Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

5.659

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Sainstek Jurnal Konstruksia AKSIOLOGIYA : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Abdimas Umtas : Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Jambura Journal of Electrical and Electronics Engineering Journal of Electrical Engineering and Computer (JEECOM) Composite Journal HEALTHY: Jurnal Inovasi Riset Ilmu Kesehatan Jurnal Pendidikan Teknik dan Vokasional Research Review: Jurnal Ilmiah Multidisiplin HUMAN: South Asian Journal of Social Studies Indonesian Journal of Fundamental Sciences Jurnal Pengabdian Pada Masyarakat Eldimas Journal of Applied Civil and Environmental Engineering (JACEE) International Journal of Education, Vocational and Social Science

Yuliyanti Kadir

Universitas Negeri Gorontalo

Author-ID : 202077

Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Immunology & microbiology Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 39 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2 3 4

PENGGUNAAN SLAG BAJA SEBAGAI BAHAN PENGGANTI AGREGAT PADA CAMPURAN ASPAL BETON BINDER COURSE Kadir, Yuliyanti
Sainstek Vol 2, No 2, 2007
Publisher : Jurnal Sainstek

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (54.233 KB)

Slag dalam bahasa Inggris berarti terak, yang dimaksud slag dalam penelitian ini adalah limbah padat berupa terak yang dihasilkan oleh industri besi dan logam (blast-furnace slag). Tujuan penelitian ini adalah melakukan kajian teknis laboratorium terhadap slag baja sebagai pengganti agregat pada campuran aspal beton binder course.Slag diperoleh dari PT. Ispat Indo, Sidoarjo. Aspal yang digunakan dalam penelitian ini yakni 60/70. Karakteristik campuran meliputi nilai stabilitas, flow VIM, VMA , dan Marshall Quotient. Hasil pengujian sifat-sifat material secara umum memenuhi persyaratan spesifikasi Bina Marga. Berdasarkan hasil analisis dan pembahasan dapat ditarik kesimpulan kadar aspal optimum yang menggunakan agregat Slag baja (5,268%), lebih rendah dibandingkan dengan campuran yang menggunakan agregat batu pecah (5,816 %), sedangkan karakteristik campuran yang meliputi nilai stabilitas (1246,78 kg), VMA (18,165%), VIM (4,387%), flow (3,53 mm) dan Marshall Quotient (353,412 kg/mm) pada campuran yang menggunakan agregat slag baja lebih tinggi dibandingkan dengan campuran yang menggunakan agregat batu

KAJIAN LABORATORIUM PENGGUNAAN ASBUTON BUTIR TYPE 15/20 DENGAN KADAR ASBUTON 7% PADA LAPIS PERMUKAAN AC-WC MODIFIED Kadir, Yuliyanti
Sainstek Vol 4, No 2, 2009
Publisher : Jurnal Sainstek

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Asbuton campuran beraspal panas adalah campuran antara agregat dengan bahan pengikat bitumen (asbuton murni/asbuton modifikasi/aspal keras penetrasi 60/70 yang ditambah asbuton butir) dicampur di Unit Pencampur Aspal, dihampar dan dipadatkan pada keadaan panas dalam temperatur tertentu. Dari hasil pengujian asbuton yang pernah dilakukan sebelumnya, penggunaan asbuton butir tipe 15/20 mampu mereduksi pemakaian aspal minyak hingga 23,3 % dan agregat sebesar 6 %. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui karakteristik campuran Panas AC-WC Modified Asbuton Butir Type 15/20 Dengan Kadar Asbuton 7 % . Metode yang digunakan dalam penentuan rancangan campuran menggunakan metode trial and error. Setelah dilakukan pengujian secara berulang maka didapat proporsi campuran dari masing-masing fraksi yang memenuhi spesifikasi Puslitbang Jalan dan Jembatan Tahun 2007. Benda uji dibuat dengan 5 variasi kadar aspal yaitu 5,0%, 5,5%, 6,0%, 6,5%, dan 7,0% yang masing-masing terdiri dari 3 buah benda uji, sedangkan untuk pengujian PRD terdiri dari 3 variasi kadar aspal yaitu 5,5%, 6%, dan 6,5%. Dari benda uji itu dilakukan pengujian Marshall dan PRD yang akan menghasilkan karakteristik campuran. Berdasarkan hasil karakteristik campuran menunujukan bahwa nilai stabilitas, kelelehan, VMA, dan Marshall Quotient untuk kadar aspal 5%-7% memenuhi spesifikasi, namun untuk VIMMarshall yang memenuhi yaitu 5,5%-6,3%, untuk VIMPRD yaitu 5,5%-6,4%, sedangkan untuk VFA yang memenuhi spesifikasi adalah 5,35%-6,4% maka dapat ditarik kesimpulan bahwa semua material yang digunakan pada penelitian ini dapat digunakan pada campuran panas menggunakan asbuton butir type 15/20 dengan kadar asbuton 7% pada lapis permukaan AC-WC Modified.

