cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Aditya Mahatidanar Hidayat
Contact Email
adityamahatidanar@gmail.com
Phone
+6281379843467
Journal Mail Official
tekniksipil@ubl.ac.id
Editorial Address
Jl. Z.A. Pagar Alam No 26, Labuhan Ratu, Bandar Lampung
Location
Kota bandar lampung,
Lampung
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas Bandar Lampung
ISSN : 20872860     EISSN : 27456110     DOI : http://dx.doi.org/10.36448/jts.v14i1
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Teknik Sipil ini memberikan para peneliti dan praktisi di bidang teknik struktural dan sipil dengan forum unik untuk menyebarkan ide dan teknik baru dengan dampak potensial yang signifikan. Jurnal Teknik Sipil mengundang pengajuan makalah asli, empiris, dan teoretis serta studi kasus dan resensi buku yang mencakup berbagai bidang Teknik Sipil yang terdaftar (namun tidak terbatas pada) sebagai berikut: 1. Konstruksi dan Bahan Bangunan 2. Rekayasa Struktur dan Gempa 3. Mekanika Batuan dan Rekayasa Geoteknik 4. Teknik Lingkungan 5. Ilmu dan Teknik Air 6. Rekayasa Transportasi 7. Teknik Kelautan dan Kelautan
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 130 Documents
 7   8   9   10   11 
PERHITUNGAN DIMENSI SEAWALL MENGGUNAKAN LAZARUS Fera Lestari; Randy Setiawan; Dian Pratiwi
Jurnal Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2018): April
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (692.756 KB) | DOI: 10.36448/jts.v9i1.1136

Abstract

PT.  Daya  Radar  Utama  has  built  and  repaired various  types  of  ships  including  steel,  aluminum alloy, and fiberglass reinforced plastic.  In  general,  Graving  Dock  and  Noahtu  Port Bandar Lampung provide supporting facilities for repairs  of  large  capacity  ships  (maximum  30000 DWT),  Complete  facilities  and  infrastructure  for progress in the field of sea transportation. A wave barrier  is  needed  to  support  the  activities  in Graving  Dock  and  the  Port  of  Noahtu  Bandar Lampung in the form of seawall. Seawall or beach walls  are  beach  buildings  that  are  built  on  the coastline  or  on  land  that  are  used  to  protect  the beach directly from wave attacks. The  location  of  this  study  was  carried  out  in  the city  of  Bandar  Lampung  with  research  objects, namely  on  the  pier  and  PT.  Daya  Radar  Utama. Data  collection  in  this  study  consisted  of  wind data, wave data, tide data, soil data, and sediment data.  These  data  are  obtained  from  the  planning data of the dock construction in the company PT. Daya Radar Utama.To  make  it  easier  to  get  the  dimensions  of  the seawall,  a  tool  is  needed  to  simplify  the calculation.  One  program  that  can  be  used  to simplify  calculating  the  dimensions  needed  in  a seawall plan is Lazarus because it is open source and discusses relatively easy programming.Calculation  of  seawall  dimensions  with  this program  can  be  done  easily  and  quickly, compared  to  manual  calculations.    In  the planning of making seawall stone types affect the seawall.  In making seawall using the program, it is  necessary  to  pay  attention  to  rounding  for  the weight of protected layers.
ANALISIS PENGARUH KOMPONEN JALAN TERHADAP CAPAIAN LAIK FUNGSI JALAN TOL (Studi Kasus: Ruas Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi) Lukmanul Hakim
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (523.548 KB) | DOI: 10.36448/jts.v8i2.1127

