cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Detha Sekar Langit Wahyu Gutama
Contact Email
detha.gutama@ustjogja.ac.id
Phone
+6282133922038
Journal Mail Official
detha.gutama@ustjogja.ac.id
Editorial Address
Department of Civil Engineering Faculty of Engineering, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa Miliran Street #16, Muja Muju, Umbulharjo Yogyakarta 55165
Location
Kota yogyakarta,
Daerah istimewa yogyakarta
INDONESIA
REKAYASA DAN INOVASI TEKNIK SIPIL
Published by Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa
ISSN : 24433187     EISSN : 29619599     DOI : https://doi.org/10.30738
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Environmental Science Transportation
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil is a national journal published by the Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa. Jurnal RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil is published twice a year, in April and October, and consists of eight articles for each issue. This journal accepts and publishes paper on civil and environmental engineering related scope, including (1) Structures, (2) Geotechnics, (3) Transportation, (4) Environment, (5) Water Resources, (6) Hydraulic, (7) Hydrology, (8) Construction Materials, and (9) Construction Management. The article published in Jurnal RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil is written in Bahasa Indonesia and will be reviewed using a double blind review system.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 7 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 8 No 1 (2023): April" : 7 Documents clear
Analisis Perbandingan Struktur Jembatan Tipe I-Girder Dengan U-Girder Beton Prategang : (Studi Kasus : Jembatan Mojorejo Kecamatan Nglipar Kabupaten Gunungkidul) Eka Faisal Nurhidayatullah; Toni Kurniyawan
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2023): April
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v8i1.8315

Abstract

Pada penelitian ini dilakukan studi komparasi antara struktur beton prategang I Grider kondisi eksisting dan U Girder. Studi kasus penelitian dilakukan pada Jembatan Mojorejo, Nglipar, Gunungkidul, Yogyakarta. Jembatan dengan lebar sembilan meter dan panjang girder yang tinjau 30,6 meter. Dari penelitian ini diharapkan menjadi pertimbangan lain dalam pemilihan tipe girder jembatan. Penelitian ini dilakukan dengan cara membandingkan struktur benton prategang I girder kondisi eksisting jembatan Mojorejo dengan U girder. Pelaksanaan penelitian dimulai dari pengumpulan data spesifikasi, desain gambar, dan data tanah jembatan Mojorejo. Selanjutnya dilakukan pemilihan jenis girder beton prategang yang dibandingkan yaitu jenis U girder. Kemudian dilakukan analisis pembebanan yang mengacu pada SNI 1725:2016 tentang Pembebanan untuk Jembatan, SNI 2833:2016 tentang Perencanaan Jembatan Tahan Gempa  dan peraturan terkait. Hasil penelitian menunjukan struktur atas jembatan Mojorejo dengan I girder kondisi eksisting mempunyai safety factor momen dan geser sebesar 1,492 dan 1,071 sedang untuk U girder sebesar 1,444 dan 1,026. Struktur I girder mempunyai nilai momen nominal yang dikerahkan sebesar 88.337,370 kNm serta total nilai gaya geser sebesar 8.463,370 kN sedangkan untuk U girder menghasilkan total nilai momen nominal sebesar 73.680,729 kNm serta total nilai gaya geser sebesar 6.895,962 kN. Nilai lendutan yang terjadi pada I girder adalah 18,049 mm dan pada lendutan U girder adalah 32,2105 mm. Dari hasil yang didapat bahwa I girder lebih kuat, aman, dan lebih murah dibandingan dengan dengan U girder pada kisaran bentang 30 m.
Perencanaan Ulang Struktur Atas Jembatan Warren Truss Menggunakan Suspension Bridge: (Studi Kasus Jembatan Sebio, Sendangdawung, Kecamatan Kangkung, Kabupaten Kendal, Jawa Tengah) Algazt Aryad Masagala; Bayu Wicaksono
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2023): April
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v8i1.8316

