cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Darul Prayogo
Contact Email
darul@pip-semarang.ac.id
Phone
+6285640691182
Journal Mail Official
ijme@pip-semarang.ac.id
Editorial Address
https://ejurnal.pip-semarang.ac.id/ijme/about/editorialTeam
Location
Unknown,
Unknown
INDONESIA
Indonesian Journal of Marine Engineering
Published by Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang
ISSN : -     EISSN : 30639298     DOI : https://doi.org/10.46484/ijme.v1i2
Core Subject : Education, Social, Engineering,
Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science
The Indonesian Journal of Marine Engineering (IJME), hosted by the Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Semarang, focuses on publishing high-quality research in marine engineering and technology. It emphasizes topics such as ship machinery systems, maintenance of marine equipment, corrosion prevention, and environmental aspects of maritime operations. This journal aims to bridge the gap between academia and industry by promoting innovative solutions for practical challenges in marine engineering. It serves both scholars and professionals working in fields like ship design, operation, and energy management
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Kelautan
Articles 5 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 2 No 1 (2025): February" : 5 Documents clear
Analisis Menurunnya Kinjerja Lo Purifier Westfalia Type OSD6-0196-067/6 di KM Gunung Dempo Mohammad Annurizqi; Prayogo, Darul; Heriyawan, Mohammad Sapta
Indonesian Journal of Marine Engineering Vol 2 No 1 (2025): February
Publisher : Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46484/ijme.v2i1.764

Abstract

Pesawat bantu LO purifier diatas kapal adalah salah satu mesin bantu yang memiliki peranan yang sangat penting pada sistem pelumasan pada main engine. Fungsinya untuk memisahkan minyak lumas dari air, lumpur dan kotoran. pada saat peneliti melaksanakan praktek laut di KM Gunung Dempo, pada saat kapal perjalanan dari pelabuhan Sorong menuju pelabuhan Makassar, Pesawat bantu LO Purifier terjadi suatu kerusakan, yaitu keluarnya oli pada saluran sludge di LO Purifier pada saat dioperasikan dan adanya alarm LO Purifier failure sehingga mengakibatkan kinerja LO Purifier menurun. Kemudian LO Purifier segera dimatikan oleh masinis 3 yunior sebelum oli yang keluar lebih banyak dan menyebabkan kurangnya oli pada sump tank main engine. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor penyebab overflow minyak lumas pada LO Purifier, untuk mengetahui dampak dari overflow minyak lumas pada LO Purifier, serta untuk mengetahui upaya yang bisa dilakukan agar kinerja LO purifier dapat beroperasi normal kembali. Metode penelitian yang digunakan pada skripsi ini adalah kualitatif dengan teknik analisis menggunakan metode fishbone dengan pendekatan 4M (Machine, Material, Method, and Man). Hasil yang diperoleh dari penelitian ini menunjukan faktor penyebab overflow minyak lumas pada LO purifier adalah bowl kotor, bearing shaft bowl rusak, shaft bowl mengalami keausan. Dampak yang ditimbulkan dari faktor penyebab overflow minyak lumas adalah bowl menjadi berat, Suara gemuruh pada LO purifier, dan putaran bowl tidak stabil. Upaya yang bisa dilakukan agar kinerja LO purifier dapat beroperasi normal kembali adalah dengan cara membersihkan bowl LO purifier dan mengganti komponen bearing shaft bowl dan shaft bowl dengan yang baru.
Analisis Pengaruh Kualitas Main Seal Ring Terhadap Kinerja LO Purifier Dalam Mencegah Overflow Muhammad Syahrul Muharom; Didik Dwi Suharso; Samsul Huda
Indonesian Journal of Marine Engineering Vol 2 No 1 (2025): February
Publisher : Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46484/ijme.v2i1.770

