cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Roi Milyardi
Contact Email
roi.milyardi@maranatha.edu
Phone
+6222 - 2012186
Journal Mail Official
jurnal_ts@eng.maranatha.edu
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Universitas Kristen Maranatha, Jl. Surya Sumantri No.65, Sukawarna, Kec. Sukajadi, Kota Bandung, Jawa Barat 40164
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas Kristen Maranatha
ISSN : 14119331     EISSN : 25497219     DOI : https://doi.org/10.28932/jts
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Teknik Sipil is an Indonesia national wide accredited, peer reviewed, open access journal that publish and disseminate high quality, original research papers in Civil Engineering Field. Jurnal Teknik Sipil covers the following scope of research Structures, Geotechnics, Hydrology and Hydraulics, Transportation, Construction Engineering & Management, Infrastructure Management, Disaster Management, Materials Technology.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 288 Documents
 7   8   9   10   11 
Aplikasi Perhitungan Profil Aliran dengan Metode Integrasi Grafis dan Tahapan Langsung pada Saluran Berpenampang Trapesium Kanjalia Tjandrapuspa; Adelia Adelia; Heri Santoso
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2013): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v9i1.1369

Abstract

Dalam suatu proyek bendungan pasti dibutuhkan perhitungan yang digunakan untuk membantupembangunan. Perhitungan yang dibuat ini merupakan perhitungan profil aliran dengan metodaintegrasi grafis dan metoda tahapan langsung. Tujuan perhitungan profil aliran untuk membantudalam pembangunan bendungan agar aliran sungai mengalir dengan baik menuju bendung. Tujuandari pembuatan aplikasi ini untuk mempermudah perhitungan secara manual. Aplikasi yang dibuatini menggunakan bahasa pemrograman Java dengan database MySQL. Sumber data yangdiperoleh dari literatur dan pengujian aplikasi dengan membandingkan perhitungan aplikasi danperhitungan secara manual.
Pengaruh Penggunaan Limbah Baja Terhadap Kuat Karakteristik Beton Ronald Simatupang; Olga Pattipawaej; Tan Lie Ing; Deni Setiawan
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2013): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v9i1.1370

Abstract

Beton merupakan salah satu material konstruksi yang banyak digunakan pada berbagai macamelemen struktur bangunan seperti kolom, balok, pelat, dan lain sebagainya. Kuat tekan tinggi,kaku, dan penghantar listrik yang rendah, merupakan karakteristik yang dimiliki beton, sehinggabeton banyak digunakan dalam perencanaan elemen struktur. PS Ball sebagai produk akhir sangatseragam (koefisien keseragaman: 1,22 dibandingkan dengan pasir: 1,64) dengan kekuatan tekanyang lebih besar (161% lebih tinggi dari pasir), tingkat kekerasan 740 Vickers (62 Rockwell). PSBall dapat digunakan sebagai pengganti garnet atau copper slag dan terkadang sebagai penggantisteel ball / steel shot. Tujuan penelitian ini adalah mempelajari dan membandingkan perilakumaterial beton dengan menggunakan PS Ball dan material beton tanpa menggunakan PS Ball.Berdasarkan hasil pengujian kuat tekan beton yang menggunakan PS Ball dan beton yang tanpamenggunakan PS Ball diperoleh bahwa PS Ball bisa digunakan dalam campuran beton. Hal inibisa terlihat dengan meningkatnya kuat tekan beton yang menggunakan PS Bal .
Target Pencapaian Rencana Umum Keselamatan Jalan (RUNK Jalan) di Provinsi Jawa Timur pada Tahun 2012 Budi Hartanto Susilo
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2013): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v9i2.1373

Abstract

Jawa Timur merupakan provinsi tertinggi dalam jumlah korban meninggal dunia (4575 jiwa)akibat kecelakaan lalulintas dalam tahun 2010. Dalam tahun 2011 ternyata jumlah kecelakaanmeningkat, mengapa? Rupanya target RUNK jalan (Rencana Umum Nasional Keselamatan)belum tercapai karena belum diterapkan. Mungkin hal ini disebabkan oleh karena belum adanyasosialisasi yang efektif tentang RUNK sehingga pihak pengatur belum menerapkan RUNK secaraterkoordinir dan selaras, dan pengguna jalan masih kurang sadar bahayanya kecelakaan dijalan danbelum waspada dalam berlalu lintas. Berdasarkan analisis data yang terkumpul dalam pelatihancara menghitung target RUNK, dengan menggunakan lima parameter analisis, yaitu jumlahkejadian kecelakaan, tingkat kecelakaan, tingkat fatalitas (CFR), indeks fatalitas per kendaraanbermotor dan indeks fatalitas per populasi, ternyata beberapa kota dan kabupaten mempunyai datajumlah korban fatal yang tinggi, diatas nilai rata-rata RUNK dan secara umum kondisi kecelakaanlalulintas tahun 2011 lebih jelek dari kondisi tahun 2010.
Algoritma Kekangan Multi Titik Dalam Analisis Struktur dengan Metode Matriks Binsar Hariandja
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2013): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v9i2.1374

