cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Trisnawathy
Contact Email
jacee@poliupg.ac.id
Phone
+6285242585424
Journal Mail Official
jacee@poliupg.ac.id
Editorial Address
Jl. Perintis Kemerdekaan Km. 10 Kota Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering (JACEE)
Published by Politeknik Negeri Ujung Pandang
ISSN : -     EISSN : 27750213     DOI : https://doi.org/10.31963
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Transportation
Journal of Aplied Civil Engineering and Environmental (JACEE) publishes original research papers and comprehensive reviews in all the subfields of civil engineering, including applied structure and material, hydrology and water resources, transportation system and engineering, and geotechnical engineering issues that impact on society. Relevant topics incorporating the insights and methodologies of disciplines such as water resource systems, ecohydrology, geomorphology, soil science, instrumentation and remote sensing, data and information sciences, civil and environmental engineering are within the scope of this journal.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 82 Documents
 2   3   4   5   6 
Analisis Dampak Erection Box Girder Proyek Jalan Tol Ujung Pandang Seksi 3 terhadap Kecepatan Kendaraan (Studi Kasus Jalan Tol Layang A.P. Pettarani Shoring P71-P72 dan Launching Gantry (LG) P46-P47) Mursalim .; Yuanda Rumengan; Stevy Thioritz; Debry Sumule
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3704

Abstract

Penelitian ini dilakukan di Proyek Jalan Tol Ujung Pandang Seksi 3, Jalan AndiPangeran Pettarani, Makassar Sulawesi Selatan. Tujuannya untuk mengetahui kinerjalalu lintas Jalan A. P. Pettarani akibat erection box girder. Span LG P46-P47 dan Span Shoring P71-P72.Berdasarkan analisis hasil perhitungan kecepatan rata-rata kendaraan pada saat erection box girder pada span P71-P72 adalah 11,21 km/jam, sedangkan kecepatan rata-rata kendaraan sebelum konstruksi 52,50 km/jam, atau mengalami penurunan kecepatan sebesar 78,65%. Untuk hasil perhitungan kecepatan rata-rata kendaraan pada saat erection box girder pada span P46-P47 adalah 27,44 km/jam, sedangkan kecepatan rata-rata kendaraan sebelum konstruksi 50,56 km/jam, atau mengalami penurunan kecepatan sebesar 45,73%.
Pengukuran Tingkat Kebisingan Lalu Lintas pada Sarana Sosial di Daerah Kota Makassar Hasmar Halim; Haeril Abdi Hasanuddin; Aripuddin Rauf; Jasril Subiarto
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3705

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kebisingan dan pola pemetaan tingkat kebisingan yang terjadi pada sarana sosial. Adapun studi kasus ini dilakukan pada sarana sosial berupa fasilitas pendidikan yaitu di Kawasan SDN PAI Kota Makassardengan menggunakan aplikasi Surfer 13. Metode pengukuran berdasarkan SK Menteri Lingkungan Hidup No. No. 48 tahun 1996. Sound Level Meter adalah alat yang digunakan untuk menentukan tingkat kebisingan. Penelitian ini dilaksanakan selama 1 hari di 16 (enam belas) titik yang tersebar di dalam kawasan sekolah SDN PAI Kota Makassar. Pelaksanaan pengukuran dilaksanakan pada saat kegiatan proses pembelajaran yaitu yaitu pada jam 07.30 WIT – 14.00 WIT. Analisis perhitungan tingkat kebisingan digunakan metode distribusi frekuensi dan menggunakan persamaan Angka Penunjuk Ekuivalen untuk menghitung L50, L1 dan Leq. Aplikasi Surfer 13 digunakan untuk melakukan pengambaran pemetaan tingkat kebisingan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa tingkat kebisingan (Leq) terjadi di lokasi studi, tingkat kebisingan tertinggi berada di titik 4 yaitu sebesar 79.50 dbA dan di titik 16 merupakan tempat dengan tingkat kebisingan terendah yaitu sebesar 60.32 dbA.
Pengaruh Intergreen terhadap Kinerja Simpang Bersinyal Jl. Prof Moh Yamin – Jl. Abdurrahman Saleh di Kota Palu Ahmad Syandi; Anas Tahir
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3707

