cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL
Published by Universitas Diponegoro
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 592 Documents
 43   44   45   46   47 
ANALISIS PENGARUH MUATAN LEBIH (OVERLOADING) TERHADAP KINERJA JALAN DAN UMUR RENCANA PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS RUAS JALAN RAYA PRINGSURAT, AMBARAWA-MAGELANG) G. Irwan Simanjuntak; Adri Pramusetyo; Bambang Riyanto; Supriyono Supriyono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (514.743 KB)

Abstract

Roads Bawen - Pringsurat, is part of road connecting the center of national economic activities. Highway Bawen - Pringsurat many crossed by heavy vehicles with a charge by overloadin. Besides that also increase traffic on a street Bawen - Pringsurat. From the observation volume of traffic on Bawen - Pringsurat in 2014 is worth 1.462,60 smp /hours with value DS 0,49. The predictions in the 2024 thought to be 2.332,97 smp / hours, so acquired value DS 0,78. An analysis of existing pavement is using two types of burden that is the burden of standard ( with reference to a sum of the load that it allowed or JBI ) and the burden of factual ( the survey ). Burden vehicle standard had class road MST 10 tons while with to load factual in railroad scale it reached MST 12 tons. The result analysis shows pavement existing structure can just hold both overload 5,6 years of age plan for 10 years. Calculation shows that roads Bawen - Pringsurat needed- thick layer by 2,9 cm ( added to load standard ) and to 5.6 cm (added to load factual). Based on the result analysis loads factual in the field and suggested should be on vehicle in 2 directions railroad scale Pringsurat.
PERENCANAAN PENGENDALIAN BANJIR SUNGAI LANGSUR, KABUPATEN SUKOHARJO dian triatmojo; Bagus susanto; Pranoto S.A; Sutarto Edhisono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Kabupaten Sukoharjo merupakan kota yang sedang berkembang, di kota tersebut dilewati sungai terpanjang di Jawa yaitu Sungai Bengawan Solo yang memiliki beberapa DAS yang akan menuju sungai tersebut. Sungai Langsur  yang terletak di Propinsi Jawa Tengah merupakan salah satu sungai yang berada dalam Wilayah Kerja BBWS Bengawan Solo. Salah satu permasalahan yang terjadi di Sungai Langsur adalah pada musim penghujan Sungai Langsur sering meluap sehingga menggenangi permukiman dan lahan pertanian. Hal itu berdampak pada seringnya terjadi gagal panen karena sawah yang terendam air. Pada bulan Maret 2015, Sungai Langsur meluap menggenangi areal  pertanian seluas 10 Ha di Desa Klaseman, Desa Traseman, Desa Karnosari dan Desa Sayegan Kecamatan Sukoharjo, Kabupaten Sukoharjo.Pengendalian Sungai Langsur yang topografinya landai berupa pelebaran sungai disertai tanggul dan pembuatan kolam. Serta guna mengatasi air yang meluap saat banjir maka dipasang pompa di hilir sungai menjadi alternatif penanganan masalah banjir untuk wilayah tersebut. Perhitungan debit banjir rencana 25 tahun menggunakan HSS Gamma 1. Kolam pompa direncanakan memiliki luas 700 m2 dengan kedalaman kolam 6 meter dan debit banjir rencana untuk perencanaan kolam adalah 41,5 m3/s, kemudian dianalisis kebutuhan pompa dan diperoleh jumlah pompa sebanyak 9 buah, 8 buah dengan kapasitas sebesar 2,5 m3/s, 1 buah dengan kapasitas sebesar 2 m3/s. Lebar sungai dibagi menjadi 3 kondisi yaitu lebar hulu dari STA 244 – STA 161 adalah 8 m, lebar tengah dari STA 160 – STA 81 adalah 11 m dan lebar hilir dari STA 81 – STA 0 adalah 15 m . Kolam pompa dibangun di bagian hilir Sungai Langsur. Pelebaran Sungai Langsur serta pembuatan kolam dan rumah pompa pada hilir Sungai Langsur Kabupaten Sukoharjo memerlukan biaya sebesar Rp. 23.787.893.000
ANALISA KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN TOL PEMALANG BATANG Ardina Rahmalia; Fahmi Akmal Hasani; Djoko Purwanto; Wahyudi Kushardjoko
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (607.001 KB)