Abstract

Jembatan adalah suatu bangunan yang memungkinkan suatu jalan menyilang sungai/saluran air, lembah atau menyilang jalan lain yang tidak sama tinggi  permukaannya. Jembatan Sabeo dibangun dengan kontruksi baja Warren Truss. Jembatan Sabeo memiliki panjang 65 meter dan lebar 2,5 meter. Struktur atas berupa kontruksi baja (Warren Truss) yang ada pada saat ini dan sudah mengalami korosi serta bagian-bagian struktur tersebut sudah mulai patah, perlu adanya perencanaan ulang pada jembatan ini agar para pengguna jembatan merasa lebih aman dalam melewati jembatan ini. Perencanaan jembatan gantung ini menggunakan suspension bridge karena jembatan ini adalah jembatan bantu masyarakat sekitar untuk digunakan sebagai akses penyebrangan yang lebih cepat, fungsi lain dari perencanaan jembatan gantung untuk dapat menjadi salah satu ikon didesa tersebut. Perencanaan ini diawali dengan pengambilan data dilapangan berupa bentang jembatan. Pada perencanaan jembatan gantung ini akan direncanakan dengan bentang 65 meter dan lebar 1,8 meter. Perencanaan dimulai dengan memodelkan jembatan gantung pada SAP2000 kemudian menentukan beban rencana yang bekerja pada jembatan untuk mendapatkan respon struktur jembatan. Selanjutnya hasil respon struktur tersebut digunakan untuk mendapatkan elemen struktur yang memenuhi ketentuan keamanan dan kenyamanan jembatan.  
Pengaruh Variasi Campuran Pasir Zeolit Sebagai Substitusi Agregat Dalam Pembuatan Batako Terhadap Kuat Tekan Muchamad Ali Al Fariqie Al Fariqie; Agus Salim Al Fathoni; Besty Afriandini
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2023): April
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v8i1.14130

Abstract

Bata beton atau batako adalah suatu jenis bahan bangunan berbentuk persegi panjang yang dibuat dari bahan utama semen Portland, air, dan, agregat halus yang dipergunakan untuk pasangan dinding. Saat ini banyak digunakan beberapa campuran pengganti pasir atau penambahan pasir sebagai salah satu mengurangi penggunaan pasir konvensional, salah satu pengganti pasir konvensional adalah pasir zeolit. Dalam penelitian ini dilakukan subtitusi variasi campuran pasir zeolit yaitu sebesar 25%, 50%, 75%, 100% terhadap berat pasir. Benda uji yang akan digunakan adalah ukuran 10cm x 10cm x 10cm dengan melakukan pengujian berupa uji daya serap air dan kuat tekan, pengujiaan kuat tekan menggunakan CMT (compression machine test) ketika batako berumur 28 hari. Dari pengujian yang sudah dilakukan dapat disimpulkan bahwa seluruh hasil pengujian masih memenuhi syarat dari SNI 03-0349-1989. Nilai kuat tekan rata-rata dari hasil uji dengan presentase 0% menghasilkan kuat tekan rata-rata 76,33 kg/cm² memenuhi kriteria batako mutu I, hasil uji dengan presentase 25% menghasilkan kuat tekan rata-rata 68,00 kg/cm², hasil uji dengan presentase 50% menghasilkan kuat tekan rata-rata 61,33 kg/cm², dan hasil uji dengan presentase 75% menghasilkan kuat tekan rata-rata 50,33 kg/cm² memenuhi kriteria batako mutu II, dan hasil uji dengan presentase 100% menghasilkan kuat tekan rata-rata 37,67 kg/cm² memenuhi kriteria batako dengan mutu III. Nilai penyerapan air rata rata dari hasil uji dengan presentase 0%, 25%, 50%, 75%, dan 100% adalah 6,84%, 10,87%, 11,30%, 11,78%, dan 12,91%, nilai penyerapan air memenuhi kriteria batako mutu I.
Literature Review: Analisis Manajemen Risiko Pada Proyek Agung Prasetyo; Larashati B’tari Setyaning; Eko Riyanto
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2023): April
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v8i1.14425

