Jurnal 7 Samudra Politeknik Pelayaran Surabaya
Jurnal 7 Samudra ditujukan untuk kalangan akademisi, praktisi, dan mahasiswa untuk menerbitkan artikel ilmiah hasil dari penelitian dan/atau pengabdian masyarakat baik secara empiris maupun teoritis yang terkait bidang pelayaran. Setiap edisi mencakup berbagai topik ilmiah yang merujuk pada bidang dan disiplin seperti: Keselamatan Pelayaran Teknologi Operasi Kapal Teknologi Permesinan Kapal Teknologi Kelistrikan Kapal Teknologi Informasi dan Komunikasi Pelayaran Lingkungan Laut Pengembangan SDM Maritim Logistik Kepelabuhanan Bisnis Pelayaran
Articles
114 Documents
<![CDATA[STUDI KOMPARASI EMISI GAS BUANG MESIN DIESEL MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR SOLAR DAN MINYAK KELAPA (VIRGIN COCONUT OIL) ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 1 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i1.26
<![CDATA[Dalam penelitian ini tujuan yang akan dicapai adalah untuk mengetahui perbandingan dan pengaruh campuran bahan bakar solar dan biodiesel dari minyak kelapa (virgin coconut oil pada mesin diesel terhadap CO,CO2, O2, dan opasitas yang di hasilkan. Dari hasil pengujian didapatkan data konsentrasi CO2 minimum didapat pada campuran B30 minyak kelapa (virgin coconut oil) yaitu 1,96%, sedangkan konsentrasi CO2 maksimum terdapat pada campuran B10 Konsentrasi CO minimum didapat pada campuran B 30 minyak kelapa (virgin coconut oil) yaitu 4,77%, sedangkan konsentrasi CO maksimum terdapat pada campuran B10 minyak kelapa yaitu sebesar 7,01%. Konsentrasi gas buang maksimum untuk campuran solar dengan biodiesel adalah 44,01 ppm pada B10 minyak kelapa, sedangkan konsentrasi SO2 minimum adalah 32,08 ppm. Penggunaan bahan bakar campuran solar dengan biodiesel dapat menurunkan konsentrasi CO, CO2 dan SO2 pada emisi gas buang]]>
<![CDATA[MESIN PEREKAM KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN TOL BERBASIS RASPBERRY PI 3 ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 1 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i1.27
<![CDATA[Pembangunan jalan tol merupakan proyek prioritas infrastruktur dan proyek strategis nasional dalam kurun waktu 2016-2019. Dengan adanya pembangunan jalan tol diharapkan membawa dampak yang positif terhadap perkonomian Indonesia. Sedangkan dampak negatifnya adalah semakin banyak kecelakaan yang diakibatkan oleh pengguna yang melanggar aturan.Oleh karena itu diperlukan sebuah perangkat yang berguna untuk mendeteksi kecepatan kendaraan pada jalan tol yang tidak sesuai dengan aturan. Penelitian ini membuat prototype mesin perekam kecepatan kendaraan pada jalan tol yang diharapkan nantinya dapat menekan tingkat kecelakaan dan juga memudahkan pihak berwajib untuk mendata dan menindak para pelanggar kecepatan pada jalan tol. Berdasarkan penelitian-penelitian sebelumnya tentang pengukuran kecepatan objek, sensor yang digunakan,teknologi terkini yang mendukung perangkat yang akat dibuat. Maka pada prototype yang akan dibuat menggunakan teknologi Internet of Things dengan menggunakan web camera dan sensor kecepatan yang dapat berkerja dengan mikrokontroller arduino.Sistem kerja mesin dimulai dengan sensor kecepatan mengirimkan data dengan akurat dari mikrokontroller (arduino) ke Raspberry Pi dengan komunikasi serial. Kemudian dengan pemrograman Phyton 3, Raspberry Pi 3 memerintahkan kamera untuk aktif jika data kecepatan yang diterima melebihi dari nilai batas kecepatan yang telah ditentukan. Dalam pengujian sensor untuk membaca kecepatan diketahui bahwa pada kecepatan 20 Km/jam errornya 1,95 % sedangkan pada kecepatan 40 Km/jam, didapatkan error sebesar 2.8% dan pada kecepatan 60Km/jam nilai rata-rata errornya sebesar 4,08 %.Berdasarkan nilai rata-rata error sensor kecepatan dari tiga macam skenario kecepatan tersebut nilai error masih dibawah 5%. Pada pengujian ini, agar didapatkan gambar objek dengan jelas,objek bergerak dengan kecepatan konstan 4,56 km/jam.]]>