Abstract

Jagorawi toll roads have a length of 59 km that is largely untested road-worthy function. To reduce the  number  of  accidents  that  occur,  toll  road  needs  correct  and  accurate,  planning,  design, construction,  and  maintenance  of  the  road  is  good  and  right.  This  study  aims  to  road  component effect  to  road  toll  function  outcome  using  Structural  Equation  Modeling  (SEM)  with  the  help  of software AMOS version 21. Results of the analysis showed that components of the achievements of the achievements  worthy  function  accounted  by  69%.  The  contribution  of  each  component  of  the  road, namely;  (1)  the  geometric  path  by  29%;  (2)  the  structure  of  the  pavement  by  55%;  (3)  building  a complementary  road  by    33%;  (4)  the  use  of  road  sections  by  46%;  (5)  implementation  and management of road engineering by 35%, (6) road equipment related directly to road users by 36%; (7) road equipment that are not directly related to road users by 36%; and (8) road administration by 31 %.
PERENCANAAN JARINGAN AIR BERSIH DESA DIENG KEJAJAR WONOSOBO Ashal Abdussalam; Akhmad Lutfatul Latif
Jurnal Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2018): April
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (829.728 KB) | DOI: 10.36448/jts.v9i1.1132

Abstract

Water is a basic need for human life, because water is a very important macro nutrient. Clean water is water that is used for daily needs whose quality meets health requirements and becomes drinking water after being cooked first. Dieng Village, Kejajar Subdistrict, Wonosobo  Regency  is  a  village  that  has  a  contour  of  hilly  land  and  also  has  abundant springs. From the information of the local residents, the condition of the well water that they use everyday is possible to have contaminated sulfur based on the aroma felt by the community.  So  that  clean  water  planning  is  needed  for  the  community  to  replace unhealthy well water. The data used as a basis for making journals are grouped into two types, namely primary data and secondary data. From observations and observations it is known that the spring discharge is 1.5 l / second. This figure is enough to meet the water needs of the population for the next 15 years which is approximately 2.73 l / sec with a total  user  of  1,488  people.  Supporting  buildings  are  planned  by  calculation  and  pay attention to the situation in the actual location. From this, broncaptering buildings were obtained with dimensions of 2m  x 2m x 1.5m and  building buildings with dimensions of 4m x 4m x 3m. The total cost needed to implement this plan is Rp. 915,195,894.16.- at a price of Rp. 4,100.00.- per m3.
ANALISIS KEMAUAN DAN KEMAMPUAN MEMBAYAR SERTA PREDIKSI POLA PERJALANAN KONSUMEN RUTE PASAR KOTA KARANG – PASAR LEMPASING BANDAR LAMPUNG Aditya Mahatidanar Hidayat; Prasetya Wibisono
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (802.187 KB) | DOI: 10.36448/jts.v8i2.1128

Abstract

The  development  of  livelihood  activities  in  Bandar  Lampung  City  precisely  in  the  area  of  Jalan Laksamana R.E.Martadinata has been very rapid which will also generate an increase in traffic flow, so that efforts are needed to improve transportation services. This study aims to determine the rates given by the  Pasar  Kota  Karang  -  Lempasing  Market  Bandar  Lampung  route,  reviewing  whether  the  socio- economic  characteristics  or  attributes  of  transportation  services  are  the  most  dominant,  the  ability  of consumers to pay and know the  pattern of travel. The research was conducted by means of  a survey to find  out  the  travel  pattern  and  the  willingness  and  ability  of  consumers  to  determine  transportation service  tariffs  with  the  service  attributes  provided.  The  survey  object  is  the  community  around  Jalan Laksamana R.E.Martadinata, starting from the intersection of Jalan Ikan Sebelah to the TPI Lempasing. The data obtained are then processed with the SPSS v.24 software program. The tariff that is most given by  consumers  to  the  Bus  Rapid  Trans  service  plan  with  Pasar  Kota  Karang  route  -  Bandar  Lampung Lempasing Market based on the willingness to pay is Rp.2000,- . Based on the ability to pay by looking at the results of the regression model obtained, it is obtained information about the number of coefficients of socio-economic  factors  with  variables  of  gender,  age,  income,  education,  intensity  of  use  of  BRT, residence, transportation costs, mode of transportation, and destination of Rp. 3.231,- . For the number of coefficients of service attribute factors which consist of student tariffs, operating hours, availability of bus  stops  and  availability  of  goods,  there  are  no  significant  results  that  affect  the  tariff  determination. The  most  popular  travel  origins  are  number  1  with  locations  in  the  coral  city  market  and  the  most popular travel destinations, number 7 with locations on the marketplace.
EVALUASI SALURAN DRAINASE PADA JALAN KENANGA DI KELURAHAN MULYOJATI KECAMATAN METRO BARAT Bambang Supriono; Ilyas Sadad
Jurnal Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2018): April
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (662.621 KB) | DOI: 10.36448/jts.v9i1.1133