Abstract

Purifier diatas kapal berfungsi sebagai alat untuk memisahkan zat cair dengan air, kotoran dan endapan lumpur yang ada didalam sump tank atau setlink tank yang kebawa masuk kedalam purifier, lubricating oil purifier berfungsi untuk memisahkan oli dengan kotoran atau endapan yang ada didalam sumpt tank. dengan menggunakan gaya sentrifugal yang kecepatan tinggi yang dirancang khusus untuk melakukan proses purifikasi minyak lumas dari kotoran (sludge) atau air sehingga minyak lumas dapat dibersihkan dengan optimal. Lubricating oil Purifier memiliki peran penting dalam memastikan kelancaran pelumasan, karena kualitas pelumasan yang buruk pada mesin dapat menyebabkan penurunan kinerja mesin induk. Hal ini berpotensi menyebabkan kerusakan pada mesin induk, yang pada akhirnya dapat mengganggu kelancaran operasional kapal. Bagian paling penting dari purifier adalah main seal ring, fungsi dari main seal ring adalah untuk menutup rapat antara main cylinder dengan bowl hood dalam mencegah terjadi overflow minyak lumas. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui penyebab pengaruh kualitas main seal ring terhadap kinerja purifier dalam mencegah overflow lubricating oil pada purifier. Menggunakan metode kualitatif dengan analisis data SHEL dalam mencegah terjadinya overflow lubricating oil pada purifier. Teknik pengumpulan data dengan melakukan wawancara bersama para Masinis dan engine crew dan observasi langsung kelapangan untuk mengetahui pengaruh kualitas main seal ring dalam mencegah overflow lubricating oil pada purifier. Dari hasil identifikasi, peneliti menemukan kotornya oli yang masuk purifier yang menyebabkan gesekan yang mengakibatkan aus, dimana main seal ring yang aus tidak dapat menutup celah antara main cylinder dan bowl hood sehingga oli bersih keluar ke sludge port atau intermediate tank. Masinis ataupun crew mesin yang sedang tugas jaga harus selalu melakukan pengecekan terhadap tanki intermediate lubricating oil purifier dan melakukan maintenance sesuai dengan jam kerja. Agar tidak terjadi kerusakan pada main seal ring yang menyebabkan overflow lubricating oil pada purifier lagi, operasional mesin induk juga lancar dan tidak merugikan berbagai pihak.
Analisis Bercampurnya Minyak Lumas Rocker Arm dengan Bahan Bakar Pada Auxiliary Engine Daihatsu 6DL-20 di MV. Lady Cedros Zai, Marianus Malyuditius; Ali Muktar Sitompul; Manungku Trinata Pramudhita
Indonesian Journal of Marine Engineering Vol 2 No 1 (2025): February
Publisher : Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46484/ijme.v2i1.788

Abstract

Auxiliary engine merupakan mesin bantu yang digunakan untuk menghasilkan energi listrik pada sebuah kapal. Salah satu faktor yang mendukung auxiliary engine berjalan dengan lancar adalah pelumasan. Pelumasan rocker arm pada auxiliary engine jenis Daihatsu 6DL-20 terpisah dengan pelumasan utama. Pada tanggal 20 Januari 2023, MV. Lady Cedros mengalami insiden yang melibatkan auxiliary engine nomor 2, dimana minyak lumas rocker arm terindikasi bercampur dengan bahan bakar pada saat pengoperasian. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui apa yang menyebabkan minyak lumas rocker arm bercampur dengan bahan bakar, dampak yang diakibatkan oleh penyebab masalah, serta upaya apa yang dilakukan dalam mengatasi permasalahan. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualitatif. Sumber data diperoleh dalam bentuk data sekunder dan primer dengan teknik pengumpulan melalui observasi, wawancara, dan dokumentasi. Teknik analisis data menggunakan RCA (Root Cause Analysis) dengan metode 5 why untuk akar permasalahan. Dalam penelitian ini diketahui bahwa bercampurnya minyak lumas rocker arm dengan bahan bakar pada auxiliary engine Daihatsu 6DL-20 disebabkan oleh inlet connector yang kendur, dan o-ring pada bagian eye bolt injektor rusak. Dampak yang diakibatkan oleh penyebab dari permasalahan ini adalah munculnya celah yang meloloskan bahan bakar pada bagian inlet connector, serta o-ring pada eye bolt injektor tidak mampu menahan tekanan bahan bakar. Upaya dalam mengatasi permasalahan tersebut dilakukan dengan mengencangkan inlet connector yang kendur serta mengganti o-ring yang rusak pada bagian eye bolt injektor. Sebaiknya dilakukan pengecekan kembali setelah mengaplikasikan injektor serta memperhatikan komponen injektor yang sudah tidak layak pakai agar dilakukan pergantian untuk mencegah terjadinya permasalahan serupa.
Analisis Rusaknya Crankpin Bearing Motor Diesel Generator MV. Lumoso Hawari Ahmad Ahlan Niam; Mustholiq; Iskandar
Indonesian Journal of Marine Engineering Vol 2 No 1 (2025): February
Publisher : Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46484/ijme.v2i1.818