<![CDATA[PENERAPAN FUZZY UNTUK PENGONTROLAN PENDINGIN RUANGAN (AC) BERBASIS MIKCROCONTROLER ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 1 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i1.28
<![CDATA[Pemakaian alat pendingin ruangan semakin meningkat saat ini, hal ini dikarenakan pemanasan global yang terjadi di berbagai daerah. Namun untuk mengefesiensi penggunaan alat ini, maka diperlukan sebuah alat kontrol yang bisa mengendalikan alat pendingin udara secara otomatis yang menyesuaikan tinggi rendahnya suhu yang dikeluarkan berdasarkan suhu udara dan kegiatan manusia pada suatu ruangan. Penelitian ini akan menggunakan mikrokontroler ATMega 8535 dan terdapat 2 (dua) jenis sensor antara lain LM35 sebagai sensor suhu dan sensor PIR (Passive Infrared) sebagai sensor gerak. Penulis menggunakan metode fuzzy logic dalam penyelesaian masalah khususnya untuk mengambil keputusan yang akan diproses oleh mikrokontroler Hasil yang diingikan dalam penelitian ini adalah terciptanya sebuah alat simulasi pendingin ruangan yang dapat mendeteksi gerakan manusia dan suhu dalam sebuah ruangan. Berdasarkan hasil pendeteksian gerak dan suhu tersebut akan diproses secara fuzzy logic sehingga menghasilkan keluaran yang menentukan aktif-tidaknya serta tinggi-rendahnya suhu dari sebuah alat pendingin ruangan.]]>
<![CDATA[PENGUJIAN PERFORMANSI MESIN DISEL DENGAN MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR CAMPURAN SOLAR DAN MINYAK KELAPA (VIRGIN COCONUT OIL) ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 1 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i1.29
<![CDATA[Indonesia akan mengalami krisis energi jika kebutuhan energi bergantung hanya pada energi fosil, dalam jangka panjang impor BBM mendominasi penyediaan energi nasional. Kebijakan pemerintah untuk melaksanakan terobosan penggunaaan energi terbaru diperlukan bahan bakar minyak berbasis nabati. Biodiesel merupakan bahan bakar yang sangat potensial bagi masa depan,dimana bahannya dapat diperbaharui dan ramah terhadap lingkungan. Obyek utama dalam penelitian ini yaitu mesin motor diesel satu silinder yang mampu menghasilkan daya dan konsumsi bahan bakar spesifik (sfc), menggunakan metode eksperimen untuk memperoleh data daya dan konsumsi bahan bakar spesifik (sfc). Teknik analisis deskriptif dengan melukiskan dan merangkum fenomena-fenomena terukur pada penelitian. Data-data yang dihasilkan berupa beban listrik yaitu voltage, frekwensi, putaran mesin, ampere, dan konsumsi bahan bakar spesifik (sfc). Pada putaran 1600 rpm sampai 1900 rpm, campuran bahan bakar solar dengan biodiesel yang paling hemat konsumsi bahan bakar adalah B20 pada putaran 1600 rpm dengan konsumsi sebesar 0,82 kg/ jam dan campuran biodiesel yang mempunyai daya tertinggi untuk putaran 1900 rpm adalah B20 dengan daya yang dihasilkan 1,64 KW.]]>
<![CDATA[PENGARUH JUMLAH SUDU SENTRIFUGAL IMPELLER TERHADAP KAPASITAS DAN EFISIENSI POMPA SENTRIFUGAL ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 1 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i1.30