Abstract

Jalan  Kenanga  di  Kecamatan  Mulyojati,  Metro  Barat  Kecamatan  Kota  Metro  adalah  salah satu jalan di Kota  Metro yang  sering dibanjiri. Berdasarkan latar belakang  ini, tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi penyebab saluran drainase yang tidak berfungsi secara optimal dan menemukan solusi untuk masalah ini.   Penelitian  ini  merupakan  penelitian  deskriptif  dengan  menghitung  kondisi  keseluruhan saluran  yang  ada,  yaitu  dengan  mengevaluasi  kondisi  yang  ada  sehingga  solusi  alternatif  dapat diusulkan. Perhitungan debit menggunakan metode Rasional   Hasil analisis menunjukkan bahwa saluran drainase dari S1 ke S2 Q Ada (0,720 m3 / detik) <Q  Rasional  (2,035  m3  /  detik),  dan  pada  saluran  S2  ke  S4  Q  Yang  Ada  (1,146  m3  /  detik)  <Q Rasional  (3.917  m3  /  detik),  sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  saluran  tidak  cukup  untuk mengalirkan air hujan dalam kondisi saat ini Kata Kunci : Drainase, Curah Hujan, Banjir
KAJIAN KAPASITAS TAMPUNGAN DRAINASE DI PERUMAHAN PURI PERWATA TELUK BETUNG TIMUR BANDAR LAMPUNG Susilowati Susilowati; Ayu R. Hapsari
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (479.315 KB) | DOI: 10.36448/jts.v8i2.1129

Abstract

Banjir  dan  genangan  air  dapat  mengganggu  aktifitas  suatu  kawasan,  sehingga mengurangi  tingkat  kenyamanan  penghuninya.  Dalam  kondisi  yang  lebih  parah,  banjir dan  genangan  dapat  menimbulkan  suatu  bencana  yang  mengancam  keamanan.Pada umumnya,  banjir  selalu  diterkaitkan  dengan  kondisi  lingkungan  daerah  aliran  air  sungai (DAS)  dan  sistem  drainasenya.  Banjir  yang  semula  musibah  berubah  menjadi  hal  yang biasa,  karena  kerap  kali  terjadi  dan  bahkan  menjadi  rutinitas  yang  terjadi  setiap  musim hujan pada suatu kawasan perumahan.Lokasi penelitian dilakukan di perumahan Puri Perwata di jalan RE Martadinata, Teluk Betung Timur, Bandar Lampung. Dimana panjang sungai Perumahan Puri perwata yaitu 652 m. Dikarenakan pada daerah studi terdapat 1 stasiun terdekat yang bekerja yaitu PH.001  TELUK  BETUNG  UTARA.  Pada  tahapan  ini  aliran  debit  dan  geometri disimulasikan menggunakan program HEC- RAS sehingga dapat dilihat volume kapasitas yang  berlebihan,  sehingga  dapat  ditingkatkan  kapasitasnya  sesuai  dengan  debit maksimum.Dalam pengaplikasian program HEC-RAS debit yang digunakan yaitu 4.02  m3/dt  dan  debit  aliran  drainase  sebesar  2,01  m3/s.  Dalam  upaya penanggulangannya  dengan  memperbaiki  dinding  penahan  tanggul  drainase    sesuai dengan  tatagunalahan  di  daerah  tersebut  dan  melakukan  normalisasi  untuk  mengalirkan debit rencana dengan aman.
ANALISA KEBUTUHAN JEMBATAN PENYEBERANGAN ORANG DI KOTA BANDAR LAMPUNG, LAMPUNG Aditya Mahatidanar Hidayat
Jurnal Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2018): April
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (685.84 KB) | DOI: 10.36448/jts.v9i1.1134

