cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Prof. Wimpy Santosa, Ph.D
Contact Email
wimpy@unpar.ac.id
Phone
+62222042004
Journal Mail Official
fstpt7@unpar.ac.id
Editorial Address
Jl. Ciumbuleuit No. 94 Bandung 40141, Indonesia
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Transportasi
Published by Universitas Katolik Parahyangan
ISSN : 14112442     EISSN : 26151146     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Transportation
Jurnal Transportasi adalah jurnal ilmiah di bidang ilmu transportasi yang diterbitkan tiga kali setahun oleh Forum Studi Transportasi antar-Perguruan Tinggi (FSTPT). Makalah-makalah yang dimuat di jurnal ini merupakan makalah-makalah terbaik dari Simposium FSTPT yang diadakan setiap tahun. Selain sebagai wadah komunikasi ilmiah, penerbitan Jurnal Transportasi juga bertujuan untuk menyebarluaskan hasil-hasil penelitian yang berkaitan dengan bidang ilmu transportasi. Jurnal Transportasi terakreditasi yang kedua kali berdasarkan Keputusan Direktur Jenderal Pendidikan Tinggi, Kementerian Pendidikan Nasional Republik Indonesia, Nomor 51/DIKTI/ Kep/2010 tanggal 5 Juli 2010.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 8 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 18 No. 3 (2018)" : 8 Documents clear
KESELAMATAN ANGKUTAN BUS DI KABUPATEN GARUT Ida Farida; Wimpy Santosa
Jurnal Transportasi Vol. 18 No. 3 (2018)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (177.696 KB) | DOI: 10.26593/jtrans.v18i3.3159.211-218

Abstract

Abstract This study is intended to examine the involvement of vehicles and the causes of bus traffic accidents in the Garut Regency Region. This research was conducted using a qualitative approach, by observing, interviewing, collecting data on road traffic accidents for 5 years, namely from 2013 to 2017 obtained from the Garut Police, and gathering information on several issues related to the safety of bus transportation. serving intercity travel. The results of this study indicate that the highest number of traffic accidents in Garut Regency amounted to 524 incidents, which occurred in 2015. Nevertheless, the number of traffic accidents in Garut Regency from 2015 to 2017 tends to decrease. Compared to the previous year, the number of traffic accidents in 2016 fell by 10.7% and in 2017 it decreased by 22.6%. Buses involved in traffic accidents in Garut Regency are 3.5% of the total number of vehicles involved in traffic accidents that occurred in 2013 until 2017. Actually, the type of vehicle most involved in traffic accidents is motorcycle, with a proportion of 71.3%. But the safety of bus transportation must receive great attention, because the buses carry many passengers. Keywords: traffic safety, traffic accidents, bus transportation  Abstrak Studi ini dimaksudkan untuk mengkaji keterlibatan kendaraan dan penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas angkutan bus di wilayah Kabupaten Garut. Penelitian ini dilakukan dengan pendekatan kualitatif, dengan melakukan observasi, wawancara, pengumpulan data kecelakaan lalu lintas jalan selama 5 tahun, yaitu dari tahun 2013 hingga tahun 2017 yang diperoleh dari Kepolisian Garut, dan pengumpulan informasi mengenai beberapa masalah yang terkait dengan keselamatan layanan angkutan bus yang melayani perjalanan antarkota. Hasil studi ini menunjukkan bahwa jumlah tertinggi kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Garut adalah sebesar 524 kejadian, yang terjadi pada tahun 2015. Walaupun demikian, jumlah kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Garut dari tahun 2015 sampai tahun 2017 cenderung untuk mengalami penurunan. Dibandingkan dengan tahun sebelumnya, jumlah kecelakaan lalu lintas di tahun 2016 turun sebesar 10,7% dan di tahun 2017 turun sebesar 22,6%.  Bus yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Garut adalah 3,5% terhadap jumlah total kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas yang terjadi pada tahun 2013 hingga tahun 2017. Sebetulnya jenis kendaraan yang paling banyak terlibat dalam kecelakaan lalu lintas adalah sepeda motor, dengan proporsi sebesar 71,3%. Namun keselamatan angkutan bus harus mendapat perhatian yang besar, karena bus mengangkut banyak penumpang. Kata-kata kunci: keselamatan lau lintas, kecelakaan lalu lintas, angkutan bus
TINGKAT KEPATUHAN PENYELENGGARAAN PELAYANAN PUBLIK UNIT PELAYANAN SURAT IZIN MENGEMUDI Febi Christine Siahaan; Silvanus Nohan
Jurnal Transportasi Vol. 18 No. 3 (2018)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (171.334 KB) | DOI: 10.26593/jtrans.v18i3.3155.177-184