<![CDATA[Pompa sentrifugal adalah salah satu pompa yang umum digunakan dalam memenuhi kebutuhan digunakan untuk transportasi fluida,dimana kerja dari pompa tersebut tergantung dari sifat danjenis fluida. Pemilihan jenis pompa yang digunakan didasarkan pada nilai ekonomis jarak fluida yang akan dipindahkan.Pompa sentrifugal adalah jenis pompa yang sangat banyak dipakaioleh industri, terutama industry pengolahan dan pendistribusian air,termasuk di dalamnya pada sektor transportasi laut yaitu dipakai di kapal. Pompa – pompa sentrifugal pada dasarnyaadalah mesin – mesin berkecepatan. Kinerja pompa sentrifugal pada dasarnya dipengaruhi oIeh desain impeller dan rumah pompa. Banyak faktor yang berpengaruh terhadap desainimpeller seperti sudut masuk dan sudut keluar impeler serta jumlah sudu dari impeler. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi jumlah sudu pada sentrifugalimpeller terhadap kapasitas pompa sentrifugal dan efisiensi pompa sentrifugal dan mengetahui pengaruh variasi kecepatan putar terhadap kapasitas pompa sentrifugal dan efisiensi pompasentrifugal. Metode dalam penelitian ini adalah menggunakan metode eksperimen untuk memperoleh pengaruh variasi jumlah sudu pada sentrifugal impeller terhadap kapasitas pompasentrifugal dan efisiensi pompa sentrifugal, serta data tentang pengaruh variasi kecepatan putarterhadap kapasitas pompa sentrifugal dan efisiensi pompa sentrifugal. Semakin banyak jumlahsudu impeller sebanding dengan meningkatnya head, kapasitas air yang dipompakan danefisiensi pompa.begitu juga dengan pengaruh putaran terhadap kinerja pompa, sebanding puladengan head, kapasitas dan efisiensi pompa. Dari penelitian yang peneliti lakukan didapatkannilai head tertinggi dari desain impeller berupa torque flow impeller adalah 16,882 meterdengan jumlah sudu 4. Dan kapasitas tertinggi didapatkan pada impeller dengan jumlah sudu4 dengan nilai kapasitas yaitu 35.047 liter permenit. Sedangkan efisiensi tertinggi didapatkanpada desain jumlah sudu 4 dengan nilai 40,126 % pada putaran 2000 rpm.]]>
<![CDATA[PERSEPSI PEGAWAI MENGENAI LINGKUNGAN PENGENDALIAN INTERN DI POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 1 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i1.31
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui persepsi pegawai mengenai lingkungan pen• gendalian intern di Politeknik Pelayaran Surabaya. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif deskriptif. lnforman dalam penelitian ini adalah seluruh pegawai di Politeknik Pelayaran Surabaya yang berstatus PNS. Analisis data menggunakan analisis deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan persepsi pegawai Politeknik Pelayaran Surabaya terhadap lingkungan pengendalian adalah cukup memadai]]>
<![CDATA[PENGARUH PENGGUNAAN SIMULASI MAIN ENGINE BERBASIS FLASH TERHADAP KEMAMPUAN TARUNA POLTEKPEL SURABAYA ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 1 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i1.32