Abstract

Permasalahan pada simpang Jalan Prof. Moh Yamin – Jalan Dr. Abdurrahman Saleh terletak pada waktu sinyal Traffic Light, dimana nilai pada waktu sinyal All Red(semua merah) yaitu 5 detik sehingga nilai Intergreen (waktu antar hijau) menjadi 8 detik melebihi nilai normal pada MKJI 1997, yang mengakibatkan kendaraan memerlukan waktu lebih lama pada saat melewati simpang tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh intergreen terhadap kinerja simpang bersinyal. Pelaksanaan pengambilan data volume lalu lintas pada hari Selasa,07 September 2021. Waktu survei dibagi menjadi 3 jam puncak pagi, siang, dan sore hari pengambilan data volume lalu lintas menggunakan kamera CCTV. Volume lalu lintas tertinggi pada jam puncak sore hari (16:00 – 18:00) WITA. Penanganan simpang Jalan Prof. Moh Yamin – Jalan Dr. Abdurrahman Saleh terdapat empat skenario, skenario satu yang sangat berpengaruh terhadap kinerja simpang Jalan Prof. Moh Yamin – Jalan Dr. Abdurrahman Saleh. Secara analisis dapat mempengaruhi kinerja simpang khususnya meningkatkan nilai kapasitas sebesar 9%, mengurangi nilai derajat kejenuhan sebesar 9%, serta mengurangi nilai tundaan sebesar 22%. Dalam penanganan simpang Jalan Prof. Moh Yamin – Jalan Dr. Abdurrahman Saleh dilakukan empat skenario penanganan simpang Jalan Prof. Moh Yamin – Jalan Dr. Abdurrahman Saleh. Skenario satu yang memungkinkan untuk di terapkan di lapangan diperoleh waktu sinyal All Red (semua merah) yaitu 2 detik, nilai Intergreen (waktu antar hijau) yaitu 5 detik, dengan menyesuaikan waktu sinyal hijau berdasarkan waktu siklus 173 detik. Diperoleh nilai tundaan pada seluruh lengan simpang yaitu ≥ 60 det/smp dengan tingkat pelayanan simpang dalam kategori F.
Analisis Pemilihan Alat Berat pada Pekerjaan Timbunan (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Bendungan Utama Pamukkulu, Kab. Takalar) Sugiarto Badaruddin; Dodi Yan Putra; Indra Dwi Putra; Ahmad Abdillah Asri; Bustamin Abdul Razaq
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3720

Abstract

Penelitian ini menggunakan metode critical path untuk mencari item pekerjaan yangtergolong dalam pekerjaan kritis atau mengalami keterlambatan dengan menggunakanaplikasi Microsoft project 2013 yang berpengaruh terhadap jalannya pekerjaan,kemudian menganalisa data berupa analisa alat berat pada masing-masing alat berat dantipenya sehingga memunculkan data kebutuhan produksi yang harus dicapai dalamwaktu tertentu. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah jumlah total alat beratyang dibutuhkan agar pekerjaan timbunan bendungan utama dapat selesai sesuai denganwaktu yang direncanakan dengan kesimpulan, 8 unit Excavator PC200, 12 unitDumptruck Fuso 220 PS, 9 unit Bulldozer D65, 6 unit Vibrator Roller 10 ton, 8 unitWatertank Truck 5000 ltr, 8 unit Crawler Drilling. Dimana total biaya sebelumpemilihan dan penambahan alat berat sebesar Rp39,521,513,700.84 dan setelahpemilihan dan penambahan alat berat sebesar Rp44,266,770,960.07, maka selisih yangterjadi antara sebelum dan setelah pemilihan dan penambahan alat berat adalah sebesarRp4,745,257,259.22.
Pengaruh Pembangunan Pusat Kuliner Kalimadu terhadap Kinerja Simpang Empat Tak Bersinyal di Kota Gorontalo Fadlan R Dua; Yuliyanti Kadir; Indriati M. M Patuti
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3721

Abstract

Salah satu lokasi simpang dengan adanya pusat Kuliner Kalimadu mengakibatkanbanyaknya jumlah kendaraan yang melewati simpang tersebut, khususnya simpangempat tak bersinyal yang merupakan pertemuan antara ruas Jalan Madura-Jalan Iriandan ruas Jalan Madura-Jalan Makassar-Jalan Kenangan-Jalan Sulawesi. Tujuanpenelitian yaitu menganalisis kinerja simpang pada kondisi eksisting, memprediksikinerja simpang pada masa operasional, dan masa pasca operasional untuk 5 tahun kedepan. Lokasi penelitian pada simpang empat tak bersinyal Jalan Madura-Jalan Iriandan simpang empat tak bersinyal Jalan Madura-Jalan Makassar-Jalan Kenangan-JalanSulawesi. Penelitian ini dilakukan selama tiga hari pengamatan, selama 14 jam mulaipukul 06.00-20.00 WITA. Data primer dalam penelitian ini adalah data geometrisimpang, volume lalu lintas. Data sekunder adalah data jumlah penduduk KotaGorontalo. Analisis ini menggunakan metode MKJI 1997. Berdasarkan hasil analisiskinerja simpang empat tak bersinyal Jalan Madura-Jalan Irian menunjukkan bahwa nilaitundaan (D) pada kondisi eksisting tahun 2021 sebesar 9,84 det/smp, pada masaoperasional tahun 2022 sebesar 10,37 det/smp, dan kondisi 5 tahun ke depan setelahberoperasinya Kuliner Kalimadu sebesar 10,67 det/smp, pada simpang empat JalanMadura-Jalan Makassar-Jalan Kenangan-Jalan Sulawesi nilai tundaan (D) pada kondisieksisting tahun 2021 sebesar 8,93 det/smp, pada masa operasional tahun 2022 sebesar9,23 det/smp, dan kondisi 5 tahun ke depan setelah beroperasinya Kuliner Kalimadusebesar 9,79 det/smp.
Analisis Produktivitas Tenaga Kerja Pada Pekerjaan Plafond dan Instalasi Listrik (Studi Kasus Proyek Gedung Rumah Sakit Universitas Hasanuddin Kota Makassar) Muhammad Rendy; Andi Febra Ashari
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3726