Abstract

Abstract To improve the quality and ensure the provision of public services, to provide protection for every citizen from abuse of authority in the provision of public services, and to realize the responsibilities of public service providers, it is necessary to evaluate compliance with the implementation of Law Number 25 of 2009 concerning Public Services. This study describes the results of the compliance assessment in the Driver's License Service Unit carried out in 11 Administrative Organizing Units for Driving Permits. The method used to assess this compliance is to compare descriptively the provisions in Law Number 25 of 2009. Based on predetermined variables and indicators, the maximum value or total value obtained is 1,000, which is divided into 3 zoning compliance with the implementation of Number Law. 25 of 2009, namely red zone or low compliance (0-500), yellow zone or moderate compliance (501-800), green zone or high compliance (801-1,000). Keywords: compliance, public service, driving license, service standards  Abstrak Untuk meningkatkan kualitas dan menjamin penyediaan pelayanan publik, memberi perlindungan bagi setiap warga negara dari penyalahgunaan wewenang dalam penyelenggaraan pelayanan publik, dan mewujudkan tanggung jawab penyelenggara pelayanan publik, perlu dilakukan penilaian kepatuhan terhadap pelaksanaan Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2009 tentang Pelayanan Publik. Penelitian ini memaparkan hasil penilaian kepatuhan di Unit Pelayanan Surat Izin Mengemudi yang dilaksanakan di sebelas Satuan Penyelenggara Administrasi Surat Izin Mengemudi. Cara yang digunakan untuk menilai kepatuhan ini adalah memban-dingkan secara deskriptif ketentuan dalam Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2009.  Berdasarkan variabel dan indikator yang telah ditetapkan, diperoleh nilai maksimal atau nilai total sebesar 1.000, yang dibagi menjadi 3 zonasi kepatuhan terhadap pelaksanaan Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2009 tersebut, yaitu zona merah atau kepatuhan rendah (0-500), zona kuning atau kepatuhan sedang (501-800), zona hijau atau kepatuhan tinggi (801-1.000). Kata-kata kunci: kepatuhan, pelayanan publik, surat izin mengemudi, standar pelayanan
PENGARUH PENAMBAHAN SEMEN PORTLAND TERHADAP LAPISAN PONDASI JALAN BERBAHAN TANAH LUNAK GAMBUT DI KALIMANTAN SELATAN Akhmad Gazali; Robiatul Adawiyah
Jurnal Transportasi Vol. 18 No. 3 (2018)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (254.146 KB) | DOI: 10.26593/jtrans.v18i3.3156.185-192