Abstract

Penelitian ini dilatar belakangi oleh rusaknya pin engkol dapat menyebabkan motor diesel generator kehilangan tenaga sehingga menimbulkan bunyi letupan atau ketukan yang keras. Crankpin merupakan salah satu bagian dari crankcase dan merupakan bagian penting dari batang penghubung yang berfungsi sebagai lapisan atau bantalan bagi pergerakan kompresi piston. Pertanyaan penelitian ini adalah faktor apa saja yang menyebabkan rusaknya bantalan crankpin, apa dampak yang ditimbulkan, dan upaya apa yang dilakukan untuk mengatasinya. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan metode observasi, wawancara, dokumentasi, tinjauan pustaka dan menggunakan metode analisis tulang ikan. Kesimpulan dari penelitian ini adalah faktor- faktor yang menyebabkan rusaknya crankpin bearing pada motor diesel generator adalah kecepatan putaran rpm yang tidak tetap, LO cooler yang tidak bekerja dengan optimal, serta terjadi perbedaan ukuran pada crankshaft. Dampak yang terjadi yaitu timbulnya dentuman dan suara bising pada crankpin bearing, menurunnya kinerja motor diesel generator karena kompresi yang rendah, serta terjadi keausan pada crankshaft. Supaya crankpin bearing dapat bekerja maksimal, maka dibutuhkan upaya untuk mencegah hal tersebut terjadi kembali antara lain dengan dilakukan pengoptimalan pada pengecekan crankpin secara berkala sesuai running hours, juga penambahan minyak lumas secara rutin dan dilakukan pengontrolan setiap jam jaga agar tidak terjadi penurunan viscosity pada minyak lumas.
Analysis of the Effectiveness of the Implementation of Crew Management System (CMS) on Monitoring of LNG Ship Crew Documents at PT. X Kinanti, Anindya Fatika; Bugi Nugraha; Dyah Ratnaningsih; Intan Sianturi
Indonesian Journal of Marine Engineering Vol 2 No 1 (2025): February
Publisher : Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46484/ijme.v2i1.823

Abstract

Crew Management System (CMS) is a management system at PT. X, especially in monitoring documents for the crew of the Tangguh Foja LNG ship. Implementation of Crew Management System (CMS) at PT. X has several obstacles in connection with the effectiveness of document monitoring activities that hamper the smoothness of the management of crew documents, especially for preparation for the debriefing crew. The aim of this research is to determine the application, role and analysis of the effectiveness of the Crew Management System (CMS) system in relation to the implementation of monitoring crew documents at PT. X. This research method uses a qualitative method with a qualitative descriptive approach through case studies. Research data collection was carried out through interview techniques, field observations, documentation and identification of documents related to research. The results of research data as primary data were obtained from sources and field data from land practice locations at companies or PT. X, and secondary data in the form of documentation. The results of the research show that the Crew Management System (CMS) has a big influence for monitoring ship crew documents. However, the effectiveness of implementing the system for monitoring crew documents is quite effective, but there are factors or obstacles to the effectiveness of implementing monitoring of ship crew documents at PT. X.

Page 1 of 1 | Total Record : 5

 1 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 2 No 2 (2025): August Vol 2 No 1 (2025): February Vol 1 No 2 (2024): August Vol 1 No 1 (2024): February