untuk mendapatkan besarnya aliran debit pada ambang gerigi. Simulasi untuk kedalaman lantai ambang dilakukan pada delapan variasi kedalaman. Bentuk ambang yang digunakan adalah ambang gerigi 2, 3 dan 4. Dari hasil perhitungan tersebut, didapatkan angka Froude terkecil terjadi pada ambang gerigi 2 sebesar 10,874 dan angka Froude terbesar pada ambang gerigi 4 sebesar 12,796. Berdasarkan angka Froude untuk ambang gerigi 2, 3 maupun 4, dimana semua nilai di atas 9, maka tipe loncatan air untuk semua ambang adalah loncatan kuat.]]>
<![CDATA[EFEKTIFITAS PENGGUNAAN METODE EUCLIDIAN DAN AISLE UNTUK PENATAAN SITE LAYOUT OPTIMAL PROYEK DERMAGA X ]]>
<![CDATA[Sitti Safiatus Riskijah]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Pengaturan site layout proyek sangat bervariasi tergantung pada jumlah dan dimensi fasilitas sementara yang dibutuhkan, luas area yang tersedia, dan lain-lain. Penempatan fasilitas akan mempengaruhi total jarak tempuh dari fasilitas satu ke fasilitas lainnya. Terdapat beberapa metode pengukuran jarak diantaranya adalah metode Euclidean dan Aisle. Tujuan penelitian yaitu untuk menentukan metode yang paling efektif dalam pengukuran jarak antar fasilitas sementara Proyek Dermaga X dalam menentukan site layout yang optimal. Data yang dibutuhkan adalah gambar site layout, jenis fasilitas sementara, jarak antar fasilitas, jumlah perpindahan tenaga kerja, daerah zona bahaya dan tidak bahaya. Pegukuran jarak menggunakan metode Eucladian dan Aisle. Penentuan site layout optimum menggunakan metode Multiobjective Function. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengukuran jarak antar fasilitas dengan menggunakan metode Eucledian menghasilkan site layout yang paling optimal dibandingkan metode Aisle dengan nilai travelling distance dan safety indeks terkecil yaitu pada site layout alternatif 1 dengan kondisi equal site layout. Optimasi menggunakan metode Multiobjective Function dengan nilai penyetaraan 30 persen TD dan 70 persen SI serta 40 persen TD dan 60 persen SI diperoleh site layout alternatif 1 paling optimum dengan total nilai penyetaraan TD dan SI sebesar 1,0181 dan 1,0164 yang merupakan nilai TD dan SI penyetaraan terkecil.]]>
<![CDATA[PERENCANAAN JALUR SEPEDA DI JALAN SOEKARNO HATTA KOTA MALANG ]]>
<![CDATA[Dwi Ratnaningsih]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Fasilitas jalur khusus pengguna sepeda sangat diperlukan untuk keamanan dan kenyamanan bersepeda Saat ini minat masyarakat untuk bersepeda sangat tinggi baik untuk aktifitas olahraga, sekolah maupun ke kantor. Ruas Jalan Soekarno Hatta Kota Malang merupakan jalan yang mempunyai volume lalu lintas yang tinggi hal ini disebabkan disekitar jalan Soekarno Hatta merupakan daerah perumahan dan kawasan kampus Universitas Brawijaya dan kampus Politeknik Negeri Malang. Bagi pengguna sepeda jalan Soekarno Hatta merupakan jalur yang kurang nyaman karena belum ada jalur khusus untuk sepeda. Penelitian ini bertujuan merencanakan studi jalur sepeda di ruas jalan Soekarno Hatta Kota Malang sehingga pengguna sepeda dapat bersepeda dengan aman, nyaman dan tidak mengganggu kinerja ruas jalan Soekarno Hatta. Data primer yang dibutuhkan antara lain: volume lalu lintas, jumlah sepeda, geometrik jalan, kecepatan,rambu dan marka. Data Sekunder yang dibutuhkan antara lain : jumlah penduduk kota malang, peta lokasi. Berdasarkan analisa sepeda yang melewati jalan Soekarno Hatta keperuntukkannya adalah untuk olahraga dan bukan untuk kargo maka jalur sepeda didesain satu lajur yang terletak di sisi kiri dan sisi kanan badan jalan dan dipisahkan dengan marka dengan lebar 1,20]]>