Abstract

Abstract Subgrade conditions need to be considered in road construction. The area of Barito Kuala Regency, South Kalimantan Province, is a soft soil area of peat that has low soil carrying capacity and low CBR values. To build roads in this area, a study is needed on the effect of adding portland cement in increasing the carrying capacity and CBR value of the soil. All tests performed in this study are based on the ASTM method. In this study, the proportion of portland cement added to native soil was 5%, 10%, 15%, and 20% of the mixture weight. Curing was carried out before the CBR test, with the curing period of 7 days, 14 days, 21 days and 28 days. Based on the results of the analysis, it was found that for the original soil with a 7-day curing period, the CBRmax value was 4.0639% and for mixed soil with optimum cement content of 20% with curing period of 7 days, 14 days, 21 days and 28 days giving CBRmax values of 10.282%, 16.966%, 20.685%, and 21.801%, respectively. Keywords: subgrade, soft peat soil, portland cement, soil carrying capacity  Abstrak Kondisi tanah dasar perlu diperhatikan dalam pembangunan jalan. Daerah Kabupaten Barito Kuala, Provinsi Kalimantan Selatan, merupakan daerah tanah lunak gambut yang mempunyai daya dukung tanah dan CBR yang rendah. Untuk membangun jalan di daerah ini diperlukan penelitian tentang pengaruh penambahan semen portland dalam meningkatkan daya dukung dan nilai CBR tanah. Pengujian pada penelitian ini didasarkan pada metode ASTM. Pada studi ini, proporsi semen portland yang ditambahkan pada tanah asli adalah 5%, 10%, 15%, dan 20% terhadap berat campuran. Pemeraman dilakukan sebelum melakukan uji CBR, dengan masa pemeraman 7 hari, 14 hari, 21 hari, dan 28 hari. Berdasarkan hasil analisis diperoleh bahwa untuk tanah asli dengan masa pemeraman 7 hari memberikan nilai CBRmaks sebesar 4,0639% dan untuk tanah campuran dengan kadar semen optimum 20% dengan pada masa pemeraman 7 hari, 14 hari, 21 hari, dan 28 hari memberikan nilai CBRmaks masing-masing sebesar 10,282%, 16,966%, 20,685%, dan 21,801%. Kata-kata kunci: tanah dasar, tanah lunak gambut, semen portland, daya dukung tanah
PERSEPSI PENGGUNA TERHADAP ANGKUTAN ONLINE DI KOTA BANDUNG Oktaviani Riandiatmi; Tri Basuki Joewono
Jurnal Transportasi Vol. 18 No. 3 (2018)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (287.102 KB) | DOI: 10.26593/jtrans.v18i3.3151.153-160

Abstract

Abstract An impact of the advancement of information and communication technology is the emergence of transportation that relies on technology-based applications as a link between providers and users of transportation services, known as online transportation. There are many factors that determine a user's decision to choose an online transportation provider. These factors are based on the user's perception of experience when using the service. This study aims to analyze the perceptions of users that influence the selection of 4 providers of application-based transportation services in the City of Bandung, namely Go-Jek, Uber, Grab, and My Blue Bird, and the interrelationships between perceptions given. The results of this study indicate that the assessments given by respondents to online transportation service providers are approxi-mately equal, because there is no significant difference in assessment among different online transportation providers. Keywords: online transportation, transportation service providers, user’s perceptions, transportation service users  Abstrak Suatu dampak adanya kemajuan teknologi informasi dan komunikasi adalah munculnya transportasi yang mengandalkan aplikasi berbasis teknologi sebagai penghubung antara penyedia dan pengguna jasa transportasi, yang dikenal sebagai transportasi online. Ada banyak faktor yang menentukan keputusan pengguna untuk memilih penyedia transportasi online. Faktor-faktor penentu tersebut didasarkan pada persepsi pengguna terhadap pengalaman saat menggunakan layanan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis persepsi pengguna yang memengaruhi pemilihan 4 penyedia jasa transportasi berbasis aplikasi di Kota Bandung, yaitu Go-Jek, Uber, Grab, dan My Blue Bird, serta keterkaitan antarpersepsi yang diberikan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa penilaian yang diberikan oleh responden kepada penyedia jasa transportasi online kurang lebih seimbang, karena tidak ada perbedaan penilaian yang mencolok di antara penyedia transportasi online yang berbeda-beda. Kata-kata kunci: transportasi online, penyedia jasa transportasi, persepsi pengguna, pengguna jasa transportasi
PENILAIAN KELAYAKAN EKONOMI AKSES TRANSPORTASI MENUJU KAWASAN PARIWISATA Andrean Maulana; Ferry Rusgiyarto
Jurnal Transportasi Vol. 18 No. 3 (2018)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (429.628 KB) | DOI: 10.26593/jtrans.v18i3.3157.193-200