Abstract

The  existence  of  pedestrians  would  need  the  facility  for  pedestrians,    crossing  street  as  the  people crossing  bridge  (  bridge  ),  where  the  bridge  mounted  when  required  no  a  meeting  between  the  current walkers  and  traffic  flow.That  pedestrians  want  to  use  bridge  must  all  be  ensured  security  and  distance increased are not going too far.The purpose of this research is analyzing the needs of the people crossing bridge  in  the  way  of  legal  because  lampung  city  based  on  the  calculation  on,  the  volume  of  vehicles highest  a  month  8539  junior  /  hours  with  the  403  waders  per  hour  him  and  speed  rata-rata  28,4  km  / hours.With  the  data  collected  and  based  on  the  results  of  the  analysis  representing  day  and  rush  hour road users in one week and in concluded clearly that it is supposed at roads legal because precisely in front of Pasar Koga and Advent Hospital built bridge people to pedestrian
PENGARUH SULFAT PADA KEKUATAN BETON YANG MENGGUNAKAN LIMBAH BATU BARA SEBAGAI BAHAN PENGGANTI SEMEN Randy Setiawan; Fera Lestari; Dian Pratiwi
Jurnal Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2017): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (757.902 KB) | DOI: 10.36448/jts.v8i2.1130

Abstract

Many industries meet the electricity needs by establishing their own Steam Power (power plant) coal-fired. Burning coal produces waste in the form of fly ash (fly ash) in very much. Therefore, this study uses fly ash concrete-making materials such as cement replacement.   In  this  research,  test  the  strength  of  normal  concrete  and  geopolymer  concrete  cube  measuring  15  x 15 X15 cm 3. Materials used in this study were sand (fine aggregate), gravel / split (coarse aggregate), water, NaOH  solution,  fly  ash  /  fly  ash,  cement,  alkaline  activator  is  a  solution  of  sodium  silicate,  sodium hydroxide, sulfate and water. Measurement of compressive strength of geopolymer concrete and ordinary concrete  with  each  of  treated  water  tidal  sulfate  (treatment  on  ferrocement  tanks)  and  untreated  water tidal  sulfate  at  daily  intervals  to  the  1st,  7th,  14th,  21st  ,  to-28.  Each  daily  intervals  used  5  pieces  of concrete. Analysis of the data used is the ratio between the compressive strength of ordinary concrete and geopolymer.   Conclusion of this research is fly ash can be used instead of 100% cement to mix concrete. Sulfuric affect the  strength  of  normal  concrete.  While  on  geopolymer  concrete  sulfate  solution  has  not  yet  affected  the strength of concrete.
IDENTIFIKASI MORFOMETRI DAERAH ALIRAN SUNGAI DENGAN ANALISIS DIGITAL ELEVATION MODEL SRTM (DEM SRTM) MENGGUNAKAN SOFTWARE ARCGIS 10.3 ( Studi Kasus: DAS Way Sekampung ) Ilyas Sadad; Ahmad Ridlo
Jurnal Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2021): April
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36448/jts.v12i1.2097