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk (1) mengetahui penggunaan simulasi mesin penggerak utama berbasis Flash berpengaruh positif terhadap kemampuan taruna Politeknik Pelayaran Surabaya dan (2) mendapatkan perbedaan kemampuan taruna antara kelas yang menggunakan simulator berbasis Flash dengan kelas yang menggunakan real engine simulator, dan kelas yang menggunakan metode ceramah Jenis penelitian yang dilakukan adalah penelitian kuantitatif untuk mendiskripsikan pengaruh penggunaan media berbasis flash dengan penggunaan engine simulator dalam mata kuliah mesin penggerak utama. Dalam hal ini yang diukur adalah kemampuan taruna untuk memahami system kerja dari mesin penggerak utama menggunakan media flash dibandingkan dengan kemampuan taruna dalam memahami mesin penggerak utama menggunakan enginesimulator.. Teknik Pengumpulan data (a). Angket kognitif, angket ini menggunakan sebuah angket yang berisi pertanyaan-pertanyaan yang terkait dengan penggoperasian mesin penggerakutama. Angket ini berbentuk pertanyaan objektif terdiri atas 15 soal dengan 5 pilihan jawaban untuk setiap soal. Angket ini ditujukan pada taruna sebagai penilaian setelah pembelajaran. (b) Angket afektif, angket ini menggunakan pertanyaan terstruktur yang ditujukan kepada taruna ketika melakukan tes unjuk kerja dalam mengoperasikan mesin penggerak utama. Penilaian ini dimulai dari awal kali atau persiapan memulai praktikum hingga akhir praktikum berupa kesimpulan yang taruna dapatkan setelah melalui proses pembelajaran. Bentuk penilaian angket ini berupa skor terendah hingga skor tertinggi dengan rentang 1 sampai dengan5. (c) Angket Psikomotorik angket ini berupa penilaian unjuk kerja dari peneliti terhadap kemampuan taruna dari sisi psikomotorik. Penilaian ini dilakukan secara obyektif terhadap kemampuan taruna dalam mengoperasikan mesin penggerak utama. Berdasarkan penelitian dan pembahasan di atas, maka dapat disimpulkan (1) penggunaan simulasi mesin penggerak utama berbasis Flash berpengaruh positif terhadap kemampuan tarunaPoliteknik Pelayaran Surabaya. Hipotesis tersebut didukung dengan adanya data hasil uji kemampuan kognisi yang didapatkan dari post tes, dimana nilai rata-rata kelas eksperimen sebesar 80,7. (2) ada perbedaan kemampuan antara kelas yang menggunakan simulator Flash dengan kelas yang menggunakan real engine simulator, dan kelas yang menggunakan metode ceramah. Hal ini dibuktikan dengan uji t atau uji beda dari hasil pos tes kemampuan kognisi taruna di masing-masing kelas. Berdasarkan nilai uji t, didapatkan sig 0,00 pada masing-masing.kelas,]]>
<![CDATA[OPTIMALISASI PENGGUNAAN RADAR OLEH PERWIRA JAGA UNTUK MENGETAHUI POSISI TARGET DAN MENGURANGI BAHAYA NAVIGASI DI ATAS KAPAL ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 2 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i2.33
<![CDATA[Permasalahan dalam penelitian ini adalah pentingnya pengoptimalisasi RADAR oleh perwira jaga diatas kapal yang bertujuan untuk mengetahui posisi target, mengurangi tingkat kecelakaan di alur pelayaran dan untuk lebih mengetahui dan mengerti pengoperasian Radar terhadap alur pelayaran. Metode penelitian yang digunakan yaitu dengan metode observasi langsung selama melakukan praktek layar diatas kapal, metode pustaka dengan membaca liberatur sebagai pelengkap penelitian dan metode wawancara pada narasumber diatas kapal. Jenis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah kualitatif. Sumber data penelitian ini adalah data primer dengan hasil pengamatan langsung dan data sekunder dengan menggunakan data yang sudah ada sebelumnya. Penelitian yang dibuat oleh penulis ini menggunakan sistem kualitatif yang merupakan penelitian tentang riset yang bersifat deskriptif dan cenderung menggunakan analisis data.]]>
<![CDATA[KEBUTUHAN DIKLAT PELAUT III DITINJAU DARI ASPEK TOOL’S DAN ENGINEERING ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 2 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i2.34