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai faktor utilitas pekerja (LUR), nilaiproduktivitas berdasarkan SNI, dan faktor yang paling signifikan mempengaruhiproduktivitas tenaga kerja pada pekerjaan plafon proyek pembangunan Rumah SakitUniversitas Hasanuddin Kota Makassar. dan instalasi listrik. Pengamatan langsungterhadap pekerja, penyebaran kuesioner, dan pengolahan data dengan aplikasi SPSS(Statistical Product and Service Solutions) versi 25 merupakan komponen dari studianalisis deskriptif ini. Melalui metode dan aplikasi tersebut, diperoleh nilai LUR sebesar92,98% dan nilai produktivitas berdasarkan SNI sebesar 0,6393 m²/menit. Faktor-faktortersebut meliputi usia, riwayat pekerjaan, tingkat pendidikan, upah yang memadai,jumlah tanggungan, kesehatan pekerja, dan hubungan pekerja-manajer. Pengalamankerja memiliki pengaruh paling kuat terhadap produktivitas tenaga kerja ketika nilaibeta 0,510.
Studi Karakteristik Bata Ringan di Kota Makassar Ashari Ibrahim
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3727

Abstract

Dinding merupakan elemen terpenting dalam suatu bangunan, material berupa bataringan lebih diminati sebagai material penyusun dinding karena beberapakeunggulannya dibanding batu bata merah. Namun, sampai saat ini mengenai bataringan jenis apa yang lebih unggul belum banyak diketahui oleh masyarakat. Maka dariitu, penulis melakukan penelitian untuk mengetahui tipe bata ringan apa yang lebihunggul melalui pengujian karakteristik terhadap bata ringan yang berada di kotaMakassar. Pada penelitian ini dilakukan pengujian karakteristik bata ringan, yaitu:pemeriksaan berat volume, pengujian daya serap, pengujian absorpsi, pengujian kuattekan, dan pengujian kuat lentur dari beberapa sampel bata ringan yang beredar diMakassar. Adapun nilai yang diperoleh dari pengujian berat volume untuk sampel AACsenilai 748.33 kg/m3 dan sampel CLC senilai 843.68 kg/m3. Pengujian daya serapuntuk sampel AAC senilai 20.43 gr/dm2/menit dan sampel CLC senilai 16.16gr/dm2/menit. Pengujian absorpsi untuk sampel AAC senilai 40.2 % dan sampel CLCsenilai 44.47 %. Pengujian kuat tekan untuk sampel AAC senilai 8.55 MPa dan sampelCLC senilai 2.48 MPa. Pengujian kuat lentur untuk sampel AAC senilai 0.67 MPa dansampel CLC senilai 0.27 MPa.Sehingga, pengujian karakteristik bata ringan jenis AAC yang ada dikota Makassarmemiliki berat yang relatif ringan dan daya serap, kuat tekan dan kuat lentur yang lebihbesar. Sehngga bata ringan jenis AAC lebih unggul daripada bata ringan jenis CLC.
Analisa Daya Dukung Pondasi Tiang Pancang dengan Sistem Hidrolis Pada Proyek Pembangunan Gedung RSUD Campurdarat, Kabupaten Tulungagung Ony Anwary; Agus Mahmudi; Dandung Novianto
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3729