Abstract

Makalah ini menyajikan metode penerapan hubungan antara beberapa derajat kebebasan sistemstruktur atas persamaan keseimbangan sistem struktur. Metode ini, yang dinamakan algoritmakekangan multi titik, menerapkan persamaan kekangan langsung ke dalam persamaankeseimbangan struktur, tanpa merubah ukuran dari pada matriks kekakuan struktur. Metode dapatditerapkan kepada beberapa kasus, termasuk problem struktur dengan amblas, permodelan strukturtiga dimensi menjadi dua dimensi, dan problem struktur dengan perpindahan yang diketahui(prescribed displacement problem).
Studi Eksperimental Karakteristik Beton dengan Agregat Kasar Daur Ulang dengan fc’= 25 MPa Buen Sian; Johannes Adhijoso Tjondro; Riani Sidauruk
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2013): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v9i2.1375

Abstract

Pada studi eksperimental ini, digunakan beton daur ulang dengan agregat kasarnya berasal darilimbah/brangkal benda uji beton di laboratorium. Benda uji silinder digunakan untuk mengetahuisifat mekanik seperti kuat tekan, kuat geser, dan kuat tarik belah. Tiga variasi persentase yangberbeda dari agregat kasar daur ulang digunakan dalam perencanaan campuran dengan fc’ = 25MPa, yaitu 0%, 50%, dan 100% agregat kasar daur ulang. Hasil pengujian menunjukan nilai kuattekan karakteristik fc’ = 28.7 MPa dan fc’ = 28.4 MPa untuk masing-masing campuran 50% dan100% agregat kasar daur ulang. Nilai kuat tarik belah sebesar fct = 2.38 MPa, fct = 2.78 MPa, dan fct= 2.81 MPa untuk 0%, 50%, dan 100% agregat kasar daur ulang. Sedangkan kuat geser fv = 5,55MPa, fv = 4.28 MPa, dan fv = 3.86 MPa untuk 0%, 50%, dan 100% agregat kasar daur ulang.
Studi Pengaruh Level Beban Aksial pada Kolom Persegi Bangunan Tinggi Terhadap Kebutuhan Luas Tulangan Pengekang Anang Kristianto; Yoseph Navrandinata P
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2013): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v9i2.1376

Abstract

Salah satu persyaratan penting yang diperlukan dalam desain bangunan tahan gempa yangberhubungan dengan detailing tulangan adalah penggunaan tulangan pengekang pada kolomsistem rangka pemikul momen. Sesuai Standar Nasional Indonesia(SNI) jumlah luas tulanganpengekang yang diperlukan hanya tergantung dari luas penampang kolom, mutu tulanganpengekang dan material beton. Berdasarkan perkembangan penelitian dewasa ini memperlihatkanbahwa jumlah luas tulangan pengekang yang digunakan sudah seharusnya memperhitungkan levelbeban aksial yang bekerja pada kolom. Hal ini sesuai dengan beberapa laporan penelitian terakhiryang menyebutkan pengaruh yang signifikan beban aksial yang bekerja pada specimen kolomterhadap kemampuan kolom dalam menahan beban gempa. Pada makalah ini dipaparkan hasil daridesain gedung perkantoran 15 lantai yang dibangun di daerah dengan resiko gempa sedang.Tulangan pengekang eksisting dibandingkan dengan menggunakan peraturan ACI/SNI BetonIndonesia dengan CSA A23.3-04 pada kolom bujursangkar dan persegi pada ketinggian tertentu.CSA adalah salah satu standar yang memperhitungkan pengaruh level beban aksial. Berdasarkanstudi kasus dalam makalah ini untuk kolom bujursangkar nilai luas tulangan pengekang eksistingdibawah kebutuhan standar CSA pada seluruh level lantai sehingga diperlukan penambahantulangan. Pada kolom persegi panjang, luas tulangan pengekang eksisting arah-x memerlukanlebih banyak tulangan pengekang pada lantai dibawah elevasi 20 m agar memenuhi standar CSA,pada tulangan pengekang eksisting arah-y memerlukan lebih banyak tulangan pengekang padakolom di dibawah level 45 m. Persamaan kebutuhan luas tulangan pengekang pada kolom bujursangkar dan persegi perlu memperhitungkan level beban aksial,
Kajian Terhadap Sistem Jalan Merdeka dan HOS Cokroaminoto Kecamatan Siantar Utara Pematang Siantar Novdin M Sianturi
Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2013): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v9i2.1377