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan acuan tentang kebutuhan sarana dan prasarana yang seharusnya tersedia dalam proses pembelajaran Diklat Pelaut III Jurusan Teknika ditinjau dari aspek tool’s dan engineering dalambentuk tabel. Tabel tersebut diharapkan dapat digunakan sebagai pedoman evaluasi bagi penyelenggara Diklat Pelaut III Jurusan Teknika guna memenuhi tuntutan penyelenggarakan pendidikan dan pelatihan yang berkualitas sesuai dengan standar, pemecahan permasalahan pemakaian beberapa laboratorium dan simulator di Politeknik Pelayaran Surabaya yang cukup rendah dan adanya instansi penyelenggara pendidikan dan pelatihan kepelautan yang fasilitasnya terbatas yang ditandai dengan adanya kegiatan praktek tambahan bagi peserta diklat yang dikelola oleh pihak swasta di instansi diklat yang dikelola oleh pemerintah.Tahapan analisis yang digunakan mengacu pada pendapat Gary (2001) dan kawan-kawan,yaitu perencanaan, pengumpulan data dan analisis data. Pada tahap perencanaan yang dilakukan adalah menentukan: (1) variabel, (2) populasi dan sampel, (3) lokasi penelitian, dan (4) teknik pengumpulan data beserta instrumen yang digunakan. Kemudian pada tahap pengumpulan data yang dilakukan adalah mengumpulkan data dengan menggunakan instrumen yang telah disusun pada tahap perencanaan. Sedangkan pada tahap analisis yang dilakukan adalah (1) memilah data untuk dikelompokkan kedalam data primer dan sekunder, dan (2) menganalisis data dengan pendekatan deskriptif untuk mengolah data guna menghasilkan gambaran fenomena atau keadaan yang ada. Data yang didapatkan dari jenis data primer yang berasal dari: (1) IMO Model Course7.04, dan (2) STCW Code 2010 secara keseluruhan lebih lengkap dibanding dengan data sekunder yang berasal dari: (1) pelaut, dan (2) mantan pelaut, selain itu semua data sekunder sudah tercakup dalam data primer. Berdasarkan kedua jenis data tersebut kebutuhan Diklat Pelaut III berdasarkan aspek tool’s dan engineering terdiri dari sekian banyak unit atau satuan sesuai dengan table “Daftar Kebutuhan Diklat Pelaut III Jurusan Teknika Ditinjau Dari Aspek Tool’s Dan Engineering”, sedangkan dari sekian banyak unit atau satuan tersebut secara garis besar dapat dikelompokkan secara jumlah sebagai berikut: (1) aspek tool’s terdiri dari 15 unit, dan (2) aspek engineering terdiri dari 9 unit. (Pusat Penelitian Dan Pengabdian Kepada Masyarakat, Politeknik Pelayaran Surabaya, 2015)]]>
<![CDATA[ANALISIS USULAN KURIKULUM DIPLOMA III KELISTRIKAN PELABUHAN POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
<![CDATA[ Jurnal 7 Samudra Vol. 3 No. 2 (2018): Jurnal 7 Samudra ]]>
Publisher : <![CDATA[PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.54992/7samudra.v3i2.35
<![CDATA[Dalam pelaksanaan penelitian ini tujan yang akan dicapai adalah menghasilkan usulan kurikulum diploma III kelistrikan pelabuhan Politeknik Pelayaran Surabaya.Dari hasil penelitian yang mengusulkan rancangan kurikulum diploma III Kelistrikan Pelabuhan dapat disimpulkan mata Kuliah dalam pembelajaran adalah semester 1 terdiri dari 24 sk, mata mata kuliah semester 2 terdiri dari 23 sks, mata Kuliah semester 3 terdiri dari 25 sks mata Kuliah semester4 terdiri dari 25 sks, mata Kuliah semester 5 terdiri dari 16 sks,mata Kuliah semester 6 terdiri dari 3 sks.Total mata kuliah diploma III Kelistrikan pelabuhan adalah 116 sks]]>