Model Sumur Resapan dan Drainase Untuk Penanggulangan Banjir Dengan Memanfaatkan Material Lokal Yuliyanti Kadir; Indriati Martha Patuti; Frice L. Desei
Aksiologiya: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol 1, No 2 (2017): Agustus
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Flooding is a disaster that often occurs in the rainy season. The damage caused by this failure is not only material damage such as damage to houses, public facilities, and destruction of agricultural land, but also create disease outbreaks around the disaster site. One solution to reduce rainwater runoff needs to be made easy and practical recharge well model by utilizing local materials. The purpose of this research is the modeling of absorbing wells and drainage for prevention and control of flood hazard to achieve a healthy, safe, and comfortable. The research location is Lauwonu Village, Tilango District, Gorontalo Regency. Construction materials for modeling are local materials located around the site. The recharge wells are sized (2x1x1) m3 and (2x1,5x1) m3. If every household has a recharge well with a minimum volume of 2 m3, it will reduce rainfall runoff so that that flood disaster can be avoided.

Pemberdayaan Masyarakat Kayubulan Melalui Implementasi Teknologi Pengolahan Eceng Gondok dan Sedimen Danau Limboto Yuszda Salimi; Yuliyanti Kadir; Julhim S. Tangio
ABDIMAS: Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 3 No. 2 (2020): ABDIMAS UMTAS: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat
Publisher : LPPM Universitas Muhammadiyah Tasikmalaya

Laju sedimentasi dari beberapa sungai yang bermuara di danau Limboto semakin tinggi sehingga menyebabkan pendangkalan. Pertumbuhan eceng gondok yang sangat cepat menutupi permukaan danau menyebabkan perubahan ekosistem danau dan kerugian finansial bagi nelayan lokal. Program Kuliah Kerja Nyata Pembelajaran Pemberdayaan Masyarakat (KKN PPM) di kelurahan Kayubulan bertujuan untuk mengedukasi masyarakat melalui implementasi teknologi pengolahan eceng gondok dan sedimen danau Limboto. Kegiatan pemberdayaan masyarakat melalui 5 (lima) tahapan yakni tahap persiapan, tahap sosialisasi, tahap pelatihan, tahap pendampingan dan tahap evaluasi. Metode yang digunakan berupa FGD (forum group discussion), perencanaan partisipatif dan metode praktek. Hasil kegiatan ini memberi pemahaman pada masyarakat tentang pentingnya menjaga danau. Pemahaman masyarakat kelurahan Kayubulan tentang pengolahan eceng gondok menjadi biogas, briket, pupuk dan sedimen menjadi batako, batu bata dan pot tanaman meningkat secara keseluruhan hingga 48%. Kegiatan ini berdampak positif pada peningkatan pengetahuan dan ketrampilan kelompok Alata sebagai mitra sasaran.

Optimisasi Koloni Semut dan Sistem Fuzzy untuk Kendali Lampu Lalu Lintas Pintar Wrastawa Ridwan; Yuliyanti Kadir; Ifan Wiranto
Jambura Journal of Electrical and Electronics Engineering Vol 4, No 2 (2022): Juli - Desember 2022
Publisher : Teknik Elektro - Universitas Negeri Gorontalo