Abstract

Kegiatan proyek konstruksi pada dasarnya memiliki risiko terhadap pelaksanaannya. Masing-masing kegiatan memiliki tingkat risiko yang berbeda-beda, tergantung pada jenis kegiatan yang dilakukan. Apabila skala suatu proyek makin besar potensi risiko maka akan semakin besar pula risiko yang ditimbulkan yang bila tidak ditangani dengan benar maka akan menghambat pelaksanaan proyek. Penelitian ini memaparkan metode-metode yang digunakan dalam menganalisis manajemen risiko pada proyek. Metode penelitian yang digunakan dalam jurnal ini adalah Traditional Review (TR), dengan membandingkan beberapa literatur terdahulu yang mempunyai pembahasan topik sama,dengan cara mencari persamaan serta perbedaan kemudian disimpulkan. Cara yang diunakan dalam mencari artikel yang relevan dengan topik dilakukan dengan menggunakan google scholar. Keyword yang digunakan adalah “Manajemen risiko”, “risiko proyek”. artikel yang didapatkan berjumlah 10 yang selanjutnya akan dilakukan review terhadap artikel tersebut. Penelitian ini menemukan terdapat lima metode yang dapat digunakan untuk menganalisis manajemen risiko pada proyek dari sepuluh artikel yang di review. Metode yang sering digunakan dalam menganalisis risiko adalah menggunakan metode Risk Breakdown Structure (RBS)
Analisis Daya Dukung Tiang Kelompok Pondasi Bored Pile Dengan Metode Analitis Dan Numeris (Studi Kasus Proyek Pembangunan Hotel Di Kulon Progo) Angga Darmawan; Samsul Arifin; Zainul Faizien Haza; Widarto Sutrisno
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2023): April
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v8i1.14430

Abstract

Pondasi adalah salah satu bagian dari struktur yang cukup penting, dimana pondasi merupakan struktur paling bawah dari bangunan yang memikul beban dari bangunan itu sendiri. Terdapat beberapa jenis pondasi dan salah satunya pondasi tiang bored pile yang mana merupakan pondasi dengan prinsip kerja pengeboran. Pondasi ini banyak digunakan untuk bangunan-bangunan tinggi karena sangat efisien digunakan apalagi pada lokasi padat penduduk. Penelitian ini menggunakan data yang diperoleh dari hasil observasi lapangan dan dilengkapi oleh data proyek yang didapat dari proyek pembangunan gedung Hotel Novotel dan Ibis Hotel Kulon Progo. Penelitian ini membahas tentang nilai kapasitas daya dukung kelompok pondasi bored pile dan penurunannya dengan menggunakan data N-SPT. Penelitian ini menggunakan metode analisis Reese & Wright dan metode elemen hingga dengan menggunakan program Plaxis. Hasil analisis menujukkan bahwa nilai daya dukung ultimate (Qu) pada titik pondasi dengan kode BP 121 dengan menggunakan metode Reese & Wright didapat nilai sebesar 478,902 ton. Hasil perhitungan dari nilai Qu dengan menggunakan metode Plaxis didapat nilai sebesar 353,85 ton sebelum konsolidasi dan 536,76  ton setelah konsolidasi. Hasil penurunan pondasi dari perhitungan konvensional adalah sebesar 19,83 mm. Dan hasil penurunan menggunakan program Plaxis didapat nilai penurunan sebesar 0,262 mm.
Analisis Distribusi Curah Hujan Di Sub Das Opak Hulu Menggunakan Metode Aritmatika, Poligon Thiessen, Normal, Log Normal, Log Pearson III Dan Gumbel Anisa Wulandari; Ahmad Mashadi; sulistyorini dewi
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2023): April
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v8i1.14431