Abstract

Pemalang – Batang Toll Road construction has been delayed due to land acquisition problems. It would require second feasibility analysis to the present conditions. Methodologies used include : performance evaluation of Pantura using MKJI 1997, analysis of traffic diverted to the toll road using diversion curve, economic feasibility in term of VOC saving, time saving and cost of accident saving; financial feasibility in term of NPV, BCR, IRR, payback period and NPV=0; and sensitivity analysis in term of reduction income, interest rate changes in toll rates, early year income and increase in investment cost. Pemalang – Batang Toll Road economically feasible. VOC saving for category I Rp 23,49; category IIA Rp 39.237,66 and category IIB Rp 52.518,90. Time saving for category I 27.98 minutes, category IIA 45.745 minutes, and category IIB 63.02 minutes. Accident cost can be saved Rp 43.363.019,00/year/km. Pemalang – Batang Toll Road also financially feasible with NPV= Rp 4.301.297.387.339,00; BCR= 1.787; IRR= 23.226%; payback period occurred in 8 years 7 months 16 days and NPV=0 occurred in 13 years 7 months 23 days. Results of sensitivity analysis are reduction income at least 44.032%; early year income in 21 years and the increase in investment cost amounted to 78.763%. Changes interest rate in toll rates did not affect the financial feasibility.
RE-DESIGN DAN PENANGANAN BREAKWATER DI PELABUHAN BATANG Ari Surya Bawono; Rizki Indianto; Indrastono Dwi Atmanto; Bambang Pardoyo
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1347.239 KB)

Abstract

Onshore espescially needed a prevention to sea water abration towards the  geomorfology of shore. The Ones of prevention is build a breakwater. Breakwater must be analyst for strong to prevent from sea water  pressure are come from the sea wave. That analyst include condition where on slope occured landslide are make The building collapse. On this analyst is settle The manual analysis of slope stability with  Fellenius method and Plaxis analisys for breakwater on sta 00+350 in Ports of  Batang Districs. Result of this analyst is generate 1.25 < Safety of Factor < 1.4 is determined that The slope stability on breakwater is safe but not stable and The handling solution based on construction is used The bore-pile foundation Ø800mm with depth 24 m from seabed and elevation step construction.
PERENCANAAN EMBUNG KEDUNG KABUPATEN REMBANG JAWA TENGAH Kindy Akhmad Tito; Zainal Arifin; Sutarto Edhisono; Hari Nugroho
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKSalah satu usaha yang dilakukan untuk meningkatkan pertanian sekitar DAS Genuk adalah dengan merencanakan pembangunan Embung Kedung di Kecamatan Pancur, Kabupaten Rembang. Langkah awal yang dilakukan dalam mendesain embung adalah analisis hidrologi yaitu analisis debit andalan, analisis kebutuhan air, dan debit banjir. Embung tersebut diproyeksikan untuk memenuhi kebutuhan air irigasi di Kecamatan Pancur, dengan luas daerah layanan sebesar 90 ha. Debit banjir rencana Embung Kedung didasarkan pada perhitungan dan pengolahan data curah hujan. Metode yang digunakan diantaranya adalah Metode HSS Gama 1, Haspers, Der Weduwen, dan Rasional. Hasil perhitungan debit yang dipilih adalah HSS Gama 1 dengan Q50 sebesar 60,244 m3/detik. Embung Kedung dibuat menggunakan tipe bendungan material urugan Gravel Clay (GC) dengan inti lempung. Tinggi tubuh bendungan 20 meter dengan umur rencana 50 tahun, kemiringan 1 : 3 di bagian hulu dan 1 : 2,5 di bagian hilir. Embung direncanakan memiliki volume tampungan sebesar 239.000 m3. Untuk bangunan pelimpah  (spillway), dipilih tipe overflow dengan lebar 10 m dan tipe kolam olak yang dipakai adalah USBR Tipe III dengan dimensi kolam 8 x 11 m. Biaya pembangunan diestimasikan sebesar Rp. 20.733.200.000,00 (Dua Puluh Milyar Tujuh Ratus Tiga Puluh Tiga Juta Dua Ratus Ribu Rupiah) dengan lama waktu pelaksanaan 72 minggu.
STUDI EKSPERIMENTAL BALOK TUMPUAN SEDERHANA DENGAN TULANGAN GESER YANG DILAS R.Risang Haryo C.D.; Mashuri Amin D.; Purwanto Purwanto; Sukamta Sukamta
Jurnal Karya Teknik Sipil volume 1, Nomer 1, tahun 2012
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (660.113 KB)