Abstract

Jumlah penduduk di Kecamatan Siantar Utara Kota Pematangsiantar setiap tahun semakinmeningkat dan berkembang, dimana perkembangan tersebut berakibat pada perubahan tata gunalahan yang memberikan pengaruh cukup dominan terhadap debit banjir. Dari kajian didapatkomponen yang paling besar memberikan sumbangan dalam pertumbuhan tersebut yaitu debitbanjir yang diakibatkan oleh curah hujan. Adanya perubahan debit banjir yang terjadi sudah tentuberakibat pada dimensi drainase yang ada. Adapun tujuan dari penelitian ini untuk menghitungdebit banjir rencana dan dimensi saluran yang dapat menampung curah hujan maksimum.Berdasarkan data curah hujan harian selama 10 tahun terakhir yang peroleh dari stasiun BMKGSPMK PPKS Unit Usaha Marihat Siantar maka perhitungan tersebut merupakan harian maksimumrerata. Dari hasil perhitungan tersebut dapat diketahui distribusi curah hujan, dan di dalamperhitungan tersebut digunakan metode Mononobe yang mana nilai tersebut diperlukan dalamperhitungan debit banjir rencana dengan metode Rasional dengan hasil rencana dan drainasetersebut berbentuk segi empat. Hasil kaji terhadap sistem drainase di jalan Merdeka dan HOSCokroaminoto kecamatan siantar utara kota Pematangsiantar didapat perhitungan dengandimensi drainase jalan Merdeka : lebar dasar saluran sebesar 2,154 m, tinggi saluran sebesar 1,077m dengan Q = 3,4202 m3/dtk dan untuk saluran drainase di Jalan HOS Cokroaminoto : lebar dasarsaluran sebesar 1,770 m, tinggi saluran sebesar 0,885m dengan Q = 2,8100 m3/dtk.
Analisis Risiko Pembangunan Jalan Tol pada Tahan Konstruksi (Studi Kasus Jalan Tol Pekanbaru-Dumai) Ari Sandhyavitri; Muhammad Zulfiqar
Jurnal Teknik Sipil Vol 10 No 1 (2014): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v10i1.1380

Abstract

Ruas Jalan yng menghubungkan antara Kota Pekanbaru-Dumai (terdiri dari 2-lajur 2-arah)adalah merupakan urat nadi transportasi penting di Provinsi Riau. Diproyeksikan ruas jalan iniakan over kapasitas pada tahun 2015. Oleh karena itu direncanakan akan diabgun jalan tol untukmengatasi masalah tersebut. Namun, investasi untuk pembangunan jalan tol melibatkan beberapatingkat risiko dan ketidakpastian, maka analisis dan pengelolaan risiko diperlukan dalam prosespembangunan jalan tol ini. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi danmenganalisis risiko proyek (selama proyek tahap konstruksi). Studi ini mengukur nilaiprobabilitas risiko dan dampak risiko yang mungkin terjadi selama tahap konstruksi jalan tol.Besarnya masing-masing risiko dianalisis dan disimulasikan menggunakan perangkat lunak @Risk. Dalam rangka untuk mendapatkan input data, survei dilaksnakan dalam dua tahap utama;(i) survei awal, dan (ii) survei detil. Kemudian dilakukan analisis risiko berdasarkan stokastik.Hasil analisis kemudian dibandingkan dengan parameter-parameter risiko yang diterbitkan olehPuslitbang Pd-T-01-2005-B 2005. Diidentifikasi empat risiko utama yang dipengaruhi selamatahap konstruksi proyek, sebagai berikut; (i) risiko pembiayaan proyek, (ii) risiko pembangunanproyek, (iii) risiko peralatan, dan (iv) force majeure. Besarnya risiko yang mungkin terjadi selamaproyek konstruksi jalan
Stabilitas Dermaga Akibat Kenaikan Muka Air Laut (Studi Kasus: Pelabuhan Perikanan Nusantara Pemangkat Kalimantan Barat) Grecia Alfa; Olga Pattipawaej
Jurnal Teknik Sipil Vol 10 No 1 (2014): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v10i1.1381