Abstract

Abstract Accessibility is the main factor to increase the attraction of travel to a tourism area. The location of tourism areas located in areas of forestry, mountains, or beaches often causes conditions in these areas that are not good. Improved accessibility, in the form of road handling, is an option that can be chosen. The feasibility of handling the road can be viewed from an assessment of the economic benefits and construction costs. This study discussed a possibility of increasing accessibility between areas in the south of Banten Province and areas the middle of West Java Province. The results of this study indicate that the plan to increase the accessibility of these areas is not economically feasible. Keywords: accessibility, tourism area, economic benefits, construction costs, economic feasibility  Abstrak Aksesibilitas merupakan faktor utama untuk meningkatkan tarikan perjalanan menuju ke suatu kawasan pariwisata. Lokasi kawasan pariwisata yang berada pada daerah-daerah perhutanan, pegunungan, atau pantai seringkali menyebabkan kondisi daerah-daerah tersebut yang tidak baik. Peningkatan aksesibilitas, berupa penanganan jalan, merupakan suatu opsi yang dapat dipilih. Kelayakan penanganan jalan tersebut dapat ditinjau dari penilaian terhadap manfaat ekonomi dan biaya konstruksi. Pada studi ini dilakukan kajian terhadap peningkatan aksesibilitas antara kawasan di selatan Provinsi Banten dengan kawasan di tengah Provinsi Jawa Barat. Hasil studi ini menunjukkan bahwa rencana peningkatan aksesibilitas kawasan-kawasan tersebut tidak layak secara ekonomi. Kata-kata kunci: aksesibilitas, kawasan pariwisata, manfaat ekonomi, biaya konstruksi, kelayakan ekonomi
PERAN SEPEDA MOTOR BAGI MASYARAKAT BERPENDAPATAN RENDAH DI KOTA MAKASSAR Asma Massara; Achmad Wicaksono
Jurnal Transportasi Vol. 18 No. 3 (2018)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (165.761 KB) | DOI: 10.26593/jtrans.v18i3.3152.161-168

Abstract

Abstract Motorcycles are a mode of transportation that is a mainstay of low-income communities in the City of Makassar to travel. The prices of motorcycles that are relatively affordable, along with the ease in motorcycle ownership credit systems, make it easier for low-income people to own a motorcycle. As a result, there is an increase in the number of motorcycles in the City of Makassar, which is one of the causes of traffic congestion in the city. This study aims to analyze the role of motorcycles for low-income communities in the City of Makassar with the research objects are located in 4 locations with a relatively high number of low-income communities, namely Untia Village, Baraya Village, Buloa Village, and Banta-Bantaeng Village. Field data in the form of questionnaire results are then processed using descriptive statistical methods. The results of this study indicate that aside from being a means of transportation, motorcycles also become savings for their owners because they are considered easy to sell or mortgaged to get cash. Keywords: motorcycles, transportation modes, low-income communities, traffic congestion  Abstrak Sepeda motor merupakan moda transportasi yang menjadi andalan masyarakat berpendapatan rendah di Kota Makassar untuk melakukan perjalanan. Harga sepeda motor yang relatif terjangkau, disertai adanya kemudahan dalam sistem kredit kepemilikan sepeda motor, memudahkan masyarakat berpenghasilan rendah untuk memiliki sepeda motor. Akibatnya, terjadi peningkatan jumlah sepeda motor di Kota Makassar, yang merupakan salah satu penyebab kemacetan lalu lintas di kota tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis peran sepeda motor bagi masyarakat berpendapatan rendah di Kota Makassar dengan objek penelitian berada di 4 lokasi dengan jumlah masyarakat berpendapatan rendah yang relatif tinggi, yaitu Kelurahan Untia, Kelurahan Baraya, Kelurahan Buloa, dan Kelurahan Banta-Bantaeng. Data lapangan berupa hasil angket kemudian diolah dengan menggunakan metode statistika deskriptif. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa selain sebagai alat transportasi, sepeda motor juga menjadi tabungan bagi pemiliknya karena dianggap mudah untuk dijual atau digadaikan untuk memperoleh uang tunai. Kata-kata kunci: sepeda motor, moda transportasi, masyarakat berpendapatan rendah, kemacetan lalu lintas
PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI MENUJU KAMPUS MAHASISWA UNIVERSITAS MUSLIM INDONESIA Rani Bastari Alkam; Lambang Basri Said
Jurnal Transportasi Vol. 18 No. 3 (2018)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (239.641 KB) | DOI: 10.26593/jtrans.v18i3.3158.201-210