Abstract

Pembangunan gedung menggunakan pondasi tiang pancang bertujuan untukmengatasi daya dukung tanah yang rendah dan penurunan bangunan yang terjadi. Salahsatu bangunan yang menggunakan tiang pancang kelompok adalah pada proyekpembangunan gedung RSUD Campurdarat Kabupaten Tulungagung. Penelitian inibertujuan untuk mengetahui kapasitas daya dukung tiang pancang dan penurunan masihdalam batas aman. Metode yang digunakan untuk perhitungan daya dukung tiangpancang tunggal adalah metode Aoki dan De Alencar, Mayerhoff (data sondir) dan datamanometer. Perkiraan besarnya penurunan yang terjadi menggunakan metode Poulusdan Davis. Analisis dilakukan pada titik sondir dan sembilan titik tiang pancang. Hasilyang didapat besar daya dukung tiang pancang tunggal terbesar menggunakan metodeAoki dan De Alencar, Mayerhoff (data sondir) dan data manometer, dengan besar dayadukung menggunakan Metode Aoki dan De Alencar 61,8 ton, metode Mayerhoff320,256 ton dan data manometer 110,576 ton. Penurunan tiang pancang tunggalterbsesar pada titik S1 sebesar 39 mm <40 mm berarti aman dan penurunan tiangkelompok sebesar 4,16 mm <40 mm berarti aman. Kesimpulannya, daya dukung ultimittiang pancang yang dapat dipakai acuan sebagai perencanaan yaitu perhitunganmenggunakan manometer dan perhitungan penurunan tiang pancang yang dapat dipakaisebagai acuan yaitu penurunan kelompok
Perubahan Tutupan Lahan Kawasan Terbangun Kota Makassar dengan Citra Satelit Sanitel-2 dari Tahun 2017-2021 Vita Fajriani; Sarif .; Hairil Abdi
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3731

Abstract

Perkembangan Kota amakassar sebagai kota besar dan bagian utama dari kawasan Mamminasata berkorelasi dengan perkembangan aktifitas manusia yang membutuhkan lingkungan buatan. Kawasan terbangun/built area adalah bagian dari lingkungan buatan. Perubahan tutupan lahan dan fungsi lahan (Land Use and Land Cover/ LULC) dapat dilakukan dengan bantuan peta citra satelit. Sanitel-2 adalah jenis peta citra satelit 2 yang memiliki resolusi tinggi dan baik digunakan dalam menganalisa perubahan tutupan lahan dan fungsi lahan. Tulisan ini menjabarkan tentang perubahan tutupan lahan untuk kategori kawasan terbagun di Kota Makassar dengan menggunakan peta citra satelit Sanitel-2 dari tahun 2017-2021. Penelitian ini menggunakan analisis spasial di ArcGIS. Hasil penelitian menunjukkan terjadi peningkatan luasan kawasan terbangun sebesar 3.59% (445,43 Ha) dari total luas lahan kawasan terbangun rentang tahun 2017-2021
Pemanfaatan Limbah Beton untuk Campuran Beton dengan Bahan Tambah Viscocrete Kusti Padlia; Taufik Hidayat; Abdul Fattah; Abdul Nabi
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 3 No. 1 (2023): April 2023
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v3i1.3806

Abstract

Salah satu indikator kemajuan suatu negara yakni pembangunan infrastruktur. Namun, seiring dengan peningkatan pembangunan, semakin banyak limbah beton yang akan diproduksi. Limbah beton merupakan material yang  berpotensi untuk didaur ulang sebagai alternatif pengganti agregat kasar yang dibutuhkan dalam campuran beton. Tujuan dari penelitian iniadalah untuk mengetahui pengaruh penggunaan limbah silinder (Recycled Concreate Aggregates) dan viscocrete terhadap nilai kuat tekan. Penelitian ini menggunakan kuat tekan rencana 21 MPa dengan nilai slum 60-180 mm serta menggunakan semen PCC. Penggunaan kadar viscocrete dalam penelitian ini adalah 0,2% dan 0,6% dari berat semennya dengan umur pengujian 7, 14, dan 28 hari. Terdapat 4 variasi sampel uji dengan jumlah masing-masing 15 benda uji. Penelitian ini menunjukkan semakin banyak kadar viscocrete yang digunakan maka semakin besar penurunan nilai kuat tekannya. Berdasarkan hasil penelitian, kuat tekan karakteristik untuk beton normal memperoleh hasil 21,47 MPa. Untuk beton dengan RCA yakni 21,60 Mpa mengalami kenaikan 0,6% dari beton normal. Sedangkan beton RCA dengan bahan tambah viscocrete 0,2%  adalah 17,21 MPa mengalami penurunan 19,72% dari beton normal. Adapun beton RCA dengan bahan tambah viscocrete 0,6% adalah 14,26 MPa mengalami penurunan 41,89% dari beton normal

Page 4 of 9 | Total Record : 82

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2021 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 5 No. 1 (2025): April Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024 Vol. 4 No. 2 (2024): Oktober Vol. 3 No. 1 (2023): April 2023 Vol. 3 No. 2 (2023): Oktober Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022 Vol. 2 No. 1 (2022): April 2022 Vol. 1 No. 2 (2021): Oktober 2021 Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021