Abstract

Pada era teknologi yang berkembang pesat sekarang ini, metode yang digunakan untuk menganalisis daerah aliran sungai (DAS) semakin berkembang pesat sesuai perkembangan teknologi. Salah satu bukti perkembangan metode yang digunakan untuk menganalisis DAS yakni dengan memanfaatkan SIG ( Sistem Informasi Geografi ) sehingga analisis dari pengolahan data spasial dapat dilakukan lebih mudah, efisien, dan ekonomis. Salah satunya yakni analisis morfometri DAS di mana menurut (Supangat, 2012) morfometri DAS sendiri merupakan karakteristik dasar alami suatu DAS. Analisis morfometri DAS yang memanfaatkan sistem informasi geografis dan data dasar atau model berupa DEM pada dasarnya bertujuan untuk mengidentifkasi parameter kuantitatif DAS yang dianalisis seperti yang telah disebutkan seperti, luas, keliling, dan batas DAS. Penelitian dilakukan untuk mengidentifikasi morfometri daerah aliran sungai ( DAS ) Way Sekampung, menggunakan data DEM SRTM (Digital Elevation Model Shuttle Radar Thopography Mission) yang mana data tersebut kemudian di analisis menggunakan software ArcGIS 10.3. Hasil dari analisis kemudian direkap sebagai hasil untuk menjawab permasalahan pada penelitian ini. Dari hasil dari analisis yang telah dilakukan, diperoleh hasil parameter morfometri DAS Way Sekampung yaitu luas sebesar 4795.73 km2 dengan keliling sepanjang 621.91 km . Untuk parameter morfometri sungai diperoleh panjang sungai utama Way Sekampung sebesar 189.99 km dengan koordinat di hulu sungai adalah x = 475251.030 m dan y = 9419393.882 m serta koordinat di hilirnya adalah x = 590844.999 m dan y = 9379076.134 m. Data morfometri DAS Way sekampung hasil analisis tersebut kemudian dibandingkan dengan data dari BPDASHL Way Seputih Sekampung. Dan untuk data mormofetri sungai dibandingkan dengan data dari BIG ( Badan Informasi Gospasial ). Hasilnya menunjukan bahwa data DEM SRTM memiliki akurasi sebesar 93.69 % dalam mengidentifikasi morfometri DAS.
Analisis Tingkat Robustness Sistem Struktur Beton Bertulang Tahan Gempa Titis Lukita Sari
Jurnal Teknik Sipil Vol 11, No 2 (2020): Oktober
Publisher : Universitas Bandar Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36448/jts.v11i2.1546

Abstract

Kegagalan pada struktur bangunan erat kaitannya dengan kinerja sistem struktur yang buruk. Pengukuran dan evaluasi terhadap struktur dilakukan berdasarkan indikator-indikator robustness dengan meninjau beberapa indikator performance yaitu failure load, safety factor, robustness factor dan redundancy. Kinerja struktur untuk masing-masing pemodelan diukur melalui analisis pushover untuk menunjukkan konsekuensi yang diterima struktur sebagai akibat adanya gangguan yang bekerja pada struktur. Hasil pengujian menunjukkan bahwa dari beberapa parameter yang diujikan, struktur yang didesain sesuai dengan aturan desain yang standard akan memiliki tingkat robustness yang bervariasi dan memiliki toleransi hingga batas tertentu terhadap kemungkinan terjadinya kegagalan struktur

Page 9 of 13 | Total Record : 130

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2010 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 16, No 2 (2025): Oktober Vol 16, No 1 (2025): April Vol 15, No 2 (2024): Oktober Vol 14, No 1 (2023): April Vol 13, No 2 (2022): Oktober Vol 13, No 1 (2022): April Vol 12, No 2 (2021): Oktober Vol 12, No 1 (2021): April Vol 11, No 2 (2020): Oktober Vol 9, No 1 (2018): April Vol 8, No 2 (2017): Oktober Vol 8, No 1 (2017): April Vol 7, No 2 (2016): Oktober Vol 7, No 1 (2016): April Vol 6, No 2 (2015): Oktober Vol 6, No 1 (2015): April Vol 5, No 2 (2014): Oktober Vol 5, No 1 (2014): April Vol 4, No 2 (2013): Oktober Vol 4, No 1 (2013): April Vol 3, No 2 (2012): Oktober Vol 3, No 1 (2012): April Vol 2, No 2 (2011): Oktober Vol 2, No 1 (2011): April Vol 1, No 1 (2010): Oktober More Issue