Abstract

Perkembangan armada kapal perikanan yang berada di Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN)Pemangkat menunjukkan jumlah yang terus meningkat dengan ukuran kapal yang semakin besardan kenaikan muka air laut akibat pemanasan global. Analisis lebih lanjut diperlukan untukstruktur dermaga yang sudah ada. Tulisan ini lebih difokuskan kepada stabilitas lereng dermagaakibat pemanasan global menggunakan perangkat lunak Plaxis. Faktor Keamanan untuk stabilitasterhadap penggalian dibagi menjadi dua bagian, yaitu Faktor Keamanan untuk stabilitas terhadappenggalian normal dan Faktor Keamanan untuk stabilitas terhadap penggalian akibat pemanasanglobal. Faktor Keamanan untuk stabilitas terhadap penggalian, pemancangan, dan pembalokanterdiri dari dua Faktor Keamanan, yaitu untuk stabilitas terhadap penggalian, pemancangan danpembalokan dalam kondisi normal dan untuk stabilitas terhadap penggalian, pemancangan danpembalokan dengan memasukkan kenaikan muka air laut akibat pemanasan global. Faktorkeamanan yang dihasilkan memperlihatkan bahwa lereng dermaga dalam kondisi stabil.dapat lebihefisien dan aman sesuai kebutuhan pelabuhan.
Pengaruh Penggunaan PS Ball Sebagai Pengganti Pasir Terhadap Kuat Tekan Beton Ronald Simatupang; Naning Dyah Ulfaturosida
Jurnal Teknik Sipil Vol 10 No 1 (2014): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v10i1.1382

Abstract

Development in the current structure is progressing very rapidly which took place invarious fields. Concrete is one option as a structural material in building construction. But withincreasing climate change needs an innovation in the world of construction to be able to create aconcrete constituent materials friendly to the environment. One way to use the waste products ofsteel called a PS Ball. The purpose of this research is to knowing the effect of using PS Ball as areplacement of sand in to compressive strength. Result obtained from research performed is thatthe PS Ball can use as the replacement of sand in the mix concrete. The increase in compressionstrength of concrete when PS Ball as sand replacement is 1,16 from normal concrete.

Page 9 of 29 | Total Record : 288

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2003 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 21 No 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil Vol 21 No 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil Vol 20 No 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil Vol 20 No 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil Vol 19 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 19 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 18 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 18 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 17 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 17 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil Vol 15 No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil Vol 15 No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Vol 14 No 2 (2018): Jurnal Teknik Sipil Vol 14 No 1 (2018): Jurnal Teknik Sipil Vol 13 No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil Vol 13 No 1 (2017): Jurnal Teknik Sipil Vol 12 No 2 (2016): Jurnal Teknik Sipil Vol 12 No 1 (2016): Jurnal Teknik Sipil Vol 11 No 2 (2015): Jurnal Teknik Sipil Vol 11 No 1 (2015): Jurnal Teknik Sipil Vol 10 No 2 (2014): Jurnal Teknik Sipil Vol 10 No 1 (2014): Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2013): Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2013): Jurnal Teknik Sipil Vol 8 No 2 (2012): Jurnal Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2012): Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 2 (2011): Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2011): Jurnal Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2010): Jurnal Teknik Sipil Vol 6 No 1 (2010): Jurnal Teknik Sipil Vol 5 No 2 (2009): Jurnal Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2009): Jurnal Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2008): Jurnal Teknik Sipil Vol 4 No 1 (2008): Jurnal Teknik Sipil Vol 3 No 2 (2007): Jurnal Teknik Sipil Vol 3 No 1 (2007): Jurnal Teknik Sipil Vol 2 No 2 (2006): Jurnal Teknik Sipil Vol 2 No 1 (2006): Jurnal Teknik Sipil Vol 1 No 2 (2005): Jurnal Teknik Sipil Vol 1 No 1 (2003): Jurnal Teknik Sipil More Issue