<![CDATA[PENGARUH DIMENSI PENAMPANG TERHADAP RASIO DESAIN DAN LENDUTAN PADA INVERTED BEAM ]]>
<![CDATA[Wahiddin]]>;
<![CDATA[Agus Sugiarto]]>;
<![CDATA[Joko Setiono]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Umumnya balok beton bertulang berada dibawah pelat pada suatu struktur beton bertulang. Dengan alasan lebih hemat, balok beton dapat diletakkan diatas pelat dan dinamakan inverted beam. Tujuan penelitian ini untuk melihat pengaruh ukuran penampang balok terhadap rasio desain dan besarnya lendutan yang terjadi pada inverted beam. Pada penelitian ini, sebuah portal beton bertulang dengan bentang tertentu sedemikian hingga pelatnya berupa one way distribution dan two way distribution load. Portal tersebut diberikan inverted beam dan balok normal dengan pembeban sebagaimana beban yang terjadi atap. Hasil analisis menunjukkan bahwa rasio desain inverted beam lebih besar 51,53 persen dibandingkan dengan kapasitas lentur balok normal pada pelat dengan distribusi beban one way dan 53,24 persen pada pelat dengan distribusi beban two way. Begitupula lendutan yang terjadi inverted beam lebih kecil 40,13 persen dan 48,82 persen dibandingkan dengan balok normal. Lendutan yang terjadi masih berada dibawah lendutan yang diijinkan sebuah balok beton bertulang.]]>
<![CDATA[ANALISIS PERAMBATAN RETAK DAN HASIL SEM PADA BETON NORMAL DENGAN SUBSTITUSI PASIR LIMBAH SUNBLASTING ]]>
<![CDATA[Qomariah]]>;
<![CDATA[Agustin Dita Lestari]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Industri yang dalam proses produksinya menghasilkan limbah sunblasting, pada akhirnya akan mencemari lingkungan. Salah satu solusi untuk mengurangi limbah tersebut adalah dengan memanfaatkannya sebagai campuran pada beton normal. Penelitian ini akan menganalisis tentang hasil perambatan retak dan hasil Scanning Electron Microscope (SEM) pada beton normal dengan variasi penambahan pasir limbah sunblasting sebesar 0 persen, 30 persen, dan 40 persen. Metode perancangan beton normal dilakukan menurut SNI-03-2834-2000. Menggunakan benda uji silinder dengan diameter 15 cm dan tinggi 30 cm serta dilakukan pengujian tekan pada umur 7, 14,dan 28 hari dan pengujian SEM. Dengan variasi penambahan pasir sandblasting 30 persen, nilai kuat tekan beton meningkat sesuai dengan berat benda uji. Hal ini menunjukkan penggunaan limbah sandblasting meningkatkan pengikatan semen pada beton. Berdasarkan hasil kuat tekan, hasil XRF, dan SEM, maka substitusi limbah sandblasting sebesar 30 persen merupakan variasi yang paling optimal.]]>
<![CDATA[IDENTIFIKASI PERSON PADA GAME FIRST PERSON SHOOTER (FPS) MENGGUNAKAN YOLO OBJECT DETECTION DAN DIIMPLEMENTASIKAN SEBAGAI AGENT CERDAS AUTOMATIC TARGET HIT ]]>
<![CDATA[Rosa Andrie Asmara]]>;
<![CDATA[M. Rahmat Samudra]]>;