Abstract

Abstract One aspect that can be reviewed in transportation demands and services is the choice of transportation modes. This study aims to analyze the characteristics of the choice of transportation modes to campus by students of the Moslem University of Indonesia. Data collection was carried out by distributing questionnaires to the students of Moslem University of Indonesia as respondents, who were chosen by cluster random sampling method, with proportional amounts based on each faculty. Data were analyzed by conducting descriptive statistical tests based on survey data with questionnaire instruments. The results of the analysis in this study show that the highest proportion of mode selected is 70.34% for private transportation, 13.81% for public transportation, 11% for application-based transportation and motorized rickshaw, and the rest, 4.86%, are respondents who choose to walk to campus. Descriptively, respondents chose travel time as the most influencing factor in choosing transportation mode, which is 29.92%, followed by travel costs and convenience of 24.04% and 13.81%, respectively. Keywords: mode choice, transportation, private transportation, public transportation  Abstrak Salah satu aspek yang dapat ditinjau dalam kebutuhan dan pelayanan transportasi adalah pemilihan moda transportasi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik pemilihan moda transportasi menuju kampus oleh mahasiswa Universitas Muslim Indonesia. Pengumpulan data dilakukan dengan penyebaran kuesioner kepada mahasiswa Universitas Muslim Indonesia sebagai responden yang dipilih menggunakan metode cluster random sampling dengan jumlah yang proporsional di setiap fakultas. Data dianalisis dengan melakukan uji statistika deskriptif berdasarkan data hasil survei dengan instrumen kuesioner. Hasil analisis pada penelitian ini menunjukkan urutan proporsi penggunaan moda terbanyak adalah angkutan pribadi 70,34%, angkutan umum 13,81%, angkutan berbasis aplikasi dan becak motor 11%, dan sisanya adalah responden yang memilih untuk berjalan kaki menuju kampus (4,86%). Secara deskriptif, responden memilih waktu tempuh sebagai faktor yang paling memengaruhinya dalam memilih moda transportasi, yaitu (29,92%), disusul biaya tempuh dan kemudahan berturut-turut sebesar 24,04% dan 13,81%. Kata-kata kunci: pemilihan moda, transportasi, angkutan pribadi, angkutan umum  
KARAKTERISTIK PERJALANAN PENUMPANG BUS RAPID TRANSIT TRANSSEMARANG Yudith Moudia; Bambang Haryadi
Jurnal Transportasi Vol. 18 No. 3 (2018)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (172.503 KB) | DOI: 10.26593/jtrans.v18i3.3153.169-176

Abstract

Abstract The use of public transportation in the City of Semarang has not been maximized, causing traffic congestion in several locations in this city. The Semarang City Government chose the Transsemarang, which is based on the Bus Rapid Transit as a mode of mass transportation to overcome the congestion. However, when viewed from public transportation users, Transsemarang passengers are captive passengers because most of these passengers only shift from other public transportation to Transsemarang, and not those from private vehicles. This study aims to determine the demographic characteristics of passengers, passenger travel characteristics, and the level of satisfaction of Transsemarang passengers. Respondents of this study were Transsemarang passengers and the sample size taken was 180 people. The results of this study state that the majority of Transsemarang passengers are female pupils or university students, who use Transsemarang to go to schools or universities. This research is expected to help the evaluation and improvement of Transsemarang services and performance. Keywords: bus rapid transit, passenger satisfaction, demographic characteristics, travel characteristics  Abstrak Penggunaan transportasi umum di Kota Semarang belum maksimal sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas di beberapa lokasi di kota ini. Pemerintah Kota Semarang memilih Transsemarang yang berbasis Bus Rapid Transit sebagai moda transportasi massal untuk mengatasi kemacetan tersebut. Namun, jika dilihat dari pengguna transportasi umum, penumpang Transsemarang merupakan penumpang captive karena sebagian besar penumpang tersebut hanya berpindah dari transportasi umum lain ke Transsemarang, dan  bukan berpindah dari kendaraan pribadi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik demografi penumpang, karakteristik perjalanan penumpang, dan tingkat kepuasan penumpang Transsemarang. Responden penelitian ini adalah penumpang Transsemarang dan ukuran sampel yang diambil adalah 180 orang. Hasil penelitian ini menyatakan bahwa mayoritas penumpang Transsemarang adalah pelajar atau mahasiswa wanita, yang menggunakan Transsemarang untuk keperluan sekolah atau kuliah. Penelitian ini diharapkan akan membantu proses evaluasi serta meningkatkan layanan serta kinerja Transsemarang. Kata-kata kunci: bus rapid transit, kepuasan penumpang, karakteristik demografi, karakteristik perjalanan