Pola pengaturan lampu lalu lintas waktu tetap yang tidak mempertimbangkan kondisi aktual persimpangan bisa menimbulkan kemacetan. Kemacetan dapat menyebabkan banyak kerugian, diantaranya yaitu banyaknya waktu terbuang dan bahan bakar yang habis dengan sia- sia. Masalah ini dapat diatasi dengan pengatur lampu lalu lintas pintar yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas yang mampu beradaptasi dengan kondisi setiap ruas jalan pada persimpangan. Pada penelitian ini telah dilakukan pengembangan sistem pengatur lampu lalu lintas pintar berbasis pada logika fuzzy bertingkat dan algoritma optimisasi koloni semut (Ant Colony Optimization). Pada Logika Fuzzy Bertingkat, keluaran dari sistem logika fuzzy tahap pertama menjadi masukan ke sistem logika fuzzy tahap berikutnya. Keluaran dari Sistem Fuzzy adalah menentukan skala prioritas untuk fase hijau berikutnya. Selanjutnya algoritma optimisasi koloni semut melakukan perhitungan waktu hijau yang optimal pada fase tersebut. Berdasarkan hasil simulasi yang dilakukan diperoleh bahwa dengan menggunakan sistem pengatur lampu lalu lintas pintar dibanding dengan sistem pengatur lampu lalu lintas waktu tetap terjadi pengurangan panjang antrian kendaraan dan waktu tunggu kendaraan.Fixed time traffic light control is a traffic light control system that does not take into account the actual conditions of the intersection, which can cause congestion. Congestion can cause a lot of losses, including a lot of wasted time and wasted fuel. This problem can be solved with a smart traffic light controller, which is a traffic light control system that is able to adapt to the conditions of each road section at the intersection. In this research, the development of smart traffic light control based on multi stage fuzzy logic and ant colony optimization (ACO) algorithm has been carried out. In multi stage fuzzy logic, the output of the first stage of the fuzzy logic becomes the input to the next stage of the fuzzy logic. The output of the fuzzy system is to determine the priority scale for the next green phase. Furthermore, Ant Colony Optimization calculates the optimal green time in that phase. Based on the simulation result, it is found that by using smart traffic light control system compared to a fixed time traffic light control system, there is a reduction in queue length and waiting time.

Algoritma Hibrid Extended Kalman Filter dan Inferensi Fuzzy untuk Penjejakan Target Bermanuver Ifan Wiranto; Wrastawa Ridwan; Yuliyanti Kadir
Jambura Journal of Electrical and Electronics Engineering Vol 4, No 2 (2022): Juli - Desember 2022
Publisher : Teknik Elektro - Universitas Negeri Gorontalo

Pada penelitian ini dikembangkan algoritma hibrid Extended Kalman Filter (EKF) dan Sistem Inferensi Fuzzy untuk mendapatkan hasil estimasi yang lebih akurat pada penjejakan target bermanuver. Logika Fuzzy telah digunakan untuk mengatur galat kovarian proses dan galat kovarian pengukuran dari proses EKF pada model sistem. Model state space yang digunakan untuk estimasi adalah model percepatan konstan, dan model pengukurannya adalah model radar. Hasil pengukuran sensor yang mengandung derau diestimasi menggunakan algoritma EKF. Kemudian galat kovarian yang dihasilkan dari proses EKF digunakan sebagai masukan pada Sistem Inferensi Fuzzy untuk koreksi berdasarkan ketidaksesuaian antara vektor inovasi dan kovarian inovasi. Hasil koreksi ini digunakan untuk mendapatkan gain Kalman yang optimal. Berdasarkan simulasi yang dilakukan menggunakan estimasi EKF dan Sistem Inferensi Fuzzy diperoleh peningkatan akurasi sebesar 59,97% dibandingkan dengan hasil pengukuran tanpa melakukan estimasi.In this paper the Extended Kalman Filter and the Fuzzy Inference System hybrid algorithm has developed to get more accurate estimation result for maneuvering target tracking. Fuzzy Logic has used to adjust the process covariance error and measurement covariance error of the Extended Kalman Filter process in the system model. The state space model used for estimation is a constant acceleration motion model, and the measurement model is a radar model. The measurement result of the sensor containing noise estimated using the Extended Kalman Filter (EKF) algorithm. Then, the covariance error resulting from the EKF process is used as input to the Fuzzy Inference System (FIS) for correction based on the mismatch between innovation vector and innovation covariance. The result of this correction used to obtain the optimal Kalman gain. The proposed system model leads to improved accuracy of 59.97% compared to measurement results without estimation in the simulation case.

ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN SOFTWARE VISSIM PADA PERPOTONGAN JALAN PROF. DR. H.B JASSIN DAN JALAN JENDERAL SUDIRMAN Mohamad Risky Ibrahim Risky; Yuliyanti Kadir; Frice L. Desei
Composite Journal Vol. 2 No. 1 (2022): Composite Journal
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37905/cj.v2i1.36

Persimpangan jalan adalah daerah atau tempat dimana dua atau lebih jalan raya bertemu atau berpotongan. Adapun tujuan penelitian ini adalah menganalisis kinerja lalu lintas dan tingkat pelayanan pada simpang bersinyal Jalan Prof. Dr. H.B Jassin-Jalan Jenderal Sudirman menggunakan software vissim. Metode analisis yang digunakan adalah mikro-simulasi menggunakan software vissim, dengan melakukan kalibrasi, validasi model simpang secara trial dan error, mempertimbangkan perilaku pengemudi, melakukan uji GEH terhadap volume kendaraan, serta uji chi-square terhadap panjang antrian kendaraan. Berdasarkan hasil mikro- simulasi menggunakan software Vissim kinerja lalu lintas dihari kerja dengan panjang antrian terbesar adalah senilai 38,55 m pada pendekat Jalan Jenderal Sudirman, serta nilai tundaan terbesar adalah senilai 16,96 det/kend dan rata-rata konsumsi bahan bakar adalah 0,46 liter. Level of Service dengan nilai rata-rata 12,15 det/kend dengan tingkat pelayanan LOS_B. Untuk hari libur dengan panjang antrian terbesar adalah senilai 47,22 m pada pendekat Jalan Jenderal Sudirman, serta nilai tundaan terbesar adalah senilai 16,00 det/kend dan rata-rata konsumsi bahan bakar adalah 0,60 liter. Level of Service dengan nilai 12,19 det/kend dengan tingkat pelayanan LOS_B yang berarti karakteristik dari simpang tersebut adalah arus stabil, kecepatan sedikit terbatas oleh lalu lintas, pengemudi masih dapat bebas dalam memilih kecepatannya.

ANALISIS KONDISI KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX (IRI) BESERTA ALTERNATIF PENANGANANNYA (Studi Kasus: Jalan Samaun Pulubuhu - Jalan Boliohuto Huidu - Jalan A.K. Luneto) herris julian Koromath; Frice L Desei; Yuliyanti Kadir
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 10 No 1 (2022): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Samaun Pulubuhu Street - Boliohuto Huidu Street - A.K. Luneto Street is one of the roads connecting Gorontalo City, Djalaludin Airport, and surrounding districts in Gorontalo Province. This study aims to compare the value of road conditions based on the PCI and IRI methods and determine the alternative treatments.This study uses the Pavement Condition Index (PCI) and International Roughness. Index (IRI) methods. The PCI value is obtained through a direct visual survey of road conditions. The IRI value was obtained through a survey using a car and the Roadlab Pro application.The results show that the condition of the roads based on the PCI method is excellent 19.44%, very good 8.8%, good 14.81%, moderate 18.06%, bad 17.13%, very bad 10.65%, and failed 11.11%. Meanwhile, road conditions based on the IRI method are good 3.13%, moderate 64.06%, lightly damaged 21.09%, and heavily damaged 11.72%. The PCI value on Samaun Pulubuhu Street is 52.48 in moderate condition with the type of treatment needed is minor rehabilitation, on Boliohuto Huidu Street is 61,53 in good condition with the type of treatment needed is routine maintenance, and on A.K. Luneto Street is 23.98 in bad condition with the type of treatment needed is reconstruction. The IRI value on Samaun Pulubuhu Street is 8.42 in a slightly damaged condition with the type of treatment needed is road quality improvement, on Boliohuto Huidu Street - A.K. Luneto Street are 5.68 and 6.41 in moderate condition with the type of treatment needed is regular maintenance.

Penentuan Nilai Ekivalen Kendaraan Ringan (Ekr) Untuk Kendaraan Becak Motor (Bentor) Pada Ruas Jalan Arif Rahman Hakim dan Jalan Manggis Kota Gorontalo Fitriyanti Ui; Yuliyanti Kadir; Marike Mahmud
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 1 No. 1 (2021): April 2021
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v1i1.2175

The equivalent value of light vehicles (elv) is influenced by the size and speed of the vehicle, the greater the vehicle the equivalent value of light vehicles (elv) the higher, the higher the vehicle speed the equivalent value of light vehicles (elv) will be lower. The purpose of this study is to determine the equivalent value of light vehicles (elv) for motor tricycles vehicle (mtv) as part of the traffic and the performance of the Arif Rahman Hakim Road and Gorontalo City Manggis Road. The location of the study was conducted on Jalan Arif Rahman Hakim and Manggis Street. Primary data collected is data of traffic flow volume. The analysis was carried out using the simple linear regression analysis method and the 2014 Indonesian road capacity guidelines. From the calculation results obtained an equivalent value of light vehicles (elv) for motor Â tricycles vehicle (mtv) on the Arif Rahman Hakim Road section of 0.55 and on the Manggis Road section obtained an equivalent value of light vehicles (elv) of 0.46. Then do the calculations to analyze the performance of the Arif Rahman Hakim and Manggis Roads obtained the degree of saturation (DS) <0.85. The DS scores show that both locations are very suitable to serve the flow of traffic during peak hours.Keywordsâ€”elv, motor tricycles vehicle , linear regression, road performance