<![CDATA[Dimas Wahyu Wibowo]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Game First-person shooter (FPS) merupakan genre video game yang berpusat pada senjata, umumnya permainan ini membutuhkan akurasi untuk membidik sasaran dengan cepat. Tetapi pemain terutama pemain baru biasanya tidak memiliki reaksi yang cepat dalam mengetahui lawan(person) disekitarnya. Metode yang biasa digunakan adalah memanipulasi memori menggunakan dynamic-link library untuk membuat asisten bidik untuk mendeteksi lawan. Penelitian ini mendeteksi dan mengklasifikasi citra person dengan menggunakan metode YOLO. Versi YOLO yang digunakan sebanyak tiga versi, yaitu YOLOv3, YOLOv4 dan YOLOv5s, karena tingkat keberhasilan YOLO yang luar biasa. YOLO akurasi klasifikasi sebesar 65 persen, dan presisi sebesar 98 persen dengan peforma inference pada YOLO Tiny sebesar 30FPS. YOLO pada penelitian ini mendapatkan hasil yang baik pada klasifikasi, akan tetapi dibutuhkan metode untuk mempercepat inference yang baik juga untuk melakukan deteksi yang lebih cepat. Metode YOLO dapat digunakan untuk melakukan deteksi objek, akan tetapi pada kecepatan deteksi didapatkan hasil yang kurang memuaskan.]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN APLIKASI MONITORING JANTUNG UNTUK KONDISI ARITMIA BERBASIS ANDROID ]]>
<![CDATA[Paulus Lucky Tirma Irawan]]>;
<![CDATA[Bryan Asa Kristian]]>;
<![CDATA[Windra Swastika]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi Vol. 3 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Ilmu dan Aplikasi ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Hingga saat ini penyakit jantung adalah salah satu penyakit yang sangat berbahya. Hal ini dikarenakan kejadiannya sangat sulit untuk diprediksi. Meski begitu terdapat beberapa variabel yang dapat dijadikan acuan untuk mengetahui kapan seseorang dikatakan memiliki potensi yang tinggi untuk mengalami serangan jantung. penyakit jantung bisa dideteksi lebih awal dengan mengetahui gangguan irama jantung (aritmia) yang terjadi. Aritmia merupakan kelainan elektrofisiologi jantung yang dapat disebabkan oleh gangguan sistem konduksi jantung serta gangguan pembentukan dan penghantar impuls. Contoh dari aritmia ini adalah Atrial fibrilasi. Atrial fibrilasi terjadi karena sinyal-sinyal listrik tidak terorganisir dalam atrium dan ventrikel yang menyebabkan detak jantung sangat cepat, lambat dan tidak teratur. Di dalam dunia medis sendiri terdapat teorema waktu kritis yang lebih dikenal dengan Golden Period. Istilah tersebut menandakan waktu kritis maksimal penanganan pasien sebelum terjadi kerusakan permanen dan kematian. Berdasarkan teori ini, kemungkinan penderita selamat dari serangan jantung mendekati nol bila ditangani setelah 10 menit sejak serangan jantung pertama terjadi. Dalam penelitian ini akan dikembangkan sebuah sistem pemantauan berkelanjutan terhadap tanda vital tubuh yang terintegrasi dengan perangkat komunikasi cerdas. Sistem ini dapat menjadi alat pengawas detak jantung secara otomatis dan realtime, sehingga mampu menghindarkan penggunanya dari resiko serangan jantung, dan meningkatkan kewaspadaan akan kondisi jantung. Aplikasi ini akan menggunakan smartband sebagai pembaca detak jantung, serta menggunakan teknologi Location Based Service yang berfungsi sebagai penentu lokasi. Berdasarkan pengujian yang sudah dilakukan seluruh fitur utama termasuk fitur darurat yang berfungsi untuk mengirimkan notifikasi kepada whitelist contact apabila pengguna dalam kondisi aritmia telah bekerja sesuai spesifikasi.]]>