Abstract

ABSTRAK   Berdasarkan SNI-03-2847-2002, tulangan geser yang biasa digunakan adalah tulangan geser yang kaitnya ditekuk 135°. Pada penelitian ini dilakukan studi eksperimental pada balok tinggi beton bertulang dengan beberapa tipe tulangan geser. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan gaya geser yang dapat ditahan oleh tulangan geser dengan pemasangan berbagai macam tipe tulangan geser pada balok tinggi beton bertulang. Pada penelitian ini, dibuat empat (4) buah benda uji balok berdimensi 1,0 x 0,4 x 0,2 m dengan berbagai macam tipe tulangan geser, yaitu balok beton bertulang tipe (B-01), (B-02), (B-03), dan (B-04). Pada balok tipe (B-01) hanya digunakan tulangan tarik 2D19 sedangkan untuk ketiga balok lainnya digunakan tulangan tekan 2Ø10, tulangan tarik 2D19 dan tulangan geser Ø6-90. Pengujian benda uji dilakukan setelah usia beton melewati 28 hari. Berdasarkan analisa hasil penelitian diperoleh balok tipe B-03 dapat menahan gaya geser tertinggi dengan nilai gaya geser (Vu) = 203,681 k N, dapat menahan beban maksimum (P) sebesar 406,593 kN, dan kuat geser yang disumbangkan oleh baja tulangan ( Vs ) sebesar 159,913 kN, tetapi tipe balok yang menggunakan tulangan geser yang dilas (B-03 dan B-04) pada daerah dekat beban mengalami putus. Kata Kunci: beban (P), gaya geser (Vu), lendutan, regangan. ABSTRACT   Based on SNI-03-2847-2002, the common used stirrup is stirrup with 135° bent hook, which will be replaced by stirrup without hooks but welded in connections. This study aims to determine the differences of shear forces that can be retained by the stirrup with various types installation in reinforced concrete deep beams. In this research was made a set of four (4) pieces of the similiar beam dimensions; they are 1.0 x 0.4 x 0.2 m with various types of stirrup (B-01), (B-02), (B-03) and (B -04). In reinforced concrete beam without stirrup, tensile reinforcement 2D19 is merely used, on the other beams are used compression reinforcement 2Ø10, tensile reinforcement 2D19 and stirrup Ø6-90. Specimen testing was performed after 28 days of age through the concrete. Based on the analysis results is obtained that the beam of type B-03 can withstand the highest shear forces to the shear force values ​​(Vu) = 203.681 kN, can withstand the maximum load (P) of 406,593 kN, and the shear strength contributed by the steel reinforcement (Vs) of 159,913 kN, but the types of beams, that use welded stirrups (B-03 and B-04) in the area near the load, have broken. Keywords: load (P), shear force (Vu), displacement, strain.
PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG RADIOTERAPY DAN ONKOLOGY CENTRE RSUP Dr. KARIADI SEMARANG Tintus Triubekti; Anindita Hapsari; Himawan Indarto; Muhrozi Muhrozi
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 5, Nomor 2, Tahun 2016
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (542.198 KB)

Abstract

Structural design of buildings Hospital Radiotherapy and Oncology Centre of Public Hospital Dr. Kariadi Semarang, refers to three standards: (1) minimum loads for buildings (SNI 1727-2013), (2) Earthquake resistance standard for buildings (SNI 1726-2013), and (3) standard of concrete for structural buildings (SNI 2847-2013). This building design is categorised as Building Risk IV, which has value factor virtue of earthquake (Ie) about 1.5 and located on the medium soil types. The Earthquake loads analysis of this building using the spectrum response. Based upon the seismic criteria, this building is included as Building Type D with high risk of seismic level. Therefore, the building design uses Special Moment Resisting Frame System (SMRFS) to reach the greater performance of column capacity upon the beam or Strong Column Weak Beam. These conditions require the beam-column joint should be well designed in order to avoid collapse when the beams are undergoing plastic hinge. The depth of the hard ground at the site of implementation is 4 m and 9 m, type of land included in the category of land under. The location is adjacent with the existing building, so for minimize the vibration of pile foundation erection used size (30 x 30) cm.
PERENCANAAN PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA MINI HIDRO (PLTM) PALUMBUNGAN, PURBALINGGA Andi Prasetiyanto; Nizar Mahrus; Sri Sangkawati; Robert J. Kodoatie
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (373.403 KB)

Abstract

Conditions Purbalingga areas potential for the development of Mini Hydro Power Plant, is the fundamental reason for empowering Klawing River District Bobotsari Purbalingga became a source of Mini Hydro Power Plant. The objective of mini hydro power plant planning is to  calculation of dependable flow, the calculation of the electricity which can be produced and made design of hydropower building. The method that apply for flood discharge plan calculation is Rational Method, Dependable flow analyzed by using Weibull Method. Dependable flow for mini hydro power plants amounted to 1.8 m3/s  and the power produced is 641 kW.
PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG HOTEL CEMPAKA, KRANGGAN TEMANGGUNG Lentera Tiarasari; Mokhamad Rizky Tri Nugroho; Himawan Indarto; Indrastono Dwi Atmojo
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (462.063 KB)