Pengaruh Pembangunan Pusat Kuliner Kalimadu terhadap Kinerja Simpang Empat Tak Bersinyal di Kota Gorontalo Fadlan R Dua; Yuliyanti Kadir; Indriati M. M Patuti
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 2 No. 2 (2022): Oktober 2022
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v2i2.3721

Salah satu lokasi simpang dengan adanya pusat Kuliner Kalimadu mengakibatkanbanyaknya jumlah kendaraan yang melewati simpang tersebut, khususnya simpangempat tak bersinyal yang merupakan pertemuan antara ruas Jalan Madura-Jalan Iriandan ruas Jalan Madura-Jalan Makassar-Jalan Kenangan-Jalan Sulawesi. Tujuanpenelitian yaitu menganalisis kinerja simpang pada kondisi eksisting, memprediksikinerja simpang pada masa operasional, dan masa pasca operasional untuk 5 tahun kedepan. Lokasi penelitian pada simpang empat tak bersinyal Jalan Madura-Jalan Iriandan simpang empat tak bersinyal Jalan Madura-Jalan Makassar-Jalan Kenangan-JalanSulawesi. Penelitian ini dilakukan selama tiga hari pengamatan, selama 14 jam mulaipukul 06.00-20.00 WITA. Data primer dalam penelitian ini adalah data geometrisimpang, volume lalu lintas. Data sekunder adalah data jumlah penduduk KotaGorontalo. Analisis ini menggunakan metode MKJI 1997. Berdasarkan hasil analisiskinerja simpang empat tak bersinyal Jalan Madura-Jalan Irian menunjukkan bahwa nilaitundaan (D) pada kondisi eksisting tahun 2021 sebesar 9,84 det/smp, pada masaoperasional tahun 2022 sebesar 10,37 det/smp, dan kondisi 5 tahun ke depan setelahberoperasinya Kuliner Kalimadu sebesar 10,67 det/smp, pada simpang empat JalanMadura-Jalan Makassar-Jalan Kenangan-Jalan Sulawesi nilai tundaan (D) pada kondisieksisting tahun 2021 sebesar 8,93 det/smp, pada masa operasional tahun 2022 sebesar9,23 det/smp, dan kondisi 5 tahun ke depan setelah beroperasinya Kuliner Kalimadusebesar 9,79 det/smp.

Co-Authors Boby Liputo Darmawang, Darmawang Desei, Frice Desei, Frice Lahmudin Dhea Nur Amanah Hadjarati Ekiciputara, Muh.Syafa'at Ende, Alifia Zahra Fadlan R Dua Fadlun Pratama Y. Mangge Fadly Achmad Fadly Ahmad Fajira Ummi Qhultsum Deu Fasya Aulia Azzahra Dama Ferrina Pangemanan Ano Fitriyanti Ui Frice L Desei Frice L. Desei Frice L. Desei, Frice L. Frice Lahmudin Desei Hamsu Abdul Gani Haykal Muhammad Eto herris julian Koromath Ifan Wiranto Indriati Martha Patuti Ivana Pantulu Julhim S Tangio Mamu, Idrak Marike Mahmud Moh. Reza Jahja Moh. Yusuf Tuloli Mohamad Risky Ibrahim Risky Muchsin, Ria Septiani R Muhammad Syaifullah, Muhammad Nadia Fadilah Frinstin Lintang Nur Azizah Nur Fauziah Juliana Hunta Nur Kasim Patuti, Indriati M. Rasuna Thalib Renita Viladewi A. Badolo Sarapil, Siti Nurazizah Sarimi, Ni Wayan Siti Nurhalizah Rivai Sulila, Fitri Ramadani Sultan Ma’ruf Syah Tria Adisty Nursahraini aini Trubus Semiaji Ulin Naini Unusa, Adrianto Wrastawa Ridwan Yuszda K Salimi

Title

Found 39 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 39 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 39 Documents
Search