Abstract

Indonesia yang beriklim tropis dan terletak pada garis katulistiwa, membuat Indonesia mengalami penguapan air yang begitu besar sehingga mengakibatkan tingginnya curah hujan di Indonesia. Data curah hujan yang digunakan untuk perhitungan debit banjir rencana adalah hujan yang terjadi pada daerah aliran sungai (DAS) di saat yang sama. Untuk menghitung banjir rencana diperlukan data curah hujan dalam bentuk jam dan diperlukan data curah hujan selama 10 tahun. Penelitian ini menggunakan 6 metode yaitu aritmatika, poligon thiessen, normal, log normal, log pearson III, dan gumbell. Untuk mendapatkan hasil dari beberapa metode analisis yang telah disebutkan maka digunakan peta wilayah sub DAS Opak hulu dan data curah hujan tahunan 2009 sampai 2018 di beberapa stasiun curah hujan yang berada di wilayah sub DAS opak hulu. Dari hasil analisis didapatkan data hujan wilayah selama sepuluh tahun di sub DAS pak adalah pada tahun 2017 sebesar 177, 61mm/bulan, dan terkecil pada tahun 2010 sebesar 27, 67mm/bulan pada metode Aritmatika, sedangkan metode Poligon Thiessen diperoleh hujan wilayah terbesar adalah pada tahun 2017 sebesar 190,94mm/bulan dan terkecil pada tahun 2010 sebesar 1, 64mm/bulan. Distribusi yang sesuai dengan data perhitungan curah hujan di Sub DAS Opak Hulu dengan mengunakan Metode Normal mendapatkan nilai Cs sebesar 0, 157 dan Ck 3, 017. Dilanjutkan dengan pengujian distribusi metode Normal dengan pengujian Chi Kuadrat dan Uji Smirnov Kolmogorof mendapatkan hasil sesuai dengan syarat yaitu nilai X2 hitung < X2 Kritis dan Δp max < Δp kritis. Nilai dari pengujian Chi kuadrat adalah 0,4 < 1, 90 pada Uji Smirnov Kolmogorof 0,11 < 0,41.
Analisis Kapasitas Parkir Sepeda Motor dan Mobil di Pasar Jelojok Kabupaten Lombok Tengah Lalu Kaspul Asror; Dimas Langga Chandra Galuh; Lilik Hendro Widaryanto
RENOVASI : Rekayasa Dan Inovasi Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2023): April
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineer, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/renovasi.v8i1.14432

Abstract

Pasar Jelojok dulunya merupakan pasar tradisional kini berubah menjadi pasar modern, pasar Jelojok Kopang ini berada diareal tanah seluas 3,14 Ha dan telah banyak menyerap tenaga kerja, begitu juga dengan bangunan yang di desain dengan sedemikian rupa dan dilengkapi lapak/took tempat jualan pedagang. Namun karena ketidak tahuan pihak pengelola pasar tentang kapasitas parkir yang dapat ditampung oleh tempat parkir menyebabkan banyak di temukan kendaraan yang parkir sembarangan. Dari hasil survei jumlah ruang parkir kendaraan sepeda motor yang tersedia di pasar Jelojok sebanyak 315 SRP sedangkan untuk mobil tersedia sebanyak 130 SRP. Karakteristik parkir sepeda motor dapat diketahui nilai akumulasi tertinggi adalah 664 kendaraan, indeks parkir sebesar 2,1, volume puncak sebesar 1238, dan nilai trun over parkir yaitu sebesar 3,9 kend/stall. Dan untuk hasil analisis karakteristik parkir mobil dapat diketahui nilai akumulasi tertinggi adalah 71 kendaraan, indeks parkir tertinggi sebesar 0,5 volume puncak terbesar sebanyak 93, dan nilai turn over parkir yaitu sebesar 0,7 kend/stall. Jumlah ruang parkir sepeda motor yang tersedia lebih sedikit dari kebutuhan ruang parkir yang dimana  sebanyak 315 kendaraan, artinya ruang parkir yang tersedia kurang sebanyak -349 SRP, maka perlu dilakukan perbaikan atau penambahan ruang parkir sepeda motor sedangkan ruang parkir mobil yang teredia sudah mampu mencukupi kebutuhan parkir yg dibutuhkan.

Page 1 of 1 | Total Record : 7

 1 

Filter by Year

2023 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 10 No 2 (2025): Oktober Vol 9 No 2 (2024): October Vol 9 No 1 (2024): April Vol 8 No 2 (2023): Oktober Vol 8 No 1 (2023): April Vol 7 No 1 (2022): Volume 7. No.1 Februari 2022 Vol 7 No 2 (2022): Oktober Vol 6 No 2 (2021): Volume 6. No. 2 Agustus 2021 Vol 6 No 1 (2021) Vol 5 No 2 (2020) Vol 5 No 1, (2020) Vol 4 No 2 (2019) Vol 4 No 1 (2019) Vol 3 No 2 (2018) Vol 3 No 1 (2018) Vol 2 No 2 (2017) Vol 2 No 1 (2017) Vol 1 No 2 (2016) Vol 1 No 1 (2016) More Issue