Abstract

Perencanaan Struktur Gedung Hotel Cempaka, Kranggan Temanggung ini dilakukan untuk mengetahui dimensi struktur utama apabila pembangunan gedung dilakukan dengan menggunakan metode konvensional. Gedung Hotel Cempaka, Kranggan Temanggung direncanakan dapat menjadi struktur tahan gempa. Pada perencanaan struktur tahan gempa diperlukan analisis beban gempa, pada gedung Hotel ini diggunakan metode respon spektrum yang merupakan analisis dinamik. Berdasarkan Kriteria Desain Seismik (KDS) gedung Hotel Cempaka ini menggunakan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK) karena mempunyai tipe D. Analisis struktur dalam perencanaan gedung ini berdasarkan pada Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung (SNI 1726:2012) dan Persyaratan Beton Struktural untuk Bangunan Gedung (SNI 2847:2013) dengan menggunakan program struktur untuk mengetahui periode getar struktur dan gaya-gaya dalam yang bekerja pada struktur tersebut. Material beton yang digunakan mempunyai mutu 30 MPa, sedangkan mutu baja tulangan diggunakan 400 MPa untuk Tulangan utama dan 240 MPa untuk tulangan sengkang serta plat. Berdasarkan hasil penyelidikan tanah untuk Gedung Hotel Cempaka Kranggan pondasi yang digunakan berjenis tiang pancang dengan dimensi 400 x 400 mm dan memiliki panjang 10 m dengan menggunakan perhitungan rumus Bagemann.  
PERENCANAAN KOLAM PELABUHAN PONDOK DAYUNG FASARKAN TANJUNG PRIOK JAKARTA UTARA Agus Ristiyanto; Asif Murtadlo; Salamun Salamun; Hary Budieny
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 4, Nomor 1, Tahun 2015
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (618.921 KB)

Abstract

Ports of Pondok Dayung is one of the special port designation refers to as one of the supporting facilities and infrastructure facilities NKRI defense, such as privatization TNI navy military has its have means to sea port don't depend on other agencies. Planning a pool port of Pondok Dayung Fasarkan design covering breakwaters, design port dock, grooves cruise design, as well as design lap pool port. Functionally, this port will be used as a berthing dock and military vessels, as well as a repair ships for the Navy in particular regional western Indonesia and the surrounding region. Data processing in the planning include wind speed data processing used for forecasting wave generation in the area of the deep, significant wave height values obtained (Ho = 1.53 m) and significant wave period (To = 9.585 sec) using wave probabilias according Gumbel distribution (Fisher method type 1) when repeated waves during the 50-year plan. Data processing tidal water of the sea as well as the face of map data bathimetry high elevation used as reference breakwater planning and building a dock, from the calculation of the value obtained tidal water of sea level plan HHWL = + 51.4 cm, MSL = ± 0.0 cm, and LLWL = -34.6 cm. A fleet of data used as reference calculation wide planning a groove cruise obtained wide a groove 216 m (two paths) , and large the depth of the draft of the port plan the pool D=± 12.25 m from the sea bet. Data geotek worn to find out the characteristics of the ground used as reference planning breakwater type of the building , and planning foundation structure a wharf. Planning breakwater building used type of sloping side (1: 1.5) planned a total length L = 1292 m, the number of layers n = 2 Secondary layers thick layer t = 1 m heavy pieces of stone W = 168-200 kg for layers in the core layer of heavy point W = 16-20 kg, and the design elevation mercu of breakwater ± 3.79 m from MSL. Plan a wharf a total length of 252 m with elevation plan + 1,07 m of msl, plan a structure of plates thick the floor 20 cm, foundation structure piles spun pile Ø 50 cm with concrete quality K 500. Dock facilities that Fender type V (400H 1000L) with a impact energy capacity of 160 kN, as well as the type fastening a Bollard with pull capacity of 35 tons. During the planning there are several aspects of which suggested to examined more detail particularly on the big problem the value of sedimentation tranport large and shallow , with such a large value of sediment transport and sedimentation occurred in the port basin can be calculated and minimized optimally.

Page 45 of 60 | Total Record : 592

 43   44   45   46   47 

Filter by Year

2012 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 3, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 1, Tahun 2018 Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 3, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017 Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017 Volume 5, Nomor 4, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 3, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 2, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016 Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015 Volume 4, Nomor 1, Tahun 2015 Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014 Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013 volume 1, Nomer 1, tahun 2012 More Issue