Page 1 of 1 | Total Record : 8

 1 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 24 No. 3 (2024): Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 2 (2024): Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 1 (2024): Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 3 (2023): Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 2 (2023): Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 1 (2023): Jurnal Transportasi Vol. 22 No. 3 (2022) Vol. 22 No. 2 (2022) Vol. 22 No. 1 (2022) Vol. 21 No. 3 (2021) Vol. 21 No. 2 (2021) Vol. 21 No. 1 (2021) Vol. 20 No. 3 (2020) Vol. 20 No. 2 (2020) Vol. 20 No. 1 (2020) Vol. 19 No. 3 (2019) Vol. 19 No. 2 (2019) Vol. 19 No. 1 (2019) Vol. 18 No. 3 (2018) Vol 18, No 2 (2018) Vol. 18 No. 2 (2018) Vol. 18 No. 1 (2018) Vol 18, No 1 (2018) Vol. 17 No. 3 (2017) Vol 17, No 3 (2017) Vol. 17 No. 2 (2017) Vol 17, No 2 (2017) Vol 17, No 1 (2017) Vol. 17 No. 1 (2017) Vol 16, No 3 (2016) Vol. 16 No. 3 (2016) Vol 16, No 2 (2016) Vol. 16 No. 2 (2016) Vol. 16 No. 1 (2016) Vol 16, No 1 (2016) Vol 15, No 3 (2015) Vol. 15 No. 3 (2015) Vol. 15 No. 2 (2015) Vol 15, No 2 (2015) Vol 15, No 1 (2015) Vol. 15 No. 1 (2015) Vol 14, No 3 (2014) Vol. 14 No. 3 (2014) Vol 14, No 2 (2014) Vol. 14 No. 2 (2014) Vol 14, No 1 (2014) Vol. 14 No. 1 (2014) Vol. 13 No. 3 (2013) Vol 13, No 3 (2013) Vol. 13 No. 2 (2013) Vol 13, No 2 (2013) Vol. 13 No. 1 (2013) Vol 13, No 1 (2013) Vol 12, No 3 (2012) Vol. 12 No. 3 (2012) Vol 12, No 2 (2012) Vol. 12 No. 2 (2012) Vol 12, No 1 (2012) Vol. 12 No. 1 (2012) Vol 11, No 3 (2011) Vol. 11 No. 3 (2011) Vol. 11 No. 2 (2011) Vol 11, No 2 (2011) Vol. 11 No. 1 (2011) Vol 11, No 1 (2011) Vol. 10 No. 3 (2010) Vol 10, No 3 (2010) Vol. 10 No. 2 (2010) Vol 10, No 2 (2010) Vol 10, No 1 (2010) Vol. 10 No. 1 (2010) Vol 9, No 2 (2009) Vol. 9 No. 2 (2009) Vol 9, No 1 (2009) Vol. 9 No. 1 (2009) Vol 8, No 2 (2008) Vol. 8 No. 2 (2008) Vol 8, No 1 (2008) Vol. 8 No. 1 (2008) Vol. 7 No. 2 (2007) Vol 7, No 2 (2007) Vol. 7 No. 1 (2007) Vol 7, No 1 (2007) Vol. 6 No. 2 (2006) Vol 6, No 2 (2006) Vol. 6 No. 1 (2006) Vol 6, No 1 (2006) Vol 5, No 2 (2005) Vol. 5 No. 2 (2005) Vol 5, No 1 (2005) Vol. 5 No. 1 (2005) Vol. 4 No. 2 (2004) Vol 4, No 2 (2004) Vol 4, No 1 (2004) Vol. 4 No. 1 (2004) More Issue